BAYZ TOWER＆GARDEN(ベイズ タワー&ガーデン)ってどうですか？part２１

>>148
ゆりかもめまでは５分ではなく６分。
駅近表示は一般的に５分までなので、５分って事にして言い続けたいのは分かるけど。

有明も完売したらしいし、ここが本当の最後のお買い得物件になってしまった。
ここ逃したら、あとは１５００万足して別のタワーにするか、ゆりかもめもない本当の駅遠物件にするしかない。
もしくは、団地みたいなマンションで我慢できるなら、そっちにするかな。

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あ〜あ、ゆりかもめ６分を認めちゃった（笑）
また、ポジに乗せられて駅チカ認めちゃったね。

こんなやつがいるからネガがバカにされるんだよ。

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有明完売で、もう後がなくなったね。

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実際でもゆりかもめ使う人は少ないんじゃないかな．．やっぱり豊洲まで徒歩かな俺なら．整備されれば11分なんでしょ．ならＯＫ．でも実際time to get on the train from homeってどのくらいかな？

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ここが最後のお買得物件だよ。
買い逃した後のことも考えてね。

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有楽町線も使う人多いかなぁ？？
サラリーマンくらいじゃないの？

でも、サラリーマンだったら職場によってゆりかもめ使う人も多いだろうし。

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>>153
よくこの台詞投稿してますけどどういう意味ですか？
ゆりかもめが使えることが駅近でポジティブといういみですか？

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>>152
「最後の・・・」「二度と・・・」ってワードは、
投資家含めた供給側の言葉だから鵜呑みにしないほうがいい
実際似たようなのは次から次に出てくるし、ホントに最後だったら商売あがったりじゃん

>>153
っていうレスをちょいちょい見掛けるけど、
移動した訳じゃないから当初から6分は6分だよｗ
世間では重要視されてないから売主ですら駅6分を推してこないだけで・・・

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ネガがポジに乗せられて駅近物件なのを認めさせたってことじゃないの？
ここのネガはレベル低いんだよね。

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実際に優雅に毎日徒歩で豊洲まで行くのは初めのうちだけでそのうちのしんどくなって駅までチャリになると駐輪場を駅前に確保すべき

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もう、事実だけ書けばいいんじゃない？
　豊洲駅まで１１分
　新豊洲駅まで６分

これで判断するしかないよ。駅遠か駅近かなんて、職場にもよるし、個人の感性でも違うんだし。

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しんどくなったら、ゆりかもめ使ったら？
途中で雨降った時、自転車は大変だよ。

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あーあー、ここが最後のお買い得物件であることも認めちゃった（笑）
ネガはポジに踊らされてるの？

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>>161
心配には及ばない、今改装中で増やしてるところ
豊洲は官民一体の成功例だし、その辺り行政サイドも抜かりないｗ

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このスレを見ている良い子のみんなにお知らせ。


プリキュアが豊洲ららぽーとに来てるよ！
２回目のステージは３時から。

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>>154
やはり有明が割安であったことを認めちゃったんですね(笑)
実際私も既に有明は買ってしまって、ここを検討している状態です。
（ちなみに現金買いなのでゆっくり見て回れます）

もう売り切れちゃってるから言えますけど、ここのゆりかもめは豊洲に行くときは使わない、新橋に行くときは遠回りで使い勝手が非常に悪いですよ。

一番最初に検討をした時は徒歩６分に惹かれてＫＴＴとここを検討していたのですが、調べていくうちに気付いてその要素は検討に含めない事にしました。

それでも検討しているのは免震耐震性能による資産としての安全性とドラムやキューブのかっこよさなんですけどね。

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明日は『烈車戦隊トッキュージャー』がららぽーと豊洲にやって来るし、キッザニアもある。

豊洲はファミリーにとって天国のような場所。

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>>169
「トッキュウジャー」ですね。激混が予想されるので行くかどうか考え中。

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新橋まで座って20分というのも、悪くないと思いますけどね。
ちょっと英語でも勉強してりゃあっという間。
静かだし座れるから集中できるから、毎日やるにもちょうどよい感じだと思います。

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>>171
新橋汐留台場・・・
ゆりかもめで完結する人にとってはかなり環境は良いと思う
乗り換えとなると途端に使えないっぷりが露呈するけどね

以前から言われてるのは湾岸は結構テレビマンとか代理店関係者が買ってるらしいってこと
世間では高給の部類だし派手な業界って印象だし、
かと言って都心内陸を買えるほどでもないし、派手な施設も彼らの虚栄心を満たすには十分だし、
電車一本だし新橋銀座六本木で遊んでもタクシー2000円だし、湾岸のイメージも実益もピッタリ

湾岸で何か問題が起こっても彼らが握り潰すんじゃないかと、
以前から密かに期待してるｗ
あくまでも噂＆想像だから鵜呑みにはしないように・・・

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>>168
ブリリアマーレ有明までは確かにお得でしたね。豪華共用施設の代表格。
しかし、今やリゾートのような豪華共用施設を有する最後のタワマンはBAYZでしょう。
しかもアランチャンデザインだし。豊洲だし。

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地下の基礎工事が終わって地上の工事が始まっていましたよ

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新橋は山手線通ってるので乗り換えでも便利なのでは？

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>>175
乗り換えを前提にするなら時間が掛かり過ぎるってこと
豊洲から有楽町乗り換えのほうが早いし使い勝手も良いと思う

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>>171
ゆりかもめで新豊洲から新橋までの乗車時間は
３０分ですよ。２０分なんていい加減な数字は書かないでください。
ちなみに運賃は３８０円。

誰からも２０分への訂正書き込みがなかったってことは
実際に新豊洲から新橋までゆりかもめに乗った人なんて殆ど居ないからだろうね。

30分は乗車時間としては長すぎかな．．．

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>>177
ゆりかもめは観光としても乗るでしょう。

ゆりかもめからの風景は世界の絶賛を浴びてますよ。
http://japanasonlyone.blog.fc2.com/blog-entry-216.html

ドイツの方は「これは未来の世界の姿だね。」

ポルトガルの方は「人生の肯定的な体験をできる場所」

イギリスの方は「文句無しに五つ星」

パキスタンの方は「日本の人たちは本当に時代の先端の中を生きてるのね」

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新宿～立川の中央特快が２６分ですから近いかどうかはそこで判断して頂ければ良いかと。

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ゆりかもめからの風景は「世界の未来は東京にこそ存在していると言っても過言ではないだろう」とまで言わせる世界絶賛の夜景なんだね。

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えー、座って新橋まで30分と、豊洲から満員電車で20分なら、座って新橋の方が良いのでは？

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中央特快って、一日中無いのでは？
一時間に一本の時があったらアウトなような。。。

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>>182
朝の豊洲からの有楽町線は混んでませんよ。混んでるのは豊洲に来る方です。

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豊洲から有楽町行きは混んでますよ。。。
本当に乗った事有ります？

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豊洲駅内だけでも混んでるよ（笑）

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>>182
通勤が新橋付近なら同感です。

>>183
沢山走っている快速なら３７分が多いですね。ゆりかもめと違うのは中央線の方が接続が圧倒的にいい事。

>>185
そりゃそうでしょう、それこそが豊洲が発展している素晴らしい街である証です。

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中央線は乗り継ぎ不便すぎませんか？

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あと、中央線はよく止まるイメージが有ります。

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184と同じ印象。豊洲、オフィス増えたからね。有楽町へ向かう電車は下りのようです。8時半頃の電車利用してますが、結構、座れるし。185さんは何時ごろ豊洲を利用してるの？

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8時過ぎです。結構混んでますよ。
流石に座れたことは無いです。

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時間によるってことですね。

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千葉方面からの新木場乗り換え組がいるから混んでるよ。
新木場方面は空いてるけどね。

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豊洲が中心ですから新木場行きも有楽町行きも下り列車です。

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184ですが九割座れますね。もちろん車両は選んでますよ。有楽町駅のエスカレーター近くの車両は座れません。

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嘘くせーな。どうやったら座れるんだよ。
豊洲駅構内だけでも、すげー並んでるぞ。

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さすがに都心向き電車が座れるというのは幻想だと思いますよ。
少なくとも平日は無理かと。

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>>197
想像でいろいろ言われても…
平日朝のラッシュの話なら
豊洲に向かうのはラッシュですが、
豊洲から有楽町方面へ向かうのは、混んでいません。
座れる可能性は充分にありますよ。

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>>170
「トッキュウジャー」なんですね。
今日のプリキュアも子供達とファミリーでいっぱいでした。
「トッキュウジャー」はさらに人気があるのかな？

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>>188
新宿駅の中歩くのそんなに嫌なの？
別に立川と同格でおかしくないと思う、あとは単なる好き嫌い。

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