ザ・パークハウス　晴海タワーズ　ティアロレジデンス Part2

横断歩道一つわたればすぐでしょ（笑）

それすら許容できない人は駅直結物件がオススメですよ

ここにはあまり向かないかと

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130926-00000013-nkgendai-life
五輪ブームの火が消えたあとが怖い

>652

日刊ゲンダイ×Ｓ氏か。
記事の信頼度のほうが怖い。

次の販売は第2期ではなく第1期9次らしい(SUUMO)。
まだ値上げはしないってことか。
地所レジは優しいね。

選手村はユニバーサルデザインで、オールバリアフリー
オール、エコ設計。オール長期優良、免震、１５０Ｎ超硬強度ＰＣ
Ｓ氏は経済学部で建築学科でないから、真実を見る目を持って欲しいね。
Ｓ氏はどんな素晴らしいマンションに住んでるか当然ブログで公開して欲しいですね。

定借にしないと、全て億ションになるでしょう。平均９０平米以上ですからね。

ＹＡＨＯＯで沢山調べたら。
此処の弱点は、駅までの距離だけ。
つまり、ＬＲＴ２丁目駅かゆりかもめトリトン駅
出来れば、最高品質で駅近。最高物件になるだろう。

安いし、銀座に近い。中央区でありながら、雄大な自然、都市のパノラマビュー
駅さえできれば最高でっす。

王様と王妃だからね

この物件は悪くないけど、Yahooで調べただけで物事を断言するのは良くないね。

ここは懸念は晴海の空地と駅距離だけだったからね、
オリンピックで最高物件に化けたね

駅遠は、シャトルバスの効率運用で解決できます。
駅遠で判断しかねている検討者の方は、購入後に働きかけましょう。
（月島駅往復ピストンが一番効率がいいと思います。）
BRTもゆりかもめも不確定要素ですから。
出来ることから先に。

月島までなら歩きですね
前期高齢者だから１９分を要する（実測）・・・

世界でも有数のビジネス街、東京駅周辺・虎の門・新橋・赤坂・六本木
世界でも有数の商業ゾーン銀座・有楽町・日本橋・室町

徒歩や自転車でも行ける隣接地。建物のスペックやグレード・デザイン
から言って、最高費用対効果物件だろう。
ロンドンオリンピックの再開発地区の良い所まねて、悪い所は辞めれば
広大な水際、運河、多くの緑、公園。とても世界有数のビジネス街の隣接地とは思えない。
素晴らし、土地。この晴海街区は、オリンピック後の国際交流地区をどう生かすか？
どうやって、日本や東京の玄関するか、行政やゼネコン、デべ、官民合わせた知恵が
このマンションを、日本一、ビンテージ、永遠に廃れない。ツインタワーにするだろう。

海に自由の女神のようなモニュメント必要ですね。各タワーマンション街区毎に
50Ｍ親水公園からヨットハーバー3隻程度停泊できる施設必要です。何が良いでしょう？


堤防がコンクリートなので、落ちた場合タラップも良いがヨットハーバーが街区ごとに
有れば尚良いですね。品川の住不ワールドタワー、ヨットハーバー有りましたね。
あのマンションに比べれば、ハルミタワーズツインは、デザイン性ランドマーク性、周辺環境
でも、大幅に勝っていますね。鹿島・三菱・マイヤーの最高傑作となりますね。

西向きからの眺望って、ザ・トウキョウ・タワーとかドゥトールとかカチドキ・ザ・タワーとかで殆ど遮られるって事ですか？

勝どきザタワーはTTTの後ろなんで関係ない。トリトンで六本木方面、東京タワーの景観が遮られる。ドトールと勝どき東地区再開発計画で汐留、浜離宮方面の眺望は遮られる。それでも富士山、レインボーブリッジ、東京駅が見られるんだから、いいんじゃない？

西側からのクロノの眺望

運河方向は今後も安泰でしょう

モニュメント良いですね。自由の女神（ニューヨーク）人魚姫（コペンハーゲン）マーライオン（シンガポール）
ビックベン（ロンドンのテムズ河畔）ノートルダム寺院・エッフェル塔（パリのシテ島）
東京湾には、皆知恵を出そう。

これ、45度くらい南を向いた場合の眺望ですよね。つまり南西向き。もうちょっと右に振った画像見たいのですが…

↑　Google earthで勝手に見ろよ。くれくれはみっともないよ。

いや、ほぼ真西だよ

南西向きだともっと運河が見える

https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CAw...

>671
㌧クス。これはいい。

クロノもまだ空きありますか？

状況知っている方お教え願います＞＜

まだありますが最終期ですね。
てか、モデルルームに問い合わせた方が早くないですか？

今ハイブリッドじゃないけれど、
これからは、プラグインハイブリッドがガソリン代
安上がりだから、トヨタのプリウスにする事にします。

ハイルーフの人。」３８０００円程度の駐車場代有れば
毎日タクシーで月島まで往復した方が安いね。
保険、ガソリン、車検代など入れれば、車売って
タクシーと電車の方がはるかに安い。

車は移動手段じゃなくて趣味だから。金の問題じゃないよ。

此処が湾岸で、都心に近い割に、雄大な自然が一番多いハルミ国際交流特区。
最高に素晴らし大自然。東京駅にとても近く、中央区でありながら放置され続けたが
今、王様クロノがよみがえる。日本誕生３０００年の眠りから今目覚める。

神の国日本。伊勢神宮もやがてここに移転されるだろう。式年遷宮ハルミクロノ。
超都心隣接、大自然リゾート都市ハルミ。本当に素晴らしい都市の一言だ。
水際都市をさらに価値ある者するには、橋が必要だ。美しくデザインされた斜張橋で
豊洲、豊海とどんどんつないで欲しいね。サイクリングエコシティに東京をする為にも
白い、美しい斜張橋必要ですね。最低大小１０本あれば素晴らしい。

ハイルーフは3まんじゃないの？

自動運転車ができた場合、車は爆発的に普及すると思っていたんだけど、そうでもないのかな。

タクシーが無人になって、気軽に乗り捨てできる（車は勝ってに帰っていく）ようになると、タクシーのハードルが相当低くなるかも。

まぁ、規制緩和が追いつかないかな。タクシー業界団体とか、猛反対しそうだものな。

完全自動運転になったら、自動車の趣味性が失われるから、所有する人は減るんじゃないの？人件費不要の無人タクシーでいいよ。

＞673

クロノの空きはどんな感じをお探しで？もしかしたら転勤あるかもしれないので。

こちらはそこそこ人気のある間取りでした。

【ご本人様からの依頼により削除いたしました。管理担当】

趣味の車はそれはそれで残るんだろうね。

自転車と車の間みたいな感じだろう。駐車スペースも狭くていいんだろうけど、数は必要だろうね。一人一台的な。ただ、そんなに車が溢れても、都心じゃとめるところないな。

銀座が民度の低い湾岸民の放置自転車で汚染されているのが、今度は自動運転車になるわけだ。

此処は5ＣＭ位の浅い水盤＆カッコイイ噴水。屋上の太陽電池でランニングコストはタダです。
浅いので、水量少なく浄化装置もローコスト。プールやスパなくて大正解ですね。
プールが有るマンションは、やがて管理費、修繕金破綻します。
500年残る、ウイーンのリングの中の住宅より素晴らし普遍的、ビンテージ住宅は此処だけだ。
早く引っ越しがしたい。500年住めるから、もう子々孫々20代は此処で子孫が反映する。

素晴らしい住宅だ。買ってから沢山、駅近物件でてナーバスになっていたが、結局月島・勝どき
当たりは、お見合いに成り、多ワンマンの素晴らしパノラマは見れない。
晴海クロノは永久眺望と、雄大な４８０Ｍハルミキャナル。ユニバーサルデザインで、
Ｓ氏の意見は間違い。
老人に世界一優しい街！！！それがハルミツイン。
Ｓ氏は、経済的な側面、利回りや転売時の資産価値等から評価しているようだが、
建築的には世界一と言っても過言でない、快適な住みやすさ。
資産価値も、ＬＲＴすぐ出来ますね。ハルミ２丁目ターミナル。資産価値はこれから
オリンピックや安倍ノミクスが進む毎に価値が急上昇ですね。
月島や豊洲、等販売時から駅智物件は、狭くて高い。織り込み済み価格ですから。
老後も世界一のバリアフリー＆スーパーエコタウン。そして電柱等すべて地下埋設。スマートグリッドシティ。
晴海クロノが東京湾岸ＮＯ１マンションだと最近分かった。
昨年５月民主党政権、デフレの大不況時に購入。３・１１後でも有り！！！
長期優良。スーパーコアウオール800ＭＭ。しんどでもビクともしない。
津波や液状化、何でもない。
安全・安心・デザイン世界一（外構と隣が完成すれば判るよ）三井も超高級路線で来るが、結構高値に成るぞ。素晴らしいデザインだな。三井ツインと三菱ツインで２丁目は公園都市完成世界一ですね。

、免震アーソレーター規模日本一。コンクリートＰＣ版強度50Ｎ～100Ｎ。安かったし、物件のスペック、品質は
３・１１後では、最高品質だろう。８００万以下の所得では７０平米以上は買えない超高級物件だ。早く
引っ越しがしたなー。

しません。さすからスイス、チュリッヒ出張、ヨーロッパのＬＥＴ見てくるね。
爺だけど、３か月だから正月以降迄、次待ってね。ヨーロッパと晴海、豊洲。勝どき、築地
広尾、渋谷、六本木、青山比べて報告致します。ＭＵＦＵ銀行　南畝太郎ゼ、ぜ、ぜしばらく
ファンの皆さんさよなら。スレはチュリッヒで見てますからね！！！世界最高物件ハルミクロノザンス！！！

重要事項説明書を熟読してみた。
一番気になったのはシャトルバスの運行経路と契約内容。

シャトルバスは朝だけ2台運行。昼と夜は1台が運行。
運行は平日のみ。土日祝は運行なし。
＜朝＞
①ティアロ→月島→東銀座→ティアロ ： 20分に一本
②ティアロ→東銀座→ティアロ ： 20分に一本
始発は月島行きが6:35発
＜昼＞
①ティアロ→高島屋→丸の内→ティアロ ： 1時間に一本
11:05発～16:05発の6本
＜夜＞
①ティアロ→銀座6丁目→ティアロ ： 33分に一本
終発は銀座6丁目を21:10発

契約期間は5年間。解約は不可だが、ルート変更等は可。
ただし、運行ルートから高島屋を外すことは不可。

これらを見ていて、クロノ＆ティアロの相互利用は契約変更により可能だと思った。
朝、月島往復が5分に一本、クロノとティアロから交互に出て、東銀座往復が10分に一本、クロノとティアロから交互に出る、といった感じで。
また、現状の契約だと、平日昼に高島屋に行くことはできるけど、高島屋から帰るには、丸の内に寄らないと帰れない。これも契約の変更により、マンション→高島屋→丸の内→高島屋→マンション、とすることはできそうだ。