プラウドタワー池袋ってどうですか？

当たるか当たらないか分からないプラウドを購入するよりGCTを購入した方がいいと思えてきた。。確実に買える物件を！

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PTは割安だし抽選が好きって人もいるけど、基本的にはどちら買っても良さそうですね。資産価値的には眺望を取るか駅距離と規模を取るかって感じでしょうか。GCTの方が竣工早いので賃貸から移る人は家賃節約が早くなるのも計算に入れて良さそう。

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>>5027 eマンションさん

マンションマニアさんも地権者ごとの公平性を考えるとどちら買っても大差ないような作りになってるはず（意訳）と書かれてましたね

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>>5027 eマンションさん
2分の差なら眺望をとってプラウドタワーにしましたが、好みの問題ですね。免震なのもやはり安心感高いです。

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私もデッキでテンション上がってプラウドにしました
ファニチャーフェアも良かったので満足です

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>>5030 eマンションさん
デッキでテンション上がるのはなぜですか？？

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>>5031 検討板ユーザーさん
デザインが好きだからですね
日の光を浴びたり軽く緑が目に入るのも自分にとってはプラスです。

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池袋も指定されているアジアヘッドクォーター特区、都市再生緊急整備地域と何が違うんだろう　https://www.investtokyo.metro.tokyo.lg.jp/jp/about/ahq.html

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ざっくりしたものですが、アジアヘッドクォーター特区は、海外企業誘致の支援が中心。都市再生緊急整備地域はオフィスビルなど大型建物を建てやすくする再開発を支援する仕組みのようです。ますます発展していくことでしょうね。

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>>5034 匿名さん
ありがとうございます！

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有楽町の再開発、直結直通のプラウドタワー池袋から見ても楽しみですね

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東池袋駅のホームへのエレベーターをエアライズ前にも設置して欲しいですよね。
キャパ的にもう一台あった方がいいと思いますし、何よりせっかくの直結なのに反対側の改札なのでホームまで時間かかりすぎます。
野村さんからもメトロに要望とか出して貰えないのでしょうか。
うちはベビーカーなので切実です。。。おそらく子育て世帯はみんな希望してると思います。

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副都心線がつながる時に入らないかな…

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駅に工事が入る副都心新駅の機運を盛り上げるのが大事で、そのためには乗降者数を伸ばすのが大事。皆さん、なるべく東池袋駅をたくさん使いましょう。
GCT＆プラウドでドカンと乗降客増えたと数値で見えるのは結構インパクトあるはずです。

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>>5037 マンション検討中さん
鉄道事業者としては1ルート整備していてれば良い状況ですから、新たに整備することは基本的にはないでしょう。乗降客数のはるかに多い池袋や豊洲ですら1ルートですからね。

やるとしたら自治体が整備するという方式だとは思いますが。
ただその場合も維持管理は鉄道事業者という場合がほとんどですので、それも中々動きませんが

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「ホームへのエレベーター」ということなので、自治体ではなくメトロマターだと思います。

ちなみに、地上と改札階のルートは３ルートあるので十分でしょう。

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蒲蒲線開通で副都心線と相互乗り入れできると羽田空港までのアクセスも改善しますね
ここは空港行くのが遠すぎるんよ。バスはサンシャインから乗ると池袋の高速乗るまで30分くらいかかるし
https://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamas...

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家族だとタクシーが定額で安いし楽ですね
もちろん副都心線が乗り入れたら圧倒的に安いですが

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車寄せあるのが良いですね。タワマンでもないところあるので

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首都直下型地震の被害想定が12年ぶりに見直されましたね。
やはり23区で住むなら武蔵野台地一択です。

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