SKYZ　TOWER＆GARDEN（スカイズ タワー＆ガーデン）　Part3

物件指定で検索されるからOKでしょう。

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251
だな。想定物件が先にある。路線とか徒歩何分とかの絞り込みって、自分が想定してる物件だけを表示するために使ってるかな。

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>245
接続させる計画あるの？ シビックセンターがゆりかもめに繋がり、そのまま地下に降りる感じかな。

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>254
ゆりかもめから、シビックセンター3階へダイレクトに入れます。しかし地下は駐車場で、駅に直結しているようには見えませんね。エスカレーターは増えますが、1Fから有楽町線に入るのは変わらないと思います。

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　毎週新豊洲～豊洲を移動してますが、歩くと確実にゆりかもめで１本遅れになるので、
急ぐ時は例え出たばかりでもゆりかもめに乗った方が早く着けます。
　これがビバホームとかイオンに行くとなるとまた話が違ってきますが、豊洲駅に早く
着きたいのであれば、ゆりかもめ一択です。

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ここの最大のリスクは金利だと思います。
財政赤字、金融緩和、国債発行、デフレ脱却

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ここの最大のリスクは金利だと思います。
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遊びだったり台場周辺勤務だったらゆりかもめは十分計算できるし楽チン
最悪チャリやタクシーと併用でも問題ない

日常の足や通勤等で新橋まで考えるんだったらちょい微妙かも
迂回で結構時間掛かるし風雨に弱いし、
何よりイベントとかち合うと激混み、計算し辛いところはある
とはいっても平日はスカスカだけどね
豊洲-有楽町-新橋ｖｓ新豊洲-新橋、結構意見は分かれそう

現地から豊洲駅までは・・・歩いたほうが早い（笑）

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ゆりかもめはどちらかというと渋滞がないバスのようなものと考えた方が良さそう。
よって最寄駅徒歩12分、バス停まで5分、みたいな感じ。

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真剣に比較検討していたら、晴海の方が良い気がしてきました。

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>No.256 by 入居済みさん
だれもここには突っ込まないのですね。

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>>261
不自然に晴海（笑）

地所物件？あそこマーケットアウト寸前じゃないの？
しかもこっちは詳細も決まってないのに内部情報でもあんのかな？

晴海と豊洲じゃ若干ターゲット層が異なる気がしないでもないけど本気で比較検討してるんだったら、
こっちの優先期？を見極めてからあっち買っても十分間に合うと思うけどね
結構豪快に残ってるって噂は聞くけどどうなんだろ？

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>264

どういうこと？

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この形のマンションだと、火災時の非常口/非常階段はどの位置にあるのでしょうか？
一般的な四角柱であれば、火災発生住戸と反対方向からまわって非常口経由で降りれると思うけど、このトライスター型の場合、仮に先端部分住戸にいて、建物中心寄りで火災が発生して逃げ場がなくなる！！！なんてことはないのでしょうかね？
マンション内部を見てみたいものです。

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２６１さん、晴海のように銀座まで通勤バスが出たらいいのですが。
266さん、ご指摘ごもっともです。モデルルームできたら確かめましょう。

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>266
同じ形状の芝浦ケープタワーは、中央のエレベーターホール付近と、先端近くに非常階段がありましたよ。同じような場所になるかもしれませんね。

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二方向避難と歩行距離は建築基準法で担保されてますから大丈夫ですよ。
あの形状だと、たぶん268さんの言う通りの配置だと思います。

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【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】

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大規模物件だから、大した費用ではないかと。
１戸あたり毎月２０００円くらいだと思いますよ。

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ゆりかもめ５分で、有楽町線まで１３分というのは変えられないのだから、ネガしても無意味では？

ゆりかもめ通勤って快適だよ。
お台場方面が職場の人や、新橋が職場の人も楽ちん。
新橋まででも、座ってゆったり２５分程度。

景色楽しみながらも良いし、新聞でも読んでりゃすぐ。

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管理費は、プール付き大規模物件のパークシティ豊洲が目安になりそうだね。
300円/m2程度と、庶民感覚ではちょい高い感じ。

20年後には倍の6万円超/月になるとかならないとか。

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管理費は固定だろうが、修繕積立金がどうなのかな？３００円／㎡オーバーだと、けっこうキツイね。

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時間帯によるんじゃない？

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官民一体プロジェクトなんでしょ？
で、このSKYZ以外も含めたらけっこうな戸数になるんでしょ。
だったら、路線バスが増えるんじゃないの。
マンション近くから、スッと乗れて豊洲駅まで数分なら、私は別にかまわないわ。

で、そういうのが出来たらラッキー、出来なくてもゆりかもめか歩きかを許容できるって
人だけが検討するわけでしょ？
許容できない人はやめたらいいだけ。駅近物件でないことは事実なんだから。

超都心の駅直結みたいなのと比較しても意味ないし、ここは新豊洲で豊洲駅まで徒歩12分（だっけ？）
という以上でも以下でもないのだから、なんでそれにこだわるのかわからない。
けっこう真剣に検討してるけど、「豊洲から遠い(笑)」「ゆりかもめ物件(笑)」とネガレスされても、
はぁ、、、そんなことは物件概要で知ってますが……ってだけなんだけどなぁ。

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これで豊洲駅直結のシエルタワー(坪200万くらいでしたっけ)より高いと、買うのがバカらしくなりませんかね。

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＞279
それはまたずいぶん冷静な判断ではない意見だねｗ
シェルタワーは豊洲駅直結だけど、販売はH16あたりだっけ？　豊洲の地価が全然低いときでしょう？
駅近は魅力だけど、かと言ってキッチンとかエントランスとか一昔前の高層マンションって感じなわけだから、
自分はそれより高いのは別に当然と思うけどね。

駅遠で「バカ高かった」らバカらしくはなるけど(笑)、シェルより高いのは当然と思うけどな。

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279
シエルの仕様みるとドン引きするよ…
最近の分譲マンション並みにしようと思うと、改装に1000万円は必要

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立地はシエルが最強。
勝ち組。

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老婆心ながら一言。
資産として考えるならマンションは駅徒歩５分が無難。
派手な共用施設や広告は人心を惑わしますが、後で泣いた人が大勢います。

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シエルは２８階でも地下鉄工事の音が響いてうるさいらしいよ

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湾岸エリアって、徒歩距離に関して、他のエリアとは少し考え方違いますよね。
東雲がいい例だけど、駅から距離があるからって一概に不利とも思えないんですよね。

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追伸
上で駅徒歩５分と書きましたが、勿論例外もあります。
新宿、渋谷、横浜といったターミナル駅なら、徒歩１０分が許容範囲といったところです。

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ゆりかもめも、忘れないでね…(´･_･`)

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普通は駅の近くに商業地等の生活利便施設があるケースが多いので駅に近いことは交通利便性と生活利便性が双方高いということになりますが、湾岸や郊外の新興住宅地はそうではないですからね。
駅に近いよりイオンに近いほうが高いとかそんな感じに近いのではないでしょうか。

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売り出しが安かったとはいえ、長谷工マンションがけっこ値下がりせずがんばってる。安仕様なんだけどね。立地も四丁目だし。でもやはり駅近の価値がでかいのかな。

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人気じゃのぅ〜。

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資産価値の視点からみて、駅5分以内がよい、ただし、ゆりかもめを除く、って事か。だとすると、勝どき、東雲は全滅ってこと？

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>278
ネガレスってことでなく、この立地をどうとらえるか、それぞれの考えを述べ、時に議論をする。これは掲示板の一つの役割だと思うので、別に否定しなくても良いのでは？

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シエルタワーは下から２／３が賃貸（ＵＲ）で分譲は上層階の２００戸のみ。上層階だから値下がりしにくいってのもあると思います。
ちなみにＵＲ持分の仕様はかなり団地ライク。

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シエルは高層の分譲部屋でも団地仕様。
各階止りのエレベーターもいただけない。

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豊洲の生活圏の充実振りが際立つ。

◆豊洲駅をを中心に、半径1.5キロ
　http://goo.gl/B4Nn9

◆広尾駅を中心に、半径1.5キロ
　http://goo.gl/5C2qX

◆吉祥寺駅を中心に、半径1.5キロ
　http://goo.gl/bkl8w

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マンションはほぼ立地が全てだからなあ…
リセールでは豪華共用施設とか細かいとこはあまり意味ないし……シエルタワー最強だろうね。

正直シエルタワーは投資という観点で羨ましい。自分で住みたくはないけど(笑)

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立地がすべてなら、なぜ豊洲ツインタワーが人気ないのか。

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>296
なぜそう思われました？
とりあえず、このツールは便利そうだなぁ

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ミツメドオリ沿いだから

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