ブランズタワー大崎

グランスカイの斜向かいですが、リバーサイドで駅徒歩5分以内っぽいので、分譲坪単価は平均でも500万を超えてきそうですね。

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川沿いってどうなのですかね？また線路も近いしうるさそう・・・

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>>2 マンション比較中さん

南　川を挟んでオフィスビルとお見合い
東　再開発ビルとお見合い
西　川を挟んでルサンクとお見合い
北　日野学園で高い建物なし。ただし、島津山（清泉女子大）は標高20メートルはあるのでやや圧迫感あり。

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周りの高層建築物は高さ100mぐらいなので（グランスカイ、パークシティは同程度の150m）、高層階なら眺望抜けそうですね。
電車の音は位置的にグランスカイと同じくらい聞こえそうですが、室内ならあんまり気にならないのかな？

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この辺りは外にいると電車の音はかなり音はうるさいですね。　

羽田新ルートも真上ですが、電車は深夜まで運行するので音の影響はより大きいです。

川沿いなのは基本的には大丈夫だと思います。散歩するにもいいですよ。

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>川沿いなのは基本的には大丈夫だと思います。

目黒川はたまに氾濫するので心配ですね。その辺りだと大丈夫なのでしょうか？

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浸水の可能性が相対的に高くなるのはリバーフロントの宿命ですね。
大崎五反田のタワーマンションはどれもほぼ目黒川の浸水区域内ですが。

■品川区浸水ハザードマップ
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/hpg000020939_1.pdf

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五反田エリアは高層ビルが少ない印象があります。
この再開発事業が完成したら、かなり街の雰囲気も変わるでしょうね。
駅前とかあまり治安がいいイメージがないので。
事務所や店舗が入るとしても賃料も高そう。
空き室とか出ないのでしょうかね。

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>>8 匿名さん

いや、五反田～大崎の間のこの辺りは、既に再開発で高層のオフィスビル、マンションだらけですよ。

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五反田は駅前にホテル作ってるけど、再開発ってほどじゃないし、やはり中小規模の雑居ビルが多い印象。

パーク24のビルとかゆうぽうと跡地とかTOCとかデカいのは駅からちょっと離れてる。

まあそのあたりが五反田の町の独自性で大崎とは違った良さでもある。

ここの再開発は五反田にも大崎にもアクセスが良いので五反田の艶っぽいところも大崎のモダンも楽しめるということで。

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>>10
五反田から大崎歩いたことないですよね？
高層ビルだらけで、ここは最後の再開発区域ですよ。

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>>11 マンション検討中さん
五反田から大崎に歩くと高層ビルだらけというのはそのとおりだと思いますが、目黒川沿いの整備された歩道は公園とかもあって個人的には好きですね。

今はイルミネーションもやっているので夜歩きがおすすめ。

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五反田はポテンシャル高いはずだけど、駅前の開発は失敗したね。あまり使いたくない駅だよ。

①改札が二つしかない（しかも目黒寄りにはない）
②東口の無駄に広いロータリーと人であふれる狭い歩道
③八つ山通りの不便な横断歩道
④自転車置き場とホームレス

特に、③はこのマンションへのアプローチにとってかなりのマイナス

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五反田の悪しき所は有楽街が再開発されないことですよね。
数年前かな、目黒寄り箇所開発の青写真までできていたのに頓挫し、いろいろな事情があると政治家の方から聞きましたが。
とはいうものの、東急なりJRなりが頑張ってくれて、アトレや駅ビルなど建てていただければ駅前の雰囲気もガラッと変わると思いますが。。
そうすれば必然的に不便な改札や歩道橋も変わるのかなーと思っています。
近いうちにドンキホーテができるということで、、無理ですね。。。

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五反田駅近くで再開発エリアのタワマンとしては最後かな。
高さ的にもグランスカイを超える地域NO1が狙えるでしょう。

あとは、大崎駅西口のスミフタワーが予定されているけど、大崎?五反田エリアでは競合も少ないから希少性はあるはず。

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五反田駅のホテルメッツが外側見えるようになりましたけど、見た目かなりしょぼいですね。

あとドンキホーテは計画なくなったらしいです。

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五反田リバーステーション、クリスマスにリバークルーズやってましたね。
定期運行はじまるといいな。

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仮称　ドンキホーテ五反田駅東口店
だそうですよ…
アルバイト募集ですって

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ドンキ、遅れていただけなんですね！
24時間営業みたいだし、助かりますね。

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三丁目の野村の開発が動き出した

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