シティテラス下丸子ってどうですか？

>>117 匿名さん

いえいえ、suumo見ていますか? リフォーム再販案件ではないですよ。
坪単価ベースで7,8%上がってきている。

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>>118 周辺住民さん
実家があるＰハウスなんですけど数少ないリフォームなしの売切り物件だと
南参番館13階＠208万円がこの1月くらいに、
南五番館9階＠206万円が4月に、
値下げの末やっと売れたみたいですけどコロナ前とそんなに変わらない値段だと思いますよ。
南壱番館9階なんか去年の夏に最後＠200万円割ってましたからね。
こんなのがリフォームされると＠300近い値段で出てくるんですからいい商売ですよね。

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>>119 購入経験者さん
残念ながらPハウスは築三十年強で
設備面での古さが目立ってしまうね。
とくに駐車場やセントラルヒーティング、管理費の高さ

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>>119 購入経験者さん

なんと御実家が同じマンション内の方がいるとは
あのビンテージになりかけているマンションは
90年代の豪華仕様の設備が、2020年の現代にフィットできないところが残念ですね。
上の方が書かれていますが、小さい駐車場、ヒーツ、カーペット…。

実家の近くということで本件を検討しています。

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多摩川沿いでそれなりに自然が身近にあるリラックスできそうな立地だと思いました。
東急多摩川線の鵜の木駅や下丸子駅が徒歩圏内のエリアなのでアクセス面は良いと思いますし、
オリンピックや西友が近くにあって買い物に不便はなさそうですね。

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>>122 匿名さん


同意です。都内最南端ですが、多摩川周辺には都内の中では貴重な自然環境が残っています。人工的に作られた地盤や植栽ではない自然由来の環境は特に子育てには最適でしょうね。

個人的には、都心都心と皆あまりに都心に集中しすぎている気がします。

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都心でお店が多かったり駅が近かったり利便性が高いのは良いかもしれませんが、
ちょっとは落ち着いた雰囲気が欲しかったりしますよね。
そういう点でここはかなりバランスが取れている方だなと思ってます。

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東急多摩川線の沿線では、この辺りは買い物とかは便利な地域だと思います。
ある程度のほほんとした雰囲気漂いつつも、
生活に必要なお店はそろっているっていうかんじで。
本当に色々と買い物したいなら、蒲田に出ちゃえばいいんですしね。

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物件概要、一期の残りが
12から13
から12
から11
再び12

と何度も増えるのはなぜ？

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商談に入ると、販売数の方から除外されると聞いたことがあります。
商談成立しなかったら、また戻ってきて…ということなのでは？
取引に入ろうとしているのに、「今、売っていますよー」じゃ変ですからね。
思ったよりも値引きがない、とか
ローンの予備審査で引っかかったとか、理由はいろいろあるかと思います。

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このマンション、高くないですか？価格設定は世田谷区の新規構築マンションと同程度なのに、新しい空港線の完成には20年もかかるので投資物件としての価値はすぐ期待できない気がします。周辺の中古マンションと比較したら完全に高額となっていますし。

最近の報告では、大田区のマンション価格は10年で14.4％下落する可能性があるとされており、大きな懸念点です。

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>> 最近の報告では、大田区のマンション価格は10年で14.4％下落

なんとか研究所ですか？
あれはかなりあてにならないと思った方が。。。

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>>128 マンション検討中さん
周辺中古マンションって、25年くらい前のマンションのことですか。この価格の新築マンションに手が出ないなら、中古マンション買えばいいのに。
最近の報告で懸念してるなら、大田区のマンション掲示板を荒らさないで欲しいです。

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リアルタイムで本当に相場がどんどん上がってますから
スミフならではの少しお高めの価格設定は
昨年よりも今の方が感じないですね。
（書き込みを見て、思い出したように久しぶりにここの売出価格見たが、坪400万円台て都内でもかなり安い方～

港区なんか、区内の全部の新築マンションの坪単価平均が1000超えようとしてますからね

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都心3区6区はやはり投資層の需要がものすごいですから、一般サラリーマンの実需がもう簡単には手が出ない領域に来ましたね。
一億じゃ相当なボロ屋しか買えない。

それと比べれば、まぁ新空港線は少し先なので置いておいても、多摩川の自然環境とふと都心の喧騒からはひとレベル静かなこのエリアで、億ちょい手前で新築買えるのは結構狙い目可と思います。

下丸子は新空港線に向けて駅の地下化もしくは高架化で8両空港が止まれるようにするようですし、渋谷方面直通急行や、また駅周辺の大々的な再開発がありますから、中期的には楽しみな展開が待っていると思いますけどね。

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当初滑り止めみたいな感じで狙ってたけど他のマンション買える見通しが付いたのでお断りしました。
安いのと大規模なのはいいんですけどね。

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近辺で4LDKを探しているのですが、1、5億辺りと口頭で言われたため断念しました。実際の販売価格をご存知の方いらっしゃいますか？

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どういうこと？
普通にsuumoとかで下丸子　4Lで検索すればいいんじゃないの？

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下丸子でこの価格かあ
10年前なら自由が丘の新築買ってお釣りがでたなあ

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価格を拝見しましたが、確かに67㎡台で9000万円～はお高いですね。
スミフの価格なのでこれほど高額になっているのか、
周辺のマンションも同価格帯なのかが気になります。

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住不だから高いっていうのもあるのかもしれませんが
そもそも23区内のマンションはどういった立地であれ、今はものすごく高くなっていますよね。
とにかく23区であることに価値があるというか。
しかもここの場合、東急多摩川線という路線であるとはいえ、駅まで10分以内ということになっているので。

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もう半分くらい売れてんのかい？

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東京横浜両方面へ通勤に便利な、都内における中間地点という意味では需要ありそうです。

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ルシェンテ田園調布南と比べると、やはり向こうの方が時期の差もあり有意に安いので、ひとまずあちらに流れてしまうのでは。あれほ今となってはかなりお買い得かと。

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>>143 名無しさん
あそこは踏切目の前で窓開けられないのと管理費修繕費が割高なのでイマイチ

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>一億じゃ相当なボロ屋しか買えない。

そうなのですか

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駅近で日常の動線がとても整っているエリアだと思います。
スーパーはオリンピックや西友があって、買い物のしやすさはかなり助かりそうですよね。
多摩川方面まで歩ける距離なのも、休日の過ごし方としては魅力に感じます。

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売主：株式会社長谷工コーポレーション
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
設計：株式会社長谷工コーポレーション 一級建築事務所
管理会社：未定

管理会社もどうせ長谷工の息のかかったところとなるのであろう
こういうタイプのマンションは、昔は「お買い得価格」ででたんだがねえ

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下丸子の駅周り知ってるとここで億近い金出すっていうのに感情が追いつかない
相場は置いといて感情が拒否する

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>>148 匿名さん
でももっと都心近くに行くと、1.3 1.5 2億は当たり前ですからねぇ。

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感情的に受け入れられないのは分かるけど、でもそうやっていると置いてきぼりを食らうよね。

アメリカやヨーロッパ諸国に行けば一発で頭がアップグレードされるかもね。キッチンカーのお弁当が25ドル、3750円～とかですからね。

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>>150 検討板ユーザーさん
最低賃金が２５００円の地域と日本が同じだと思ってるのか…

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>>151 マンション比較中さん

違う違う。デフレ脳からインフレ脳にアップグレードして！と言いたかったのですよ。アメリカだってランチボックは20年前5ドルだった。

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>>152 マンコミュファンさん
アップグレードじゃなくてアップデートだと思いますよ。

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>>152
脳ではなく、給料がインフレになって２，３倍になってもらわんとね

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>>152 マンコミュファンさん
手取りが２倍にならないと消費も２倍にしようがないでしょ
手取り1.3倍で消費額2倍じゃ破綻するよ

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>>155 匿名さん
それはその人次第ですよね。
別に月々のローン支払いが直接2倍になるとも限らないし。

またインフレモードであれば不動産という現物資産の価値はデフレ時とは根本的に変わりますしね。

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池上線の東急の新築マンションと比べるとお手頃に見える不思議

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>>149 評判気になるさん
都心部の価格は国際価格。この国際価格に下丸子の価格はそれほど影響されない。いわゆるマンション価格の二極化というやつ。
これはバンコクの外国人が多く住む新市街とローカルのタイ人が住む旧市街の比較で考えればよく分かる。
そこではレストランやスーパーの値段なんかも全然ちがう。それは住んでいる人の収入が全然違うから。
旧市街の下丸子で給料の上がらないローカル日本人に売ろうというなら価格を抑えないと売れないと思うよ。
弱者の犠牲の上に立つ成長をめざす高市政権でローカル日本人はますます苦しくなるから。
そして国際価格の給料をもらっている日本人も下丸子は買わないから。

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>159
勘違いデベが多くて困るよねえ
安いところ（それでも昔に比べれば高いけど）はそれなりに売れ行きが良いのに

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買うかなぁ・・・下丸子ですよね・・・？
前から言われていることですけど、新空港（蒲蒲）線が開通すればむしろ不便になるのが東急多摩川線の駅ですし・・・下丸子も例外じゃない
多摩川線はたった７駅を「３両の列車が始点駅～終点駅まで約10分」で５分間隔で往復しまくる路線。新路線の蒲田駅は今地上の多摩川線は地下化して乗り換え不便になるし、蒲田始発電車も減り、５分間隔で乗れた電車も今まで通りには行かなくなる。
便利になると期待するのは多摩川線じゃなくて京急側
多摩川線て投資にしても、住むにしても、リスク有る場所だと思う

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下丸子なんて金持ってるエリートリーマンが住みたい街ではまったくないけどね
いまは山手線近辺はサラリーマンじゃ門前払いだから下丸子あたりに住むか賃貸暮らしするしか選択肢がない

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実家が下丸子なんだけど。
別に贔屓するわけじゃないが、相当のんびりしていて暮らしやすい所。単純にその人に合うかでしょうね。
物価も安い。多摩川の自然いっぱい。
都内ながらまだ比較的お手頃では。

久しぶりに実家帰ったら至近距離にこのマンション完成してたわ。

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>>164 マンション検討中さん
ほぼ完成ですね。セットバックがなくオリンピック側から見るとヌオーとそそり立つ要塞みたいなファサード。建蔽率、高さ制限ギリギリに建てる長谷工らしい余裕のない外観です。南船橋サザンとかの。
これにリバープレイスと同じ通り抜けできない閉じた敷地が加わると完全に周辺のコミュニティを拒絶するつくり。
オブジェを配した散策路を近隣の人に提供するパークハウスは太っ腹でしたね。
昭和は遠くになりにけり。

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>>165 購入経験者さん
セットバックも十分に確保されていて圧迫感がなく、外構や共用部まで含めた物件全体のクオリティは正直かなり高いですよね。周辺も騒音源や嫌悪施設が少なく住環境は良好ですし、この条件なら将来的な評価も落ちにくい。実需にも投資にも耐えるバランスの取れた物件で、リセールも期待できますよ。

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>>164 マンション検討中さん
1億で買うところじゃないですね
6000万がいいとこ

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