| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都北区上十条二丁目1001番(地番) |
| 交通 |
埼京線 「十条」駅 徒歩1分 京浜東北線 「東十条」駅 徒歩9分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
578戸(事業協力者住戸184戸含む) |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上39階 地下2階建(塔屋2階建) 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2024年09月竣工済み 入居可能時期:2025年07月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]東急不動産株式会社 [売主]日鉄興和不動産株式会社 [販売代理]東急リバブル株式会社
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| 施工会社 |
前田建設工業株式会社東京建築支店 |
| 管理会社 |
株式会社日鉄コミュニティ |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ¥1,100(税込) |
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欠品中 |
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こちらを参照下さい。
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
THE TOWER JUJO(ザ・タワー十条)口コミ掲示板・評判
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28089
匿名さん
今の惣菜や生鮮はAI制御なのでどこもガラガラだろうが千客万来だろうがかなりきれいに売り切りますよ。
ちょっと予測が狂えば半額祭りなんて光景はAIを導入できない零細だけになってます。
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28090
匿名さん
>>28088 口コミ知りたいさん
東急が面倒見たのはクイーンズだけで、あとは細切れの地権者がバラバラに貸してるだけのはず。ですので食品・衣料・雑貨のモール三種の神器を揃えるといった基本すら全くできず、クイーンはいてもルークもビショップもいない孤立無援になっています。
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28091
匿名さん
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28092
口コミ知りたいさん
ただ箱だけ開けて無計画にどうぞ借りたい人は借りてくれってのは、やっぱり十条だなと思ってしまう
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28093
評判気になるさん
十条がこれだけ注目を浴びたことは過去にも先にもない。それだけでザ・タワー十条を建てた意味がある。
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28094
評判気になるさん
まぁ都民でも十条ってどこ? っていう人たくさんいるもんねぇ。
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28096
口コミ知りたいさん
クイーンズ撤退、赤羽タワマンラッシュで埼京線朝通勤不能、不安はつきませんね。
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28099
評判気になるさん
労働人口は激減するから痛勤ラッシュは緩和されますしクイーンズが撤退しても大した影響はない。もともと十条なんて、大型スーパーも進出を考えないようなくっそどうでもいい駅なんで。別にクイーンズがなくなってもザ・タワー十条が建つ前の状態に戻るだけでしょう。
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28100
匿名さん
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28101
マンション検討中さん
クイーンズって使ってる人結構いる?いつもガラガラ?
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28102
匿名さん
>>28101 マンション検討中さん
たまに行くけど都内のスーパーとしてはかなり空いてる部類だな
ほぼマンションの住民しかいないんじゃないかね
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28103
マンコミュファンさん
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28104
匿名さん
>>28103 マンコミュファンさん
クイーンズ伊勢丹は品川とか浜松町とか白金とか渋谷笹塚とかに出店してる富裕層ターゲットの店。十条も出世したね。
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28105
評判気になるさん
>>28099 評判気になるさん
今後数年で赤羽タワマン4棟で2000戸以上増えても全員働かない人たちだから減るんですよね、わかります。
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28106
口コミ知りたいさん
スムラボで赤羽にできる2つの新築マンションを解説してますね。単路線の十条に圧倒的に差をつける7路線利用可、明るさ活気、利便性、充実度も格段に上回る街並みと駅力、デザインも洗練されている。当然価格は高くなりますが、金利上昇に怯えるフルローン組は別としてキャッシュでTTJ買ったぜと豪語してる人は悔やんでも悔やみきれないでしょうね。1、2年早まったばかりに駅距離しか取り柄のない住まいで暮らすことになってしまった。
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28107
匿名さん
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28109
匿名さん
>>28106 口コミ知りたいさん
赤羽の駅力や利便性が高いのは確かですが、住まいの価値は一律ではありません。駅距離を重視する人にとっては十分魅力ですし、購入時期はその時の資金計画や家族事情も影響します。後から出る新築と単純比較して悔やむより、自分の選択基準に合っているかが大切だと思います。
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28112
匿名さん
>>28106 口コミ知りたいさん
>>駅距離しか取り柄のない住まい
駅近1分未満、これだけでも十分ですが十条銀座も1分、富士山と山手線内の高層ビルを
一望できる眺望も充分です。
もちろん赤羽物件を否定するつもりも有りませんが、赤羽物件申し込んだのでしょうか!?
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28113
マンション掲示板さん
赤羽に建つ物件はどれも駅からちょっと歩きますよね。駅直結のここはそれが売りなんですよね。
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28115
マンション検討中さん
皆さん普段はどこで買い物してますか?クイーンズ伊勢丹?
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28116
マンション掲示板さん
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28117
匿名さん
購入した品数です。
大型スーパー(車)>まいばすけっとorみらべる(徒歩)>コンビニ>クイーンズ伊勢丹
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28118
ご近所さん
商店街>みらべる>業務スーパー(LUUP)>通販>オーケー(徒歩)
クイーンズはオープンした時に偵察して逃げ帰ったきりです。
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28119
口コミ知りたいさん
とにかく安いスーパー
みらべるとか入れればよかった
Qs伊勢丹とか場違い感ハンパ無し
ここは十条だぞ
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28120
検討板ユーザーさん
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28121
評判気になるさん
>>28106 口コミ知りたいさん
赤羽タワーはここの1.5倍だからそもそも買えないだろ
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28122
マンション検討中さん
>>28106 口コミ知りたいさん
赤羽の利便性が高いのはその通り。ただ、“十条は駅距離しか取り柄がない”“住民は後悔しているはず”というのは、完全に外からの想像ですね。
実際にザ・タワー十条に住んでる友人がいますが、駅近・生活利便・落ち着いた環境のバランスがよく、普通に満足度は高いらしいですよ。
そもそも不動産は優劣じゃなくて相性。赤羽が合う人もいれば十条が合う人もいる。それを一方的に“後悔してるはず”と決めつけるのは、ちょっと雑すぎませんかね。
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28124
匿名さん
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28126
匿名さん
>>28122 マンション検討中さん
おっしゃる通りですね。赤羽の利便性が高いのは事実ですが、だからといって十条が「駅距離しか取り柄がない」と断じるのは極端だと思います。特にザ・タワー十条のように駅近で、商店街が充実していて、都心アクセスも悪くない物件は、実需層にとっては非常にバランスが良いですよね。赤羽ほどのターミナル性はなくても、日常生活の快適さという観点では十分満足できる水準です。外から見ると「もっと上がある」と言いたくなるのかもしれませんが、実際の住み心地や満足度は、スペック表だけでは測れません。住んでいる本人が満足しているなら、それが何よりの答えだと思います。
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28127
匿名さん
>>28124 匿名さん
本当にその通り。赤羽でも十条でも、実際に暮らしてみれば日常の動線やお気に入りの店、顔なじみの風景ができて、だんだん「自分の街」になっていくもの。外からは駅力や路線数、再開発の規模で比べられがちですが、住み心地はスペックだけでは決まりません。
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28128
匿名さん
そういう実需層にはクイーンズの存廃は死活問題のような気もするけどそうでもない?
あそこがないと車か電車に乗らない限り本当に庶民的なお店しかないよ十条。
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28129
匿名さん
>>28127 匿名さん
だんだん自分の街になっていくって、それどこでも一緒じゃないかな?
主観的な住み心地とか、検討者にはあんまり参考にならないよね。
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28130
匿名さん
日常遣いには庶民的なお店で十分と思います。
お中元やお歳暮など必要な場合は、赤羽ではなく池袋や新宿に行きます。
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28131
マンション検討中さん
赤羽タワーが1.5倍なら、ここも1.5倍で含み益期待できますね
都心に近いのは十条>赤羽
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28132
匿名さん
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28134
名無しさん
>>28131 マンション検討中さん
それは***の遠吠えというやつですよ
池袋まで赤羽よりたった2分早いだけでしょ
十条-東京 27分
赤羽-東京 17分
笑
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28135
匿名さん
>>28130 匿名さん
日常の買い物は身近で価格も手頃な店があれば十分ですし、毎日の生活は“使い勝手”が何より大事ですよね。赤羽はその点で庶民的なお店や商店街が充実していて、普段使いには困らない街です。一方で、お中元やお歳暮のようにきちんとした品を選びたい場面では、デパートのある池袋や新宿へ出ればよい。ターミナル駅まで電車で数分という立地なら、必要な時だけ上位商業地を使うという“使い分け”ができます。毎日ラグジュアリーである必要はなく、日常は合理的に、特別な用事は都心で、というバランスはとても賢い暮らし方だと思います。
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28136
匿名さん
>>28128 匿名さん
そもそもクイーンズ伊勢丹が撤退する話など無いでしょ?
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28138
マンション検討中さん
暮らしやすいとか関係ない
不動産素人はわからないのかもしれんが、不動産価格はすべて都心までの距離で決まるのだよ
従って赤羽が1.5倍ならここは2倍と予想
十条のWIN!!!
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28139
管理担当
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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28140
匿名さん
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28141
名無しさん
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28142
マンション掲示板さん
明るく活気があり多様な生活用品を扱う店が沢山揃う駅から徒歩4分>>>>>朽ち果てて裏寂しい何も無い駅から徒歩1分
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28143
名無しさん
>>28142 マンション掲示板さん
赤羽は確かに路線数“だけ”は多いけど、帰宅動線はガチャガチャ、駅前は雑然。
徒歩4分の時点で毎日“微妙に遠い”。
徒歩1分の快適さを知らないと、こういうズレた評価になるんだろうね。
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28144
マンション掲示板さん
もう既に[売り逃げ住戸が散見される] のは事実です。上手く売り逃げられれば良いと思います。今後は問題ある物件は下落してゆきます。
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28146
匿名さん
>>28144 マンション掲示板さん
「売り逃げ住戸が散見される」という見方もありますが、短期転売や早期売却が出ていること自体は、新築分譲や再開発エリアでは珍しい現象ではありません。竣工直後や引き渡し前後は、実需・投資・住み替えなど様々な思惑が交錯しますから、一定数の売り出しが出るのは自然な流れです。
大事なのは“数”と“成約状況”です。売りが出ていることよりも、それが消化されているか、価格がどの水準で決まっているかの方が市場評価を示します。実際、人気エリアでは一時的に売りが増えても、需給が締まっていれば価格は底堅く推移しますし、逆に供給過多や立地・商品力に弱みがあれば調整が入るのも市場原理です。
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28147
匿名さん
>>28143 名無しさん
毎日のことですから、「徒歩1分」と「徒歩4分」の差は数字以上に体感差があります。雨の日や荷物が多い日、終電近い時間帯などは特にそうですね。十条駅徒歩1分の快適さは確かに強い武器です。
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28148
マンション検討中さん
再開発で北区に注目が集まる中、TTJの中古が順調に売れてますね。あらためて、駅距離や生活利便性と価格のバランスの良さが見直されてますねー。赤羽の販売活動に合わせて価格も少しずつ上がるんでしょうね
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28149
匿名さん
駅・商店街ともに4分と1分未満、比較するまでもない。
>>朽ち果てて裏寂しい何も無い駅
と誇張するだけ空しいだけです。
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28150
マンション掲示板さん
まあ蓼食う虫も好き好きという言葉の通り、駅徒歩1分という価値を拠り所に十条で大切な生涯を消化していくという選択肢もあるのでしょう。十条を信じて十条とともに十条民としてとことん生きる、誰に何を言われても。
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28152
マンコミュファンさん
>>28150 マンション掲示板さん
住むところでそんな影響あるという言説は説得力がなさすぎる。しかも、赤羽から一駅、池袋から2駅。みっともないからやめたほうが良いですよ
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28155
口コミ知りたいさん
相場を上げたい人が世間の一般常識と乖離した
ポジまくり理論を一人で連投しているせいで、まともな議論になりませんね
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28158
マンション掲示板さん
竣工引き渡しから結構な月日が経ってるのに分譲も賃貸も在庫が相当数積み上がってますね。売れてない借りられない現実を前に大人気!最高!ベストな選択!
ご自分でご自身を励まして裏を返せば精神的にかなり辛くなってるんでしょうね。
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28162
匿名さん
小さい駅なのに踏切に挟まれているせいで埼京線の快速がすべて止まるのが大きな魅力なのですが、これは再開発の結果失われる可能性があるのでそこは注意が必要かもしれません。
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28164
マンション掲示板さん
つい最近また明るい廃墟関連のYouTube がアップされましたね。けなしたり嘲笑う内容でなく丁寧にTTJの現状をレポートしています。確かに今尚テナントはガラガラで酷い状態ですが再開発が進めば光が見えてくるのではないかと期待するコメントも有ります。ご参考までに。
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28165
匿名さん
テナントがガラガラで住民に困る事は何も無いのですが。
地権者の方は困ってらっしゃるかも知れませんが。
住民の集いが2回ほど開催されましたが、マンション価格相場もテナントの空を気にしてる方は皆無でしたが。
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28166
マンション掲示板さん
皆無!!!
~なるほど意識低い系の人しか住んでない訳ですね
たまたま貴方の耳に入らなかっただけで普通にアンケートをとればガラガラを看過しない人もいると思いますよ
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28167
匿名さん
ガラガラはやっぱり嫌ですよ。
なんとかなりませんかね。
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28168
匿名さん
意識高い人はテナントの空を看過しない。
嗤える論理(笑)
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28169
匿名さん
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28170
マンション掲示板さん
テナントがガラガラだろうが知ったこっちゃない、匂いがきつかろうが関係ねー、公金使って建ててもらってるのに廃墟と呼ばれて大いに結構、富士山が見えればそれで十分だわ
~そんな人たちが住むマンションだということが良く分かりました
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28171
マンション検討中さん
竣工後物件に粘着した書き込みする人、変すぎる。その傍らで中古がバシバシ売れている現実。
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28172
マンコミュファンさん
結果出てるのに認められないの、株でも不動産でも一番負けるタイプだよ。
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28174
口コミ知りたいさん
1Fテナントは結構埋まってきました?
問題は2Fですかね
空きテナントを気にするのはテナントオーナーの領分でしょうね
建物が同じとはいえマンション住民が他者の持ち物に口出しするのは通常考えにくいです
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28176
周辺住民さん
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28177
マンション掲示板さん
分譲18賃貸56合計74
重複有りにしても随分な数ですね
駅から1分の強みがあるのに
ここってどうしてこんなに
売れ残ってるんですか?
やはり皆さん赤羽の二つの物件とか
お金のある人は池袋の方に目が行き
売れ残りは敬遠するんでしょうか
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28178
匿名さん
>>28174 口コミ知りたいさん
1Fは眼科と買取屋が撤退する(した)ようです。早く入ったところが抜け始めているのでやはり採算が厳しいみたいですね。
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28179
eマンションさん
>>28177 マンション掲示板さん
それなりに賃料が高いので保証会社の審査通る借り手がなかなか現れないんですよね・・・
タワーにこだわらなければ同じ賃料でもっと都心寄りが借りれるのでそっちに流れちゃう
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28180
口コミ知りたいさん
>>28178 匿名さん
駅から徒歩1分の好立地なのに撤退が相次ぐとは驚きですね。ターゲット設定から導線計画までどれだけ杜撰なプランで建ててしまったのか。再開発の途についたばかりなのに早くも失敗例の代表作のようになってしまうとはお話になりませんね。
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28181
匿名さん
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28183
匿名さん
>>28180 口コミ知りたいさん
駅から1分とはいえ十条だからなあ
そもそも23区内の駅としては利用者が少ない状況で大きな商業的発展は難しいでしょ
他所の人がわざわざくることがないもん
ここで買い物に降りるぐらいなら100%池袋行くし
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28184
マンション掲示板さん
>>28179 eマンションさん
あまり広くない区画だと、周辺の雑居ビルともバッティングしそうではありますね。
個人的にはできるかぎり大きな区画(クイーンズのように、十条でこの広さはここしかない、というような)に集約した方が良かったと思うんですが、まあそこは権利者自身が決めることですしね。
そのへん、デベやコンサルの仕事ぶりはどうだったんだろうなと思います。
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28186
匿名さん
>>28184 マンション掲示板さん
商業施設として成功させることではなく、マンション建設のために立ち退かせた地権者への支払いに充てることを最初から主目的としているから必然的にこうなります。
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28187
匿名さん
テナントの地権者の方々が連携できなかったと言う事でしょうか!?
住民としてできる事は何もないので、悪しからず。
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28189
マンション掲示板さん
>>28187 匿名さん
別に個別でやるか合同するかに優劣や正誤は無いと思いますけど
そもそも再開発は大きな連携の結果成り立ってるのだから、こういうかたちの連携を選んだ、という表現が正しいのかも
ただ、、コンサルとか、テナントの面積帯や見通しについてリサーチとか説明とかしてたのかなあ?と
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28190
匿名さん
じゃあ、テナントの地権者の方々が連携できなかったと言う事でしょうか!?
やっぱ住民としてできる事は何もないので、悪しからず。
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28191
検討板ユーザーさん
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28192
口コミ知りたいさん
廃墟マンションのレッテルを貼られて負のイメージが定着してしまって住人こそ被害者とも言える
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28193
名無しさん
嘘の記事はいけないよ。このマンションに住んでいるヤングカップルが希望価格で売れないと嘆いていた。初期価格に少し乗せた程度でしか売買成立しないそうです。販売手数料や税金 翌年の住民税への影響を考えるともはや旨味は無いとのこと。
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28194
口コミ知りたいさん
タワマン無双の時代は終わり今年は踊り場に突入との話もありますから。駅力の弱いここみたいな物件から値崩れしていくのでしょう。
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28195
匿名さん
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28196
マンション検討中さん
>>28174 口コミ知りたいさん
散々下駄がどうたらと自尊心に浸っている人だらけなのに、空きテナントに関心がないわけないじゃん
現実逃避も大概にしなさい
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28197
匿名さん
社会のゴミのようなネガがいくら喚いても資産性は変わりませんね。まあこれからも頑張って笑
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28198
通りがかりさん
もちろんテナントの惨状に上階の住人の責任は無く自治体とデベの問題だとは思うけど、知らぬ存ぜぬというスタンスはいかがなものかと。少しは当事者意識をもって北区の納税者として公金を使った施設に対して疑問を持ったり意見をする事も必要なのでは。真上の住人の無関心が廃墟化をますます加速する事にならないよう祈ります。
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28199
匿名さん
住人にはモールの廃墟化より悪臭の方が問題のようなのでこの話は全く?み合わない気がします。
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28200
名無しさん
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28202
マンション検討中さん
ここにきて中古が一気に捌けましたね。
赤羽物件の影響が出てますかね。
この先も下がることはなさそうです。
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28205
検討板ユーザーさん
>>28196 マンション検討中さん
意味不明です
関心があることと、他人の持ち物に口出しすることは別のことです。
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28206
通りがかりさん
口出しという言葉で逃げてはいけません。人は関心が有れば問題意識を持つものです。
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28208
マンコミュファンさん
>>28202 マンション検討中さん
価格差が明確になれば上がると思いますよ。既に最近の成約スピードが上がっていることが物語っている。
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28210
マンション掲示板さん
>>28208 マンコミュファンさん
住人ですが、最近不動産仲介業者から査定
案内のDMが増えてきましたね。
販売が増え、仲介の在庫が枯渇してきてる
からかも知れません。
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28211
マンション検討中さん
単純に仲介不動産屋の書き入れ時(引越しシーズン)が近いからだろ。
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28212
匿名さん
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28213
eマンションさん
>>28208 マンコミュファンさん
ですよね。ネガがどれだけ頑張っても、成約スピードが資産性を物語ってますね 笑
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28214
通りがかりさん
とにかくいくらでもいいからお金を節約したいと安い十条を選ぶ人と物件格差ほどの価格差がないからと赤羽に殺到する人たちと両方いそうですね
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28215
検討板ユーザーさん
赤羽を買える人は富裕層です。
ここは庶民層の最上位の位置にあります。
そこの違いです。
赤羽の民を相手にしてもしょうがないので。
ライバルは川口、蕨、南千住、三河島なのです。
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28216
名無しさん
その川口、蕨、南千住、三河島下に世田谷、杉並、大田と続く訳ですね。
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28218
匿名さん
所詮は下町だから本当に住みたいなら庶民的な価格の戸建てもゆったり間取りの低層マンションもいくらでもあるので、わざわざこれを買うのはよほど高いところが好きか値上がりすることが大前提かのどちらかでしょう。
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28222
検討板ユーザーさん
こことかさっさと買って、少しでもローン返済進めるのが吉かもな
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28224
マンション掲示板さん
>>28218 匿名さん
いや~、値上がり期待するなら、ここを選ぶのは悪手でしょう。
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28225
通りがかりさん
ここは典型的な実需向けでしょう
北区の十条ですよ
駅の活気とか路線力には目を瞑り
駅近一点突破型の限定実需物件
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28229
マンコミュファンさん
十条を今から買う? そんな書き込み、誰も信用しないですよ。友人も全く売れないと嘆いています。普通の人はこんな酷いステマに引っ掛からないですよ
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28230
匿名さん
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28231
マンション掲示板さん
>>28229 マンコミュファンさん
視野の狭い人だなあ
ここじゃなくても別によい
早めにローン控除受けて、債務を減らすのがいい
新築もいいけど2,3年待つより早くスタート切ったほうがよいかと思うよ
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28232
名無しさん
たぶんだけど、ここにネガティブな意見書き込んでる人たちは、とうにマンション購入してると思う。それもここより立地いいとこ。
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28233
名無しさん
>>28232 名無しさん
そんな人わざわざこんなスレ巡回するかなぁ、、
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28234
匿名さん
>>部屋の明かりが少ない
2寝室とリビングがバルコニーに面してますが、リビング以外は寝る直前の短時間しか点灯しません。
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28235
検討板ユーザーさん
>>28233 名無しさん
するんじゃない?
ここはある意味人気スレだからね
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28236
匿名さん
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28237
匿名さん
新参者がデカい顔すんな。集合住宅なんて所詮戸建てに住めない貧乏人が住むものなんだよ。
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28239
評判気になるさん
>>28224 マンション掲示板さん
既に含み益6000万ですが、こんな小さなお金を貰ってもねえ。住んでるだけで貰えるならまぁいっか、ですね。
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28240
マンコミュファンさん
>>28239 評判気になるさん
えっ???
このマンション配当が出るんだ
普通は売却して初めて差益が出るんだが
住んでるだけで差益が出るとは
さすが普通じゃない下駄が廃墟のTTJ
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28242
マンション掲示板さん
最終期で買われた方以外は、どの方も含み益が出てますよ。少なくてもこれまでの家賃、光熱費、引越し代くらいは出てますので、今売られても損はないですよ。
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28246
評判気になるさん
えっ、6000万ぽっち?
やっぱ十条は少ないねぇ。他所ならその3倍はいってるよ。
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28248
マンション検討中さん
ここのいくらの物件がいくらに上がって6000万なのでしょう。
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28249
マンション掲示板さん
>>28247 検討板ユーザーさん
十条って再開発が進みつつも昔ながらの商店街の活気が残っていて、実需層からの支持がしっかりあるからリセールも安定しやすい街なんだよね。生活利便性が高くて、駅近の物件は流動性も高いし、価格も堅調に推移している。特に十条駅周辺は日常利便と都心アクセスのバランスが良く、地元需要が厚いことが価格の下支えになっている。再開発によって駅前の機能が更新されつつも、既存のコミュニティや商店街文化が残っている点が「住み続けたい街」としての安心感につながっているわけだ。一方で、事実として品川の湾岸側が湾岸エリアの中でもリセールが強いのは、単純に需要が多いだけじゃなくて、需要の“質”が多層的だからだと思う。中心となるのは**品川駅**の存在だ。新幹線停車駅であり、羽田空港へのアクセスも良好、さらに将来的な交通インフラ拡充への期待も織り込まれている。つまり国内広域移動と国際移動の双方に強いターミナルという希少性が、エリア全体の流動性を底上げしている。
不動産会社マーキュリーが公表した全国の中古マンション「駅別リセール価格上昇率ランキング(https://mcury.jp/pressroom/2380/)」を見ると、品川駅を筆頭に、北品川や田町といった品川周辺の駅が軒並み上位に名を連ねており、このエリアの強さが客観的なデータとして明確に示されています。注目すべきなのは、これが首都圏内だけの比較ではなく、全国を対象としたランキングでトップクラスの評価を得ている点です。つまり品川エリアのリセール評価は、局地的な人気や一時的なブームではなく、日本全体の不動産市場の中でトップを走っているくらい広く認識されている実力だと言える。
加えて、駅港南口側には大企業本社や外資系企業のオフィスが集積しており、法人契約や転勤需要が継続的に発生する構造がある。これは単なるファミリー実需とは異なる安定需要で、市況が弱含んでも一定の賃貸・購入ニーズが残りやすいという強みになる。湾岸エリアの中でも「職住近接」が現実的に機能している点は見逃せない。さらに、湾岸の中でも品川は完全な新興住宅地ではなく、オフィス・ホテル・商業施設が一体となった都市機能を持っている。再開発ストーリーだけで価格が形成されているわけではなく、すでに稼働している都市基盤があることが、出口時の安心感につながる。実需・法人・投資の三層需要が重なっている点が、リセールの強さの背景にある。結局のところ、十条は“地元実需の厚み”が安定性を生み、品川湾岸側は“広域・多層需要”が流動性と価格耐性を支えている。性格は違うけれど、どちらも需給構造が明確だからこそ、相場が崩れにくいエリアとして評価されているのだと思う。
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28251
マンコミュファンさん
今日スーモを見たら売却賃貸含めて112件(重複有り)とまた一段と増えてますね。とんでもない数の在庫を抱えてるのか知りませんがなかなか厳しいですね、ここ。
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28252
匿名さん
物凄い熱意での調査頭が下がります。
在庫を抱えてる転売ヤーにとっては厳しいかもしれませんが、あくまでも転売ヤーの話です。
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28253
口コミ知りたいさん
>>28252 匿名さん
スーモで検索すれば小学生でも簡単にわかる事ですよ。それを物凄い熱意とか、笑止千万を通り越して実に愉快な反応を示す方がいるものですね(笑)
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28255
eマンションさん
また臭くて不潔な有明の人が荒らしているみたいですが、現実を見れば、巨大な物流センターやスポーツ施設、インフラ関連施設に囲まれた有明が、落ち着いた住宅街で緑も多く、生活インフラや教育環境が整った十条に住環境で勝てるはずがないんですよ。有明は街区自体が施設優先で設計されており、住宅や商業、歩行者空間が十分に配慮されていないため、日常の買い物や通勤、通学にも不便を感じやすい交通利便性の低さが大きな欠点です。首都高湾岸線や大型トラックの通行による騒音も常に街の快適性を損なっており、窓を開けて過ごす日常の生活にさえストレスが伴います。景観も倉庫や巨大施設ばかりで、街全体が無機質な印象に包まれ、散歩や子どもの遊び、街の散策といった日常の楽しみを十分に享受できる環境ではありません。有明が子育て世代などに嫌われる理由は、地歴や住環境の面でマイナス要素を抱えているからなのは否定できない事実でしょう。 あえて臭くて汚い有明を選ぶ理由が無いと思います。有明のマンションは道路からの騒音が酷いので全室二重サッシで、窓を開けたら轟音が部屋に響き渡り、窓を開けられませんね。
また、有明エリアは大量の大型トラックが違法路上駐車していたり、トラック運転手が路上で立小便していたり、車からのゴミのポイ捨てでゴミが街中に散乱しているとテレビで報じられています。タワーマンションも建ち並ぶ東京・
江東区の有明地区の路上に大量のゴミが捨てられ、住民からの苦情が相次いでいます。「トラックなどの路上駐車が常態化しています。多くのゴミが捨てられ環境が悪化しています」との声が届いています。
さらに再開発による建物の高さや配置も住宅主体ではなく施設優先のため、光や風の通りも制限され、日常の快適性や居住満足度は著しく低い。一方で十条は落ち着いた街並みと豊富な緑、公園や商店街が計画的に整備され、治安も安定しており、子育て世帯や実需層からの支持も厚い。生活の質や日常の快適さ、街の安心感という点で、有明と十条では差が圧倒的で、どれだけ有明側が声を荒げても現実は変わらないんですよ。交通利便性の低さや騒音、景観の乏しさ、施設優先で住宅環境が軽視されている点を総合的に考えれば、有明が実需層にとって十条に匹敵する環境であると主張するのは無理があり、日常生活の快適さという現実的な視点では十条が圧倒的に優れているのは明白です。
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28256
口コミ知りたいさん
有明には巨大な物流施設やスポーツセンターなどが林立しており、これら施設に伴う車両通行や機械音が街全体の環境に常に影響を与えています。有明自体もオフィスや倉庫、インフラ関連施設が集中しており、街区設計は住宅よりも施設優先で構成されているため、歩行者空間や生活動線は分断され、日常の買い物や通勤・通学の利便性は低く、交通利便性の面でも弱みがあります。さらに首都高湾岸線や大型トラックの通行による騒音が絶えず、住宅に居ながらにして静穏な環境を享受することは難しく、快適な居住環境とは程遠い状況です。景観も無機質な倉庫や施設が中心で、緑地や公園は限定的、散歩や子どもの遊び、日常のリフレッシュといった生活の質を向上させる要素はほとんどありません。
そのため、住宅街としての魅力や安心感は著しく低く、健康面や心理的快適性においても不安を抱えやすい環境と言えます。一方で十条は、駅前や住宅街の整備が進み、緑や公園が豊富で治安や教育環境も安定しており、日常生活の快適さや将来の資産価値の面でも有明とは比べ物にならないほど優れています。生活環境、交通利便性、静穏性、将来性などを総合的に考えれば、有明を選ぶ理由は極めて限られ、整った街並みと安心感を備えた十条の方が圧倒的に合理的な選択肢であるのは明白です。
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28257
評判気になるさん
>>28252 匿名さん
住んでるだけで6000万円ももらった人がいるそうですから、在庫状況がこんなじゃ、もらえるお金も減るんじゃないですか。住人の方も穏やかじゃないと思いますよ。
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28258
評判気になるさん
>>28253 口コミ知りたいさん
いつの情報だ?実は2件の売り出し物件狙ってて、周りを油断させたいのか?
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28259
通りがかりさん
港南の周辺環境を見ると、港南のすぐ南隣には天王洲アイルが広がり、運河を軸とした水辺景観、オフィス・住宅・文化施設が融合したエリアが形成されています。港南自身も2000年代以降の大規模再開発によって、無秩序に施設が集積した街ではなく、住宅、業務、商業、教育、緑地が計画的に配置された都市へと再構築されてきました。車両動線と歩行者空間が明確に分離され、幅のある歩道や公開空地、公園、運河沿いの遊歩道が連続する構造は、都心部では希少です。運河沿いでは日常的に散歩やジョギングを楽しむ人の姿が見られ、テラス席を備えた飲食店や整備された親水空間が連続しています。
さらに客観的な指標として、港南、とくに港南四丁目は町丁別の緑被率において湾岸エリアの中でも上位に位置しています。これはイメージや主観ではなく、行政資料として数値で確認できる事実です。大規模マンション敷地内の緑化、学校や公園のまとまった緑地、公開空地、運河沿いの帯状緑地が重なり合うことで、実際に街を歩いたときの緑量と開放感が確保されています。港南は、都心にありながら空が広く、風が通り、水と緑を日常的に感じられる生活環境を成立させてきたエリアです。
なお、「港南の隣が八潮一丁目である」という認識自体が地理的に誤っています。港区港南に隣接しているのは芝浦、北品川、東品川であり、八潮は港湾施設や広い水域を隔てた先に位置しています。日常的な生活圏として直接連続しているわけではなく、「隣」という言葉を用いること自体が現地の都市構造を正確に把握していないことを示しています。この点を誤ったまま周辺環境や住環境を論じても、議論の前提が崩れてしまいます。
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28260
マンション比較中さん
Suumoでは、最安の物件で、1.4億円~ となりましたね。数か月前までは、2LDKなら1億円前後で買えていたのに、赤羽の影響で、急速に高騰しましたね。
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28261
匿名さん
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28263
評判気になるさん
この物件は標準的な3Lで初期契約で1億前後、後期の方だと1.3億くらいですね。スーモを見ると3Lが1.3億~ですから人によっては手数料等考えると赤字ですね
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28264
eマンションさん
住環境の面で冷静に比較すると、十条と港南は確かに異なった魅力を持っています。十条は、昔ながらの商店街文化が色濃く残る落ち着いた住宅街で、日常の買い物や地域コミュニティが徒歩圏で完結しやすいコンパクトさが強みです。公園や緑地も点在し、子どもが外で遊びやすい環境が整っているほか、生活インフラや医療機関も身近に揃っており、ファミリー層が長く安心して暮らせる土台があります。街のスケールが人間的で、穏やかな空気感を重視する人にとっては大きな魅力でしょう。
一方、港南は都心近接型のウォーターフロントエリアとして発展してきた街です。最寄りの品川駅は新幹線や複数路線が乗り入れる巨大ターミナルで、羽田空港や全国主要都市へのアクセスも良好という圧倒的な交通利便性を誇ります。この広域アクセスの強さは、十条とは性格の異なる価値軸です。さらに、湾岸ならではの開放感や運河沿いのプロムナード、計画的に整備された歩道や公開空地など、都市型の洗練された景観も特徴的です。
また、大規模タワーマンションが多いことで、共用施設や管理体制が充実している点も港南の個性です。ラウンジやゲストルーム、防災備蓄などが整い、セキュリティ水準も高い物件が多いため、都市生活の利便性や安心感を重視する層から支持を集めています。近年はスーパーやクリニック、保育施設なども揃い、日常生活の利便性も向上しています。
結局のところ、十条は「地に足のついた暮らしやすさ」、港南は「広域交通と都市的スケールの利便性と開放感」という異なる強みを持つ街です。どちらが優れているかというよりも、落ち着きや地域密着型の生活を重視するか、都心アクセスや将来性、眺望や都市機能を重視するかで評価が分かれます。住環境を考えるうえでは、自分や家族が日々何を大切にしたいのかという価値観に照らして選ぶことが、最も納得感のある判断につながるでしょう。
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28265
匿名さん
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28266
マンコミュファンさん
私も既に十条タワーの投げ売りはトータルでは赤字ギリギリだと思います。早目の売り逃げが良いと思います。
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28268
匿名さん
何故そこまで転売物件の価格動向を気にしてるのでしょうか!?
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28269
匿名さん
正直、有明民が毎日スレを荒らす理由は理解に苦しみますよね。湾岸に住む人なら誰もが実感している通り、港南は都市機能と居住快適性を高次元で両立させている希少なエリアです。インフラ施設が近接していることは、裏を返せば都市を支える基盤が集約され、計画的かつ高度に管理されている証でもあります。実際には最新の処理技術や厳格な環境基準のもとで運営されており、都市型エリアとして安定した生活環境が確保されています。
さらに、品川駅を擁する広域交通のハブ機能は圧倒的で、新幹線や空港アクセスを含めた機動力は都内でも屈指です。通勤・出張・旅行いずれにおいても利便性が高く、ビジネスパーソンや共働き世帯にとって大きなアドバンテージとなっています。再開発によって街区は整然と整備され、歩道は広く、公開空地や緑地も計画的に配置されているため、都心でありながらゆとりある景観が広がっています。
大規模マンション群は高水準のセキュリティと共用施設を備え、子育て世帯にとっても安心感のある住環境を提供しています。運河沿いの開放的な空間や水辺の眺望は、日常にリゾートのような潤いを与え、都市生活の質を高めています。さらに、リニア中央新幹線計画をはじめとする将来性も控え、資産価値の観点でも期待が持てるエリアです。
つまり港南は、都市インフラ、交通利便性、再開発による街並みの洗練度、将来性という複数の要素が重なり合った、完成度の高い都市型住宅地と言えます。感情論ではなく事実を見れば、そのポテンシャルと実力は明らかであり、湾岸エリアの中でも際立った存在であることは疑いようがありません。
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28270
通りがかりさん
一刻も早く売り抜けて6000万円儲けましょうという親切心からじゃないですか
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28271
検討板ユーザーさん
中古の売れ行きが引続きつよいですね。週1~2件ペースで売れてる。単価も上がってきてますね。ネガの願いも虚しく
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28272
口コミ知りたいさん
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28273
マンコミュファンさん
ひどい嘘情報。このマンションは希望価格では売却難しい状況です。職場の友人も売れなくて困っています。
とにかく早目に売りに出して見て、上手い具合に買い手が見つかれば良いと思います。
駅前で商店街もまだ健在なので将来的には住みやすいのではないでしょうか。例えば退職後の比較的裕福な高齢者とかです。帝京大学病院も近いです。
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28275
口コミ知りたいさん
3Lで売出価格1.5億スタートが1.3億スタートくらいに順当に下がって来てますね。
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28276
評判気になるさん
で、ここを売ろうとしている職場の友人が何人いるのか?
または職場の友人は何戸売り出しているのか?
売却が思ったような値でできていない人がいる可能性はあるが、そこまで全てわかったように書く根拠がよくわからん
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28278
評判気になるさん
相変わらず重複カウントが多くてよく分からんが、中古も賃貸も弾が減ってるのは確かみたいだな
赤羽の価格がわかってきたし、王子なんか見るからに悪夢のような値段になりそうだしな
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28279
通りがかりさん
少し前まで坪500万台や600万台前半が複数あったのにあっという間になくなりましたね。
赤羽の影響もありそうですが、実需が買える価格帯の動きは早そうですね。
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28280
評判気になるさん
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28281
マンション検討中さん
また不動産会社マーキュリーが公表した全国の中古マンション「駅別リセール価格上昇率ランキング(https://mcury.jp/pressroom/2380/)」を見ると、品川駅を筆頭に、北品川や田町といった品川周辺の駅が軒並み上位に名を連ねており、このエリアの強さが客観的なデータとして明確に示されています。注目すべきなのは、これが首都圏内だけの比較ではなく、全国を対象としたランキングでトップクラスの評価を得ている点です。つまり品川エリアのリセール評価は、局地的な人気や一時的なブームではなく、日本全体の不動産市場の中でトップを走っているくらい広く認識されている実力だと言えます。
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28282
マンション掲示板さん
この結果は決して偶然ではありません。品川エリアでは長年にわたり再開発が段階的に進められ、オフィス、商業施設、住宅、そして緑地や公共空間がバランスよく配置されてきました。また水辺環境については東京海洋大学の調査で鮎の生息が確認されるほど水質が良いこともあって、運河沿いの開放的な景観や住環境の良さが魅力になっています。
品川駅の海側エリアは、単なるビジネス街でもなければ、住宅地に偏った街でもなく、働く・暮らす・憩うという都市機能が高い次元で共存しています。
山手線や新幹線、羽田空港へのアクセスを含む交通利便性の高さは言うまでもなく、近年は街並みの更新や歩行者空間の整備によって、環境面での評価も着実に向上しています。こうした複数の要素が相乗効果を生み、「購入後に価値が下がりにくい街」「むしろ時間とともに評価が高まる街」として市場に認識されていることが、リセール価格の上昇という形で表れているのです。特に「
港区アドレス」と「
山手線徒歩圏」という条件は、景気変動の影響を受けにくい強力な下支え要因となっています。
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28283
マンション掲示板さん
品川駅周辺では、国際交流拠点の形成を掲げた国家戦略レベルの再開発が同時多発的に進み、街のスケールそのものが大きく塗り替えられつつあります。駅前にはソニー本社や大林組本社が立地し、KDDIも今年品川に移転し、さらにトヨタの東京本社の品川への移転も控えるなど、日本を代表する世界的企業が次々と集積しています。こうした大企業の集積は、外国人ビジネス客や高度人材の流入を加速させ、街の国際化や高付加価値化を強力に押し進めます。その結果、商業施設、ホテル、医療、教育、交通インフラといった都市機能も連動して高度化し、居住環境や利便性が飛躍的に向上します。企業集積と都市機能の高度化が相乗効果を生み、品川のブランド力と資産価値は中長期的にさらに底上げされていく構図が鮮明になっています。
一方、住居エリアとしての港南三丁目や四丁目は、高層ビル街とは異なる落ち着いた住宅地として整備されています。公園や緑地が多く、運河沿いの親水空間も魅力的で、子育て世帯に人気が高いのも納得の環境です。スーパーや学校、保育施設も徒歩圏に揃い、生活利便性と静けさが両立しているのが港南の大きな特徴です。これだけ利便性が高い場所でありながら、過度な喧騒や雑多な雰囲気とは無縁で、治安の良さも評価されているポイントです。交通利便性、再開発の伸びしろ、企業集積による都市機能の強化、そして住環境の快適さという複数の要素が高度にバランスしている街は都内でも多くありません。その意味で「わざわざ港南を選ぶ理由」は非常に多く、今後も人気が続くのは自然な流れと言えるでしょう。
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28284
評判気になるさん
十条は、駅前再開発が進みつつも昔ながらの商店街の温かみが残り、住宅街としての落ち着きと利便性を両立している街です。日常の買い物は徒歩圏で完結し、医療機関や教育施設も揃っているため、ファミリーからシニアまで幅広い層に支持されています。大規模公園だけでなく、点在する緑地や児童遊園が生活動線の中に自然に組み込まれており、都心近接でありながら穏やかな空気感が保たれています。こうした総合力が評価され、価格変動が比較的安定しやすい、いわゆる“堅実なリセール”を実現しているエリアとして知られています。
一方、品川駅の海側、特に港南エリアは、湾岸の中でも屈指の資産性を示してきました。新幹線停車駅という広域交通のハブ機能に加え、オフィス集積とタワーマンション群が形成するスケールメリットがあり、賃貸・売買ともに厚い需要層を抱えています。運河沿いの公開空地や緑地整備、歩車分離の動線設計など、計画的な街づくりが進められてきた点も強みです。眺望や開放感といった湾岸特有の付加価値に、交通利便性という実需の土台が重なることで、価格の下支えが働きやすい構造になっています。
十条が“生活の安定感”で支持を集めるのに対し、港南は“広域アクセスとブランド性”で選ばれる傾向があります。いずれも単一の要素ではなく、交通・環境・商業・コミュニティといった複数の条件が噛み合うことでリセールの強さが形づくられています。街としての成熟度と将来性、その両面をどう評価するかが、エリア選択の鍵になると言えるでしょう。
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28285
名無しさん
不動産会社マーキュリーが公表した全国の中古マンション「駅別リセール価格上昇率ランキング(https://mcury.jp/pressroom/2380/)」を見ると、品川駅をはじめ、北品川や田町など品川周辺の駅が軒並み上位に入っており、このエリアの強さが改めて客観的なデータとして示されています。しかも首都圏内限定ではなく全国ランキングでトップクラスという点は非常に重要で、局地的な人気ではなく、日本全体の市場の中で評価されていることを意味します。これは偶然ではなく、長年にわたる再開発の積み重ねと、実需に支えられた需要構造の結果だと言えるでしょう。品川エリアは、再開発によってオフィス・商業・住宅・緑地がバランスよく配置され、ビジネス集積と生活利便性が高次元で両立しています。山手線・新幹線・空港アクセスを含む交通利便性の高さは言うまでもなく、近年は街並みの更新によって環境面の評価も着実に向上しています。こうした複数の要素が相乗効果を生み、「買った後に価値が落ちにくい街」「むしろ上がりやすい街」として市場に認識されているのが特徴です。
特に「港区アドレス」と「山手線徒歩圏」という条件は、景気循環の影響を受けにくい強力な下支え要因です。加えて、湾岸エリアとしては地盤が比較的安定しており、治安や生活インフラ、教育環境も整っているため、投資目的だけでなく実際に暮らしたい層からの需要が厚い。こうした“生活実感に裏打ちされた需要”がある街は、相場が崩れにくいのです。結局のところ、不動産の価値はイメージや一時的な話題性ではなく、「安心して長く暮らせるか」という現実的な基準で評価される時代になっています。
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28286
eマンションさん
>>28273 マンコミュファンさん
不動産関係の友達でちょっと危ない奴だけど、
ここの状況聞いたところ、かなり急激に動い
てるって言ってたよ。
たぶんレインズ見てくれたと思うんだけど?
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28287
匿名さん
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28288
匿名さん
職場の友人一人に話で断定するは如何なものかと。
それとも複数の職場の友人がここを売りに出してるとでも!?
だとしたら物凄い奇遇です。
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