アトラスタワー茗荷谷ってどうですか？No.2

窓閉めっぱなしは気にしない人は気にしないんでしょうね。
日中不在が多いとか…
日中在宅で、外の風を感じていたい人間には都心暮らしは無理なのかな、と思います。

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＞989　窓閉めっぱなしは気にしない人は気にしない

気にする人が多いから、この物件は西向きが安いのに売れてないんですよ。

現実に目を向けようよ。

タワマンによっては、北側に東京タワーがあるなどの特徴で北側を簡単に処理できる事もある、しかし、ここは北も西も、眺望に特徴なし。そのうえ西側はバス停の排ガスという劣悪な環境の上に、将来再開発で高層建築が立つ可能性が否定できないと言う最悪の条件。

自分は関係無いと思っている、南、東向きの人にも、マンション自体の資産価値、取引価格は下がるから影響するんだよね。

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マンション販売って南と東から売れていって北や西の販売が最後になるのは一般的な傾向ですよね？
竣工までまだ時間があって９割方売れている状況で西側や北側が多いのはふつーだと思います。
逆に南向きが売れ残っているような某マンションの方が資産価値が心配です。

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>自分は関係無いと思っている、南、東向きの人にも、マンション自体の資産価値、取引価格は下がるから影響するんだよね。

もともと分かってることなのに、どうして価値が下がるの？
西・北向きの悪条件が南・東向きにどう影響するの？

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マンション自体に売り物がいつまでも店晒しになってる物件がある事って、そのマンション全体に及ぼす影響は良いか悪いかと言えば良いとは言えないでしょうね。

このマンションは、人気があって早期に完売しましたとか、このマンションは売り物が滅多に出ませんからね、見たいな宣伝文句は当然使えませんし、買おうかと思っている人はいつでも買える。

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確かに完成しているのに何ヶ月も売れ残りが残っている某他のマンションがありますね〜。
このマンションは他のマンションと比較すると売れ行きはいい方ですよ。

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六本木アトラスのはこの春竣工で、もともと売り物自体が60戸も無かったのに10戸も残ってるし、中目黒のアトラスもここと同じで西向きが長期に残ってましたよね〜。

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>994
>995
もし売れ残ったらってこと言ってるのね。
そりゃそうでしょ･･。

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竣工まであと７ヶ月でしたっけ？だったら９割方売れていれば悪くないですね。

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アトラスと言えば雑司が谷をお忘れなく・・・

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あと小石川と北千住、江戸川アパートメント。結構いい仕事してますね。
雑司ヶ谷と六本木は苦戦してますが。。

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998さん
東側がですか？
高い建物が建ちづらいのは南側じゃありませんでしたっけ。

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998さんじゃないですが、南側は三井住友銀行の研修所が売却されると何か建つ可能性はありますね。
まあ、今具体的な話があるということではないと思いますし、あの辺の用途地域がどうなってたか覚えてないですけど。

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三井住友の研修所の土地には、広さからあまり高い建物は建てられないって聞きましたよ。
だから南向きの中高層は人気だったのでは。

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>南向きの中高層は人気

どこでもでしょ。

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北向きでも眺望がいいとそちら側が価格が高い場合もありますよ。

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この物件の南東は、フロアのゴミ置き場が近いからパス。
中古で売る時、ゴミ置き場近くって買い手がつきにくいと思う。
築年いくと、清掃をしてもゴミ捨て場近辺の部屋って臭いが
気になるんだよね〜。
北西も今売れ残っているのは低層だから、バス車庫が気になるし。
微妙... 竣工までに完売するのかな？

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東南にゴミ置き場なんてなかったと思うけど
それに、東南は売り切れてるよ

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>築年いくと、清掃をしてもゴミ捨て場近辺の部屋って臭いが
気になるんだよね〜。

どんなマンションに住んでるの？

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アトラス小石川のゴミ捨て場側の廊下は全然臭くなかったよ

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バス車庫については排気ガスの話題がよく出ていますが、

今都バスではアイドリングストップバスが使用されていますし停車時について
「都民の健康と安全を確保する環境に関する条例」で
第五十二条　自動車等を運転する者は、自動車等を駐車し、又は停車するときは、当該自動車等の原動機の停止(以下「アイドリング・ストップ」という。)を行わなければならない。ただし、規則で定める場合はこの限りでない。

さらに低公害車も使用されているようですしそこまでひどくなるもんでしょうか？また、もし状況がひどいようであれば住民として改善要請等をとれるんでしょうか？

素人考えでは排気ガスといっても一般のトラックとかが一日に何台も走っている幹線道路沿いの方がよっぽどひどそうだと思ってしまいますがこの辺都営バスや東京交通局の環境対策に詳しいマニアックな方いらっしゃいますでしょうか？東京交通局のHPを読んでも都合のいいことしか書いていないので。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/kanren/environment.html

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バスのアイドリングで排気ガスが充満してるイメージありました。

周囲に学校や住宅があるんだから具体的に環境に対する影響度って都は評価しないんでしょうか？

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条例見るとアイドリングは出来ないことになってるんですね。

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バス操作場そばの建物からたびたび見ましたが、広いスペースなので排気ガスは大した問題じゃないのでは。
むしろ気になるとしたら、バスのエンジン音かな。

病院の隣のマンションに住んだ時は夜中の救急車のサイレンがうるさかったけど、それすらすぐに慣れました。
バスのエンジン音なんてサイレンに比べたら大したことない気もします

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都バスの営業時間って深夜まで続くんですか？

１２時過ぎて爆音を奏でるようだと嫌ですね。

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敷地内をスピード出して走るわけじゃないから爆音じゃないと思います。よっぽど春日通りの方がうるさいのでは？

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敷地内はゆっくり走るものですよ。
気になるのは動きだす直前のエンジンをかける際の音と、バック時のピーピーという警告音程度じゃないかな。
そんなに気になるほどの騒音ではないかも。

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だとするとそんなうるさくなさそう。
ところで大塚車庫って何台のバスが所属してるんでしょうか？

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以前車庫前から出るバスを利用していましたが、排気ガスはほとんど感じた事がないです。
それよりも始発に乗れる利便性の方が勝っているのでは？
雨の日などは特にありがたみを感じると思いますよ。

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>それよりも始発に乗れる利便性の方が勝っているのでは？
>雨の日などは特にありがたみを感じると思いますよ。

ここ始発のバスなんて殆ど無いんじゃないの？
起点・終点のバス停じゃないし。
しかも普通の人は上野に出る時くらいしか乗らないと思うけど。

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1013-1019って同じ人？

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そうかも知れませんね。内容と、名前をみると。

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１０１４
１０１６
１０１９の３つは私が書き込んだので同一です。

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>1022さん
1015と1018は私が書きましたが、他は違います

ちなみに契約者です。

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補足です。
私の場合、PCから投稿するときは「匿名さん」ですが
携帯サイトだと選択式ではないので、ただの「匿名」にすることが多いです

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まあ、自作自演でしたって自白する人はいないでしょ･･。

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１０２４です。
なるほど。自作自演と言われると反証できない感じですね。

で実際のところはバス車庫はそんなにうるさいんですかね？かなり重要な考慮事項なんですが。。。ネガでもポジでもなく客観的な情報プリーズ。

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1028さん
早朝とか夜遅くに見に行ってみては？
私は別の方角を買ったんでそこまではチェックしてませんけど。

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ここに限らず、いろんな時間帯で下見するのは大事ですよね

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１０２８です。

そうですね。休日の日中に行ってもいまいちわからないですし、デベの営業は都合のいいことしか言わなそうです。

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1029さんはバス車庫についてだいぶチェックされたんじゃないんですか？

>1015
>バス操作場そばの建物からたびたび見ましたが、

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1032さん
ええ、現地に行くときはそばの建物から必ず見てました。
ただ、早朝や夜間には行ってないです。
仕事してるのと子供がいるので、なかなか難しくて。
でも今のマンションを買った時は平日夜もチェックしましたよ。
可能ならいろんな時間帯を見られると良いかと。

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>>1016
終バスは２３時半くらいまでのようですので、０時を過ぎるかは微妙ですね。
でももっと遅い時間までではなさそうですね。
朝は６時台に始バスのようですね。

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朝晩を除いて、車庫に絶えずバスが出入りするわけじゃないから、春日通りの方がよほど問題では。夜間も結構交通量多いよ。

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確かに。

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1000超えたので次スレ作りました。続きはこちらで。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/91677/

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