ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>1073 匿名さん
大手町は三田線で8分、日本橋は浅草線で9分で行けますよ。
銀座も東銀座なら浅草線で6分で行けるので近い印象です。

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>>1073 匿名さん

>>1073
銀座6分、有楽町6分、東京駅9分、日本橋9分、大手町8分、新橋４分、品川駅3分、浜松町3分、日比谷7分、汐留4分、台場9分、恵比寿14分、羽田空港27分、他にも豊洲、新宿、池袋、五反田、水道橋、内幸町、神保町、上野、成田空港、横浜、川崎、大宮なども全て乗り換えなしの直通で行ける。車やタクシーで六本木ヒルズ、虎ノ門ヒルズ、霞ヶ関などもすぐ。中々これだけの交通利便性ある場所ないよ。

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>>1073 匿名さん
ほとんど電車一本で行けるじゃん

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そもそも四ツ谷なんて行かないからな
必要ない
直接行けない場所を恣意的に選んでるよね

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>>1073 匿名さん
四ツ谷があるのに目黒、渋谷、恵比寿、新宿、池袋、上野、秋葉原、浅草、お台場とかをなんで入れないの?

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芝浦から地下鉄ホームは遠いよ?
交通利便性を言うなら三田側に住めば?
埋立地じゃないと住みたくない、って人は少ないでしょ？

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オレは都内出身じゃないので湾岸埋め立て地限定で探して引っ越した。もちろん価格も山手線内側より安かったのもある。

芝浦は便利だと思うが、流石に坪500は高すぎで、現金あってもちと難しいかなあ。

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地元レスですかね

>>1076 匿名さん
他にもありますね
乗換案内の何が参考になる！のか分かりません

>>1079 匿名さん
池袋、新宿は入れてますし、それも含め田町が便利な訳ではない

>>1078 匿名さん
大手企業本社や省庁、裁判所、大きな商業、教育、医療施設が近くにある、または乗り換えですぐの駅

>>1075 匿名さん
地下鉄乗るまで、ホームまで徒歩何分か？毎日だから乗ってからよりも乗るまで。

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まあ、月島で坪450するのだから、それよりは高くなるのかなと言う気はするけど
仕方ない気もしてきたのだが
ライバル竹芝の発表は何時かね

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>>1080 匿名さん
三田側もいいと思うよ
田町駅の三田側は繁華街があるから田町駅から少し離れた方が住みやすかも
札の辻のスミフは自分も注目してる

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三田と芝浦じゃ、駅距離が同じでもアドレスの違いで中古売却時の価格にかなり差が出ますよ。

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>>1085 匿名さん
そりゃそうでしょ
新築時の価格も違うし
誰もそんなこと聞いとらん

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>>1085 匿名さん

三田なら高いけど、芝ならそこまで差がないんじゃ無いかな?
田町駅も三田駅も芝に有るから、より近いしね。

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白金700
芝浦520
勝どき、月島450
豊洲400
うーん…

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駅からの電車の分数はいいけど、そもそも駅が遠いからね、、、

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月島は450だけど、勝どきは新築で450の値段はつかないんじゃない。たぶん420くらい。勝どきは大江戸線しかないし、都心の大江戸線駅は着いた後、深いから地上出るまで時間かかるし、乗り換えも最低だよね。月島の方が便利。

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田町駅周りは、土地をまとめられないだろ
移転の保証とかつんで、説得するの大変だと思う
三田駅周りは、まとめられそうな気がするけど、売れる価格にならないから
どこも手を出さないんじゃない

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山手線駅ならオフィスビルにした方が良いからな。

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マンマニの記事見た
低層と高層で坪単価ぜんぜん違うね
5Fなら安いじゃん
建物は良さげに見えたけど

何がショックって、クラッシィハウス芝浦2017年から2割上昇しているのね
売れ残りを、投資で買おうか悩んで止めたんだ
芝浦瀑上げじゃん

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５年以内の売却で利益2割じゃ税金で持っていかれて大して儲からんよ。

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>>1094 マンション検討中さん

上がるだけまし。
ここは15％下がって、更に手数料でリセール大赤字。
北5階の坪単価395万しか危なくて買えない。
虹橋向きも永久眺望じゃないし。

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>>1089 マンション比較中さん
特に地下鉄。

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そんなに高いか
そんなご時世なんだよ

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西麻布パークハウス坪単価420万
話題の南青山Tハウス坪単価520万 半地下411万から

駅近でもない芝浦の方が高い！

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>>1098 マンション検討中さん
芝浦あるある
港区内陸の限界的な特殊、例外と芝浦を比較して傾向と思いがち。
全体、平均的に見れば芝浦はものすごく安い。ほぼ完売の小石川より1割以上安い。まだ520の販売実績なし。提示のみ。苦戦するよ。

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再開発によって港区内ヒエラルキーの逆転現象が起きつつあるんですよ。後で気づいた時にはもう遅いでしょうね。

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地下鉄乗るのにJRの線路越えないといけないとか
内陸民としては検討対象にならないです。
かったるい。

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>>1101 マンション検討中さん
地下鉄なんてダッサイものをいつまでも乗る悲しい内陸民

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>>1102 読者さん

久々に活きのいい捨て台詞。

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>>1100 匿名さん
>>1102 読者さん
茶化し過ぎ、いじり過ぎ。森卓さんは稀代の美男子、色男ってか

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結局のところ青田買いだし、１、２年の短期間の資産性を問いても不毛。
リニア開通の２０２７年に需要がどうなっているかを想像すると、経済特区、高輪ゲートウェイ周辺のオフィス爆増、リニア品川駅駅近、浜松町等同じ芝浦の再開発などなど、どう考えても、芝浦周辺のタワマン需要は減る要素が全く無い。
港区の不動産が下がる時は、日本中の不動産が下がる時。
損得とか関係なく、利便性を求めるリッチ層が購入して入居開始迄には完売すると読みますね。

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沖式新築時価㎡単価? 130万円
儲かる確率? 89%

沖さんの評価低すぎないか

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>>1106 匿名さん
想定家賃が低い、駅から遠いとそうならざるを得ない計算方法のようです。
詳しい方、何方か補足を

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沖氏は港区が大嫌い

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>>1108 匿名さん

港区に住んでますよ。
それにロジックとデータで算出してるから、感情は無関係。

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>>1106 匿名さん

坪単価430万が適正価格。
北や東低層の坪単価390万買えば解決。

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西麻布パークハウスは沖さん儲かる？

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沖氏の家は麻布台のグランスイートですが、港区が好きなのではなく、向かいの虎ノ門麻布台再開発で儲かるから買ったのですよ。

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山手線運休のせいか田町駅のタクシー待ちの列が長い。

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高輪ゲートウェイ駅の内部が公開されたね
マジカッコいい

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令和の駅だね、まさに。

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安く買うためにいろいろ批判しても結局売れるので値下げはない印象。都内はどこも同じですが

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入居開始が２２年１月からだけど、その頃には不動産の相場は２極化が進んで、郊外下落の一方で高輪ゲートウェイ、品川駅周辺は上がり続けて港区平均相場になるでしょう。
芝浦地域相場が下がる要素はあまり考えにくい。
誰かが言ってたけど、山手線の内とか外とかの判断よりもリニアアクセスが良いかどうかの相場になるかと。

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もし5年後に芝浦が坪600になってるならその頃高輪三田は坪700、白金白金台は坪800、３Ａ六本木虎ノ門は坪900になってるだろうから、ここの中古マンション価格が港区平均価格になっているとは思えない。

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>>1118 匿名さん
だから５年後も500という事ですね

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芝浦が坪500万になったらバブル終了の合図だね。
そもそもなんだよリニアへのアクセスって。
そんな名古屋にしょっちゅう行く奴がいるのか？
延伸も未定だし、料金も飛行機より高いんじゃないかっていう噂もある。
10年後には芝浦のタワマン増えてるだろうしな。余地はたくさんあるし。
値段が高くなるのに必要な希少価値がない。

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今日三田のお店に自転車で行くついてでに、カテリーナ三田を見てきた
築10年でも綺麗だった
正面玄関側は、狭くて薄暗いね
田町は土地ないな

開放的な芝浦もありかなと思った
芝浦はいまだに行ったことないけど
三田駅が遠いぐらいで、利便性そんなに変わらないでしょ

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三田側の駅近は賃貸も多いから、分譲で買うなら芝浦側にするしかないんじゃないかな?

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>>1120 マンション検討中さん
名古屋や大阪に在来線でのんびり行くビジネスマンいる？
リニアが開通したら、時間をお金持ちで買いたい金持ちはリニア、会社役員もリニア、一般リーマンは新幹線という使い分けになるんじゃないかな。
そうなると、高輪ゲートウェイ周辺が一番人気、高輪が二番人気となるけど供給少ない、ブランズタワーは眺望は良くないけど、リニア品川駅に自動運転タクシー（想像）でサクッと行けるから便利な２０２７年。築５年。

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>>1123 マンション掲示板さん
毎日名古屋に行くビジネスマンいる？
毎日内陸に用はあっても、毎日名古屋に用はない。テレコムの発展と労働人口減少で出張は減る一方。山手線の外でその上地下鉄が遠い立地の価値は今後も低いまま。港区名義を圧倒的安さで相乗りしたい層にしか受けないのに、500では苦戦必至。

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