プラウドシティ加賀学園通りってどうですか？その７

>>250
まさにですわ。
ここは高値掴みではない。
もっと狭くて小さな会社のマンションも、東京であれば、都心でなくてもここと同じかそれ以上しますよ。

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マンション市況全体からみると、今は高値掴み
このマンションに関しては、板橋区に相応の値段
っていうことでしょう。

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都内のマンションの価格はすでに下落が始まっていて、これから２年で相当大きく下がるという予想が増えてきていますね。
杭の問題や、相続税メリットの低減などの最新要因を加えればなおさらです。

私は、もう少し購入はみあわせるのが良いのではと思います。

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5,500が5,000になるってのはあるかもしれないですね。ただ、4,500になるようなことがあれば、その時はかなり経済状態が悪くなっているでしょうね。
デフレスパイラル→公債残高の増加→円の信任低下。そんなことにならないのを祈るのみです。

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野口研究所跡をいくらで出してくるかで加賀の今後が占えますね。

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野口研跡なんて出てくるのはまだまだ先では？

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＞254
その資産価値の見通しは相当甘いでしょうね。

マンション市況全体は今後大きく落ち込む可能性がかなり高い。

加えてこの物件については板橋区、駅遠、スーパー遠、三井住友建設といった複合的なハンディがある。

この物件は、帝京病院関係者や区役所関係者といった、永住目的で資産価値は気にしない人が買うべき物件と思います。

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>>257
なるほど、野口研究所の跡が4,500で出るなら、待ちですね。
ただ、十条駅前のタワマンが5,500なら即買うけど、その可能性は充分ありますかね？

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>>256
旭化成の事件もありますしね。ただ、転売されたら早いかもしれないですよ。

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>>257
23区の土地利用効率は悪いですからね。つまり高層化が進んでいませんからね。
都心部の再開発が多く進んだ時、木蜜地域が解消される時、不動産価格はどうなってしまうんでしょうかね。

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>>257
子育て環境は抜群に良いですからね。子育てが終わった後と静かな住宅街っていう意味ではよいとは思いますが。

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緑が多いのは良いですね。谷底低地ということもありますが。
静かな住宅街というのも良いですが、夜は少しさびしいですね。

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駅までの道が整備されたらもっと明るい感じになると思うですが。人はチラホラ歩いてますからね。一方、王子方面の学園通りはさびしいですね。

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坪単価が安いですから、価格の伸びしろはあると思います。十条駅の再開発で化けるかもしれないですよ。再開発後は250→300のポテンシャルはあると思います。

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>>257
十条駅前のタワマンはいくら位で出てくると思います？
そっちが欲しいんですけど、坪250なんてこともあり得ますかね？

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ここは資産価値は期待できないと、以前から指摘されていますね。
坪250が買った瞬間に220位になり、その後マンション相場全体の下落が起きれば200を割るでしょう。

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一般的にいえば、現在割安なマンションはどんどん安くなり、現在高価な物件は資産価値が保たれやすいですね。

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>>267
やっぱり高くても駅前のタワマンにした方がよいですかね。坪350となると手が届かないんですが、300ならなんとか。

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>268

坪300万で手が届く駅前タワマンってどこの駅でしょう？
東京にはあまりない気がします。

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イメージとしては、
十条駅前タワマン　320万 →（再開発後の中古価格）310万円
プラウドシティ加賀　250万 →（再開発後の中古価格）200万円
かな。
市況次第ではもっと下がる。

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>>270
やっぱり世帯年収1,000だとちょっとキツイですね。1,200〜1,300以上が購入層になるんですかね。

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結局、坪300以上の物件を買っとかないと負けるってことなんですね。新築マンションって金持ちの道楽みたいになってきましたね。

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連休にモデルルームみてきしましたが素敵でした。
ただ残念なのは駅が遠く感じましたし、夜に歩くとしたらおとなはよくても娘を将来
毎日高校や大学に通わせるのは怖いかな。
親ばかなのかもしれませんがやっぱり駅から5分以内の物件にすることにしました。
どうせ住むなら今より資産価値が高そうな出来れば人気のある物件がいいですよね。
営業の人はすごく親切でいい人でした。
ありがとうございました。

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ムービーは凄いけど要は駅遠の団地マンションだからなぁ。しかも朝鮮学校
コンセプトのとおり永住マンションだね
リセールはない

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浦和の駅前タワマンでも坪300はするのに、十条で再開発後に安く出る理由がないですよ。売り手側にたって考えたら分かるでしょ。

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ここは、子育て環境と静かに暮らしたい人向けです。
駅までの道も大通り駅前物件以外は住宅街通りますよ。
加賀には、たくさん高級マンションありますし、ここが危なかったら、安全なマンションはほんの僅かしかないですね。

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>275 >276
毎晩恒例のこの方の主張は、根拠のないセールス的な断言調で、良く意図がわかりませんね。

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>>274
ここのモデルルームのものは結構お金かかってそうでしたね。

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浦和＞板橋＞＞＞＞十条

ですよね？
あ、埼玉県民でないので、悪しからず

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＞木蜜地域が解消される時、不動産価格はどうなってしまう

木造密集地域は解消されないのでは？

50年以上かかりそう。

不動産の将来に影響を与える要因：
地震、津波、インフレ、中国経済、日本の借金の返済、人口減が止まるかどうか・・

誰も予想できない。
個人的に一番気になるのは、原発事故の収束。未だにものすごい金使って、冷却
しているようですが、日本はすでに終わっているのでは？　隠れ借金の最大のもの
だと思います。

現金で持っているのはやばい。不動産を買うべし。

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リセールバリューは大事でしょう。

詳しいことを知らないですが、塩水に一度でも浸かると、建物の寿命は極端に短くなる
ようですね。

湾岸タワーにするか、奥地にするか、ずっと悩んでます。

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>>280
今までの延長線上で動くなら100年かかっても解消されないでしょうね。
ただ、今までの災害でどれほど多くの命が失われたかを考えると、今のままで良いわけはないはずです。
関東大震災が起きた場合は木蜜地域は、地獄絵図が広がってしまう可能性が高い。
阪神大震災の光景が忘れられません。

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>>279
板橋と十条に大きな差があるということですね。
あまり詳しくないんですが、どんなところに差があるんでしょうか？

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>>283

誤解を招いてしまったかもしれませんが、どっちが良いとかではなく、純粋に現状のマンション価格での比較です。

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>>284
浦和って高いんですね。湘南ラインが停まるようになったのは知っているんですが。

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駅までの距離が気になっておられる方がいらっしゃるんですね。
朝などはいいですが、暗くなってから心配だというのはよくわかります。
この辺り、街灯などはどうなんでしょう。
一度、帰宅時間帯などに観にいってみて、確認が必要ですね。
人の流れなどもチェックしたほうがいいかと。

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駅までの道は意外と明るいですよ、という意見がまもなく書き込まれると思います。

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夜も看護師の方などが歩いていますよ、という意見も出されるでしょう。

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決して明るくはないし絶え間なく人が歩いてるわけではない
看護婦はさぼってるわけではなくご存知のとおりシフト勤務なのでいないときは全く歩いてない
近くには朝鮮学校
あとはその人の価値観次第

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埼京線の板橋駅、十条駅のホームなど、田舎の赤字路線のような残念さが板橋区。
線路沿いも掘っ立て小屋で、北区、埼玉県側の方がマシになっていく。

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十条駅は北区ですよ。

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十条駅は北区ですし、板橋駅は半分以上が豊島区ですよね？

そもそも線路沿いに素敵な住宅地って出来にくいと思うんですが・・・。
北区と比べるなら西が丘と常盤台を比べた方がいいのでは。

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通報しました。

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確かに埼京線の板橋駅は上下線とも同じホームで田舎の赤字路線のようだけど
十条駅はエスカレーターあり、ガラスの待合室あり、さらにいつも学生で賑わってますよ、まあ北区ですけど。

埼玉県側の方がマシというけれど赤羽過ぎて、荒川超えると、明らかに田園風景ですけど（笑）
まあ、線路際に一戸建てが立ち並んでるより、確かに景色はのどかで良いですけど。

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これからタワマンできたら相当高いでしょう
300で買えるのはごく一部という感じになるかと。
まあ、個人的にはそもそもできない可能性が過半
とは思います。

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>>295
そうでしょうね。350くらい行ってもおかしくないんじゃないですかね。十条駅のno1マンションであり続けるでしょうからね。
再開発組合の認可が12月となっていますが、予定通りなんですかね？

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板橋区と北区なら、北区の方が価値が高いのは当然じゃん。

十条駅前が北区なら、ここよりも高いのは当然。

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金沢小隣の老人ホームの建替が完了し歩道も拡幅されたため、街並みがキレイになったのはもちろん、とっても歩きやすくなりました。

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十条駅からのゴミゴミした街中を抜けると、突然視界にマンション街が登場しビックリしました。
駅までの距離は９分とギリギリだけど、駅周辺とは対照的な街並みはなかなか良いと思います。

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