バウス新狭山ってどうですか？

>>335 マンション検討中さん
ディスポーザーって必須ですかね？将来の維持管理コストの方が気になってしまいます。ゴミ袋無料且つ24時間ゴミ出し可能なら必須設備ではない気がします。

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>>336 検討板ユーザーさん
ゴミ袋無料且つ24時間ゴミ出し可能でも、100戸以上の規模の物件にはディスポーザーは必須に近い設備と言えるでしょうね。

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>>336 検討板ユーザーさん
ディスポーザー経験者にとっては必須。それくらい便利。維持管理コストはその便利さに対する当然のコスト。
ま、ディスポーザーが当たり前のエリアではないからなくても資産価値への影響は小さそう。とはいえ、設備が充実してない新築を購入するなら別に中古でもよくない？

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西武新宿線乗ってもらえれば分かると思いますが新所沢より先へのアクセスが不便すぎます。22時以降とかは特急挟むと平気で20分ぐらい待たされるので。ラッシュ時間帯も新所沢行きばかりです。そういう意味でもここは資産価値無いに等しいと思います。

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>>323 マンション検討中さん
323さん、3000万円以下のマンション？売ってたら教えて欲しい。エレベーター無い、宅配ボックスない、オートロックでない、とかは嫌です。

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>>331 匿名さん
だから安い。都民になりたいけど、他は高くて買えない人には建替えの新築マンションは救いの価格。

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>>339 検討板ユーザーさん
大げさすぎ。
23時までは平均10分間隔だよ。
新宿高田馬場からの最終が有料特急で狭山市乗り換えなのは残念だけどｗ

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>>340 eマンションさん
新狭山ならということじゃないですか？
そのぐらい資産性はないエリアだと思いますよ。

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>>342 匿名さん
さすがに20分待ちは大げさだけど特急挟むと15分開く時間帯はあるね。所沢乗換で目の前で本川越行き行かれた時の残念感は大きい。特急乗っても結局東村山で待ち合わせた急行が来るだけだから狭山市行っても意味ないし

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>>341 eマンションさん
明らかな強みがあると広域検討者の検討対象になれるよね。
強みがないと地縁者需要しか取り込めなくて厳しい。

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そもそもこのマンションに資産性を求めちゃいけないし、求めるような人は買わないだろうからお話にならないよね。
西武新宿線で資産性を求めるなら辛うじて上石神井ぐらいまでじゃない？

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>>346 マンション掲示板さん
要するに東京都アドレスが強いだけ。埼玉新築の多くは竣工1年経っても完売しない所が多い。地元需要が一巡するとピタッと売れ行きが止まる。

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>>346 マンション掲示板さん
ということは新狭山駅の先、南大塚駅で販売中のマンションは更に価値か無いということですか？

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>>352 eマンションさん
ないでしょうね。資産性というとどこに価値を見出すかは人それぞれなので一概には言えませんが、残債割れとかのリスクという意味では購入は危険なのでは？その証拠に南大塚駅近で売られてるマンションは相当数売れ残ってます。
そもそも新狭山、南大塚辺りを検討する人はマンションより戸建てなのでは？

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資産価値っていうけど23区約2億6500万台、首都圏約6500万台の販売価格。資産価値求めても、そんな価格買える人は僅かでは？身の丈あった、できれば新築欲しいと思います。

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高くて買えない人は無理に新築に手出さずに駅近中古マンションでもいいんじゃないですか？
15年前ぐらいに経ったマンションは今ほど建築費も高くない時代に作ってるので広かったり設備が豪華だったりでいい物件たくさんありますよ。
新築というプレミアムに固執して本来買えないはずの人が50年ローンとか組んで無理矢理買うと痛い目見ますよ。

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新築マンションを検討している方は中古マンションも視野に入れている方も多いんじゃないかな。
ただ、中古マンションだと住宅ローンの審査が厳しかったり、年数が経っているだけあって、管理費が高かったりとなかなかいいマンションが見つからないというのが
難点ですね。
新築にこだわる方もいるので、限定して探している方もいるとおもいますよ。

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