サーパス熊谷銀座レジデンスってどうですか？

このご時世でも熊谷はマンションまだ売れるんですね・・・びっくりです

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>>165 ご近所さん

熊谷はコンスタントにそれなりに大きいマンションが分譲され続けてるのに、、、
なんでか売れるのかよく分らない

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ここは駅に近いから売れているのは当然かな。

なぜ？という疑問事態はわからないですが、

売れているということは普通に人気だと言うことなのかなと思います。

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工業地帯で会社も沢山あるので、住みたい人が多いのはある意味当然かと。東京勤務でも週1~2の出社なら熊谷でもいいと考える人もそれなりにいるだうし
当然、高い金払って赤羽に住んだり、安いからと深谷に住む人もいますが

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>>168 マンション検討中さん

新幹線通勤ができるからね
自分の会社でも高崎から新幹線通勤しているひといるし
ただ、新幹線通勤だから優雅に通勤できるかというと、意外に混んでいるらしい
夏休みとかは座れないことが時々あるとか
まあ、高崎-東京で45分ちょい
大宮でだいぶ降りるから全立ちはないとか
だから、熊谷からだとより座れない可能性があるかも

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新幹線通勤なんてレアケース。そこまでして勤務地と離れた場所に住むのは親の介護、地元大好き、その土地に惚れた、などの特別な理由がある人だけ。

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>>170 匿名さん
たけどさ、競合する鴻巣や久喜がすでに息切れしている中で、これまでの分譲戸数がそれらより多いにも関わらずコンスタントに売れ続けるのは、新幹線くらいしか違いが思いつかない
あ、駅の大きさも全然違うか
でも、その分遠いいしね
新幹線ってそこまでレアケースかな
朝の新幹線、通勤客で混雑してるよ

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>>171 eマンションさん
購入者の属性（都内・県内勤務）が分からないため主観でしかないが、ここも鴻巣久喜も購入者のマスは県内勤務の地縁者じゃないかな。苦戦具合はどんぐりの背比べで、不人気間取りが残る後半に進むにつれ鈍化して最後は裏で値引きしてフィニッシュでしょうね。
新幹線停車駅が強みなのは間違いないと思いますよ。知り合いも飲んだ後だけは自腹新幹線してました。

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>>172 名無しさん
ここ5年以内のマンション分譲戸数は、駅ごとに
熊谷190
鴻巣45
久喜60
です。

それなのに、現在3棟のマンション建設中の熊谷は、需要が高いとみられているのでは。
また、現時点ではあまり苦戦していないようです。
今後は、分かりませんが。

分譲中、建設中のマンションは、
熊谷150？
鴻巣340
久喜60
で、鴻巣と久喜は苦戦しています。
鴻巣はさすがにデカ過ぎて仕方ないと思いますが。

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>>170 匿名さん
大手なら新幹線通勤普通にいますよ。お金は出してくれるし
とりあえずあなたが中小勤務ってことは分かりました

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>>174 通りがかりさん
いやいや新幹線通勤がレアケースなことは確かでしょ

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>>175 検討板ユーザーさん
世間一般とした場合はレアケースですが、熊谷を検討する東京勤務ではそうではないですよ。
もしかして前者で考えていらっしゃる？

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>>175 検討板ユーザーさん

熊谷駅の定期利用者は、約20000人
新幹線定期利用者は、約2000人
というデータがありますね
細かい条件を確認できなかったので単純に言えませんが、約10%の人が新幹線通勤という解釈もありそうです

レアケースというには、大きい割合かと
大企業では、珍しくないという意見の裏付けになるかも知れませんね

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へぇ、熊谷は新幹線通勤があり得るのですね。調べたら非課税範囲に納まってますね。

個人的な興味は、地縁者以外で新幹線通勤が決め手となって熊谷マンションを購入する人はいるのでしょうか？完全出社、週一、フルリモどちらでもいいのですが。いるとすればどのような人物像？

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地元が熊谷です。
地元の友人は会社から東京までの新幹線定期代が貰えるとの事で新幹線通勤をしています。
後は上野or東京駅までの在来線のsuica定期券を持っていれば、通常料金よりも割安な金額で新幹線自由席に乗れるので（熊谷～東京間であれば+1,200円）と、日によっては新幹線で通勤という方もおられましたよ。

でも正直熊谷で買うならば、わざわざマンションでなくても駐車場付の戸建てでも良いのでは・・・と思ってしまいます。

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>>176 評判気になるさん
いやいや新幹線通勤を前提として熊谷検討すること自体が超レアケースでしょ

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非の打ち所がないからな

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視野の狭い人たち

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私も東京まで新幹線通勤してます。
地元で親も近く子育てしやすいからですね。
会社からは定期代出ないので新幹線分の定期代は自腹ですが、、

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