シエリア京橋 ザ・レジデンスってどうですか？

イオンモールが出来るとしたら、線路の付け替えのあとですかね？？

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線路の付け替えが完成するのは何十年も先だぞm
延期延期で完了するのは早くても2060年くらいだろ

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地代が3年ごとに更新。
上がることはあっても、下がることはないんじゃないかと思ったり…。
どういうルールで変動するのですか？
きちんと公平なルールがないと、そこも不満になりそうな予感がするのですが。

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地代ルールは固定資産税・都市計画税に加えて物価連動。上限なしで、必ず黒字になる仕組み。

地代高いって言うけど、地主目線で考えれば当たり前。ここが月極駐車場10台だったとして、その売上より安い金額で貸すわけないでしょ。駐車場より高い収入を99戸で割ってるだけ。

マンションが建つと住宅用地特例で地主の固定資産税は最大1/6になるが、それが数十年後撤廃されても、払うのは住民。

定借は地主とデベロッパーがリスクをとらない設計になってるんですよ。

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結構穴場な良いマンションかと思ってます。
定借ですが、将来売れなければ賃貸に出すこともできますし、定借でも全く問題ないと思ってます。50-60年経ったら、普通の所有権のマンションだって誰も買わない。1番はいい場所にあることが重要。その意味でもここはわかる人にはわかる良い場所。

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まさに50-60年後の普通のマンション、大阪なら市外で駅徒歩10分以上、なら誰も買わない。所有権の価値はほとんどゼロ。

逆に大阪市内なら50-60年の京橋徒歩1分マンション、所有権ならインフレこみで1-2億で売れる。定借ならほぼ売れない。

ここは普通の立地じゃないですからね。

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50～60年後の定期借地のマンションってどんな取引がされているんでしょうね？そもそも事例がほとんどないはずなので気になります

たとえば借地の残りが20年になったとして、周辺の賃貸相場の10年分の売り値だったら売れそうな気はします（投資家需要がありそう）

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解体積立金の不足、地代上昇で周辺賃料相場だと赤字の可能性もある。
最良シナリオで賃貸相場の10年分。普通シナリオで今のリゾートマンションでほぼタダ。悪いシナリオでは買い手がおらず不良債権化。

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私も解体積立金の不足大丈夫なの？と思ってしまっています。
こういう金額って、割と甘く見積もられているんじゃないかとも思うし…
もしかしたらなん十年もたてば技術革新でとんでもなく安くできる可能性もなくはないと思いますが、
仮にそうじゃなかった世界線だと、
取り壊し前にその時の所有権者でお金を出し合うことになりますよね？

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50-60年の借地の事例なんて参考になるわけがない。

これから大インフレ時代なので、これまでの数十年デフレ下で機能してた現金積立方式で意味のあるはずがない。年金のGPIFですら分散投資してる。10-20年サイクルの大規模修繕すら投資する時代。

ちょっと考えれば容易に破綻していることが分かっているスキーム。デベロッパーや地主はどういうケースであれ損しない。

購入者が一方的にリスクを押し付けられている。

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定期借地権は、将来の資産価値や地代の負担、解体積立金の先行きがどうしても気になりますよね。
立地の良さは魅力ですが、長期的な安心感も含めて慎重に考えたいですね。

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徒歩1分って言っても東西線のデッキだし環状線の改札まではとても遠い。北側が線路なので騒音も心配。
駅のホームに寝泊まりするようなものだけど、それが利便性なのかな。

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駅徒歩1分という抜群の利便性や、
毎日の暮らしを心地よく整えてくれる上質な設備が心惹かれます。
ただ、定期借地権ゆえの将来の資産価値や
気になり始める坪単価・地代の先行きが気になりますね。

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そんな毎日の暮らしを整えてくれる上質な設備って、言うほどあった？　キッチンもトイレもコスパよく選んだテンプレ設備だと思ったけど。

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>>104 マンション検討中さん
駅のホームに寝泊まりって…。すごい表現ですね。。
近すぎて否定的なのに改札までは遠いと文句。

駅から徒歩1分は大変利便性あると思うけどね。
昨今の夏にはとっても助かる。

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ゴミ出しが24時間ではないので、24時間にしてほしいところ。あと、車を一時的に下にとめて、荷物をあげたりできる場所はあるのかな？

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この規模ならゴミ出しは曜日、時間帯指定でいい。管理費が高くなる。

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>>109 マンション検討中さん

契約者さんですか？？

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>>108 通りがかりさん
非24時間てマジですか！
今どきそんな新築マンションあるのんっちゅう感じでビビります

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>>111 匿名さん
そう担当から聞きました。改善されるといいですね。

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