Brillia Tower 池袋 パート８

大手デベのマンションはどこも同様に修繕費はあがりますね。

修繕費が上がらない方が大丈夫かと心配です。

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いいよいいよ

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エレベーターの乗換えって、乗換えのときに
一番足が遅い人が歩いて来るまで、開くボタン押して待ってあげないと悪いんでしょうね。
乗るのは分かっているのだから。

御茶ノ水のワテラスがEV乗り換えじゃなかったっけ？
赤坂のプルデンシャルタワーの賃貸もそうだった気がする。うろ覚えだけど。

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建築費を出す住民はエレベーター乗り換えを強いられ、生活保護者は１階の区民広場で涼む。(￣◇￣;)

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ホテルはエレベーター乗り換えが普通になりつつあります。

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今更エレベータとか、どうしたのかと思ったら明日から販売開始か。

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3連休中はお客様が殺到してて予約が取れないそうです。

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池袋なんていう土地のこんな割高なマンション良く買うわな

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都心･城南･城西から池袋に移る人は殆どいないだろうが。、

練馬民、板橋民、埼玉民　

池袋に憧れるバックヤード人口が多いからね。

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エレベーターを乗り換える度に
ここの建築士馬鹿じゃないの？って話題で盛り上がれる

住民同士すぐに仲良くなれそう

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ネガさんも、登録しに行けばいいじゃん。

「資金計画？サマージャンボが当たる予定なんです。」ってさ（笑）

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ネガは明日から登録する人を一人でも見送らせたい営業マンだから、登録はしないよ(笑)

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エレベーターネタは半年前からずっとでてるよな。
しつこいよ。

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>855

「ホント、乗り換え、めんどくさいですよね」が挨拶。

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そんなヒマな営業マンなんていないですよ。

ネガの９９％は、単なる「買いたいけど買えない貧乏人」だと思いますよ。

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あまりネガを刺激するなよ

エレベーター乗り換えなのに割高だーとか叫びながら区役所で火炎瓶持って暴れられても困る

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1Rか1L欲しいんですけど今更じゃ遅いですかね？

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営業的な観点だと、この物件は完成前に売り切らないとマズイ物件。

完成後はエレベーターを乗り換えて実際の部屋に案内しないといけない。
口頭で乗り換えがあるのを告げるのと、実際に乗り換えを体験するのではインパクトの大きさが全く違う。

駅から遠い物件は、駅の近くにモデルルームを作って
完成前に現場に行かせずに売り切るのと同じ。

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>860もその内の一人ってことかな？

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寝る暇も惜しんで、せいぜい朝までネガしてくださいね。

サマージャンボ当たって、人生一発逆転できるといいですね（笑）

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>844さん
ワテラスは普段使いできるエレベータが上下6基ずつで1/50人

通常は物件概要にエレベータ基数って書いてあるものだけど、この物件のHPは分かりにくくなってるね
下3台、上3～4台にみえるけど、常用できるのが4台としても1/100人超える

買い手に不利にならないように分かりやすく記載して頂きたいですね

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本当に倍率下げか？　

自分が買うマンションをネガれるわけない。ポジもそうだろ。

エレベーター乗り換えは、まじ話で、あり得ないだけでは？

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自宅兼職場の人なら問題ない。

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死ぬまで住むつもりなら止めないけど、途中で売る事を考えてるのなら見送りが吉
これを中古で裁くのは大変

中古物件を見に来た客のほとんどが乗り換えでゲンナリする

新築の客は熱くなって買うけど、中古の客は冷静に他の物件と比較してくる

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昼間、10Fの空中庭園にいくEVから、レジデンス用のEVエリアにはICｶｰﾄﾞがあれば行けるのかな？

乗り換えが面倒だから却下っていう人もいれば、
別のマンションは駅から歩くから却下してここを選ぶ、という人もいるだろうね。
EV乗り換えか、駅から雨や炎天下を徒歩か。

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勝どき駅の直結マンションは、賃貸階と分譲階が別れている理由で乗り換えが必要なんだっけ？

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>昼間、10Fの空中庭園にいくEVから、レジデンス用のEVエリアにはICｶｰﾄﾞがあれば行けるのかな？

繋がってないから直接いけるわけないだろ。

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時間は変わらなくても、歩く時間よりエレベーター待ちのほうがイライラする人間心理の不思議。
毎日のことだからね。
あ、別にネガじゃないです。本当に買う気の人は今更ここを見てどうこうなんてしないでしょ。

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その気持ち分ります。
なかなかエレベーターこないと何度も押したくなるし、途中で停められるとイラっとします。
扉が閉まる瞬間に開けられるのも！

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他のタワマンの集合ポストに立ち寄るためにEVを一回降りる場合多いし、
ネガがその程度で騒いでいるなら他に突っ込みどころがないということだな。

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小さいことでイライラしない人が買う。心の余裕だね。
優しい住民が集まりそう良いじゃん。

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ネガの呪縛にはまってる。

これでは、住んでから数倍エレベーターにイラつくことになる。

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おれは、１５階から５階に賃貸で引っ越したときに、天国だと思ったけどな。

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乗り換えが面倒だと知らない人が多いと思う。

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毎朝、乗り換えフロアで、人だまりはキツイな。

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地下地上階～１１Ｆの乗り換え階は、シャトル的に急行だから溜まらないし。

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ネガさん、ほかの楽しみを見つけてごらん。それとカルシウムもどうぞ。

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新庁舎と、現庁舎間で回遊性が広がることはないよな。

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テナント出店が手薄だった南北２地点にビルができれば、
サンシャイン一方向だけだった人の流れも広がるね。
2018年度完成か。加えて造幣局再開発が2019か2020年完成なんだよね。

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造幣局のさらに向こうは、都電の軌道が車道と合体してかなり広い道が出現するし、
沿道の開発がどんどん進む。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/saikaihatu_j/tikubetu/higashi_ike...
車道併用軌道化

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無理だよ。池袋だってもう西口は廃墟同然、
ラブホも街も住宅街になるだろう。

東京に住宅以外の開発は無いよ。

人口減の恐ろしさは、経済規模の縮小で増えた用途のない土地が
マンションに変わること。
人口減なのに、マンションに変わる。ただ用途がないために。
東京の半分が空き地になるが、マンションになるだろう。

この先どうなるかは、想像できるだろう。

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街に駅直結マンションが建ったら注意がいる。
その土地の開発は諦めたという事だ。

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登録前は、みんな必死なのであります。

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