二子玉川ライズ タワー＆レジデンスってどうですか？Part 21

1158さんの言う通りですね。本当に興味があるのなら、信憑性の低い匿名掲示板の情報に惑わされず小杉でも豊洲でも二子玉川でも行って見てみるべき。
しかし、このスレではネガがでしゃばり過ぎて引いてしまうね。しきりに三井の再開発なら‥とか出てくるし、小杉のパーク売れ残りをさばくのに必死なのがよく分かる。
まあ、新駅開通で小杉ブームも今がピークでしょうし、まだまだマンション建設予定もある。今売れ残ってしまうと、今後厳しいのでしょうね。

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武蔵小杉はマンション乱立で焦るのは分かるが、その鬱憤をここで晴らすのはいかがなものか。むしろ、マイナス効果のように思えますが、効果あるのですか？

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結局、今の小杉はデベが暗躍するしかない事。

現在の状態では若い世代はフリーターや無職、定職についていても所得水準が低くて
マンションを買える購買客は限られている。

純粋に５千万円以上を狙える購買層は今まで程簡単にほいほい現れない。
しかし・・小杉は懲りもせず新築タワーマンションを４棟以上も計画している。
しかも利益優先の町造りな為、ここと違ってマンションは増えても地元にはまともな商業施設が無い。
ここと違って、そもそも町自体が工業地帯跡地で、純粋な町としての経験もまだ未熟だから、
町の発展も無理が祟り今がピークでその先は行き詰まる可能性が高い。

たとえ口コミサイトでも、近い価格帯を担っているライズの評判を落として
なんとか客に関心もってもらうしか道はないんでしょう。

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ごめんなさい、小杉に馴染めない恥さらしがうろうろして。
実は小杉もこんな問題があって困ってるんです。。



既存建築物を壊し、住んでいる人を追い出した後を再開発

http://www.jcp-kawasaki.gr.jp/300/index.php?eid=189

「武蔵小杉の再開発はあきらかに過剰投資というべきものであり
　やがて値崩れがおこれば大変なことになると指摘。」



公共サービスがパンクする町、武蔵小杉

http://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2006/07/722_f505.html

　都市問題に詳しい法政大学の五十嵐敬喜教授は「これほど一気に超高層住宅ができる例は
　海外にはない。同世代が一挙に入居すると、教育問題や高齢化も同時に起きる。しかも
　超高層は老朽化時の管理が大変。それらを考えた街づくりなのか疑問だ」と話している。

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二子玉川で大規模開発は今後まずないでしょう。
小杉のように今後庶民的なタワー乱立が確定なエリア、若いファミリーが増えて活気はでるけれど、二子玉川の購入層とは違うんでしょうね。
もとから社宅や独身寮も多いし、賃貸が増えて雑多な街が拡大して行くでしょうね。

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三井が二子玉川の開発してたら58階建てになってたでしょうね。

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それじゃ、三井じゃなくて良かったよ。
三井じゃ、マンションと駅ビルくっつけて建てたら終わりだったかもしれないね。

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しかし、駐車場の台数はともかく【68.8％】、駐輪場が少な過ぎじゃねぇ！【126.8％】

ＤＩＮＫＳ、ファミリーを考えても最低一家に２台以上【200％～】は必要だろっ？

入居後、組合で揉める事必至だわ。

南無～（合掌）

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駐輪場も抽選ですね。
部屋に持ち込みたいような高級自転車の方も結構いそうです。

多摩川沿いのポタリングなんていい感じですから。

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ここの契約率はどれくらいですか？

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正確にいうと武蔵小杉パークシティは２棟合計１４３７戸でエレベーターが２０機です。

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ライズは全部で１２機です、
１０３３戸で１２機ですから８６戸に一台です。
パークは１４３７戸に２０機ですから７１戸に一台です。

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内覧会の感想、やや落胆の気配、、、

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>>1171
契約率が50%から上がらないので、126.8％ / 0.5 = 253.6%
200％～ には余裕な状態です。

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ライズはエレベーターもっとあるよ。
全体でいうなら17じゃないの？
イーストだけで7あるよね。

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棟ごとにエレベーター数と定員の情報をお願いします。

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