プラウドタワー北浜ってどうですか？

>>240 検討板ユーザーさん

色々教えて頂きありがとうございます。確かにクレヴィアは面積の割りに部屋割りは小さく使いにくいですね。お風呂を真ん中にしてるのが諸悪の根元かと思います。確かに管理費も3万超えと、共用施設もないのに断トツの高さでした。小規模マンションだからですか？
備後町の住友はシティタワー大阪のことですか？
エレヴェーターの数はもう決定なんですか？

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>>242 マンション掲示板

利便性をうたっておきながら、それは大分ストレスですね。
料金もまだ出ないし、なんででしょうね。
備後町のスミフはりそな跡地のタワーですよね

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高級タワーが林立して、それに合わせて少し上等なスーパーとか出来てくれたら嬉しいです。

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>>244 名無しさん

あの辺テナント台高そうですね

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>>244 名無しさん

スーパーライフの事？

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資産30億円以上 人口数 世界ランクベスト10入りは日本は2都市

2位 東京23区

8位 大阪市

タワーマンションなど最高価格(1戸)

東日本最高価格 15億円 東京23区

西日本最高価格 8億円 大阪市

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ライフは...


いらないです。

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>>248 名無しさん

ビオラルは？

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マンション周辺にコンビニが多いようですが、一番近いスーパーマーケットはどちらですか？
ライフが一番近いとしたら、徒歩7分と少々距離がありますし、マンションの近くか敷地内にできてくれるとありがたいんじゃないかと思います。
高級スーパーができて欲しいという声が出ていますが、スーパー自体が少なくないですか？

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ザ 北浜の下にスーパーフレスコがあります。

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ビッグビーンズなんか肉、魚は良いし、商品の取り揃えが素晴らしいので、是非とも来てもらえたら嬉しいな。

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EVの数は本当ですか？
流石に少なすぎませんか。

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エレベーター三機、タワーパーキング一機…これで強気の価格設定だとちょっと心配です。

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うちのマンション140戸ほどでエレベーター3台あるのに…

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上町台のグラメもエレベーター４機ですよね。
今はこんなもんじゃないですか

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>>256
グラメ上町台の方が戸数が少ないのにエレベーターは多いのですか？

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グラメ上町台ザタワーは244戸に対し乗用3基(低層2、高層1)と非常用1基です。あそこはタワー内に駐車場が無くエレベーターパーキング棟が別にありますからね。

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タワーパーキングが1機で100台収容というのは、通勤時間帯とか相当混み合いそうだな…。

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なお、グラメの駐車場はエレベーター2基96台と、駐輪場棟内の平置き8台、タワー1階に福祉対応1台とEV充電スペース1台です。

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今からＥＶ数を増やす事は出来るんですかね？部屋数も少なくなるでしょうし無理なのかな。
マンション名を検索に打ち込むと必ずこの掲示板に着きますので、すでにＥＶが少ないストレスタワマンと位置付けています。。。。。。
（非常用ＥＶって各階のゴミ回収で平常時は使用される様ですよ）

野村さん見てますか？出来ることならＥＶ増やしませんか？

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プラウドタワー北浜と北浜ミッドタワーってどっちが上ですか？

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>>262 匿名さん
立地はミッドです。

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>>263 マンション検討中さん
眺望と内装と共用施設もミッドですね。価格はプラウドが上かな？

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>>264 匿名さん
ミッドは駐車場は東と西に1機ずつ、evは高層様2機、低層2機、非常用1機です

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ここは会社のごく近所で若手が社宅借り上げで住んでたりするエリアなんですよね。低層階1LDKなどはそういう人向けになるんでしょうけど、金融街なのでせかせかした人が多く、EVが少ないのはかなりマイナスポイントだと思います。会社が近いから朝ゆっくりしてしまって、いざ出勤という時にEVが混んでて冷や汗かくのとか想像しちゃいます。

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>>266 匿名さん
EVが少ないというのはキツイよね。非常用抜いて、一基あたり100戸以上とかなめてるでしょ。眺望とか内装がどうとかのレベルじゃない。

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ここは2基＋非常用1基なの？

ちなみに、グラメ新梅田は約300戸に対し乗用3基(層で分かれてない)と非常用1基だね。

層で分かれてないのって、どれぐらい影響あるのかな？

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通勤ラッシュ時、高層階から各駅停車とかゾッとする

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基数が多いが、階層で分かれてない

基数は少ないが、階層で分かれてる

どちらが便利？

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>>270 マンション掲示板さん
ここを検討する人が検討しそうなマンションで、基数が多いのに階層で分かれてないとこなんてある？？

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300戸程度であれば、上層階と下層階用に２つずつ、非常用１つの計５つが普通かと思っていました。なお、ザ北浜は450戸に対して、上中下層用に２つずつ、非常用１つの計7つです。

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>>272 匿名さん

ザキタハマはもう一回エレベーターに乗らなあかんけどな。

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>>271 匿名さん

いや、だからグラメ新梅田がそうなってるんやて

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>>274 マンション掲示板さん

グラメ新梅田は基数多くないから。

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グラメ…というやつ
まともなやつがいないという説

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>>276 マンションマニアさん

その中からならミッドタワー択一ですわ。

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>>278 匿名さん

ブランド志向の安物タワーはお断りします

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>>279 匿名さん
ミッドが安物タワーというのなら、ここはなんでしょうか。

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>>276 マンションマニアさん

ミッドタワー 311/4+１ 層別あり 乗り換えなし

あえてミッドタワーを外した？

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>>281 匿名さん

まぁ、75戸に１つくらいは欲しいですよね。NYもミッドと同じでしたね。

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グラメ 300/3+1 層別なし
ここ 280/2+1 層別あり
キタハマ 450/6+1 層別あり 乗り換えあり
ミッドタワー 311/4+１ 層別あり 乗り換えなし

ここがぶっちぎり最低っぽいな
他はどう？

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>>283 検討板ユーザーさん

AI使って待ち時間短縮するとか、してないのかな?
台数多くても、ほんとお馬鹿な制御ソフトも多いからなあ。

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>>284 通りがかりさん

戸数に対する適正台数ってのが一般人にも知られているのに、それを余裕で下回るには問題なしとした理由がありそうな気がします。

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>>285 匿名さん

そもそも、階層別なんていう発想は、AI入れて最初にポリシー決めればなくなる。
安全性さえ担保できればね。お役所お堅いからメーカーも困ってるとか。
ぼくは部外者だけど、そうなんじゃないかな、と思う。

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>>286 通りがかりさん

AI導入したら朝の各駅停車がなくなるのですか？

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>>287 匿名さん
キャパオーバは、急発進、急停車させるしかないですね。
可能性あるとすれば、自宅キーと現在階から、待ち時間、乗車時間などを把握し、公平な乗車、降車ができる動きにしていくことです。

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子供入居不可なら喜んで買いたいけどなー
大人しくしてくれる子供しかいないことを願うわ

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>>289 マンション検討中さん

子供産まれたら退去ってことになるから無理ちゃうかなあ。
サービス付き高齢者住宅が確実です。

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>>289 マンション検討中さん
自分も子供だったときがあるんですよ？
人として、恥ずかしくないですか？

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>>291 名無しさん
何なら今も子供じゃないですか。

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>>288 通りがかりさん

エレベーターは結局、数と大きさと速さであって、コントロールではさして変わらないみたいね。

というわけで、ここはダメかもね

http://portal.nifty.com/kiji-smp/180406202529_1.htm

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>>293 マンション検討中さん
乗客の情報が分かる先進オフィスやタワーマンションなら、今後もっと効率的に動かせるはず。阻害する要因は、効率あげすぎてエレベーターが売れなくなる企業ジレンマと、プライバシー保護かな。お客はソフトウェア優れてると言われても、コスト乗せてくれない。

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エレベーター少なすぎて、朝は凄いことになりそう。せっかく駅に近いのにもったいない。

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>>286 通りがかりさん

AI導入で効率よくなっても、高層階住人は高層専用を欲しがると思う。お金持ちはわがままだし、せっかくの高速エレベーターなのに途中で止まったら意味ないしね。

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これか。

ここは朝は大渋滞決定ですな。エレベーターが少ないのは単なるコストカットということになる。タワーのエレベーター数なんて基礎中の基礎なんだがね。生活するんだから。

蓋開けたら他にも色々あり得ないレベルのコストカットありそう。

各所で話題になってる通路目の前の一重扉のゴミ置きとか、ここも適応されるんじゃない？

他にもローイーも角だけとか、直床とか、天井2500しかないとか、全部屋柱めり込みとか、コンシェルが老人とか、手洗いカウンターなしで巨大タンク付きとか、風呂がリビングの中とか、共用部しょぼいとか、内廊下の絨毯が安物で幅が狭いとか、後から管理修繕費で儲け散らかす値段になってるとか、東京でやってることをどこまでやってくるかねえ。

…

それって本当にアルゴリズムやら設定やらをいじったら、どうにかなるもんですか……？

三菱電機 稲垣さん：うーん、ドアが閉まるまでの時間を短くするなどの調整はありますが、変えたところで大きくは改善されないですね……。エレベーターの台数と容量、速度でだいたい決まってしまいますから。

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>>298 マンション検討中さん

間違ったことは言ってないのでしょうが、ここまで捲し立てるように記述されると、胡散臭く感じてしまいました。

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>>299 匿名さん
仕様は頑張ってましたよ。天井260で二重床、まどりも無駄な廊下が少なくて悪くないと思いました。自転車置き場も平面なので、便利そうです。タワーパーキングが1機なのが心配ですが、駅近で電車利用が多そうなので大丈夫かなあと思ってます、、、。
いずれにせよ北浜、淀屋橋に住みたい人にとって、今選べる選択肢は少ないです。ミッドの中階層北側があれば、立地も眺望もミッドが一番いいですが、現実ないので仕方がないです。
ミッドの低層階か、10年前の型落ちで淀屋橋からも京阪北浜からも遠いのに坪単価400のザ北浜か、変な間取りのアップルか、駅から遠くのクラッシーやクレヴィア、不便なパークタワー、更に不便で車かタクシーないと全く生活できないシティタワー、高速出口からビュンビュン車が出て来て危ないし横断歩道も二回渡らなければならずその間大量の排気ガスを吸わなければならないヴィークタワーか、シティタワーの真後ろのプレサンスか。
ブランズは中津やし、グランドメゾンは救急車うるさそうやし、パークタワー中之島は浪速筋線を10年間も待てないし、パークタワー大手前は完売したし、他にいい物件ありますか？
エレベーターが遅くても眺望が抜けてて、角部屋で駅近で、新品で、この中でならプラウド北浜が一番いいのかなあと今は思います。

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>>300 マンション検討中さん

ミッドの高層階、北側なら売りに出てたとおもいます。
あと野村は下がり天井とかひどいよ。三次元構造には優れてないのが野村の特徴。だからモデルルームでしっかり確認しないとね。

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>>301 eマンションさん

ミッドの最後の高層階は庶民が購入できる価格ではないので無理です。

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>>302 マンション検討中さん
ここもじゅうぶん庶民には買えないと思う。

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>>300 マンション検討中さん
グランドメゾンは北東の角部屋31階まだ空いてるってあっちのスレで話題になってましたよ。眺望の抜けは抜群ですし二重床です。一応ご覧になってみては？
救急車は、マンションが接する南側ではなく東側の上町筋から出入りします。国立病院だから敷地も大きく結構離れてます。

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グラン上町は二重床天井共にクリア
ここは片方だけですかね？

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でここは坪単価いくら？
ミッドタワーよりは安くないと売れないでしょう。

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モデルルーム事前案内会予約しましたよ

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>>303 マンション掲示板さん
残っているミッドの高層階は坪単価600です。しかも南向き。
>>304 救急病院の近くは何となく気がすすまないです。気にならない人が買えばいいと思います。

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物件サイトではオーダーメイドについて一通り紹介されていますが、
物件の仕様や構造については未公開になっています？
現在は販売前で情報が出揃っていないだけで、今後順次公開されていくのでしょうか。
仕様はプラウドシリーズに準じると考えてよろしいのでしょうか。

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>>308 マンション検討中さん
病院から引っ込んだ眺望最強の立地にもう一棟三井&関電のタワマンが建つそうです。上町台タワーのスレで話題になってますよ。

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北浜ミッドとプライドってとっちが上？

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>>310 匿名さん
堺筋本町駅直結船場タワーも出来ますね。ただし、竣工はここの一年後。

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帝人跡地のことですか？

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>>311 マンション検討中さん
ミッドですかね。

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>>311 マンション検討中さん

立地はミッド>プラウド>ザ北浜
北向眺望ミッド>プラウド>ザ北浜
南向き眺望はプラウド>ミッド=ザ北浜
窓の広さや梁はザ北浜>ミッド=プラウド
建物プラウド大林のdfs=ミッド竹中工務店>ザ北浜(10年前)
エレベーターミッド5機>プラウド3機>ザ北浜12階で乗り替え必要
固定資産税ザ北浜(半額免除なし)>ミッド>プラウド(多分ミッドより安い)

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これに限らず、野村の叩かれぶりに笑いました。

実際に、近年の実際の残念さは眼を見張るものがあるかと。

http://x1mansion.com/proudtower-kawaguchi

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>>315

どうにかしてザキタハマを貶めたいようですが(笑)
市場は正直ですよ。
10年落ちものとプラウドはどちらが価格が高いのか楽しみにしてます。
なにしろ信じられないことに新築ミッドタワーと現在中古で取引されているザキタハマほぼ同価格ですから。
プラウドは勿論もっと価値が下がるわけです。

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>>315 マンション検討中さん

比較軸が狭すぎ&偏りすぎ。笑

単価は？駐車場は？車寄せは？間取りは？修繕管理は？タイル以外の共用と占有の仕様は？各種サービスは比較しないの？

唐突な固定資産税の比較も意味不明。
ザ北浜は中古として比較してるってこと？
だったら諸費用も比べないと。

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>>318 マンション検討中さん

仰るところを含めた比較を是非お願いします。

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>>318 マンション検討中さん
駐車場は古いほど遅いでしょう！ただ利便性がいいのであまり車を使わないから気にしなくてもいいのでは。

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>>318 マンション検討中さん
所要費も中古は、修繕積み立て費があがり、固定資産税も半額控除がなく、不動産売買手数料もかかかりますが、わざわざ書かなくても、みんな知ってると思います。

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駐車場のスピードだけってまたまた。

費用は？確保比率は？大きさは？車寄せは？維持費は？早けりゃいいの？そもそも人用のエレベーターの最低数すら削る激烈なコストカットの嵐の中で、ここの車のタワーパーキングが早いものである証拠はあるの？

そもそも車は不便だから持つんじゃなくて、持ちたいから持つわけ。庶民なこいうと住人層のお角が知れるよ。

新築の諸費用、特に最初の一時金があがってるよね。
固定資産税なら古い物件の方が建物部分が償却されて費用落ちるんだけど、まさか知らないの？投資で中古を買う理由はそこだよ？中古の減税措置はデメリットにして、固定資産税の下落はメリットにいれないのは新築脳がすぎるよね。

不自然不自然。

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>>323 マンション検討中さん
一緒のマンション内に価値観が違う人が住むのが嫌なら、戸建や賃貸が、おすすめです。

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ここは京都銀行の横のEVで地下に行けるところがいいですね。
海外旅行などで荷物が大きい時、いいなと思います。

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ここの立地はミッドタワーほどではないですが決して悪くないと思います。
特にザキタハマと比べると淀屋橋へのアクセスが堺筋を渡る必要がないため、
所要時間以上にかなり違うと思います。

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＞＞327
淀屋橋へのアクセスはザ北浜の方が断然いいです。雨の日も淀屋橋まで傘なくても大丈夫です。ここは雨にぬれますから。

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>>328 マンション検討中さん

あの地下通路は気が滅入るけどね。

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あの地下通路に動く歩道つけてほしい

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>>330 マンション検討中さん

北浜駅を南北横断するだけで疲れますよね。

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>>328 匿名さん
「ザ北浜の方が淀屋橋に断然行きやすい」て。。。
あの地下通路長くて大変ですよ。
京阪いくまでも結構長いと思いましたもん。
ザ北浜贔屓の人たちは凄いですね。

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ここの駐車場にEV充電設備はありますか？

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＞＞332
業者の方ですか？
プラウドもザ北浜も淀屋橋までの距離は数十メートルしか変わらないけどな。

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ここの駐輪所の数はいくら？
各世帯1.5なら確実に揉めるとかいてました。

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いよいよ説明会始まりますね。
当方仕事で参加できませんが
是非予定価格などの情報を
よろしくお願いいたします

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>>334 マンション検討中さん

>>334 マンション検討中さん
「ザ北浜の方が、断然、淀屋橋へのアクセスがいい」という理論が理解出来ないです。プラウドの方が少し近い、というのが正しいと思います。ザ北浜からは地下を通ると京阪北浜までで約5分、そこから御堂筋淀屋橋までで約8分かかるイメージです。信号にもよりますがザ北浜からでも地上で淀屋橋まで歩いた方が近いように思いますが、、、。

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＞＞337
プラウドから淀屋橋まで雨に濡れずにいけますか？
部屋のドアからを考えてもエレベーターの台数を考えればザ北浜の方が早そうです。

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>>338 マンション検討中さん

いやいや、ザ北浜は12階で乗り替え必要でしょ。ザザ降りの日はザ北浜の方が雨に濡れないですが、ちょっとの差やし。ミッドは本当にいい立地ですが、ザ北浜はやっぱり片落ちです。それに共用部はいいですが、部屋の中はわりと普通に思いました。

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ここもザキタハマも淀屋橋まで地上を歩くと徒歩約7分で雨の日に地下を通るとどちらも徒歩13分ですね。
こちらは雨の日には10秒ほど傘がいるが、地上を歩く場合は、ザキタハマの場合、堺筋を渡る必要がある。
こちらはエレベーターが2機しかないがザキタハマは12階で乗り換える必要がある。
どっちも立地的にはいい勝負ですね。
ミッドタワーほどではないですがいずれも好立地であることに間違いないと思います。

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