THE TOWER JUJO（ザ・タワー十条）ってどうですか？

ここにきて中古が一気に捌けましたね。
赤羽物件の影響が出てますかね。
　この先も下がることはなさそうです。

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>>28196 マンション検討中さん
意味不明です
関心があることと、他人の持ち物に口出しすることは別のことです。

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口出しという言葉で逃げてはいけません。人は関心が有れば問題意識を持つものです。

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>>28202 マンション検討中さん

価格差が明確になれば上がると思いますよ。既に最近の成約スピードが上がっていることが物語っている。

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>>28208 マンコミュファンさん

　住人ですが、最近不動産仲介業者から査定
案内のDMが増えてきましたね。
　販売が増え、仲介の在庫が枯渇してきてる
からかも知れません。

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単純に仲介不動産屋の書き入れ時（引越しシーズン）が近いからだろ。

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感心も無いし口出しもしません。

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>>28208 マンコミュファンさん
ですよね。ネガがどれだけ頑張っても、成約スピードが資産性を物語ってますね　笑

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とにかくいくらでもいいからお金を節約したいと安い十条を選ぶ人と物件格差ほどの価格差がないからと赤羽に殺到する人たちと両方いそうですね

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赤羽を買える人は富裕層です。
ここは庶民層の最上位の位置にあります。
そこの違いです。
赤羽の民を相手にしてもしょうがないので。
ライバルは川口、蕨、南千住、三河島なのです。

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その川口、蕨、南千住、三河島下に世田谷、杉並、大田と続く訳ですね。

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所詮は下町だから本当に住みたいなら庶民的な価格の戸建てもゆったり間取りの低層マンションもいくらでもあるので、わざわざこれを買うのはよほど高いところが好きか値上がりすることが大前提かのどちらかでしょう。

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こことかさっさと買って、少しでもローン返済進めるのが吉かもな

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>>28218 匿名さん
いや～、値上がり期待するなら、ここを選ぶのは悪手でしょう。

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ここは典型的な実需向けでしょう
北区の十条ですよ
駅の活気とか路線力には目を瞑り
駅近一点突破型の限定実需物件

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十条を今から買う？　そんな書き込み、誰も信用しないですよ。友人も全く売れないと嘆いています。普通の人はこんな酷いステマに引っ掛からないですよ

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実需にしては部屋の明かりが少ないんですよねここ。

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>>28229 マンコミュファンさん
視野の狭い人だなあ
ここじゃなくても別によい
早めにローン控除受けて、債務を減らすのがいい
新築もいいけど2,3年待つより早くスタート切ったほうがよいかと思うよ

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たぶんだけど、ここにネガティブな意見書き込んでる人たちは、とうにマンション購入してると思う。それもここより立地いいとこ。

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>>28232 名無しさん
そんな人わざわざこんなスレ巡回するかなぁ、、

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＞＞部屋の明かりが少ない
２寝室とリビングがバルコニーに面してますが、リビング以外は寝る直前の短時間しか点灯しません。

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>>28233 名無しさん
するんじゃない？
ここはある意味人気スレだからね

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ちげえよ。地元民だよ。

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新参者がデカい顔すんな。集合住宅なんて所詮戸建てに住めない貧乏人が住むものなんだよ。

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>>28224 マンション掲示板さん
既に含み益6000万ですが、こんな小さなお金を貰ってもねえ。住んでるだけで貰えるならまぁいっか、ですね。

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>>28239 評判気になるさん
えっ？？？
このマンション配当が出るんだ
普通は売却して初めて差益が出るんだが
住んでるだけで差益が出るとは
さすが普通じゃない下駄が廃墟のTTJ

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　最終期で買われた方以外は、どの方も含み益が出てますよ。少なくてもこれまでの家賃、光熱費、引越し代くらいは出てますので、今売られても損はないですよ。

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えっ、6000万ぽっち？
やっぱ十条は少ないねぇ。他所ならその３倍はいってるよ。

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>>28246 評判気になるさん
十条って再開発が進みつつも昔ながらの商店街の活気が残っていて、実需層からの支持がしっかりあるからリセールも安定しやすい街なんだよね。生活利便性が高くて、駅近の物件は流動性も高いし、価格も堅調に推移している。一方で、品川の湾岸側が湾岸エリアの中でもリセールが弱いと言われるのは、単純に供給が多いだけじゃなくて、下水関連施設や物流拠点などの悪臭リスクを抱えた立地イメージが根強いからだと思う。再開発といっても、タワマンや商業施設を建てるだけでは本質的な評価は変わらない。もし本気で資産価値を底上げしたいなら、悪臭源や環境負荷の高い施設の移転・再整備まで踏み込まないと意味がないよね。街のブランドは建物の高さじゃなくて、空気や環境の質で決まるものだから、そこを変えない限り本当の意味での再開発とは言えないと思うよ。

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ここのいくらの物件がいくらに上がって6000万なのでしょう。

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>>28247 検討板ユーザーさん

十条って再開発が進みつつも昔ながらの商店街の活気が残っていて、実需層からの支持がしっかりあるからリセールも安定しやすい街なんだよね。生活利便性が高くて、駅近の物件は流動性も高いし、価格も堅調に推移している。特に十条駅周辺は日常利便と都心アクセスのバランスが良く、地元需要が厚いことが価格の下支えになっている。再開発によって駅前の機能が更新されつつも、既存のコミュニティや商店街文化が残っている点が「住み続けたい街」としての安心感につながっているわけだ。一方で、事実として品川の湾岸側が湾岸エリアの中でもリセールが強いのは、単純に需要が多いだけじゃなくて、需要の“質”が多層的だからだと思う。中心となるのは**品川駅**の存在だ。新幹線停車駅であり、羽田空港へのアクセスも良好、さらに将来的な交通インフラ拡充への期待も織り込まれている。つまり国内広域移動と国際移動の双方に強いターミナルという希少性が、エリア全体の流動性を底上げしている。

不動産会社マーキュリーが公表した全国の中古マンション「駅別リセール価格上昇率ランキング（https://mcury.jp/pressroom/2380/）」を見ると、品川駅を筆頭に、北品川や田町といった品川周辺の駅が軒並み上位に名を連ねており、このエリアの強さが客観的なデータとして明確に示されています。注目すべきなのは、これが首都圏内だけの比較ではなく、全国を対象としたランキングでトップクラスの評価を得ている点です。つまり品川エリアのリセール評価は、局地的な人気や一時的なブームではなく、日本全体の不動産市場の中でトップを走っているくらい広く認識されている実力だと言える。

加えて、駅港南口側には大企業本社や外資系企業のオフィスが集積しており、法人契約や転勤需要が継続的に発生する構造がある。これは単なるファミリー実需とは異なる安定需要で、市況が弱含んでも一定の賃貸・購入ニーズが残りやすいという強みになる。湾岸エリアの中でも「職住近接」が現実的に機能している点は見逃せない。さらに、湾岸の中でも品川は完全な新興住宅地ではなく、オフィス・ホテル・商業施設が一体となった都市機能を持っている。再開発ストーリーだけで価格が形成されているわけではなく、すでに稼働している都市基盤があることが、出口時の安心感につながる。実需・法人・投資の三層需要が重なっている点が、リセールの強さの背景にある。結局のところ、十条は“地元実需の厚み”が安定性を生み、品川湾岸側は“広域・多層需要”が流動性と価格耐性を支えている。性格は違うけれど、どちらも需給構造が明確だからこそ、相場が崩れにくいエリアとして評価されているのだと思う。

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また臭くて不潔な港南の人が荒らしているみたいですが、現実を見れば、汚物処理の施設や下水場、バキュームカー受け入れ施設に囲まれた港南が、落ち着いた住宅街で緑も多く、生活インフラや教育環境が整った十条に住環境で勝てるはずがないんですよ。港南は風向き次第でし尿臭や家畜臭が漂い、景観も倉庫や高速道路、高層タワマンの無機質な街並みに囲まれていて、生活の快適さや安心感は著しく低い。一方、十条は落ち着いた街並みと緑、公園や商店街が整備されていて、治安も安定しており、子育て世帯や実需層からの支持も厚い。生活の質や日常の快適さという面で、港南と十条では差が圧倒的で、どれだけ港南側が声を荒げても現実は変わらないんですよ。

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今日スーモを見たら売却賃貸含めて112件（重複有り）とまた一段と増えてますね。とんでもない数の在庫を抱えてるのか知りませんがなかなか厳しいですね、ここ。

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物凄い熱意での調査頭が下がります。
在庫を抱えてる転売ヤーにとっては厳しいかもしれませんが、あくまでも転売ヤーの話です。

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>>28252 匿名さん
スーモで検索すれば小学生でも簡単にわかる事ですよ。それを物凄い熱意とか、笑止千万を通り越して実に愉快な反応を示す方がいるものですね（笑）

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港南の隣、八潮1丁目にはバキュームカーの汚物受け入れ施設があり、ここから発生する悪臭は家畜運搬車以上に強烈で、港南一帯の空気環境をさらに悪化させています。港南自体も芝浦の下水場や清掃工場、食肉市場が密集していて、風向き次第では下水や家畜の臭いが街全体に漂い、合流式下水道の影響で雨が降ると処理しきれなかった下水が運河に流れ込むなど、衛生面や景観の問題も深刻です。さらに首都高や羽田空港の飛行機ルートによる騒音も加わるため、生活環境としてはかなり過酷で、日常的に快適に暮らせるとは言えません。それに比べて十条は、駅前や住宅街の整備が進み、緑や公園も多く、治安や教育環境も安定しており、日常生活の快適さや資産性の面でも港南とは比べ物にならないほど優れています。生活環境や健康面、将来の資産価値を総合的に考えれば、あえて港南を選ぶ理由はほとんどなく、十条のような整った街の方が圧倒的に合理的だと思います。

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また臭くて不潔な有明の人が荒らしているみたいですが、現実を見れば、巨大な物流センターやスポーツ施設、インフラ関連施設に囲まれた有明が、落ち着いた住宅街で緑も多く、生活インフラや教育環境が整った十条に住環境で勝てるはずがないんですよ。有明は街区自体が施設優先で設計されており、住宅や商業、歩行者空間が十分に配慮されていないため、日常の買い物や通勤、通学にも不便を感じやすい交通利便性の低さが大きな欠点です。首都高湾岸線や大型トラックの通行による騒音も常に街の快適性を損なっており、窓を開けて過ごす日常の生活にさえストレスが伴います。景観も倉庫や巨大施設ばかりで、街全体が無機質な印象に包まれ、散歩や子どもの遊び、街の散策といった日常の楽しみを十分に享受できる環境ではありません。有明が子育て世代などに嫌われる理由は、地歴や住環境の面でマイナス要素を抱えているからなのは否定できない事実でしょう。 あえて臭くて汚い有明を選ぶ理由が無いと思います。有明のマンションは道路からの騒音が酷いので全室二重サッシで、窓を開けたら轟音が部屋に響き渡り、窓を開けられませんね。

また、有明エリアは大量の大型トラックが違法路上駐車していたり、トラック運転手が路上で立小便していたり、車からのゴミのポイ捨てでゴミが街中に散乱しているとテレビで報じられています。タワーマンションも建ち並ぶ東京・江東区の有明地区の路上に大量のゴミが捨てられ、住民からの苦情が相次いでいます。「トラックなどの路上駐車が常態化しています。多くのゴミが捨てられ環境が悪化しています」との声が届いています。



さらに再開発による建物の高さや配置も住宅主体ではなく施設優先のため、光や風の通りも制限され、日常の快適性や居住満足度は著しく低い。一方で十条は落ち着いた街並みと豊富な緑、公園や商店街が計画的に整備され、治安も安定しており、子育て世帯や実需層からの支持も厚い。生活の質や日常の快適さ、街の安心感という点で、有明と十条では差が圧倒的で、どれだけ有明側が声を荒げても現実は変わらないんですよ。交通利便性の低さや騒音、景観の乏しさ、施設優先で住宅環境が軽視されている点を総合的に考えれば、有明が実需層にとって十条に匹敵する環境であると主張するのは無理があり、日常生活の快適さという現実的な視点では十条が圧倒的に優れているのは明白です。

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有明には巨大な物流施設やスポーツセンターなどが林立しており、これら施設に伴う車両通行や機械音が街全体の環境に常に影響を与えています。有明自体もオフィスや倉庫、インフラ関連施設が集中しており、街区設計は住宅よりも施設優先で構成されているため、歩行者空間や生活動線は分断され、日常の買い物や通勤・通学の利便性は低く、交通利便性の面でも弱みがあります。さらに首都高湾岸線や大型トラックの通行による騒音が絶えず、住宅に居ながらにして静穏な環境を享受することは難しく、快適な居住環境とは程遠い状況です。景観も無機質な倉庫や施設が中心で、緑地や公園は限定的、散歩や子どもの遊び、日常のリフレッシュといった生活の質を向上させる要素はほとんどありません。

そのため、住宅街としての魅力や安心感は著しく低く、健康面や心理的快適性においても不安を抱えやすい環境と言えます。一方で十条は、駅前や住宅街の整備が進み、緑や公園が豊富で治安や教育環境も安定しており、日常生活の快適さや将来の資産価値の面でも有明とは比べ物にならないほど優れています。生活環境、交通利便性、静穏性、将来性などを総合的に考えれば、有明を選ぶ理由は極めて限られ、整った街並みと安心感を備えた十条の方が圧倒的に合理的な選択肢であるのは明白です。

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>>28252 匿名さん
住んでるだけで6000万円ももらった人がいるそうですから、在庫状況がこんなじゃ、もらえるお金も減るんじゃないですか。住人の方も穏やかじゃないと思いますよ。

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>>28253 口コミ知りたいさん
いつの情報だ？実は2件の売り出し物件狙ってて、周りを油断させたいのか？

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港南の周辺環境を見ると、港南のすぐ南隣には天王洲アイルが広がり、運河を軸とした水辺景観、オフィス・住宅・文化施設が融合したエリアが形成されています。港南自身も2000年代以降の大規模再開発によって、無秩序に施設が集積した街ではなく、住宅、業務、商業、教育、緑地が計画的に配置された都市へと再構築されてきました。車両動線と歩行者空間が明確に分離され、幅のある歩道や公開空地、公園、運河沿いの遊歩道が連続する構造は、都心部では希少です。運河沿いでは日常的に散歩やジョギングを楽しむ人の姿が見られ、テラス席を備えた飲食店や整備された親水空間が連続しています。

さらに客観的な指標として、港南、とくに港南四丁目は町丁別の緑被率において湾岸エリアの中でも上位に位置しています。これはイメージや主観ではなく、行政資料として数値で確認できる事実です。大規模マンション敷地内の緑化、学校や公園のまとまった緑地、公開空地、運河沿いの帯状緑地が重なり合うことで、実際に街を歩いたときの緑量と開放感が確保されています。港南は、都心にありながら空が広く、風が通り、水と緑を日常的に感じられる生活環境を成立させてきたエリアです。

なお、「港南の隣が八潮一丁目である」という認識自体が地理的に誤っています。港区港南に隣接しているのは芝浦、北品川、東品川であり、八潮は港湾施設や広い水域を隔てた先に位置しています。日常的な生活圏として直接連続しているわけではなく、「隣」という言葉を用いること自体が現地の都市構造を正確に把握していないことを示しています。この点を誤ったまま周辺環境や住環境を論じても、議論の前提が崩れてしまいます。

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Suumoでは、最安の物件で、1.4億円～　となりましたね。数か月前までは、2LDKなら1億円前後で買えていたのに、赤羽の影響で、急速に高騰しましたね。

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あ～、だから売れ残りだらけになっちゃったのか

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>>28261 匿名さん
住環境の面で冷静に比較すると、十条の方が港南より圧倒的に優れているのは明白ですよね。十条は昔ながらの住宅街として街並みが落ち着いていて、商店街や公園、緑地も整備されており、子育て世帯やファミリー層が安心して暮らせる環境が揃っています。教育環境や治安も安定していて、生活に必要なインフラもバランスよく整っているため、長期的に暮らすうえで快適さや安心感が非常に高い。一方、港南は下水場や清掃工場、バキュームカーの受け入れ施設など忌避施設が密集していて、風向き次第ではし尿臭や家畜臭が漂い、景観も倉庫や高速道路ばかりで生活の潤いがほとんどない。タワマンが立ち並んでいても、こうした生活環境の根本的な問題は変わらず、快適さや安全性、将来性という点で十条に比べると大きく見劣りするんですよ。だから、あえて港南を選ぶ理由はほとんどなく、生活の質を重視するなら十条の方が断然賢明な選択だと思います。

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この物件は標準的な3Lで初期契約で1億前後、後期の方だと1.3億くらいですね。スーモを見ると3Lが1.3億～ですから人によっては手数料等考えると赤字ですね

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住環境の面で冷静に比較すると、十条と港南は確かに異なった魅力を持っています。十条は、昔ながらの商店街文化が色濃く残る落ち着いた住宅街で、日常の買い物や地域コミュニティが徒歩圏で完結しやすいコンパクトさが強みです。公園や緑地も点在し、子どもが外で遊びやすい環境が整っているほか、生活インフラや医療機関も身近に揃っており、ファミリー層が長く安心して暮らせる土台があります。街のスケールが人間的で、穏やかな空気感を重視する人にとっては大きな魅力でしょう。

一方、港南は都心近接型のウォーターフロントエリアとして発展してきた街です。最寄りの品川駅は新幹線や複数路線が乗り入れる巨大ターミナルで、羽田空港や全国主要都市へのアクセスも良好という圧倒的な交通利便性を誇ります。この広域アクセスの強さは、十条とは性格の異なる価値軸です。さらに、湾岸ならではの開放感や運河沿いのプロムナード、計画的に整備された歩道や公開空地など、都市型の洗練された景観も特徴的です。

また、大規模タワーマンションが多いことで、共用施設や管理体制が充実している点も港南の個性です。ラウンジやゲストルーム、防災備蓄などが整い、セキュリティ水準も高い物件が多いため、都市生活の利便性や安心感を重視する層から支持を集めています。近年はスーパーやクリニック、保育施設なども揃い、日常生活の利便性も向上しています。

結局のところ、十条は「地に足のついた暮らしやすさ」、港南は「広域交通と都市的スケールの利便性と開放感」という異なる強みを持つ街です。どちらが優れているかというよりも、落ち着きや地域密着型の生活を重視するか、都心アクセスや将来性、眺望や都市機能を重視するかで評価が分かれます。住環境を考えるうえでは、自分や家族が日々何を大切にしたいのかという価値観に照らして選ぶことが、最も納得感のある判断につながるでしょう。

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