リビオ光が丘ガーデンズってどうですか？

完売に近いということであれば、恐らくみなさんが最も懸念しているであろう駅徒歩13分という立地も実需層においては許容されたとみていいかもしれませんね。
人気があるのはなによりです。

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できるか分かりませんが、新駅(土支田)ができれば800mなので徒歩10分のマンションになりますね。20年後くらいでしょうけど。

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そうですね…かなり先ですね^^;
まあ、永住目的で買おうと思っている人ならば
いつか必ず便利になるぞと思いながら暮らしていけるからいいんじゃないかなと思います。
駅まで近いってやっぱりよいですよ。

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一応、路線の延伸は現実的なお話だと思うので、いずれは駅までのアクセス自体は良くなることを期待。
かなり不便な地域が何気に多いですよね。


ここはまだ、一応駅前歩いて行かれる範囲なので
そこはいいんじゃないかと思います。

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駅周辺も栄えるといいですね

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駅まで徒歩13分を遠いと感じるかどうか。
晴れた日は全然問題ないのですが、
雨の日に歩く距離として考えると遠いのかなと感じました。
みなさんは駅まで行く道のりを徒歩、あるいは自転車で、どちらで考えられていますか？

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駅の周りの駐輪場っていつもいっぱいなイメージがあります。数もニーズに対して足りていない。
だから自転車で行きたくても、そもそも行けるかどうかってとこじゃないですか？
歩いて行くしかない、ということになりがちになる。
前提として毎日歩いて行けますよという人ならアリだと思いました。

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>>106 匿名さん
確かに需要に対して駐輪場の数が足りていないですね。
月極の定期利用だと予約待ちが数百人単位でいます。（https://www.nkm.or.jp/bicycle/archives/facility/pa-hikarigaoka）
一方で、一時利用のエリアであれば置き場所がなく利用できなかったということは私の場合は過去ありませんでした。

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兎にも角にも駅距離を許容できるかどうかが全てという物件ですね。
光が丘の商業性と（期限付だとしても）始発メリットを享受できる新築物件という意味では、7千万台が中心帯というのは魅力的に思います。
光が丘は築浅の駅10分圏内の出物がほぼ無いですし、一駅ずらして練馬春日町でも築浅3LDKが8千万台で出てきてますからね。

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>>108 マンション掲示板さん
最後の一文は中古についての意でした。

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>>108 マンション掲示板さん
仰る通り光が丘は駅近物件が希少です。
光が丘ありきで購入を検討している実需層にとってはいくら待っても新築も中古も出てくる可能性は低いですから、多少遠くても今選べるものから決めてしまうのがいいのかもしれませんね。
一方大江戸線延伸を判断材料（買うも買わぬも）にし過ぎるのは危険かもしれません。
もう何十年も遅々として進まないものが、本当に2040年に開業するのか疑問です。

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>>110 周辺住民さん
大江戸線の延伸は同様の印象です
東京都と練馬区の温度差が気になりますし、あと15年弱で開通というには全体的に進捗が遅すぎますね
結局頓挫の未来もあると思いますし、仮に万事うまくいってもかなりの時間を要するのではと

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世界情勢的にも各所の開発遅延や休止はありえますよね
近くの物件は最後の1つみたいですね。
やはり10分超える距離が皆さん基準で大きいですか？

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入居がおくれるのはなにかあったんですか？
詳しい人教えてー

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何か工事で問題があったんでしょうね

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>>114 匿名さん

工事が3ヶ月遅れるのは普通ではない

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外観はほぼ完成しているように見えたのですが...
建築費の高騰とかで遅れることとかあるんですか？

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駅の改札まで実際に歩いてみました。
サブエントランスから大通りを経由する経路が12分50秒（信号3か所あり）。
メインエントランスから公園を抜ける経路が11分30秒（信号2か所あり）。
どちらも運よく信号には引っかかりませんでしたが、すべて赤だった場合は15分以上かかりそうです。

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>118
不動産の徒歩分数表記だと、そんなものです。

>117
竣工予定は元々変わってないのでは？契約日によって入居が10月になるのは、半期をまたいで売上にしたい売主側の都合のような気がします。

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１１８様、実際に歩かれた情報ありがとうございます。
想像していたよりも距離があるのかな～と感じました。

コンパクトな間取りなので、
この立地ならもう少し価格が抑えらていたらよかったですよね。

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