二子玉川ライズ　タワー＆レジデンス Part5

>田都で人気Ｎｏ．１の駅でしょうから


なこたないよ。

少なくとも小金もち以上の人は、二子玉川なんか「住みたくない」
遊びに行く分にはいいが。

セキュリティ上、最も危険なのは、不特定多数の「通りすがり」の存在と、
グレ気味の若者、外国人、低所得者などなどが入り込む隙があること。

加えて、道路事情や、水害リスクなど勘案すると、
駒沢大学-桜新町-用賀の三つの各駅停車駅がより望ましい。

周辺をよく知らない人、若い人、セキュリティ含めた最も基本的な住環境
を考えない人、住むところとショッピングする場所の区別が付かない人、
とにかくメジャーなところに住みたい背伸びしてるお上りさん、神奈川県民
でない限り、小金もちなら、地味好みになるのが世の常。

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二子玉川ブランドなんてないでしょう？
少なくとも、住宅地として、二子玉川はブランドなんかじゃないね。

そう思ってるのは、少なくとも沿線の人じゃない。

二子玉川には高島屋があり、そこにはブランド・シップが軒の連ねて、
そこで、周辺の高級住宅地から来たお金持ちが買い物する。
それは事実。

しかし、駅周辺がブランド住宅地かと言うと、そんなことはないね。

前のカキコにある新玉線（と未だに言うね。区別のために）の近くの駅や、
大井町線、東横線の近くの駅、或いは成城なんかのお金持ちが来るのであって、
河原の低地と、高島屋は近くて遠い別世界。

こんなの地元の人なら誰でも認識してる。

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>06

イメージとしては、「よみうりランド」に近いと思います。
駅名は「二子玉川園」から二子玉川にもどっちゃったけど。

郊外のちょっとした行楽地、のんびり広々としたところ、という感じ。
ここにタワーが建って、空が狭くなって、ビル風吹いたら、それ自殺行為。

だったら、青山行った方がずっといいって話。

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伊勢丹本店で買い物はしたいけど、歌舞伎町には住みたくないってこと？
ちょっと違う？

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確かに、二子玉川は住宅地としてのブランド力は全くない。
世田谷区玉川というアドレスも、はっきり言って、世田谷の中では
かなりシャビーなイメージ。

でも、まぁまぁ便利だし、ブランドでないことを理解して、気取らずに
安い住宅が手に入るなら悪くないかもしれない。

ただ、問題は社会インフラのキャパが完全に飽和していて
大規模物件一つで事故の可能性、慢性的過剰な混雑、パニック的状況が
避けられなくなる点。道路、鉄道、駅中（プラットフォーム）
病院、学校など。

更に事態を悪化させてるのは、このことを誰よりも知っている東急
と地主が、倫理観のかけらもなく、こういったダウンサイドには言及せず、
実態のない「ブランド価値」をごり押しして、タダでさえ土地簿価の極端に低い
高収益物件を更に高値で売ろうとしている点。

世の中CSRなどと言ってる折に、ここまで反社会的で、反倫理的な行いが
上場企業によって引き起こされそうになっている状況が全く理解できない。

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整理しますと
問題は、

-インフラの貧弱さが、社会不安を引き起こすレベルに到達している（この物件が更に留めをさす）
-土地簿価が極端に低いのに、消費者に還元されない
-郊外住宅地にタワマンといういかにも日本的センスのなさ（個人的には、これは相当罪深いと思う）
-ブランド価値なき土地に、無理やりブランド主張（ま、よくあるね。これは）

ってこと？

やっぱり初めの二つは許しがたいなぁ、私も。

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墓碑銘にはこう刻んでくれ

理念なき企業、ここに眠る。
吾に一寸の理念と、公器たる自覚の心さえあらば！

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>10
はげどう

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>956

あ、あのー、その地域って？等々力や上野毛のことでしょうか？？
で、そこは「川上」なんですか？？？？？？？？？
で、「川下」の玉川を見下してないよと？？？？？？？？？？

釣りですよね？

いつから、「川上」と「川下」の話になったのか？
「川上」と「川下」が住宅街としての優劣にどんな関係があるのか？？？？？？

やっぱり全く持って箸にも棒にもかからない、という感じですか。
この物件の支持者と、「世田谷区玉川」アドレスは。


>952 その地域に住んでる住民（私）がそう思っているんだから、川下川下・・ってそれほど下に見>てないってことだよ！

>川下に無理矢理したいのは、もっと川下の劣等感の固まり達でない！？　

>劣等感のある人は、常に下を見つけようとする。

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いや、当たり前じゃないですよ。

利益の盲目的な追求は企業の寿命を明らかに縮めます。
適正利益という概念をご存じないですか？

企業の根幹はGoing concernです。

東急が、自社マーク解説のところでも謳っているけど、
企業は末永く（永遠に）存在し続けるべきもの。

そのためには、（CSRの対象である地域社会を含め）
ステークホルダーに対して万遍なく利益が行き渡るように
しなければならない。

鉄道という社会インフラを担う企業ならなお更です。
ところが、ここは長らく経営不在で、財務が弱いので、
なりふり構わぬ、市場価格を無視した到底無理な価格付けを
してくる。ボンクラ経営の尻拭いを消費者に押し付けてくる
とんでもない会社と思います。


＞土地代が安いのに高くしすぎとか、ブランドイメージ作りすぎとか、言ってるけど
＞利益優先の企業にとって当たり前のことですよ。

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