パークコート麻布十番東京 ザ タワー ノース／ザ タワー サウス

明日雨だぞー

古川クサプンになるから近寄るなよー

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マジレスすると、モデルルームの予約のページに、第一期第一次モデルルーム開催期間みたいな表示があるでしょ？開始が１３日だから、価格もそこで発表という予想がたっているのでしょう。
マンション掲示板はたまに「天の声」があらわれます。真実か偽りか自分で判断しなければなりませんが、あまり自虐的になると、「天の声」も聞こえませんよ。
モデルルーム開始したからといって、昔は価格は大雑把で、来場者に「いくらなら買えますか」と聞く程度の場合もあります（昔の話ですが）。それにのらなくても、受け身でも大丈夫と思いますが（これも昔の話）。

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>>10236 通りがかりさん
23区内で「住環境の臭さ」という観点で言うと、やはり運河に未処理下水が直接放流されている品川や夢の島は群を抜いて厳しいですよ。港南エリアや夢の島周辺は、古くからの下水施設や汚物処理施設が密集していて、運河や水路から漂う悪臭が日常的に感じられるため、散歩やバルコニーでのくつろぎも難しいレベルです。さらに湾岸特有の家畜運搬車や廃棄物運搬車の通行が多く、空気の流れによって臭気が広がることもあり、環境面でのストレスが相当大きい。こうした要素を考えると、23区の中でも、生活の快適性や衛生面で大きく劣るのは間違いなく品川や夢の島であり、富裕層や子育て世帯がわざわざこのエリアを選ぶ理由はほとんどないと言えるでしょう。

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23区内で爽やかで清潔感があり、さらに高級感と地歴の良さまで兼ね備えているとなると、やはり品川駅の海側エリアが真っ先に思い浮かびます。このエリアは、単に「港区だから」「湾岸だから」という表層的な理由ではなく、都市としての設計思想や積み重ねられてきた実績によって、住環境として極めて高い評価を確立してきました。実際に現地を訪れると、その印象は数字や評判以上に実感として伝わってきます。まず特筆すべきなのは、街全体が非常に整然としており、運河沿いを中心に開放感と美しさが両立している点です。水辺空間は単なる景観要素ではなく、遊歩道や緑地と一体的に整備され、日常の散歩やランニング、子どもとの外遊びといった生活の質を底上げする役割を果たしています。都心にありながら視界が抜け、空気がよどみにくい環境は、実際に歩いてみてこそ分かる大きな価値です。

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また、品川駅の海側は駅前に大企業の本社や外資系企業が集積しており、街全体に洗練された雰囲気と安定した活気があります。昼夜を問わず人の流れがありつつも、雑多さや騒がしさとは無縁で、オフィス街と住宅地が高いレベルで共存している点は、他の湾岸エリアにはなかなか見られない特徴です。こうした企業集積は雇用や経済の安定性だけでなく、治安や街の管理水準の高さにも直結しています。交通利便性については言うまでもなく、品川駅という日本有数のターミナルを生活圏に収められる点は圧倒的です。新幹線、空港アクセス、在来線のいずれを取っても代替が利かず、国内外への移動が日常レベルで快適にこなせる立地は、資産価値の観点から見ても非常に強固です。加えて、駅周辺には商業施設や医療機関、教育施設が揃っており、生活利便性において不満を感じる場面はほとんどありません。

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港南エリアの運河は、芝浦水再生センターにおける高度な合流式下水処理システムによって処理された再生水が安定的に供給されているため、都心部としては明らかに水質が良好な環境が維持されています。この仕組みによって、かつての臨海部にありがちだった停滞した水域とは異なり、港南・芝浦周辺の運河には常に清浄な再生水が供給されているので、運河の水質も透明度と循環性が向上しているのが、他の湾岸エリアの運河よりも水質が良い理由になっています。流動性と透明感のある水辺空間が形成され、運河そのものが環境面での明確なプラス要素として機能しています。

実際、港南の運河沿いでは水面の反射や抜け感が住環境の質を高め、同じマンション内でも運河に面した住戸の方が眺望・希少性の面から資産価値が高く評価される傾向が見られます。実際、動画共有サイトなどで公開されている映像を見ても、水面だけでなく水中や水底まで透けて見える様子が確認できます。これは見た目の演出ではなく、水質が一定水準以上でなければ成立しない光景です。現地の水辺では、泳ぎ回る魚を目で追うことができ、鮎の生息まで確認されています。子どもから大人まで足を止めて眺めている姿もよく見かけます。港南や天王洲アイルの運河が「気持ちいい」と感じられるのは、単なる雰囲気ではなく、こうした実体のある環境の積み重ねによるものです。

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実際、大手不動産7社（メジャー7）の共同企画による「住んでみたい街調査2025（https://www.major7.net/pdf/trendlabo/research/037.pdf位である恵比寿に次いで品川が2位、オープンハウスの「共働き子育て世帯が住みたい街（https://openhouse-group.co.jp/news/release/pdf/20250416_2.pdf
）」では堂々の1位。ランキングって広告的な側面もあるけれど、それでも“票が集まる理由”が明確に存在するエリアでないと上位には入りません。やっぱり交通利便性って生活満足度を大きく左右する要素だし、そこに街の快適性や環境の良さが加わると、一気にエリア価値が強くなるんですよね。「住めばわかる最強の組み合わせ」というか。湾岸エリアにフォーカスして見たときも、港区の海側は公園・緑地・運河沿いの散歩道などがしっかり整備されていて、ファミリーでも単身でも暮らしやすい仕上がりになっています。対して、江東区の湾岸は規模は大きいものの、生活動線や鉄道の弱さがどうしてもネック。わざわざ“遠回りの生活動線”を選ぶメリットはなく、利便性と住環境のバランスを考えるなら、同じ湾岸でも港区側に軍配が上がるのは明らかです。正直、これからの東京でどこが伸びるかを考えるなら、港区湾岸は“選ばれる必然性”を持ったエリア。街の変化を見ていると、その勢いはまだ始まりにすぎないとさえ思えます。品川・港区湾岸は「今が完成形」ではなく、これから数段階アップデートされていく途中段階にあります。リニア開業を軸に、駅周辺の再開発、広域歩行者動線の整備、国際ビジネス拠点としての機能強化が重なり、街のポテンシャルが現実の価値へと転換されていくフェーズに入っています。すでに高評価を得ているエリアが、さらに上を目指す構図だからこそ、「伸びる場所を先取りしたい層」が港区湾岸に集まっている、という見方もできるでしょう。
　

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湾岸は雨の日だけ臭うけど、
古川は年中いつも臭う。

つまり、古川パコトキオタワーは唯一無二。

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