パークホームズ東陽町ってどうですか？

この物件が欲しいとは全く思わないけど、だからと言って千葉駅の物件を買うのはないかな。千葉駅って笑

通勤時間帯だけじゃないからなぁ。ちょっと出かけようと思った時の東西線の本数の多さはやっぱりいいよ。通勤時間帯で比較したと東西線は25本だからやっぱ比較にならんよ。
あと各駅で千葉から東京ってそれこそ一時間かかるから余計にないでしょ。
いかに東西線が混んでる言うても、門仲からは空くのよ。だからたった4分我慢するだけね。

あなたが東陽町より千葉に価値を感じるのは自由だし、グッと安くなるから出勤がたまになら選択肢として当然ありだと思うけど、このスレじゃ共感得られないよ。

浦安ですら嫌だから億近い金出して東陽町住みたいって人が集うスレだから。

東陽町はね、ハザードは確かに微妙。
でもそれは東京東部だとどこも一緒ね。
杉並、世田谷、目黒、武蔵野あたりの地盤のいい人気駅じゃ1.2倍はするから、だったらリスクあってもマンションならいいっかってのも合理的な選択ではある。
保険と一緒で地盤ってリスクプレミアムとしていくら積むかって話でしかないから。
で、東京東部だと東陽町は、交通アクセスや食事、行政、公園など住み心地がいいのよ。
アド街ック天国見ればわかるけど東陽町は取り上げても千葉駅は取り上げられないんだわ。

ちなみに私は千葉出身なので、すごく千葉には愛着あるから、好きっちゃ好きよ。

フラットな土地って本当にすみやすい
チャリンカーやランニングマンにとっては特に良い
道も碁盤の目でわかりやすいしね
ハザードはあるにせよ、数年か数十年に一度あるかわからない非常（時）よりも日常の快適さを優先したいという人は当然いる


ま、ここは買わないけど。。

江戸川区や江東区でハザードの話題になると、城東はどこもリスクは変わらないから、一緒でしょって論調を見かけるが視野が狭いと思うな。
被災の可能性という意味では、清新町、越中島二丁目を除いて大差ないけど、被災後のリスクコントロールができるかの視点が欠けている。

リスクって何？というと、被災してマンションが深刻なダメージを受けた時に、長期に亘って補修できないリスクです。

これに対応するには、管理組合の財政状況と、運営能力だと思う。
・被災時を想定した十分な修繕積立金があるか。一時金徴収なしでパッと5億円くらい支出できるか。
・家族も含めて被災している中で、管理組合を主導してマンション維持のため働けるヒーロー理事が現れるか。
・共用部分がカバーされる水害保険特約を契約しているか。


ということで、城東でマンション買うなら、危機対応がある可能性が高い大規模マンション一択です。付け加えるなら、ほどよく新陳代謝が進む駅近×大規模マンション。

パークハウス清澄白河リバーサイド、住吉の3メガマンション、オーベル東陽町、ガーデンフラッグシティ、グランヒルズ、シティテラス、南砂町のエムステージ、グランエスタ等がベストアンサー。

>>320 マンション検討中さん

めっちゃ早口で喋ってそう笑笑

公式ホームページを見ただけですが、設備の仕様はそれほど高くないように思います。
施工会社も長谷工ですしコストを抑えている感じ。
それでも3LKDは1憶を超えてしまうんですね。
都内はもうどこもこんな感じですか？

>>322 匿名さん

こんな感じってどんな感じかよくわかりませんがどこも施工は長谷工ですね。
良いなと思う設備と立地の物件の3LDKは億超えです。

イースト21と東陽町駅との間なので、利便性はそこそこあるのかな。
中でもコスパが良い物件だったら、特に人気があるんじゃないかと思いました。
東陽町は有楽町線の延伸も予定されているので、
そういう情報も込でのこの価格じゃないかと感じています。

＞東京メトロが有楽町線延伸部（豊洲～住吉）の途中に設置する新駅工事に着手する。新駅は東京都江東区に位置する枝川、東陽町、千石の３カ所を想定する。同社は新駅設置の施工者を決める一般競争入札を１４日公告した。新駅設置のための工事発注は初めて。延伸部の延長は約４・８キロ、総事業費は２６９０億円を見込む。２０３０年代半ばの開業を目指す。

東京メトロ／有楽町線延伸で新駅工事着手へ、３０年代半ば開業目指す
https://www.decn.co.jp/?p=156473

東西線は混むけど、東陽町は割と会社があって、区役所勤務の人もいて、東陽町から乗る人と同じくらい降りる人がいるので、乗り込む際に人を押してまでって感じではないです。
また、次の木場駅は反対側が開くので、木場駅での乗り降りで押し合いには巻き込まれず、さらに次の門前仲町では大江戸線に乗り換える人が乗ってくる人より多いので、東陽町で乗るときより少し余裕ができます。
茅場町や日本橋、大手町は体感としては10分くらいです。
サラリーマンとしてありがたいのは、飲み会の帰りで、東陽町は急行も各駅も止まるので、酔った状態でも来た電車に乗れば良いのは楽です。これが隣の南砂町だと急行は停まらないので。

結構、東陽町で入れ替わりありますよね。
あとはこの先のことを考えると、325さんが貼ってくださっているけど
有楽町線の延伸はかなり強い。
この辺りの土地の価値を押し上げてくれるんじゃないかと期待ですよ。

売れ行きどんな感じなんでしょうか。
ゆっくり売り切るんですかね。

>>328 マンション検討中さん
戸数も多くないですし、あまり引っ張りたくないんじゃないかなと思いますが、価格帯的に長期化しそうな気もします。

>>320 マンション検討中さん

亀戸クロスは？

リビオシティ南砂町も大規模、駅近、長谷工の施工ですが、共用部分の水害保険に入っているそうです。

>>320 マンション検討中さん

パークハウス清澄白河リバーサイドのある白川2丁目は地震危険度ランキングは危険度4。
水害ハザードだけの問題ではない。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bosai/chousa_6/8koutou.htm

>>329 匿名さん
立地などで単純比較はできないと思いますが、三菱のマンションもそんなに早く売れてませんでしたし、そこよりも相場上がってること考えると、長期化は否めないかもしれないですねぇ。
ちなみに私も昔東西線ユーザーでしたが、多少人が入れ替わるとはいえ、東西線は東西線でしたね。。。
我慢を体感10分ならば、、、という方もいるかもしれませんが、私は正直無理でした。。

328さん、売れ行き、気になりますよね。
第三期2次が予定されているので、ゆったりとしたスケジュールでの販売かと思います。
価格もかなり高いプランもあるので、そこは最後まで残る可能性はありますよね。

長谷工の仕様だけが気になる方は好みの設備にリフォームする事で解決しませんか？
初めに数百万かかるかもしれませんが設備のグレードが高いだけで億になるマンションに比べれば安上がりになるのではないでしょうか。