グランドシティタワー池袋ってどうですか？

うちは湾岸からの引っ越し勢。街は整っていて道も広く必要なものが揃ってはいるのだが、如何せん全体的に幼児～小学校低学年向けで、その年代の子がいる家族または近々子を持つ予定の夫婦が90%という多様性のなさがニュータウンならではだと感じた。
まだ手がかかる年齢の子供がいるから勤務先から自宅までの距離が重要なのであって、子供が大きくなって教育を考えたら中央区・江東区の湾岸は厳しいと思う。
東京東側はビジネス街、いわゆる文教地区は東京西・北に偏在している。

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勝どきはマンションの数に対して幹線道路が少ないです。品川は幹線道路は充実してると思いますが、駅まで遠い。。新幹線をよく使う人や羽田まで電車の人達はいいと思うけど、、

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2LDK55はまた値上がったんですか？17,000万円になってますが、、

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>>8209 マンション検討中さん
湾岸は道が広すぎて何をするにしても遠いんだよ
道路一本渡るにしても遠いし、店も疎らだから行くのもだるい

今後とか関係なくそんな街に住みたくないし興味もない
そんな人達が山手線西側半分に住んでるんだよ
全体人気がどうこうなんて関係ない

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>>8217 マンション掲示板さん
19階付近が1.65億で、29階辺りが1.7億ですかね！

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湾岸でもピンは港区、キリは江東区

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>>8217 マンション掲示板さん

まだまだ上がりそうですね。
42階～が販売される頃はいくらになるんですかね？

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>>8221 名無しさん

42階より上は竣工後からの販売なんですかね？気になりますね。

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4期9次　西角が出ていますかね。何階辺りですかね。わかる方がいらっしゃれば、教えて頂きたいです。

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>>8222 マンコミュファンさん

私が購入した時は営業の方が竣工後に販売と言ってました。私の憶測ですが、新駅発表と共に販売するんじゃないかと思います。

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>>8224 通りがかりさん
新駅って結構期待できるレベル感ですか？できたら本当に強いですね。

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>>8225 口コミ知りたいさん

新駅が出来れば間違いなく爆上がりでしょうけど、現実的かと言われると、もう少し先になる気がしますが。個人的には早く出来て欲しいですけどね。

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選挙で外国人による不動産取得規制が論点になっていて心配になってきました。
皆さんはどうですか？

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>>8227 口コミ知りたいさん
外国人規制は気になるテーマですが、具体的な内容や開始時期次第で影響も変わってきそうです。

「中国人が多い」と言われていた勝どきのタワマンも、実際の外国人比率は10％程度だったようですし、他国の事例を見ても、一時的な影響はあっても中長期的には回復しています。(むしろ規制発表直後は上がる傾向も)

知人の中国人投資家も日本の永住権を持っており、文京区に移住している中国人もみんな在留資格あると思うので、実際の規制対象は意外と限られるのでは？という印象もあります。(もちろん規制によりますが)

個人的な話ですが、30代前半・世帯年収2,500万円の私の周囲には、それ以上の層も多く、「パワーカップル」の基準も変わりつつあります。

規制で上昇スピードが緩やかになることはあっても、都心のマンション価格が暴落することはないと思っています。特に山手線内側の駅直結マンションなら安心ですね。

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>>8225 口コミ知りたいさん
豊島区が検討すると言うことは、裏ではすでに鉄道会社と調整が済んでるはず。お役所と古い会社が何の調整もせずに勇み足はないだろう。

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>>8209 マンション検討中さん

勝どき駅周辺は、飲食店が少なくて面白く無い。結局、銀座へ出るとか～

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>>8220 評判気になるさん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

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◆東池袋駅の新設構想（最新ニュース）
・2024年2月、豊島区が「（仮称）東池袋駅周辺まちづくり方針（案）」を公表し、副都心線の新駅設置について「検証していく方針」を明記しました。
・高層マンションや大学キャンパスの開校などで利用者の見込みが増えていることが背景です。
・この構想は副都心線の開業（2008年）前から存在。1999年に豊島区と営団（当時）が「将来的に利用客が増えた段階で工事を行う」との確認書を交わしており、東池袋の選定地では準備工事にも配慮されていたといいます 。
・他メディアも同趣旨で報じており、「実現に向け検証段階」という状況が続いています 。

◆結論：現時点では「構想検討中」であり、正式な設計・工事の実施決定には至っていませんが、人口・利用者増に伴う実現可能性は高まっています。

◆東池袋駅の“妥当性”
・人口・施設増加：高層マンションや大学が開設され、鉄道需要増が明らか。
・建設準備済みエリア：1999～2008年の建設時に“将来駅化に配慮”した構造が一部残されている 。
・距離的にも問題なし：平均駅間1.19?km
という適正間隔内で、さらに「抜け」が解消される形になります。

◆まとめ
1.構想は“検証中”段階で、まだ決定ではない。豊島区はまちづくり方針で新駅設置方針を示し、情報発信中。
2.副都心線の駅間隔は平均で約1.2km
副都心線の池袋駅（F09）から雑司が谷駅（F10）までの営業距離は、約1.8km新設によってより駅ピッチが細かくなる。
3.東池袋駅設置にはかなり実現性がある 。 需給、準備構造、区の方針、すべてが揃ってきています。

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>>8228 マンコミュファンさん
中国人が異様に多いのは羽田に近い港区湾岸ですよ。この間も中国人同士の殺人未遂事件が起きてたし治安も良くない。

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副都心線の東池袋駅はホームは出来てます。
後はそれを使うのかどうかです。
来年、再来年辺りには発表があってもいいと思います。

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