【契約者専用】プレミスト昭島モリパークレジデンス

営利企業だから採算が第一。
法に引っかかりさえしなけりゃ実行。
最後に財務諸表みて終わり。
駅周りなんか、常に整備リスク有。

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>>1321 住民さん5さん

今回の開発より先に駅前ビルの取り壊しが始まると思いますが、主体はどこなのかまだ発表されませんね

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>>1322 住民さん1さん
ここもマンションだったら未来の資産価値はガタ落ちますね

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レジデンス３棟に加えて東街区に４棟西街区に４棟建つと外観は団地になり、カインズの区画を挟んで隣接のつつじヶ丘団地（昭和５０年代分譲）と共に昭島は巨大団地の街になります
代官山にはもう新設校用地がないので、つつじヶ丘小は児童数超過しそうです

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大和ハウスさんからのお手紙拝見しました。
『周辺にお住まいの皆様に十分配慮しながら』とありました。
その文面通りに十分配慮していただきたいです。
プレミストの方々が困るような建て方。
周りの景観とのバランスを壊すような建て方。
大和さんが販売したプレミストの方々が被害を受ける様な建て方をすれば、必然的に大和ハウスさんのイメージダウンを自ら証明し物語っていくことになるでしょう。
住民の皆さんはこの景観を気に入り購入していると思います。
ここは都内でも有数の日本最長の銀杏並木遊歩道で毎年祭事も行われています。
「駅前」ではありません。
大和さんは常識的な企業だと信じています。

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テニスコートが周りに在ることも、リゾート感がありレジデンスの良いイメージでした。せめて駐車場隣接のテニスコートだけでも、少し残していただきたかったです。

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>>1326 住民さん5さん
ボルダビングボードもアウトドアビレッジ側のと２台向き合って代官山の景観でしたが今回取り壊されて西街区のマンションになります
確かに２台とも人が登っているところを見たことはなく、するとアウトドアビレッジ側のもいずれ取り壊されてマンションになるのでしょうか？

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中央棟は他の棟より安かったし割り切って購入してる人も多いと思うけど今回みたいに東棟の前に商業施設(しかも屋上駐車場)とか今後もし映画館がなくなってマンション建ったりしたら最悪ですね。

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アクティブなアウトドア施設を売りにしてたけど購入者があまり利用しなくてこれじゃマンション建てた方が金になるって判断になった可能性は？

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>>1328 住民さん2さん
映画館はそのうちなくなって跡地はマンションという投稿は、レジデンス分譲中から投稿スレに有って、その可能性は永遠にあるわけですが、今ここでそれを言うのは中央棟購入者を装った部外者の方の可能性もありますね

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マンション周辺の用途地域が商業地域なので、購入時に開発リスクを呑んで購入したつもりではありましたが、まさか入居1年程度で東棟の前面に商業施設ができるとは、夢にも思いませんでした。映画館が移転する噂も以前からありましたし、駅からの距離を考えても、正直、南棟側の眺望が変わるリスクの方が高いと思っていましたが…
実際には入居者の預かり知らないところで、様々な検討がなされているのでしょうね。前面が公園でもない限り、何が建つかなんてわからないなと改めて勉強させられました。
用途地域はもちろん、北側斜線制限や高さ制限などの法的要件を満たして開発するわけですから、反対は中々厳しい戦いですね。
南棟や南西棟の入居者には、商業施設は規模が大きくマンションに近い方がメリットが大きいと感じる方もいるでしょうから、入居者ごとの利益相反もあり、一致団結するのは難しそうです。

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>>1331 住民さん
南棟や南西棟にしても商業施設は嬉しいにしてもあの位置は近すぎますし、大和ハウスさんは質問はお問い合わせ下さいと言っていますが意見を言って下さいとは言ってはいないので、一致団結してもあまり意味はないように思います
ですが住民スレのこの場で自分の棟には関係がないというような投稿をするのは意味がないし、実際どの棟にも関係があると思います

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銀杏並木の両サイドに壁ができるので圧迫感は出てくるでしょうね。東の方は道路側に建てるなうなので、多少マシかもですが…
夜はいい感じのライトアップになるのかなと期待したいです。
あとは無駄になってる空き地も公園などになるのであればそれはそれで良いかと。
商業施設はニトリと同じような構成なので、どれくらいの高さかは目安付きそうです。

マンション名どうするんだろう

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流山みたくって言ってた人前にちらほらいたけど、流山みたくなるにはマンションいっぱい建たないといけないので仕方ないですね

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>>1330 住民さん6さん

私が今後の事を懸念して発言しただけで、部外者ではありません。ベランダからの景色が遠くまで見渡せて気に入っているので、変わらなきゃ良いなと思っただけです。

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>>1323 契約者さん

資産価値の行方は駅前の価格帯（マンションブランドや仕様のレベルにもよる）が新たな目安になるので、デベが高値で攻めるならグランやレジデンスの中古価格はそれに引っ張られると思います。
規模感にもよりますが基本的に建築コストも上がってる中でそうそう安くは販売できないと思います。

ただ、レジデンスの北側は戸数が多く、捌くには高値追求ができないと思われるので一時的に需給が緩むかもしれませんね。駅前や物流施設の新公園&地域貢献棟、このマンション群の計画と合わせてエリアとしての魅力が総合的に上がるかどうかが鍵となりそうです。素人考えですが。

個人的にはせっかくモリパークという名でブランディングしたエリアのイメージをどのように守り、向上させていくのか（はたまた地主は放棄するかもしれませんが…）関心を持っているし、意見を言う機会があるなら伝えたいと思っています。

蛇足ですが、一マンション住民としてできることは限られていると思うので、自治会とかに加入して地元議員や行政に働きかけるのは有効なんですかね？グランとレジデンス住民の数なら市レベルではそれなりの票田になるだろうし。

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>>1336 契約者さん3さん
同感です。駅前マンション（仮）は価格勝負できると思いますが、いちょう並木街区は駅距離もありますし、戸数が多すぎて流石に厳しいように感じます。売れ行きが芳しくない場合、新築マンションの供給過多はレジデンス・グランには悪影響な気がしますね。
特にコネのない一市民なので、私も市議会議員へのアプローチは有効な手段だと思います。あとは市長への手紙でしょうか。特に昭島の場合は、幕張ベイパークのような官民協業性が薄く、大和ハウスの継ぎ足し的な開発で、インフラ整備が後手後手に回っている印象が強いです。保育園くらいならマンション下に作るなど最低限の対応はできそうですが、小中学校や道路などのインフラ整備は、昭島市に今から全力でアクセルを踏んでもらわないと色々酷いことになりそうです。

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銀杏の木は日当たり、風通しの良い場所を好みます。生育環境の悪化は病害虫がつきやすくなります。
並木道は毎年、祭事が行われている地域の象徴です。
その場所を日の当たらない場所にしてしまってよいのでしょうか。

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もしも10年後売却することになった時、中古物件だらけになりそうで怖い

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検索してみると東棟を中心に何件か売りに出されているんですね。まだ築1年ちょっとなのに。

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ぼこぼこ中古出たら価格も下がりますね

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>>1340 住民さん2さん

大規模物件なんでそんなもんじゃないですかね。前は未入居で業者転売っぽいのもあったし。
南西向きと東向きの棟は継続的に売りに出てますが、南向きはあまり出てこない印象ですね。出てきてもかなり高い。

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>>1342 契約者さん1さん

南に１個だけ出てますね。結構頻繁に見てましたが、南が出たのは自分ははじめてみました。分譲価格からの倍率で見ると、そんなに高くないかもと思いつつ、やはり南ならほしいなーって見てます。

今回の発表からすると、東や南西に比べて南は今後希少価値が高くなりそうとも思いながら… だからあまり出てこないですかね。

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>>1343 住民さん8さん
南、住みです。
どうなんでしょね。
映画館も今後どうなるのか不安でしかないです。
昭和飛行機不動産事業部は外資に売られてるので
高値が付けばどこでもいいから、売ってしまうのだろう
と、腹は括りました。

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花火や朝日、銀杏並木に魅力を感じて他棟ではなく東棟を購入しました。
いつか再開発はあるかもしれないとは若干思っていましたが、入居から2年経たないうちに販売元が計画するとは、、、
あまりにも納得しきれないです。

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>>1337 住民さん

ひとまずX上でこの件について言及してるのはこの方ですね。
https://x.com/hattakazuhiko/status/2004498434007719944?s=46&t=RKidoiSd...

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改めて管理規約を読んでみました。
先にコメントがあった通り、今回の区画計画反対は難しいです。

説明会でどんな説明を受けるか分かりませんが、
今回の件は同社における区画計画であり、
法的にはセーフであっても、
購入決定を左右する提案をしつつも、一部計画を意図的に隠した、もしくは売主が短期間で提案を覆す事になりかねない訳で、
計画に関する住民や周辺環境へ配慮が足りなければ、
管理組合で協議や計画調整へ持ち込む事は可能だと思います。


この件に不利益なのは一部住民かもしれません。
しかし今後同社、または他社で映画館、イトマン、アウトドアビレッジ等の建て替えの際は、今回の件で前例があれば活かせる事もあるかと思いますので、この板を見ている方だけでも、他人事だと思わないで頂けると一部住民のひとりとして心強いです。

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元々聞いてたのは第三弾がモデルルーム跡地に100戸程度でできるという話。なので、完全に路線変更ですね。レジデンス、グランと想定外の売行きに味を占めたのでしょう。
正直驚きですが、無理やり前向きに考えれば、いつの世も街に人口が増えること自体は基本プラス。過疎化が最もマイナス。昭島駅北口も明らかに再開発の動きがありますし、それと併せて、さらに街が良い方向にブランニューになることを期待するしかないですね。
とはいえ、他の方が指摘されてる通り、児童数逼迫、交通事情、銀杏並木の日当たり、レジデンスの眺望など、フォローすべき領域の方向性についてはしっかりと説明をいただきたいですね。デベにはガンガン質問しましょう。

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>>1344 南住さん

南住民のご意見ありがとうございます。自分も同様に南の映画館側にマンションが立つ不安がありましたが、今回の発表でその可能性は少し低くなったのでは？と思っています。

これは完全に私見なので、もし詳しい方がいれば意見いただきたいですが、今回の発表でわかったのは「映画館側の土地を、大和ハウスは購入できなかった、または、購入しなかった」ことと「他のデベロッパーが映画館側の土地を購入してマンションを立てるにしても大和ハウスが供給する膨大な戸数と競合になる（駅前もマンションになるならそれも追加）」ことです。

なぜ、より立地のよい映画館側の土地を大和ハウスが取得できなかったのかはわからないですが、売主側の方向性（商業ビルとして価値を高めて売る？など）もあるのかもしれません。

上記の様々な出来事を鑑みたら、映画館側にマンションを建てるメリットがあまりないように思える、または、建てるとしても当分先？になると思いました。

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計画書類、あらためてじっくり拝見しました。あくまでも個人的な見解です。
南西棟は南棟と駐車場眺望でテニスコートはなくなるが、影響少ない。東棟は商業施設が、できてしまうが、日当たりを配慮し、東棟ギリギリラインまでは、13階建設はなく、配慮した。
そんなふうにも、感じました。
私はレジデンスの住民です。
業者サイドではありません。

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懸念するのは、イチョウ並木歩行者道路が自動車道路に変更されないか？
今の高齢者施設、イコロ保育園がある道路、もともとは歩行者自転車専用道路でした、
周辺渋滞が顕著になり、突然、車両通行可の道路になりました。

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>>1350 住民さん1さん

南西棟の玄関側、低層階は駐車場眺望の部屋もあると思いますが、中層階より上は、南棟、東棟のバルコニー側同様眺望は抜けています。そこに13階建てのマンションが南西棟を覆うように建つと眺望が全く望めなくなるので、影響は大きいと思います。また、低層階は駐車場より上に見えていた空が見えなくなり、中層階以上に囲まれた印象を受けると考えます。

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>>1351 住民さん5さん
仮称にしろいちょう並木東街区西街区としているのでいちょう並木の景観は残したいのでしょうが、予定図に東街区の駐車場が書いてないのと、東側と南側がマンション棟なのでどこから車を入出させるのか、北の市道側からならば良いですがいちょう並木側からなら北端は自動車道路になりますね
店舗への車の入出がはなみずき通に限られればこの通りは物流施設を南北に貫くので渋滞が予想されます
いちょう並木の終点は地域交流棟で住民以外の通行が多くなりますから、歩行者道路を死守したいですね

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当初の計画通りあとB敷地(モデルルーム跡)だけならなんの問題もなかったのに、Aは即完売、Cは億近い部屋も売れてまだまだいけると踏んだな。

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イチョウ並木を車道にしたところで、渋滞緩和はできなそうに感じますが。
結局混むのはつつじが丘通りでしょうし。
北口西側にもマンションが建つという噂もありますし、本当にマンションだらけになりそうですね。

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ここからは大分離れてますが、ガーラレジデンス拝島が建設されます。10階建て192戸です。

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ヨーカドーが年末大混雑ですね…グランもできるのに、スーパーが少なすぎるので早くできて欲しいですね～

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代官山と住所変え、なのに住人がレジデンス、グランだけでは少なすぎますもんね
住人が増えなければ駅の再開発、学校、保育園新設、商業施設など望めないので前向きにとらえましょう
ただ言いたい意見は言ったほうがいいですよ（モンスターにならないように）

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都心のマンションは、国がルールを整備しない限り富裕層と外国人が転売用に転がすおもちゃでしかないから、人が住むものじゃない

人が住むためのマンションは、こういった場所に建ち続ける、というより、もはや建てるしかない

よって、個々人やその集約での希望レベルで取り下げるような、プランを変更するようなデベロッパーは、残念ながらいない…

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>>1357 住民さん3さん
早くできてほしいというのは３年後竣工予定の東街区の店舗の事ですか？
ヨーカドーはいつ行っても混雑ですが、レジデンス竣工の直前グランももう販売が決まったタイミングで南口の拝島店を閉店しています
豊田もレジデンスのライバルと言われた多摩平の森完売の頃駅前西友が閉店し跡地はマンション予定です
ザ・ビックは大型店舗ですが空いています
マンション建設で人口増えるスーパーができる、消費者の思うようにはなかなかいかないようです

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購入の際はこの説明しかありませんでした。

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テニスも売りにしてたのに、自ら取得して潰すなんて企業の姿勢とし信用を失墜させるものでしょ。
法的にいいか悪いかではなく信用を失う開発なのは間違いないですね。
せめて半分はテニスコート残して欲しいです。
住民の反対運動があれば考え直すんじゃないですかね？新しいマンションに曰くが付きます。

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>>1362 住民さん8さん

全くですね。
こんな手のひら返すようなことされるなら、安心してマンションの管理も任せられないので、管理会社を大和系列から変更したいです…。

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>>1362 住民さん8さん
戦うからには必勝ですね
新しいマンションは建って、逆にレジデンスに＊＊＊の曰くが付いたら悔しいですからね

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検討スレに投稿されたのを読んで、
私も争うことなく、話し合いで、お互いが納得する計画が理想、
平和な生活がいい

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B敷地、当時の担当方からは敷地が狭いのでマンション建てるか微妙みたいな話は聞いていて、どうするのかなぁとは思ってましたが、大胆ですよね。
モリパークの名残が全て無くなりそうで、せめてパーク感を出していって欲しい限りです。

とはいえ、テニスコートよりも周辺のお店への寄与はマンションのほうが高いのはそうでもあるし、駅前は開発された方が新陳代謝が進んで良いと思いますけどね。
GLPもあるし、トータルでどうなるのか早く見てみたい気持ちの方が強いです。

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そういえば、以前ニュースで理事会を管理会社に全て任せていたマンションで管理費を気が付かれない様に使い込みをしていたのが発覚しトラブルになっているを見ました。

今年の夏、プレミストの敷地内の植木の業社さんが入っていたのですが、作業をしながら「どれを切ったらいいか、わかんねぇよなー」と話し合いながら作業をしていたのですが、それも管理費から払われているのですよね。
大丈夫なのかしら、、。

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購入時にはもう決まってたことだけどゴルフ場、ホテルが残っていれば最高なのになあ思ってた。そしたら入居して1年後にまさかのテニスコートまでなくなるとは。

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東棟の目の前にマンション建たない事が確定したので個人的には良しとしてます

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>>1369 住民さん5さん
10年後くらいにやっぱりマンションに建て替えますってならないといいですけどね
ダイワが土地を持っている以上、自分は素直に喜べないです

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>>1370 住民さん6さん
それを言い出したら駅近は特にどこの土地でも同じですよ

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特定の企業だろうが個人だろうが、他人が所有していて決定権もあるんだから、長期的なリスクなんざ常にあるだろうに

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リスクはリスクであって、その事象が受け入れられるかどうかは別です。
大和がやってることが問題なんです。

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大和ハウスが買った事により
レジデンスに配慮した、マンションの配置になっていて
もし、他のデベロッパーだったらレジデンスの事なんか
しるか！となっていたかもと、ふと思いました。

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明日から2026年です
2028年にはＧＬＰ造成工事が完了して新昭和通りの北側は今とは全く別の世界になります
地域交流棟と物流施設、その奥にはデータセンターが立ち並び、今まで広大なエリアに生息していたオオタカなどの生態系に配慮して、代官山緑地からの生物の逃げ道を作ると聞いています
ある意味今以上に自然との共生をするには、平地であるテニスコートを隔ててレジデンス住民単体で行うよりも、新しいマンションと一体で行うほうがやりやすくはないでしょうか？

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いきなり全部マンションにしますでは反発必至ですからね。一部を商業施設にすることで住民への配慮とメリットをアピールして、最小限の反発と最大限の利益が出るように調整したのでしょう。結果として、商業施設が上手く軌道に乗れば良し、上手くいかなかったら2つのマンションが無事完売したあたりで商業施設を撤退、新たにマンションの建設というシナリオも当然用意しているでしょうね。
米の値段がいきなり2倍になるのと、徐々に値上がりして結果2倍になった場合とで、どちらが反発が少ないかというのと同じですね。

どんなに人が増えても、魅力的なテナントを多数誘致、維持できなければモリタウンに人は流れていくでしょう。レジデンスのテナント誘致を頑張れなかったダイワハウスが果たして商業施設に本気で力を入れてくれるでしょうか。もしフレスポやアクロスプラザのようなテナント構成ならば、モリタウンとの棲み分けは厳しくなりそうです。

長期的なリスクの話しをしているのではなく、このプロジェクトが3つめのマンションをなるべく穏便に建てるための壮大な前振りで、商業施設は隠れ蓑に過ぎず、既に住民のリスクは最大限脅かされているのではないかという懸念です。

ダイワハウスには、自ら掲げたキャッチコピー” アキナイ、アキシマ”に恥じぬ街づくりをして頂きたいと思っています。

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ムクドリあんなにいるのに天敵のオオタカほんまにいるんかいなとは常に思ってる

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>>1376 住民さん4さん
当初はイタリアンレストラン、カフェ、コンビニが予定されていましたね
イタリアンと限定するからには内定候補があったのかと思いますが、子ども食堂も近隣に客層を得られるのかと思いましたが立ち消えました
大和ハウスが頑張れなかったというより地の利に魅力がないのか、映画館裏に有ったというイタリアンもなくなっていて、昭和館にはずいぶん魅力のあるレストランが揃っていたようですがホテル廃業で一店だけでもモリタウンに移転継続してくれればと思いましたがかないませんでした
私も、東街区に予定されているという商業施設は盤石であるか心配しています
南口ではイタリアンのトニー、魚力市場など古い施設なのに隆盛のお店があるのにね

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日銀が利上げペース上げたら第三弾はどうなるのかは気になるところ。中古がローン減税受けられるようになったから、消費者はそっちにある程度流れるから新築は苦戦しそう

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美味しい食材は、立川駅の成城石井や紀伊国屋まで、焼き鳥は日本一で買い物。その辺り来てほしいなぁ！願望

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テニスコートがなくなってしまうのは、とても残念です。我が家は東側北寄りの部屋なので、東街区にマンションや商業施設ができたら、眺望が台無しになるので、非常に悲しいです。

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>>1381 住民さんXさん
新マンションの計画からするとモデルルーム跡地に100戸程度のマンションを建てる計画なんて最初からなくて、レジデンス並みのマンションがあと２棟も隣に建つなんてマイナスイメージだから公にしてなかっただけ。レジデンスに空きのテナントが2箇所もあるし東地区だって商業施設じゃなくていずれマンションが建つだろうな。

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東棟の北側（D棟）は、駅から遠い分、低層階から主開口部の眺望が抜けているのが大きなメリットでした。特に北東の角部屋は、駅距離を呑んでまで、テニスコート側の眺望抜けに魅力を感じて購入している方も多いと思います。
現在の計画のマンションがすべて竣工し、地域貢献棟を含むGLPの施設がすべてで完成すれば、いちょう並木の人通りは相当なものになりそうです。そこまでいけば、商業施設やテナントの価値も上がるとは思いますが、まだまだ先ですね。

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>>1383 住民さん
まさしくおっしゃる通り駅距離を呑んだ住民です…
イチョウ並木とカインズ側の眺望が好きで選びました。

東棟低層階と、南棟インドアテニスコート側角部屋の低層階も影響ありそうですよね…商業施設は屋上駐車場とはいえ、4階くらいまで行きそうですし…。

駅前ビル等の土地も買主が大和ハウスだから、情報が出ないのではと疑ってしまっています…

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販売時の公式画像です。

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>>1385 匿名さん
緑→物流倉庫・データセンター
テニスコート→数年かけ全て閉鎖
ボルダリング→マンション側閉鎖
眺望→将来マンションに囲まれる？

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マンションレビューの販売履歴を参考に、中古の販売戸数を集計してみました。重複や明らかな誤りと思われるデータを除いた、現在までの販売履歴は、東棟6戸、南棟2戸、南西棟3戸でした。
棟ごとに総戸数が異なるため、各棟の総戸数から販売戸数の比率を計算すると、東棟約4.4%、南棟約1.0％、南西棟約2.2％となります。南棟は最も総戸数が多いにもかかわらず、明らかに中古流通量が少なく、希少性が高いですね。
ちなみに、新築価格からの騰落率平均は、東棟15.3%、南棟16.8％、南西棟17.5％でした。成約価格ベースではないので、あくまで目安程度の数値ではありますが、参考まで。

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テニスを売りにして潰してマンション
商業施設を売りにして潰してマンション?
手口同じやん

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モデルルームが、販売終わったのに残っているのはまさしくテニスコートの部分をマンションにしてそのモデルルームとして使うんですね。

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スケジュール的にインドアテニスコートとモデルルームの場所を先に潰すのではなかったですか？

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モデルルームは解体始まってますね

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私だけかもしれませんが、入居してからアマゾンで一部の商品が注文できない（在庫があるはずなのに在庫切れ表示になる）不具合が続いており、１年経ても直っていないので問い合わせてみたところ、配送地図の設定が誤っていたそうです。
その場で直してもらい、２日程度したら反映される（＝注文できるようになる）はずとのことでした。

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一商業施設の屋上駐車場について一
車両の走行音とエンジン音。
夜間や早朝の駐車、特にスロープを上り下りする際の騒音やアイドリングの音が住宅街に響く。
ドアの開閉音、大音量の音楽、大声での会話。
駐車場の照明や、駐車する車のヘッドライトが直接、近隣の住宅の窓を照らす。
アイドリングや排気ガスが周辺住宅へ。
近隣の道路が渋滞する。
駐車場で人身事故、車の落下事故。
近隣住宅の部屋やベランダが覗かれる。
人の目につきにくい屋上駐車場で犯罪や不審な行動が起きる懸念。
夜間、若者が屋上駐車場に集まり、騒音や騒動を起こすリスク。
これらの事を想定されているのでしょうか。

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実際、当初計画以上の戸数が増えることによって保育園事情はどうなる見込みでしょうか？特に昭島のような郊外の場合、駅近の園に入れないと通勤が大変かなと。子育て中の住民の方に現状も含めて伺いたいです。

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玄関側の部屋の窓の結露すごくないですか？

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東棟に住んでますが、ベランダ開けて左側に13階の建物ができると景観の悪化やむしろ見られる側になるので、カーテンを閉めることで光の取り込み度合いが落ちて、最悪になりそうです。ちょっと可能な限り東棟から離してもらうように訴えます。

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建築予定図には、本計画は行政協議未の為今後計画の変更となる可能性が有ります、とありますが、仮に行政が介入するとしたら、どの方向に介入して欲しいですか

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まぁ建物が出来て目線が気になるならカーテンとか遮蔽物追加するしかないですね…向こう側の建物に過剰に高さ制限する法律ないんで…

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基本的に行政は、住宅マスタープラン等の計画や法令に基づき指導等を行います。市民の声がまったく役に立たないとまでは言いませんが、法令等に適合している限り、行政が民間事業者の開発を制限するのは難しいです。相当な反対運動があった物流センターの開発ですら、まったく止めることができなかったので。
他の方も書かれていましたが、用途地域が商業地域や工業地域である以上、今回のような開発は不動産購入に伴うリスクとして受け入れるしかないかなと。だからこそ主開口部が国営公園などのマンションは、いわゆる永久眺望として価値が高いわけで。
もちろん個人的に思うところを大和ハウスにぶつけるのは自由だと思います。テニスコートをあれだけ売りにしていましたし、今回の開発が仁義を欠いたものだとは思いますので。

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>>1399 住民さん
国営公園というと数が限られるので、昭和記念公園隣接のアネシア・ザ・セントラルもそうですかね
アネシアとグランと二択でマンションマニアさんに相談されていた方がいましたね

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>>1399 住民さん
国立の新築マンション取り壊し事例のように、近隣住民の民意に背くとデベロッパー側の評判がとことん悪くなり、風評被害の損失を考えデベロッパー側が民意に合わせる事例がありました。今回も国立市民と同様の熱量と行動を起こせば、計画から考え直すこともあると思います。

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そういえば掲示板に今月の総会の詳細が載っていましたが、各戸に配られましたっけ？この会が説明会だったりします？

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>>1401 住宅2さん

確かに国立の事例（引き渡し直前に解体決定）は衝撃的でしたね。ただ、あちらは総戸数18戸・地上10階建てという小規模物件であり、かつ国立市が長年守ってきた「景観形成重点地区」における富士山への眺望という極めて特殊な背景がありました。あちらは閑静な文教地区ですが、こちらは「商業地域」ですので、都市計画上の前提条件が根本から異なります。
今回の昭島の開発は1,000戸単位の巨大プロジェクトです。用地取得コストや事業計画の重みを考えると、国立のような「白紙撤回」をデベに期待するのは、現実的に極めて困難ではないでしょうか。
また、国立の件は「街のシンボル（富士山への眺望）」を守るという全市民的な大義名分がありましたが、今回の件で不利益を被るのはプレミストの一部の住民やテニスコート利用者に限定されます。反対運動の規模や社会的インパクトという面でも、デベロッパーの経営判断を揺るがすほどの「熱量」を維持するのは、構造的に難しい気がしています。
計画自体を止めようとするよりは、配棟の配慮や目隠しの設置、あるいは増える人口に対する行政のインフラ整備責任を問う方向で動く方が、まだ実利があるように感じます。

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「商業地域だから」という言葉を鵜呑みにせず、以下の対応が考えられます。
建設紛争調整の利用： 多くの自治体では、中高層建築物の建築に伴う住民説明会を条例で義務付けています。書面だけでなく、説明会での質問や、行政の建築指導課に「周辺環境への悪影響」を強く訴えてください。
環境影響の確認： 日影図や、騒音予測、看板のライトアップ時間など、具体的なデータを精査する。
「受忍限度」を超える影響の追及： 法的な制限内であっても、生活に著しい支障が出る（騒音で眠れない、日照が完全になくなる）場合は、住民側が「受忍限度（我慢すべき限度）」を超えているとして、工事の計画変更や対策（壁の防音対策、窓の設置制限など）を強く要求する余地はあります。
住民の皆様で団結し、一方的な受忍を拒否し、具体的な生活環境への影響を盾に交渉する事が不条理な決定に抗う唯一の道です。

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格納庫一体の話しと思いますが、駅前H一体も始まりそうです。元々地主さんがお一人なので経済合理性があるとそれに向かって始まると速いと改めて感じました。普通は区画整理があって行政も入っても来たりするのですが。便利な場所でもありますが、一方で北側は公共施設みたいなものがポッカリとないです。

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>>1405 契約者さん3さん
おっしゃる通りこの地区の選挙投票所は遠い美堀町です
駅前一帯開発はよほどの箝口令が敷かれているのか主体が分からず、おそらくはビル内に市役所分館ができると良い方向に考えています
人口増による小学校建設については代官山地区の中で格納庫一帯が残された最後の用地候補かと思いますが、ある意味レジデンス住民にとってはマンションと店舗建設以上の影響があると思いますがいかがでしょうか

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>>1406 住民さん5さん
格納庫一帯とは、インドアテニスコートのことですか？
ヴィレッジとその南側の謎の建物群(旧ハーレイダビッドソン等)も潰れそうな気配がありますよね…そこ小学校にならないですかね。

たしかに駅前一帯開発は全く情報が出ないですね…箝口令敷かれていそうですね。
グラン住民が1番影響出るので、4月頃の入居早々に、またレジデンスのように書類投函がされそうな気がしています。

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>>1407 住民さん2さん
ハーレーはレジデンス分譲前に撤退したようですが風格のある建物で、昭島駅前の雰囲気を良くしていますね
テニスコートに加えてアウトドアヴィレッジも閉園したらモリパーク消滅ですから、それは考えたくないですね
いずれにしろどちらも駅前の一等地なので、市が購入して小学校を建てることはなさそうに思います

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レジデンスの周りにマンションがバンバン建つとレジデンスの価値（希少性）はなくなり、資産価値落ちる方向にしかいかないですね。
大和へみなさんでプロジェクトが縮小するように抗議していきましょう！

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>>1409 住民さん8さん
流山の例を知らないようですね。個別で見るのではなく、全体で見た方がいいのでは？ 人口が増えて商業施設まで構えられるエリアになれば、下がるどころかむしろ上がる可能性だってありますよ。

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>>1410 住民さん2さん
私も同意見です。マンション関係の仕事に従事しておりますが、資産性においては追い風のように思います。流山までは期待できなそうですが笑

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>>1410 さん

私も同感です。上手く開発が進み、エリア全体の魅力が増して、新築マンションが売れて、レジデンスの評価もさらに上がる、そんな好循環に期待したいです。
レジデンスがモリパーク内では1番の立地だと思いますし、東側に商業施設ができてスーパーでも入れば、利便性の面でレジデンスに勝てるマンションはそうそう無いと思います。近くに西松屋やアカチャンホンポもあり、この先GLPの公園や地域貢献棟ができれば、子育て世帯にとっては最高のマンションかと。
もちろん交通量増加など、リスクと隣り合わせではありますが、街全体からも開発を考えたいです。駅前開発もあり、これだけ開発案件に囲まれたエリアって多摩ではなかなか無いと思いますし、自分の意見は伝えつつも、街の変化を楽しみながら暮らしたいなと。
ただ、保育園や小学校、道路の整備は自治体の急務と思いますので、昭島市には本当に頑張ってもらいたい。

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最近、フジテレビの調査報道において、機械式駐車場の空き問題に関する報道を拝見しました。
（参考動画）

報道内容を踏まえ、本マンションの状況についても一度客観的に整理・検証することが必要ではないかと感じております。

本マンションは2024年に竣工しましたが、機械式駐車場の仕様に関する課題は、2018年の段階でも一度議題に上がっていたと承知しております。実際の運用が開始された現在、使用状況を見ると、以下のような傾向が見受けられます。

・車高制限の低い区画において、体感では約4割程度の空きが見られること
・大型車対応区画が慢性的に不足していること
・抽選時には約90名の区分所有者から、区画再選択や仕様見直しを希望する声があったこと

また、日常利用においても、出入庫に時間を要する点や、車両サイズ制限、操作性の面などで一定の不便さを感じる場面があります。

近年はSUVやミニバンの割合が増加しており、車両サイズや重量構成も変化しています。そのため、一部区画と実際の需要との間に、構造的なミスマッチが生じている可能性も考えられます。

機械式駐車場は日常の保守費用に加え、将来的には全体更新や大規模修繕が必要となる可能性があります。特定区画の空きが継続した場合、駐車場収入が維持管理費を十分にカバーできない状況も想定され、長期修繕計画および修繕積立金のバランスに影響を及ぼす可能性について、データに基づいた検証を行うことが望ましいのではないでしょうか。

つきましては、管理組合において以下の点をご検討いただければ幸いです。
1. 区画別の実際の利用率および空き率の開示
2. 機械式駐車場の年間維持費および将来更新費用の概算説明
3. 長期修繕計画における資金準備状況およびリスク評価の共有
4. 区画仕様と実需要との整合性についての検討（将来的な改善・最適化の可能性を含む）

情報の透明性を高めたうえで、理性的な議論を通じて、本マンションの長期的な安定管理につながる方向性を検討できればと考えております。

何卒ご検討のほど、よろしくお願いいたします。

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>>1415 住民さん2さん

まず、簡単に解決できる方法もあります。高さが高い場所は値上げ、低い場所は値下げをしていけば、今よりはバランスがよくなるかと。軽車とか小さい車を高さが高い場所にたくさん入れられているようで、迷惑でしかないでしょうっていつも思いますが。最初に値付けを間違えたことは仕方ないとして、できる是正をすべきだと思います。

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>>1416 住民さん7さん

おそらく値付けのせいではありません。
軽自動車でもほとんどの軽自動車は3、4段目は入らないんですよ。
軽自動車は横幅と縦幅は軽自動車として登録するための制限ありますが高さはないんです。だから背の高い軽自動車が今は主流です。大きな問題はそこです。現在の車の大きさの需要と、機械式のサイズが合ってないんです。
もったいないですが、早々に機械式駐車場を建て替えた方がいいと思ってます。先延ばししてもいいことがありません。抽選数を見る限り早く対処した方がいいと思います。
こういった意見を正式に出せる場がなく、悩んでいます。総会で意見を出しても濁されてるだけです。

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>>1417 住民さん8さん

軽自動車はそうなんですね、勉強になりました。ありがとうございます。しかし、軽自動車のみならず、小さめのセダンも1階に多く駐車されているので、その問題はある程度解決できると思います。

機械式駐車場の建て替えは、少なくとも次の大規模修繕でないと大きく損をしてしまう可能性が高いので、しばらくは難しいだろうと考えております。

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ご指摘のとおり、価格の問題というよりも、現在の車両サイズの需要と機械式駐車場の仕様とのミスマッチが本質的な課題である可能性は高いと感じています。特に軽自動車についても、全長・全幅には制限がある一方で車高には明確な制限がないため、背の高い車種が主流となっている点は重要な視点だと思います。

さらに今後はSUVやミニバンの増加傾向に加え、EVの普及に伴う車両重量の増加や充電設備需要の問題も出てくる可能性があります。そうした将来的な車両動向を踏まえると、一部区画の空きが単なる一時的な現象ではなく、構造的なミスマッチである可能性も否定できないのではないでしょうか。

一方で、早期建て替えとなれば相応の費用負担も発生するため、感覚論ではなく、まずは利用率・維持費・将来更新費用のデータを共有し、「現状維持」と「早期見直し」の両案を比較検討できる環境を整えることが重要だと感じています。

また、「正式に意見を出せる場がない」という点についても、多くの方が同様の思いを抱いている可能性がありますので、どのような形で議題化できるのか、管理組合として整理していただけるとありがたいですね。

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郊外エリアでは、一般的に車の利便性や積載性が重視される傾向があり、比較的ゆとりのあるサイズの車種が選ばれやすいと考えられます。近年はSUVやミニバンの比率が継続的に上昇しており、さらにEVの普及に伴い、車両重量の増加や充電設備への需要拡大も今後一層進むことが想定されています。このような車両構成の変化を踏まえると、駐車場仕様と実際の需要との適合性は、今後ますます重要な検討課題になると考えられます。

現在、一部区画で空きが継続している状況は、単なる一時的な需給バランスの問題というよりも、仕様と実需との間に一定の構造的なミスマッチが存在している可能性を示しているのではないでしょうか。空き区画があるにもかかわらず、機械式の制限に合わせて小型車を選ばざるを得ない、あるいは希望する車種の購入を見送るといった状況が生じているのであれば、本来取り込めるはずの需要が十分に反映されていないことになります。

また、同一デベロッパーによる他物件では、こうした傾向を踏まえた構成の見直しが実際に行われています。例えば第二期物件では、機械式駐車場102台、平面駐車場66台（うちEV充電対応16台）という構成となっており、機械式比率を抑えつつ、平面区画および充電設備を一定数確保する方向へ調整されています。これは将来的な車両構成の変化を前提とした対応と見ることもできます。

今後も車両の大型化やEV化の流れが継続する場合、駐車場仕様が現状のままであることは、中古市場における競争力や将来の売却時評価に影響を及ぼす要因となる可能性も考えられます。

資産価値および長期修繕計画の観点からも、「現状維持」と「仕様見直し」の双方について、中長期的視点で具体的に検証していくことが望ましいのではないでしょうか。

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