TOKYO LINKWITH TOWN PROJECT (東京リンクウィズタウンプロジェクト）ってどうですか？

DE棟を売り出すタイミングは来年になりそう。今は竣工後販売物件も多くなってきてるもののブランド棄損は免れないかも。長谷工はブランシエラのブランド化がまた遠のくなぁ。以前から謎に思っているけど、なぜプラウドといいブリリア、ブランズパークシティ、パークハウスとマンション名「は」行なんだろ？

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Xに投稿されてい首都圏中古市場の動きを見ると、転換期を感じますねぇ。
物件成約数： 毎月激減
新規登録数： 毎月激増
市場在庫数： 毎月激増

8月も成約単価は絶賛続落中で、ワニの口が開き過ぎています。
正直ここまで下落調整に働くニュースが多いと、今が一番の高値掴みなのでは？と不安になってしまいますよね。

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ペアローンをはじめ2人の世帯年収で返済していく前提が常識になってて怖い。年収600万じゃキツキツです。とは言えずっと賃貸は・・と。ご両親から援助がある方々が羨ましい

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駅徒歩5分の便利さと、緑豊かな子育てしやすい環境がとても魅力的ですね。

ただ、昨今の厳しい価格設定やペアローン前提の返済を考えると少し気掛かりなところ。

しっかり頭金を準備して、無理のない資金計画で理想の暮らしを叶えていきたいですね。

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新築物件は建築コストが右肩上がりなので、中古のようには下がらないでしょうから、もう買いたい時・買える時に買う、しかないですね。
新築希望の層は多かれ少なかれ確実に居るので、大手デベロッパーなら、販売数の絞り込みとインフレを見越した販売期間の長期化でそういった層を粛々と拾っていく事になるのでしょう。
こちらの物件は生活の利便性が有るので、中古になった場合でもある程度価値下落への緩和効果は見込めるのかなとは思います。

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イオンのリニューアルも進んでますね
子供用カートも大量に増えてました。

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西武線という誰も憧れない路線とは言え、八坂・萩山・小川・久米川の
4駅3路線を使えるのは地味にすごい。新小平も無理すれば歩けるし、自転車だったらすぐ。東北出張の多いから武蔵野線で大宮に出れるのはありがたい。住んだら都小平市。

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>>324 匿名さん
小平駅の停まって欲しかったでずか、田無でも十分乗り換えでトキイロ組み合わせも良いですね

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かっこいいですね

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駐輪場だけでも囲んで欲しかったですね。使いやすいと思いますがセキュリティは大丈夫でしょうかね

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なんか団地っぽい見た目ですね。URかと思われそう

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>>328 eマンションさん

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>>328 eマンションさん
用途地域的に高さ出せないしでも世帯数を稼ぐとなると妥当なデザインじゃないですか？

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売主にURリンケージが入ってるので、見た目も含め広めの公園といった設計や厚めスラブの手堅い構造など、普通にURの思想は入っているでしょう。
何だかんだで大規模でも低層ならば敷地内も明るくなるので良い感じに思います。個人的に大規模中高層の圧迫感はちょっと微妙。

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>>331 マンション比較中さん
なるほどURの思想ですか。納得です。
共用施設や駐車場をできるだけ簡素化し開放的な造り。
その結果として管理費はお安めで修繕積立金は厚めに徴収。
永住するなら安心感がありますね。

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やっぱりUR系の思想が少なからず入ってるんですね。どうりで団地っぽい見た目だなと思いました。元々の団地の地権者の方々もいるから世帯数稼いでるんですかね。

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誰でも入れる敷地内の公園は周辺の住民としてはありがたい

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久米川駅って今後再開発の見込みあるんですかね？

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>>335 マンション検討中さん
久米川駅南口駅前広場の整備ですね
新しい武蔵野線の駅を作る構想はありそうですが、実現は無理そうですね
https://www.city.higashimurayama.tokyo.jp/shisei/machi/machidukuri/kum...

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萩山小学校等複合施設整備事業が10/6に通れば、東村山ですが新しい図書館は利用できそうですね

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