東京23区の新築分譲マンション掲示板「THE TOWER JUJO(ザ・タワー十条)ってどうですか?」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2026-01-18 02:32:20

THE TOWER JUJO(ザ・タワー十条)についての情報を希望しています。


十条駅西口地区第一種市街地再開発事業地区内に誕生する地上39階、総戸数578戸のタワーマンションです。

参考スレッド
「十条駅西口地区第一種市街地再開発事業」 https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/613289/


【物件概要】

所在地:東京都北区上十条二丁目1001番(地番)
交通:JR埼京線「十条」駅より徒歩1分、JR京浜東北線「東十条」駅より徒歩9分

構造規模:鉄筋コンクリート造(一部鉄骨造) 地上39階 地下2階・塔屋2階建
間取り:1LDK~4LDK
専有面積:41.41平米~125.94平米

住宅用駐車場/177台(うち平置身障者用1台)
住宅用自転車置場/1070台
住宅用レンタサイクル/16台
住宅用バイク置場/32台

売主:東急不動産株式会社、日鉄興和不動産株式会社
施工会社:前田建設工業株式会社東京建築支店
管理会社:株式会社日鉄コミュニティ
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/THE TOWER JUJO(ザ・タワー十条)



物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)

よろしくお願いします。

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[スレ作成日時]2022-01-13 06:34:35

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THE TOWER JUJO(ザ・タワー十条)口コミ掲示板・評判

  1. 27852 匿名さん

    当初価格は全く知らず、24年10月初旬にここの案内をいただき、殆ど即決で購入を決めました。(購入資金確保に当たり、脱税等の不正はしてませんので念のため)

    それまでは駅から12分ほどの戸建て住まいでしたが、夏の酷暑での10分の歩きはあり得ない事と、夫婦どちらかの足腰の劣化や認知症による介護が必要になった時に、戸建てでは無理と判断してここに越してきました。

    資産価値が極端に劣化する事も無いと見越してここを選びました。
    駅での雑踏をかき分けるとかのストレスも無く、満足してます。

    健康寿命が付きましたら、サ高住でも検討致します。

  2. 27853 マンコミュファンさん

    >>27849 マンション検討中さん
    駅直結ではありませんけどね。

  3. 27854 通りがかりさん

    >>27838 マンション検討中さん

    ヒント

    交通:JR埼京線「十条」駅より徒歩1分、JR京浜東北線「東十条」駅より徒歩9分

  4. 27856 マンション検討中さん

    朽ち果てた単一路線駅から徒歩1分より、明るく充実した商業施設がある9路線利用可のターミナル駅徒歩4分の物件の方を選ぶ人が圧倒的に多いと思われる。

  5. 27857 口コミ知りたいさん

    別に駅舎がどんななにボロでも、電車に乗り降りするだけだから関係ないですよね。
     ほぼ直結の方が遥かに勝るので。

  6. 27858 マンション検討中さん

    駅を単なる停車場としか考えられない随分と貧困な考え方のまるで大正生まれの様な方もいらっしゃるのですね。現代の人気エリアの駅施設は単なる交通機関の箱ではなくベーカリーやフラワーショップ、デリカテッセン、カフェ、無印やユニクロなど様々なストアが並び生活者に潤いを与える場所ですよ。ましてやマンション下のテナントが廃墟と揶揄されるほど寂れた状態ならせめて駅くらいは明るく活気に満ちた商業施設が揃う場所であって欲しいと思うのが人の望みです。

  7. 27859 検討板ユーザーさん

    それが関係あるのよ。リセールには。

  8. 27860 匿名さん

    住民ですが「駅くらいは明るく活気に満ちた商業施設が揃う場所であって欲しいと思う」との思いは全く有りません。

  9. 27861 マンション掲示板さん

    >>27860 匿名さん
    あなたはそうなんでしょうね。

  10. 27862 マンコミュファンさん

    >>27860 匿名さん
    そこは民度に比例する部分だろうから
    そんな考えの人がいるのは
    ある意味とても納得です
    何てったって十条ですから

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  12. 27863 マンコミュファンさん

    >>27848 マンション掲示板さん
    相対的に高かったんだから皮肉もくそもなく、それを未だに客観的事実として受け入れられない十条ゾンビのなんお多いことよ

  13. 27864 検討板ユーザーさん

    >>27863 マンコミュファンさん
    値上がりしちゃってる以上は負け惜しみだな
    よそがもっと値上がりしてるっていうのは投資の人には当てはまるかもしれんけど

  14. 27865 検討板ユーザーさん

    駅がボロいことをデスル方がおりますが、7年後には赤羽にも負けない立派な駅に生まれ変わります。ホームから建物まで直結するデッキもできるんじゃないかと噂してます。薔薇色の未来が待ってますから!

  15. 27866 マンコミュファンさん

    マンション狂乱価格もまもなく踊り場になりいよいよ三極化が進むそうだ。

    (1)維持・上昇、(2)なだらかに下落、(3)限りなく無価値・マイナス

    まあここは十条というネガはあるが駅近だから(3)は無いよ、安心しよう

  16. 27867 eマンションさん

    (2)と(3)の間くらいと予想

  17. 27868 検討板ユーザーさん

    >>27866 マンコミュファンさん
    (2)よりの(1)と思います。
     駅直結は強いですね。

  18. 27870 口コミ知りたいさん

    >>27868 検討板ユーザーさん
    駅直結ではないけどね

  19. 27871 通りがかりさん

    >>27864 検討板ユーザーさん
    他より上がってないんだから相対的に負けてるだろw
    相対と絶対も分からないゾンビの方?

  20. 27873 通りがかりさん

    他より上がってないという事は他が横ばい維持のモードに入ったら、ここは限りなく(3)のパターンでしょうね

  21. 27874 eマンションさん

    都市再開発が面的に進められてきた品川エリアは、単なる再開発地区という枠を超えて、住居指定地域に用途地域が変更されたのを皮切りに「住環境としての安心感」が根本から作り直されてきた街だと言えます。象徴的なのが運河の水質改善と水辺空間の再整備です。港南エリアにある芝浦水再生センターでは、合流式下水を高度処理した再生水が、公園の散水や噴水にも使えるレベルまで浄化されたうえで、周辺の運河に供給されています。Youtubeで確認できますが常に一定量の清浄な水が循環する仕組みが取られているため、水質は長年にわたって安定して改善されてきました。これ、意外と知られてないんですけど、東京海洋大学などの調査において、清流にしか生息しないとされる鮎の存在が確認されるほど、都心の運河としては非常に高い水準の水環境が維持されています

    (魚類図鑑 : 東京都港区港南:京浜運河の流域で観察された魚)
    https://files01.core.ac.uk/download/70316980.pdf)。




    こうした水辺環境は、単なるデータ以上に、実際に現地を歩いたときの体感に大きく表れます。運河沿いには遊歩道やテラス席のある飲食店が整備され、季節を問わず開放感があります。特に夏場は、潮風を感じながら水辺で過ごす時間が、都心とは思えないリゾートのような雰囲気を生み出しています。港南が「清潔で気持ちの良い街」という評価を得ている背景には、こうした見えにくいインフラの積み重ねがあります。運河沿いの緑地整備が進み、以前は橋のとこをで分断されていた運河沿い遊歩道が連続化されて、現在では散策やランニング、日常の憩いの場として機能する親水空間へと変化しています。水辺がきれいであることは景観面だけでなく、街全体の清潔感や心理的な安心感にも直結します。

    1. 都市再開発が面的に進められてきた品川エリ...
  22. 27875 マンション掲示板さん

    こうした水辺環境は、単なるデータ以上に、実際に現地を歩いたときの体感に大きく表れます。運河沿いには遊歩道やテラス席のある飲食店が整備され、季節を問わず開放感があります。特に夏場は、潮風を感じながら水辺で過ごす時間が、都心とは思えないリゾートのような雰囲気を生み出しています。港南が「清潔で気持ちの良い街」という評価を得ている背景には、こうした見えにくいインフラの積み重ねがあります。運河沿いの緑地整備が進み、以前は橋のとこをで分断されていた運河沿い遊歩道が連続化されて、現在では散策やランニング、日常の憩いの場として機能する親水空間へと変化しています。水辺がきれいであることは景観面だけでなく、街全体の清潔感や心理的な安心感にも直結します。

    加えて、道路の無電柱化や車歩分離の徹底は非常に大きなポイントです。視界がすっきりし、歩行者の安全性が高まり、子どもや高齢者も安心して歩ける街並みが形成されています。これは短期的な流行ではなく、都市インフラとして長期にわたり価値を発揮する要素であり、結果として不動産の評価を下支えする重要な基盤になります。とくに品川の海側エリアは、日本を代表する大企業の本社や外資系企業の日本拠点が集積しており、ビジネスの中心地としての性格が年々強まっています。こうした企業集積は雇用を生み、昼夜を問わず人の流れを生み出し、街の活気と安全性を高めます。さらに、東京湾に近い立地ゆえ、天候や風向きによっては爽やかな潮風を感じられるほどの開放感があり、都心でありながら空や水を身近に感じられるリゾート地を思わせる環境は、実需層にとって大きな魅力です。

    湾岸エリアでありながら地盤が比較的安定している点、治安が良好である点、商業施設や医療、教育環境が一通り揃っている点も見逃せません。日常生活がストレスなく回る街には、投資目的ではない「実際に住みたい」という需要が常に存在します。こうした生活実感に裏打ちされた需要があるエリアは、市況が変動しても価格が急落しにくいのが特徴です。結局、不動産の価値を決めるのは派手なブランドイメージではなく、「長く安心して暮らせるかどうか」です。その意味で、品川の海側のように都市機能と住環境が高い次元で両立している街は、将来的にも資産価値が維持・向上していくポテンシャルを十分に備えています。

    1. こうした水辺環境は、単なるデータ以上に、...
  23. 27876 通りがかりさん

    こうした点は実需層からも着実に評価されており、年々支持が広がっていることが実感できます。実際、不動産デベロッパー大手7社による「メジャー7 住んでみたい街ランキング2025
    https://www.major7.net/pdf/trendlabo/research/037.pdf)」
    では品川が2位にランクインし、オープンハウスの「共働き子育て世帯が住みたい街ランキング
    https://openhouse-group.co.jp/news/release/pdf/20250416_2.pdf)」
    では1位を獲得するなど、複数の調査で継続的に高評価を得ています。さらに徒歩圏内では国家戦略レベルの大規模再開発が同時進行しており、リニア中央新幹線の始発駅となることも決まっています。これだけの要素が重なったエリアは都内でも稀で、「住みたい」と思わせる条件がほぼ揃っていると言ってよいでしょう。自由が丘も品川も住環境の完成度が高く、日常の暮らしやすさが評価されていて安定した資産として今後も機能し続けるでしょう。方向性は違えど、「安心して暮らせる街」が選ばれる時代は、これからも変わらないと思います。

    港南とその周辺エリアの不動産価値が比較的高い水準で推移している点も、こういった素晴らしい環境を評価した実需層からの支持の表れといえます。株式会社マーキュリーが公表している中古マンション駅別相場上昇率ランキング(https://mcury.jp/pressroom/2380/)では、品川駅は上位にランクインしており、リセールバリューが高く評価されていることが確認できます。これは駅周辺のタワーマンションを中心に中古相場が大きく上昇していることが背景にあり、港南エリアを含む品川地域は資産性や投資価値の面でも安定した人気を維持しやすいマーケットであることが示されています。結局、不動産の価値を支えるのは日々の暮らしやすさと信頼感であって、住環境が安定している場所ほど相場が崩れにくい、という基本に立ち返れば答えは明らかだと思います。こうした環境整備と不動産市場の評価は、港南が単に通勤・生活の利便性だけでなく、暮らしの質と長期的な価値を同時に満たすエリアとして選ばれている理由でもあります。清潔感のある街並みや歩行者動線の整備、商業施設の充実といった街全体の完成度の高さに加え、自然との調和と日常生活で活用できる公共空間の存在が、港南を「住む街」としてだけでなく「生活を楽しむ街」として評価される所以なのです。

    1. こうした点は実需層からも着実に評価されて...
  24. 27877 匿名さん

    >>27873 通りがかりさん
    他より、価値の維持力弱いですもんね。

  25. 27878 通りがかりさん

    ザ・タワー十条だけにこの熱量、逆に気になります。
    何か個人的なトラウマでもあるんですか??
    なんの生産性のないやり取りが…。
    ちなみに私は十条民でもなく、マンション民でもありません。

  26. 27880 評判気になるさん

    十条は駅前再開発が進んでいて街の印象も良く、生活利便性と治安のバランスが取れているからリセールも安定してるんですよね。それに対して品川の湾岸側がリセールが良い理由は、単に「今の住みやすさ」だけでは説明できない、都心構造そのものの強さに支えられている点にあります。品川は山手線ターミナルの中でも、新幹線を含む広域交通の結節点という唯一無二のポジションを持っており、その駅力は居住者だけでなく、国内外のビジネス・観光需要にまで波及しています。湾岸側はその品川駅の再編・拡張や周辺の国家戦略レベルの再開発と一体で評価されており、「将来も人と機能が集まり続ける場所」という期待値が価格に織り込まれているのです。

    また、港南エリアは大規模一体開発によって街区全体が計画的に整備され、歩道や公園、公開空地が広く、タワーマンション同士の配置にも余裕があります。このため築年数が進んでも街並みの陳腐化が起きにくく、管理水準の高い大型マンションが多いことも、二次流通での安心感につながっています。実需層だけでなく、法人需要やセカンドハウス需要を取り込める点も、一般的な住宅地とは異なる強みです。

    十条のように「生活しやすい街」として評価されるエリアは、地域密着型の実需によって価格が安定する一方、上値は人口動態やエリア規模の制約を受けやすい側面があります。それに対して品川湾岸は、都市全体の機能更新や国際競争力強化といったマクロな流れに直接連動するため、景気循環を挟みながらも中長期で見たときの資産価値の粘りが強い。リセールが良いと言われる背景には、こうした「街の将来性を買われている」構造があると言えるでしょう。

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  28. 27881 eマンションさん

     みなし駅直結の物件なので、下がる要素は絶対にありませんよ。
     なぜそんなにネガティブになるのでしょうか?

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