ソライエ南桜井ってどうですか？

総戸数　　146

先着順　　 18
2期5次　　 3
未発売　　 39
残り合計　 61戸
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販売済　　85戸

さすがにペースが落ちてきたな。
とはいえ乗り換えの手間さえ目を瞑れば生活利便性は高いから来春までに完売だろう。

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2900万円の物件は1部屋のみ。この1部屋は入口隣で日当たりゼロの物件。でも私はコンパクトで魅力だと思いました。隣は入口とエレベーター。1階なので下は居ない。気にするのは上の階のみ。ただ1部屋のみなのでさすがに売れましたかね？

地元の人間からすると、ここの土地はもともと「南埼病院(精神科)」の跡地、後に心霊スポットとなって長年放置されていた土地。それを知っているだけにあまり購入したくないです。

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>>137 マンション比較中さん
現在生きてる異　常　者なんてこの周りにそんなにいないですよね

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私は地元民ですが、逆に気にしていないです。
地元じゃない方が噂とかニュースで気になりやすいのかもしれないですね

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>>138 ご近所さん
136のことじゃ？

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大宮駅大改修、春日部駅高架化等々が実現すれば、そして野田線の複線化も進めれば、急行電車がバンバン走って、ここも大化けするかも？

東京メトロ豊住線もできれば、湾岸の豊洲まで便利になるし・・・・・まあ俺は生きているかわからないが

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>>141 周辺住民さん
大宮駅大改修、春日部駅高架化
現実的には南桜井には関係のないことになりそうです。

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146戸－先着順18戸－今後発売36戸＝92戸売れた計算でOK？
最多が3900万とか4100万なら検討しやすいよな。

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>>143 匿名さん
悪くないだろう

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春日部で乗り換えて野田線に8分も乗るなら南栗橋の中古で良くない？
乗り換えって毎日だとストレスだよ。朝はずっと座れないし。

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>>145 匿名さん
南栗は遠すぎるし何もなさすぎて(´；ω；`)ｳｩｩ

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>>145 匿名さん
ここは、大宮駅方面か柏駅方面の通勤・通学者向けかも？
大宮駅までなら急行で最短２５分程度、そして大宮駅で湘南新宿ラインや埼京線を使えば、都内新宿や池袋方面ならスカイツリーラインより便利。

将来の野田線複線化も南桜井駅までなら大金が必要な江戸川架橋も要らないし、既に複線用地は確保してあるので可能性はある。
さらに、この駅や途中駅の利用者が増えて始発急行が増えるかも（笑）

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>>147 匿名さん
まず大宮までの30分がキツイ！

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>>147 匿名さん
大宮まで通勤時は各停だから30分以上？
それなら宇都宮高崎線のほうが良くない？？

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大宮まで30分以上って
無理無理無理無理

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東京の環状線より、都内まで乗り換えなしの放射状路線の方が人気がある

例えば、武蔵野線三郷駅のザ・パークハウス 三郷は、三菱地所というブランドで分譲当初こそ人気があったが、早くも購入価格より値下がりしている。

対して、宇都宮線は蓮田や久喜でさえ、同時期の分譲マンションは、わずかながら値上がりしているし、東大宮あたりはかなり値上がりしている。

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>>151 購入経験者さん
つまりここはオワコンてこと

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オワコンというか、郊外に落ち着いて住むには良いが、都内通勤や値上がりを期待するマンションではないかもしれない。

購入者の個人的価値観の問題で、今流行りの「転売ヤー」に格好のエサにならないから今後の維持管理は良いかも

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たしかに、家族とゆったり暮らすならこのあたりは絶好だね。
とくにこのマンションは駅に近いわりに買い物が便利だし、治安もいい。
放射状路線だって埼玉の外れだと全然値上がりしてないよ。南栗橋とか東鷲宮とか熊谷あたりは下がってる。鴻巣の駅前1分とか2分のやつは例外としてね。

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