東京23区の新築分譲マンション掲示板「ザ・パークハウス二子玉川ガーデンってどうですか?」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2016-04-30 21:04:44

ザ・パークハウス 二子玉川ガーデンについての情報を希望しています。
商業施設などもちかくにあるし、緑も多いので住環境はよさそうですが、
実際はどうなんでしょうか?
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

ザパークハウス二子玉川ガーデン
所在地:東京都世田谷区瀬田4丁目360番1、他(地番)
交通:東急田園都市線 「二子玉川」駅 徒歩10分 (西口)
東急大井町線 「二子玉川」駅 徒歩10分 (西口)
東急田園都市線 「用賀」駅 徒歩10分 (南口)
間取:2LDK~4LDK
面積:59.34平米~97.62平米
売主・販売代理:三菱地所レジデンス
施工会社:東急建設株式会社 首都圏建築支店
管理会社:三菱地所コミュニティ株式会社

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/ザ・パークハウス 二子玉川ガーデン



こちらは過去スレです。
ザ・パークハウス 二子玉川ガーデンの最新情報をチェック!

[スレ作成日時]2014-07-09 15:48:34

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ザ・パークハウス 二子玉川ガーデン口コミ掲示板・評判

  1. 307 匿名さん

    坪単価450万は凄いな。

  2. 308 匿名さん

    この価格で上部がら空きのペラボーには滅入る。

  3. 309 匿名さん

    >297
    確かに県立高校から東大に行く人には出世する人が多いようです。
    バイタリティがあってリーダータイプなんでしょうかね。
    開成高校の学長もそういってました。

  4. 310 匿名さん

    教育ネタは、よそでどうぞ

  5. 311 匿名さん

    >308
    ここはペラボーuじゃないぞぉ!

  6. 312 匿名さん

    目の前の道路はこの辺のメインロードなんでしょうか。幅が他より広いんですよね?

    車道?
    だとすれば往来の量は知っておいたほうがいいと思うんです。

    二子玉川はかなり遠方から見てもビル群がそれなりに集まって見えるからある程度は栄えている場所なのかなといつも想像してます。

    多摩川という自然も近くて色んな顔を持ってそうな街。

  7. 313 匿名さん

    >>312
    よくその知識でコメントしたな

  8. 314 匿名さん

    釣りでしょ…

  9. 315 匿名さん

    ですね、新しいパターンきました。

  10. 316 匿名さん

    多摩川が近いし、釣りが趣味の人にはいいですよね。

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  12. 317 匿名さん

    瀬田4丁目のパークホームズは、再来年末の完成。販売はずっとずっと先ですね。

  13. 318 匿名さん

    >>316
    多摩川までの距離は何メートルくらいなのですか?

  14. 319 匿名さん


    >317
    完成は来年末じゃないでしょうか。
    ここより少し早いです。
    本当にパークホームズになるかどうかは知りませんが。

  15. 320 ご近所さん

    パークホームズで間違いなさそうです。

    現地の看板(建築計画のお知らせ)の着工、完成時期にシールが貼り換えてありました。

    完成は再来年に変更になってます。反対運動の動きもないのに……。なぜでしょうね?

  16. 321 匿名さん

    そうなんですか。
    あちらのほうが環境よさそうで気になっていたんですが
    施工が名工建設というのがちょっとなあ、と。

    完成が再来年なら、情報が出てくるのはまだ先ですね。

  17. 322 匿名さん

    そうですね。三井の物件でも思い浮かばない施工会社。
    分譲中のパークホームズ世田谷代田も、聞き慣れない業者。コストの問題なのでしょうか。。。

  18. 323 ご近所さん

    施工会社からみても、パークコートはあり得ませんが・・・

    玉川病院の裏手、竹林をはさんだ傾斜地、目の前は丸子川

    お世辞にも一等地とは思えませんし、駅からも遠い

    一方、こちらは246沿い、懸念材料多々あり

    そもそも「オール5」みたいな新築物件は希なわけだから

    あとは、何を優先して決断するかということに

  19. 324 匿名さん

    コストもさることながら、儲けの少ない民間マンションに
    大手や準大手ゼネコンが、手を挙げなくなっているのでは。

    人件費や資材価格は上がり、2年ぐらい前にできたマンションと
    同じ広さ、同じ仕様のものを今から作ろうとしたら
    消費増税分は別として、販売価格は2割増しで済むかどうか。
    そういうことからすると、既存の物件と同じ土俵で比較するのは無理。

    10月の首都圏のマンション成約率も63%台らしいね。
    5年8カ月ぶりの低水準だそうです。



  20. 325 匿名さん

    パークコート二子玉川は、東急建設
    東急物件は、ここかしこありますが、どうなんでしょう。
    ここも、そうですが。
    施工会社って、物件選びの大事な要素だと思いますが。

  21. 326 匿名さん

    施工会社は大事な要素といいながら「どうなんでしょう」とは・・・
    少しはご自分で勉強してみたらどう?

  22. 327 匿名さん

    噛みつくところかなあ…

  23. 328 匿名さん

    余りにもレベルが低い質問であればそう言われても仕方ないんじゃない?基本的な事を調べずに個別のマンションのスレに書き込むのはある意味迷惑。

  24. 329 匿名さん

    たしかに迷惑。

  25. 330 匿名さん

    まあまあ、皆さん、おおらかに流しましょう。

    二子玉川という街の価値、及び本物件の駅までの距離を含めた立地、周辺の環境については優位性はあると思います。但し、246の渋滞からくる騒音と排気ガスについてだけは、長い付き合いになる覚悟を持てるか、慎重に考えた方が良いと思います。

  26. 331 匿名さん

    施工会社ランキングで調べたら住まいサーフィンに
    ランキングがのってるよ。東急は4位となってる。
    https://www.sumai-surfin.com/re/32079/

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  28. 332 匿名

    >330
    また同じコメントですか?

  29. 334 匿名さん

    330さん、ここに関しては一事が万事ではないと思いますよ。
    B棟C棟に関しては配棟や騒音の性質上、距離からすると意外なほど騒音は来ない筈です(特に下の階ほど)。
    道路側がこれだけ長い縦物なので音は抜けませんし、A棟の存在もあるので風も直接は排ガスを運んで来ないですね。
    まあ価格もそれなりですが。

  30. 335 匿名さん

    ここに隣接するスポーツコネクションは2016年にリニューアルオープンとのことですが、この物件を購入するともれなくメンバーシップが付いてくる等の特典は無いのでしょうか。

  31. 336 匿名さん

    近いという以外に特典はないでしょうね。
    旧スポーツコネクションは入会費など諸々やたら高かったようなので、リニューアルされてもやはりやたら高いかもしれません。
    でもスポーツクラブは道すがらコナミもありますし、ライズ内にも新しく出来るので選択肢は複数ありますね。

  32. 337 購入検討中さん

    >>336
    特典はありますよ。
    数十万の入会金が無料になるそうです。
    月謝は普通にかかります。

  33. 338 匿名さん

    >>337
    336ですがそうでしたか、勝手な想定だけでは駄目ですね。大変失礼致しました。
    そうなると月謝も気になるところですね•••

  34. 339 匿名さん

    >330

    確かに、このマンションの最大のデメリットは「246の排ガス」だ。渋滞地点の真横なんだからね。今後何十年も住むことを思えば、考えるのも無理はない。それをどうとらえるかは、個人の自由。
    その分、デベは安くしてつもりだろうけど、それにしてもこの条件では高いわね。うちは買えませんね。

  35. 340 匿名さん

    だったらわざわざ書き込まないでいいよ。
    まあとりあえず停止中とか低速の車は排ガスそんな出さないよ。

  36. 343 匿名さん

    確かに、246の排気ガスと騒音は最大のデメリットですし、特に小さなお子様がいる家庭においては健康被害も含め、極めて慎重に考える必要があると思います。しかしながら、二子玉川という街の魅力、駅まで至近、周辺の環境といったメリットも多々あり、自身のライフスタイルと価格を含めたバランスで納得できるかどうかということだと思います。

  37. 344 匿名さん

    343は何度同じ事を書いたら気がすむんだ?
    ネガするんならもっと気の利いたことを書いてくれ。

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  39. 346 匿名さん

    このスレで、「排ガス」は禁句だね・・・

  40. 348 匿名さん

    停止中や低速走行中の車は排ガスはあまり出さない、という趣旨の投稿がありましたが、実際にはアイドリング時の排気ガス中に含まれるCO(一酸化炭素)やNOx(窒素酸化物)は走行中よりも割合が増えます。COに関して言えば、アイドリング時や低速走行中が最も多く、ついで加速時・減速時が多く、最も少ないのは一定のスピードで高速走行しているとき。HC・CO・NOxを同時に浄化できる三元触媒が開発されてからエンジンは飛躍的にクリーンなものとなりましたが、この触媒コンバーターが最も苦手とするのがアイドリング時です。

  41. 349 匿名さん

    246沿いにわざわざ住みたい人がいるわけない。
    デベのブランドと、一応、二子玉っていう名前で妥協出来るかどうかではないか。

  42. by 管理担当

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