ザ・パークハウス　晴海タワーズ　ティアロレジデンス Part2

本当のお金持ちはデパートなんて滅多にいかないよ
外商といって、デパートが自宅に営業にくる

すごい家なんて、わざわざ京都から反物を売りにくるからね

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別に一部の道路がモール化されるだけで、銀座界隈を封鎖して一切の自動車を立ち入り禁止にするわけじゃないだろ

多少、道路が混むくらいで銀座にこなくなる客なんて、いてもたかがしれてる

必死に反対している連中に聞きたいが、ＬＲＴ施設でここのマンションになんの悪影響があるんだ？

まさか、検討者ではありませんとか言うなよ

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LRTでもBRTでもどっちでもいいよ。輸送能力に変わりないんだし。みゆき通りならぴったりでしょ。
デンバーの16thみたいに発展するかもよ。銀座の一定区間は無料にできればもっと良い。

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大江戸線で晴海始発〜勝どき〜、ってのはないのかな。一駅つくるだけなんだけど、、。

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↑　

勝どき駅はプラットフォームが2個あるから、構造的にはできない訳でもないけどね。でもそういう構想ないから。

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>>507
お前つまんねーからすっこんでろよ。
みんなでこんな構想はうんぬん、あんなのできたらいいねって妄想して楽しんでるところにお前がいるとしらけんだよ。

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ＢＲＴ専用レーンとＬＲＴを比べた場合、自動車交通に与える影響ってそんなに違うもの？


BRT専用レーンが可能ならば、物理的にはＬＲＴも可能だと思うんだが…

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いや大差は無いかと。バスに毛がはえたようなものですよ。
銀座に通すと架線が気になるね。

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だとすると中央区は何でLRTを後回しにしようとしてるんだ？
まさかBRTがうまくいったら何も無かったようにしようとしてるのか？
もたもたしてないで早くLRTを実現させれば良いのに。

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505 こういう民度の低い輩がいるのって迷惑。
子供じみたネガやるなら江東区へいけ。

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↑
訂正。

506 。

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次の販売は11月上旬になりましたね。
やっぱり1期は消費税5％で買えるように設定されたみたいです。
オリンピック決定前のサービス価格は1期8次で終わりかな。

全体の価格表は出していないことや、
消費税が8％に上がることが決まったことで
2期以降、価格に変化があるのか注目ですね。

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＞５１３　

506の言っていることに間違いあるか？

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>511
建設費と建築期間が段違い
最初からLRTと決めるのは2020は諦めると言っているのも同然
早急に勝どきの混雑緩和したい中央区にとってそれは厳しすぎる

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515
どうみてもあるだろ。

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ＢＲＴもＬＲＴも、見た目はあまり変わらない。
問題は、計画してるコース。

ＢＲＴの計画は、環２の橋を渡って新豊洲へ。晴海三菱には縁もゆかりもない。

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へぇー、あんたBRTのルートを知ってんの？スゴいね。

で、なんで市場前から曲がって新豊洲に向かうのさ？

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>>518
アホなのか？
何で中央区の計画なのに江東区の新豊洲に行かにゃならんのだ？

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ＢＲＴもＬＲＴも、しょせん
出来るのは駅ではなくて停留所。

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>520
江東区、”港区”とも早期に連携したいと、中央区が言い切ってますからね。
新豊洲じゃなくて、台場に繋ぎたい。で、通り道に新豊洲があるだけですよ。

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>>522
だから中央区の計画に便乗したいってだけの話でしょ。
あくまでも中央区中心の計画でまずは晴海からでしょ。
台場はともかく新豊洲なんて何も無いところに行く理由が無いから
新豊洲行きは中央区民として断固反対するよ。

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>>523
晴海まで出来てないのに新豊洲に行くなんてありえないのでその通りですね。

ちなみに、中央区が隣接区へ延伸したい、といってるんですよ。
江東区は話が来れば考えるというスタンです。港区はあまり興味がありません。
おそらく建設費の一部負担してもらいたい＋BRT専用レーン賛同区を増やしたいというあたりでしょう。

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LRTの方がいいな。銀座あたりを走ってたらカッコいい、ここから直で行けるならすごくいい。

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晴海ー有明でつながったら絵的にはすっきり。でも何も恩恵はない。晴海とまりでおｋ.

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有明経由してレインボーブリッジ通って港区まで行けたらメリットあるけどね。

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それってゆりかもめでは。。

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台場いくなら、バスのるか、新豊洲まで歩いてゆりかもめのるよ（笑）

通勤でつかう人はほとんどいないから、そのくらいで十分！

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そっか、ゆりかもめで汐留までいけるか。台場は別にいいけど品川とか直で行けたらいいと思いました。

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それはりんかい線だな。

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おぉ、存在感がないので気付かなかった！じゃ、陸の孤島感があったんですけど何気に便利なんですか？あまり土地勘がないもんで。

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まあBRT、LRTに期待するのは勝手だが効果は未知数。
影響含め自治体や専門家でさえ判断難しいんじゃねえの。
ここを青田買いするのも一種の賭けだよな。
案外モタモタしてる間に２０２０年やって来て。
道路封鎖すれば大会関係者の移動は出来るから、
開催期間中は一般市民は夜間のみ移動可能とかなったりして。

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りんかい線快速作って有明から渋谷までノンストップとかならないものか。

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>534

江東区スレでどうぞ

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晴海の発展は2020で終わりではないよ（笑）

五輪後も、中長期的に戦略特区として発展できるのが魅力。外資法人税減税や容積率緩和には是非期待したいね！

LRTはいずれ必ずできる。それまで待てるなら買い。
待てないなら、勝ちどきザタワーあたりがよいのでは？

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勝どき駅まで大した距離じゃないから、今のままでも問題なし。

更に専用シャトルに乗って、東銀座・月島へも行かれます。今のままでも問題なし。

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予想はしてましたが、ティアロは実質年明けまで売り止め、さらにやっぱりかなり値上げするとのこと。レジデンスアリーナで確認しました。クロノと9月までにティアロ買った人はやっぱりお得だったと思います(°_°)

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539さん、

HPでは11月上旬に販売との予告が出ていますが、その情報と矛盾しませんか？

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え？値上げ？嘘だぁ〜

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消費税分が５％から８％になるので表示価格は上がる。

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５３８

うちは平日朝に出勤なので、今のままで問題なし。
会社は有楽町なので、シャトルを月島で降りて有楽町線。
帰りは4分くらい歩くけど、銀座6丁目からシャトルでご帰宅。
ラッキーでしょ。

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うちも朝はシャトルで東銀座へ。
帰りはシャトルで銀座６丁目からになりそうです。

勝どき駅を使わない選択肢があるんですから使わなきゃ。

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541
値上げ、って言葉は売れて欲しい人たちが掲示板でよく使う常套句。

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今、冷静で心ある人々は既に下記の様なモードに切り替わっている。オリンピックによって、なんでもかんでも実現するかの様な淡い期待は持たない方が賢明だろう。

本日　2013/09/27 日本経済新聞　朝刊 21ページ マーケット総合２　 コラム『大機小機』
『オリンピックは質素に』

　２０２０年のオリンピックが東京で開催されることが決まり、その経済効果に大きな期待が寄せられている。しかし、五輪の経済効果にはあまり期待しないほうがいいのではないか。
［中略］
　第３に、五輪をきっかけに都市基盤を整備すれば、後の世代にとっても貴重なストックが残るという考え方も吟味が必要だ。本当に後世代のために必要なストックであれば、五輪の有無にかかわらず整備されるべきだ。逆に、五輪だから実現するようなストックは、後世代にとって必要性が薄く非効率なものとなる 可能性が高い。
　第４に、７年後の日本は派手な五輪を開催するような経済状態ではないかもしれない。２０年はちょうど、政府の財政再建目標の節目（基礎的収支の黒字化）となる年だが、現状ではその目標を達成するメドは立っていない。そのころは日本国債に対する市場の信認が揺らぎ始めている可能性がある。巨額の資金を施設整備に投じている余裕はないかもしれない。
　五輪に浮かれて、巨額の投資を行えば、それだけその後の反動も大きく、財政にも悪影響がある。ここは経済効果など期待せず、できるだけ簡素なスポーツの祭典を目指すべきではないだろうか。

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長文コピペで悔しそうｗ
値上げワロターーーーーーーーーｗ
第1期で買った俺勝ち組ワロリンコｗ

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５４７

うんうん、わかった。質素なオリンピックにしましょう。

でも専用シャトルは乗ってもいいよね！

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ここ、値上がりするぞ。建物じゃなくて管理費・積立金ダゼ

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