リビオタワー品川ってどうですか？

城東エリアってどうなのかな？都心からのアクセスがよく子育てしやすい環境のイメージ。
個人的には葛飾区は再開発も進んでいるので一気に価値が上がりそうと予想。
https://l.smartnews.com/p-6I5zHPX2/X1OixE

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当方新浦安だがたまにはこういう楽しい話題も。
笑うか笑わないか。

不思議に思うのは、747のエンジン至近距離にあるのにクマが良く吸い込まれない様子。
途中でエンジンに背中が当たり主翼がドンと撓んだが、怪力の持ち主であることがよくわかる。
人間だとあの距離には吸い込まれるリスクが大きい。
クマの体重が400kgオーバーと軽自動車並みの体重の為なのか。
逆にジェット後流にゴロンゴロンと飛ばされるのは滑稽。
それだけ747の推力はデカいと言うことか。
トラックですら、離陸時のフルパワーには飛ばされて横転するから。

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>>26880 匿名さん
お前の利用沿線を言え！
このタイミングで一人何役もやる成りすましは完全にバレている。

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夫婦2人で、在宅週２日程度で、丸の内勤務ですが、駅徒歩15分以内、丁度いい距離ですよね。

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>>26882 検討板ユーザーさん

バス通勤を想定していますか？

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>>26883 匿名さん
いえいえ、歩いて駅までを考えていますよ。

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>>26884 マンション検討中さん
高輪ゲートウェイへのデッキを入居までに完成してほしいですね。

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>>26884 マンション検討中さん

大きな駅なので多少歩いてもしかたなしって感じですかね。

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>>26884 マンション検討中さん
健康を考えたら良さそうですな
雨の日はちと鬱陶しいでしょうが

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本日のリビオ

1. 
2. 

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駅遠物件は検討の対象外です。

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>>26896 通りがかりさん

検討対象外なのに、あなたはなんで駅徒歩13分の物件スレにいるのかね？

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>>26890 口コミ知りたいさん
誰も天王洲アイル物件のWCTなんかの話題だしてないのにどうした？

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>>26897 匿名さん
リビオタワー品川のどこが良いと思って検討してるのか教えて。

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>>26899 マンコミュファンさん

やっぱり動物園に行かなくてもドナドナ牛が見れることじゃないですか

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>>26900 検討板ユーザーさん
動物がお好きなんですね！
リビオタワー品川の前は残念ながら通りませんが、そこは我慢できるくらい気に入ってるってことなんですね！！

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>>26901 匿名さん
自作自演始まったか。
話し相手おらんくて寂しいなら相手しよか？
土日は何か予定あるんか？

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>>26908 名無しさん
自作自演はわかったから土日何するんか教えてやー！
寂しくて絡んでほしいんやろ？

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良いマンションなのはわかるけど維持費エグくね…？管理費＋修繕積立金＋その他諸々

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バスが正直ウザい。どう考えても3年後に住民間で燃える要素になる
眼の前のパークタワー品川がシャトルバスなしなのに、なんでこの規模感でシャトルバスを入れようとしたのか

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>>26916 口コミ知りたいさん
世帯月2000円なので問題ないのでは？港南には定期券なしで都度120円とか理解に苦しむバスを運行しているマンションもあるみたいです。

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>>26910 マンション検討中さん
そのぐらい払えないならワンランク下の物件さがしたほうが良い

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>>26916 口コミ知りたいさん

たぶん予想される展開として、バスなんかいらない住民とバスがあるから買ったんだという住民が出てきて論争になりそうだね。あと、800戸の規模であの小さいバスでは朝のラッシュ時に乗り切れない問題も出てきそう。

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>>26916 口コミ知りたいさん
なんでこの規模感でシャトルバスを入れようとしたのか？
(回答)販売促進策です。３年後は住民の皆様で存続or廃止の是非をご検討ください。どういう結論になろうが、わたくしども売主には関係ありません。

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>>26925 匿名さん
その話、何度目ですか？

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シャトルバスがあるマンション以前住んでましたが、これになりました。(これが原因で売ったわけではないけど)。

＞バスなんかいらない住民とバスがあるから買ったんだという住民が出てきて論争になりそうだね。


月々2000円が、3年後も2000円でいけると思ってるなら、今の市況感からして大きな間違い。インフレも運転手不足も。
定期券方式にするか、都度払い方式にするか、更にバスのグレードを下げるとか(上げるとか)、問題山積みかと

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>>26927 匿名さん

朝のピーク時でも20分に1回しか出ないし、バスはちぃバスと同じ小さいやつだから通勤時間帯は絶対に乗り切れない予感。乗れなくてもお金払うなら廃止したほうが良いって意見が噴出しそう。

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確かに高額な管理費を払いながらバス代が駅まで120円とか理解に苦しみますね。

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>>26928 匿名さん
まあバス無料だから需要の予測は難しい。

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>>26927 匿名さん
WCTのことですね。まああちらも大変そうです。古いのは理解できますが修繕積立金がいきなり倍とかやることが激しすぎます。

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>>26936 通りがかりさん
古いからそうなりますよね。こればかりは仕方ないです。

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確かに世帯で月2000円のシャトルバスのサブスクはお得感満載です。

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>>26936 通りがかりさん
スカスカだな

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>>26936 通りがかりさん
築古になると苦労や悩み事が増えるのは仕方ないと思います。

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>>26941 匿名さん
築古を買うといきなり月の修繕積立金が倍額請求とか事例があるので注意が必要です。

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>>26927 匿名さん
最初から定期の2000円だけで運用できてるわけじゃないでしょ
大部分は管理費からだよ

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マンションのメリットって利便性でしょ。
駅遠選ぶ理由がない。あるとすれば予算を低く抑えたい人向け。

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やっぱり新築が最高ですね。

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>>26949 匿名さん
このスレをみてると特にそう思います。

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新築買ってもピカピカなのは最初だけで、3年もすれば普通の中古になるからな。

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新築を買って３年住むのと３年目の中古を買って住むのとは満足度が全く違いますよ

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>>26952 匿名さん

どう違うの？具体的に教えてください。わたしは全く変わらないと思います。

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>>26952 匿名さん

３年で差が出るのは新築か中古かじゃなく、立地や管理、間取りの完成度。３年目中古でも管理が良ければ新築と変わらんし、満足度は普通に高い。

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やたら、新築、新築、ってうんちく垂れるやつは、要は新築に住んだことないんだろう。１年経過すれば、すぐ中古だよ。大した差なんてあるか。ないよ。

強いていえば、最新テクノロジーの導入の端境期だと差が出ることがある。

リビオタワーのように顔認証と、従来キーとかは差として感じるだろう。
そこだけ。

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築20年は論外だと思う。

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何、トンチンカンな分析してるんだ？誰も住んだことがないことに価値を見出してるんだから、中古なんてそもそも対象外なのよ。

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うちもだけど共働きでどちらか片方でもソニーとかの品川周辺のオフィス勤務だとはまってくると思う。高輪ゲートウェイのオフィスもあるし、賃貸は底堅い需要があるのでは。
単に資産性期待で広域検討勢には全くあってないので実需で住むのはおすすめしない。

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駅近なら需要あると思う。

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やっぱり新築は最高だね。

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>>26955 匿名さん
お前こそ新築住んだ事ないだろ
どこぞのジジイが使ってた部屋と自分や家族以外は使ってない部屋じゃ住み心地も全然違うよ

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>>26964 検討板ユーザーさん

住み心地は変わらないと思うよ。新品だって言う気分の問題だけ。それ以上に、誰も中古マンションを買わなかったら、新築買っても売れないから資産価値ゼロになるっていう理屈わかってる？

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マンションは売却すれば現金に変わるから資産としての価値が生まれる。新築買っても、いつか売るときは中古。そのときに「どこぞのジジイが使ってた部屋なんか嫌だ」とみんなが考えたとしたら、いくら頑張っても売れず、永遠に自分の所有物でしか無かったら資産価値はゼロ。そういう理屈わかってないバカが多すぎ。

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中古でも気にしない人、新築じゃないと嫌な人、人それぞれですね。

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中古でも実需なら築5年くらいまでが良いですね。

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オワタ
https://x.com/mitamitamitaiii/status/2004396254001037818?s=46&t=n5Q23Z...

1. 

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>>26966 匿名さん
何言ってんだこいつ
別に中古を誰も買わないなんて話はしてないんだけど
そもそも新築にこだわらないならなんでここにいるんだよ

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>>26967 匿名さん
つまり一生売ることができないWCTさんのマンションは資産価値ゼロですね

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築20年は問題ないよ
千鳥ヶ淵パーマンも20年超え
むしろ日本のマンション絶頂期は築10?20年の間
今は下降線で全然ダメ
それよりここは立地がクソ

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新築にこだわる人が多いから中古マンションが多い港南でリビオタワーが順調に販売できてるんですよー

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26966,26967って、きちんと議論できない人なんだろうな。まず、相手の言ってることを正確に理解する能力がないから、そもそも話にならない。自分は新築しか買わないと言ってるだけで、他の人に中古を買うなと言ってる訳ではない。新築だと条件（立地や価格）が合わず、中古から選ぶのは、全然ありだと思うし、賢いと思いますよー。特に、今のように新築供給戸数が激減してる市場だと、新築で条件の合う物件を探すのは難しいし。

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>>26978 口コミ知りたいさん

でも、貴方、もう年老いていませんか？

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>>26979 口コミ知りたいさん

今は一期で買えば最終期には値上がりしているので
新築の方が良いと思う。中古は抽選に外れた方の受け皿かな。

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>>26976 匿名さん
新築の方が中古より住み心地がどうたらって話だったのに、中古を買う奴がいないと新築も資産価値ゼロとかまじで意味不明すぎて本当に頭悪いと思う

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まとめると新築は最高ですね。

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>>26982 マンコミュファンさん

新築の方が中古より住み心地が良いって意味不明だわ。
新築は気分が良い、ってならわかるけどな。精神的な問題でしょ。

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新築の供給戸数と中古の購入件数は2015年頃に逆転して、いまや中古を買う人が新築を買う人の1.5倍になってる。新築が最高なんて言ってる人は少数派になりつつあるってことだ。

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品川エリアは、すでに大規模な分譲が一巡しつつあり、リビオタワー品川やブランズシティ品川の分譲が完了すれば、品川駅徒歩圏で新築分譲マンションを購入できる機会は事実上ほぼ消滅すると見てよい状況。山手線、新幹線・空港アクセスを兼ね備えた品川駅徒歩圏は、立地としての希少性が極めて高い。だから、これからの品川は「新築を選ぶ街」ではなく、「既存ストックをどう選ぶか」というフェーズに完全に移行していくことになる。品川駅徒歩圏における最後のタワーマンションは希少。

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>>26986 匿名さん
都心なら再開発でタワマンできますね。

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もう観念しろよ。
全部バレたんだから。

匿名ちゃん１号＝匿名ちゃん２号＝城西ミドル＝戸建て（環八）

幼児文体・デベにお勧めさん・でつ・鳥の調べ・有明さん・職人さん・戸建てさん・ムジアナ・整合性・ピリオド・自作自演・他人に成りすまし・しつこいコピペ・コピペ拡散・コピペ改竄・スレ乱立・喫煙者・モバゲー・保険証レンタカー・記録係

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高輪ゲートウェイ駅の橋
2028～2030年と先に延期になりましたね…
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/documents/d/toshiseibi/2025-1...

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>>26984 マンション検討中さん
気分が良いってつまり心地良いってことだろ、アホすぎないかおじいちゃん

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そうか、創価？

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>>26994 初投稿さん
入居までに間に合わないの？

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しかし笑える

>新築買っても売れないから資産価値ゼロになるっていう理屈わかってる？

そんなことを言ったら、中古だって売れないと資産価値はゼロじゃないかよ。

何が無料で住めてお小遣いまで貰えたんだよw

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リニア終了のお知らせ

【悪夢のリニア狂騒曲】最終総工費は国家予算レベルの18兆円！　東京－大阪間の開業はまさかの2070年代以降!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b73540ba39423651ba221871a481020bdd3...

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中古マンションの買い手が存在するからこそ、不動産に「資産価値」が成立するというのは極めて基本的な話。不動産の価値は最終的には「その物件を欲しいと思う人がいるかどうか」で決まるからね。何が笑えるのかさっぱりわからない。

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>>26999 検討板ユーザーさん
2070年w
もう事業中止したほうがいい

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常時活発に取引されている人気マンションであれば、市場に出した際に買い手が付きやすく、換金性が非常に高いという前提が成り立つ。そのような物件に長期間居住し、結果として時価が購入価格を大きく上回っている場合、総資産的に「値上がり分でこれまで支払ってきた管理費や修繕積立金、ローン金利といった保有コストをすべて相殺して、なお余りが出る」という状況は、理屈として十分に説明可能です。この状態を指して「実質的に無料で住めたうえに、お小遣いまで残った」と表現することは経済的な結果を平易に言い換えたものだと言えるでしょう。

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名古屋ではすでに工事のいくつか中止している。品川再開発に影響が出るのも時間の問題でしょう。

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新築買っても売れないから資産価値ゼロになるっていう理屈わかってる？

というのなら

中古は買っても売れないから資産価値ゼロになるっていう理屈も成り立つことを

あんたが理解していないから、笑えるんだよ。

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>>27008 匿名さん
マンションの取引ほとんどした事ないだろw
どんなタワマンは妥当な値段であればすぐ売れる
取引が活発かどうかなんてどうでもいいんだよ
大事なのは高値で売れるかどうか

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多摩民からしたら地震が来たら1発アウトって思う地域だな

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リニアを見込んで品川周辺に投資した企業は完全に失敗だったね、西武死ぬのでは

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来年の住みたいランキングで品川が大暴落する可能性もありえますね。今年の2位は将来性で選べれたようなもので、それが先送りないし中止となれば、暴落する未来でしかない。

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新築を買えば間違いないです。

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もうリニアは中止と思っていいんじゃないかな

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>>27033 マンション掲示板さん

そうかな？品川が2位になったのは今回が初めてではないんだけどね。

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>>27036 匿名さん
だから過去も含めてリニアとその再開発に対する期待でしょう？ほぼ絶望となった以上、来年以降は見たほうがいいよ。

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>>27038 eマンションさん

リニアに対する期待で上がってるわけじゃないよ。リニア計画はきっかけになっただけで、リニアの始発駅になることになったことによって、様々な再開発がスタートしたことで上がってるわけで、それはもう現実に動き出してるからね。もし100歩譲って、今からリニアが中止になっても、もう品川に対する投資は止まらない。

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>>27039 マンコミュファンさん
残念ながら止まります。少なくとも半世紀後のプロジェクトに投資するなら、別の投資に回しますよ。

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リニア、初めてもいないのにもうおしまいの予感がしますね。

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>>27040 検討板ユーザーさん

止まらないよ。止めようがない。

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>>27046 通りがかりさん

その発言は、リニア中央新幹線の役割と効果を極端に矮小化した、事実認識として誤った見方です。リニアの用途を「名古屋民が大阪に行く」「名古屋民が東京に行く」「大阪民が東京に行く」という三つに限定してしまうのは、交通インフラを単なる個人の移動手段としてしか捉えていない点で、根本的に視野が狭いと言わざるを得ません。

まず、リニアは特定の都市住民の移動を便利にするためだけの路線ではありません。最大の目的は、東京・名古屋・大阪という日本の中枢都市を超高速で結び、一体の巨大経済圏、いわゆる「メガリージョン」を形成することにあります。これは人の移動にとどまらず、企業活動、研究開発、ビジネス意思決定、行政機能、国際競争力そのものを底上げする国家的プロジェクトです。誰がどこへ観光や私用で行くか、というレベルの話とは次元が違います。

次に、利用主体も「名古屋民」「大阪民」「東京民」といった単純な括りではありません。リニアの主な利用者は、広域に事業展開する企業の経営層、研究者、技術者、専門職、官公庁関係者など、時間価値の極めて高い層です。例えば、東京と名古屋を日帰りで複数回往復する、あるいは午前は東京、午後は名古屋、夕方は大阪で会議を行うといった働き方が現実的になります。これは「誰がどこへ行くか」ではなく、「都市機能がどう連結されるか」という構造の変化です。

さらに重要なのは、リニアが東海道新幹線の代替・補完という安全保障上の役割を担っている点です。南海トラフ地震などの大規模災害が発生した場合、東海道新幹線が長期間使えなくなるリスクは以前から指摘されています。リニアは、日本の大動脈を二重化することで、国家と経済の継続性を担保するバックボーンとして機能します。これは個々の移動需要とは無関係に、国全体にとって極めて大きな意味を持ちます。

また、リニアの開通によって生まれるのは「移動」そのものではなく、「移動を前提とした都市再編」です。品川・名古屋・大阪を起点に、周辺都市や地方拠点との役割分担が進み、研究開発は名古屋、金融・国際業務は東京、高度サービスや観光は大阪といったように、都市機能の最適配置が加速します。この効果は、沿線住民に限らず、日本経済全体に波及します。

以上を踏まえると、リニアの用途を「三つくらいしかない」と切り捨てる発言は、短距離移動の感覚で国家インフラを評価してしまっている点で、本質を大きく見誤っています。リニアは一部の人の移動を便利にする乗り物ではなく、日本を一段上の経済圏へ引き上げるための基盤であり、その価値は利用パターンの数などで測れるものではありません。

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>>27047 匿名さん
残念ながらそれで打ち止めです。そしてリニアによる経済圏が見込めない以上、第二の汐留でしょう。

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将来のことはわからないけど、普通に考えて、品川駅徒歩圏の新築タワマンがハズレとは考えにくい。上には上があり、勿論、ベストではないだろうけど、あんまり考え過ぎたり、細かい欠点をあげつらって躊躇するのは勿体ない。

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>>27050 匿名さん
海岸通りや首都高のすぐそばって、どうしても騒音と排気ガスの問題がつきまとうから、環境面では明らかに劣るんですよね。WCTなんかはまさにその立地で、車の通行量も多く、子育て世帯にとっては安心して外で遊ばせにくい環境なのは否めません。その点、有明や東雲は広々とした公園や歩道が整備されていて、交通量の多い幹線道路からも距離があり、空気も静けさも段違い。教育施設や商業施設も充実してきていて、生活全体のクオリティを重視するなら、WCTよりも圧倒的に有明や東雲の方が立地としては優れていると言えるでしょう。

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>>27050 匿名さん
新築マンションは大丈夫と思いますよ。問題なのは品川駅の徒歩圏外の中古マンションはハズレというが、今後ババ抜きでしょう。

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新築なら心配無用ですよ。

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エリアの築20年とか論外でしょう。

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築20年なんでしょう？30代の夫婦なら購入後の30年後の定年時では築60年で最早出口はない。ここの新築なら築30年だから、まあ出口はあるわな。

こう考えると中古はありかもしれないが、それは築浅の中古であり、築20年は論外ですね。

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そう、つまりこれ

越谷＝匿名ちゃん１号＝匿名ちゃん２号＝城西ミドル＝戸建て（環八）

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シティタワー品川も大規模修繕入るので工事だらけ
ヒビノ、三角地帯の賃貸マンション、港南の郷の大規模修繕、モノレール支柱
北側の下水道局主ポンプ棟もずっとやってるね

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>>27066 匿名さん

噂の匿名ちゃんですか？
自作自演好き、自分の悪事を他人のせいにする天才。
コピペしつこいのでやめてください。

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>>27048 eマンションさん
しかし途中がいらんな
政治としては仕方ないのだろうが、品川名古屋間に止める必要性を感じない。その分早く着いて欲しいわな

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>>27057
>>27058
>>27059
>>27060
>>27061
>>27062
>>27063
>>27064
>>27066
>>27067

次長の投稿？

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リニア中止か、人類の歴史に刻まれる失敗事業になるな

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山陰新幹線や四国新幹線のように、何十年も前から構想だけはあるけど具体的な進展が見られない“実現性の怪しい計画”っていくつもありますよね。政治的に話題になるだけで終わるパターンも珍しくない。それに今の時代はモータリゼーションがさらに進んでいて、実際に求められているのは鉄道よりも高規格道路の整備だったりする。移動の自由度や物流の観点からも、高速道路やバイパスの方が生活に直結するし、新幹線より優先度が高いっていうのは現代に住んでいればなおさら実感できることですよ。

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もし作るとしても名古屋までが20年、大阪はそこからまた20年、今の世代の人達になんの関係もないよ

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