二子玉川ライズ　タワー＆レジデンス Part17

上階の同じプランより安いのは普通ですよ？
どうしてそんなことも分からないんだろうね。

一期販売プランの残りも同じ価格のままですよ。
値引きは無いってことなんだね。

いい情報なので再掲します。

8割の進捗という「進捗」の意味は（当然だが）工事の進捗などではなく契約に至ったということ。言葉の使い方がまずかったかと恐縮してました。ただ、四半期決算導入後、進捗はよく使う用語になってるんですがね。


また供給とか分譲という用語もややわかりにくいですが、これは要するに売り出したということ。

このように用語を整理して、売れ行きを整理すると（戸数は概数）

11月上旬までで　600戸売り出し　8割（＝480戸）契約
11月下旬までで　660戸売り出し　9割（＝594戸）契約

この契約戸数に権利者等住戸134戸が含まれるのかどうかでも、もめてます。普通に考えれば権利者とは売り出して契約したという関係ではなく、等価交換的に渡したのでしょうから、134戸は含まれないとみるのが、常識的判断でしょう。百歩譲って含むとしても660戸売り出し594戸－134戸＝460戸売れたのですから7割売れたことになります。売りに出してもいない住戸も入れて5割（未満）しか売れてないと騒ぐのは、どういう感性の人か。

いずれにしても、TV局が売れ行き好調なマンションとして大きく取り上げたのがライズとパークコート神楽坂の2物件だった、この事実は動かせません。売れ行き不調で誰もが認めるマンションなど、ここでなく、ごろごろしてます。そちらで騒いだら。

各期の販売開始前に、予定価格を顧客にチラっと見せて、その反応を見て
次期の販売価格が決められ、結果としてはじめに設定した予定価格帯に比べて多少下がっていたケースはあるが、
いったん公表した価格を下げては、くれないね。

いったん公表した価格を、売れないからといって下げて売ることがあれば、そのタイプは販売済みの部屋もすべて
値下げせざるをえないからねえ~

また、売れてるとか売れてないとかかい。！

売れてるのは確定なので、ほかの情報お願い。

>普通に考えれば権利者とは売り出して契約したという関係ではなく、等価交換的に渡したのでしょうから、134戸は含まれないとみるのが、常識的判断でしょう。百歩譲って含むとしても660戸売り出し594戸－134戸＝460戸売れたのですから7割売れたことになります。売りに出してもいない住戸も入れて5割（未満）しか売れてないと騒ぐのは、どういう感性の人か。

マンションが完売したというのは、販売対象戸数全てが売れたことをいう。いわゆる地権者分は含まないのは当然、売らないんだから。しかし、売って無かろうが、売れ残りだろうが、在庫であることは事実であるわけで、それが売れていないというのは騒いでいるのでなく、期分け販売の意義が分かっていない素人の意見。

何割売れたとかどうでもいいんです。楽しいのは、売り物が最低300残っているということ、それも比較的高額の部屋が。これで十分、値下げ販売待ちとしては楽しめるんです、定価で購入した方に対する優越感で。

どうやら、なんかの雑誌で特集されたみたいよ。

武蔵小杉スレより
>>二子玉も特集されてたけど東京駅直通のＪＲ線が通ってないってのと価格があまりにも高すぎるってのが評価を下げた。

708さんは、「まだ300も残ってるから、そのうち値下げされたいい部屋がでるはず」ってことを言いたいのね。

はい、はい、どうぞご自由に！
こんな人気の状態になってきて、あとで後悔しないようにねー。

ってか、そもそもダメもとでもいいって言う人は、実需じゃなくて投資目的なんでしょうけど。

＞709

どこの誰かの書き込みを、「権威ある評価」のように書き込みされてもねえ・・・。
ムサコ住民への信頼感を損ないますので、注意されたし。

田園都市線もほとんど東京駅直結みたいなもんだけど、
所要時間はJRだね。

ムサコから直通の東京駅は、地下深いホーム。
本数が少ない横須賀線。

二子玉川駅改札とJR武蔵小杉改札から、たとえば東京駅前丸ビルの1階までの所要時間を比べると、
タッチの差で、小杉からのほうが早いよ。

タッチの差しかないんだ。

来年、横須賀線の武蔵小杉新駅ができたら東京駅まで乗り換えなしの15分位だから完全に負けたね。

ちなみに二子玉川からだと乗り換え1回の約35分くらい
こりゃ～二子玉ダメだわ～～～～

そんなわけで、さようなら～。
小杉のスレにもどってねー。末永くお幸せに。

へー、住む家って東京への時間で決めるんだ。
何を競っているのか分からないけど、おもしろーい。

品川まで乗り換え1回の25分
あちゃぁ～～～～～

二子玉住民が最も重要視するのは渋谷へのアクセスです。
ここからなら急行で２駅。約１０分で渋谷に出られます。
東京、品川へのアクセスは重要ではありません。
それに「東京まで～」と言い出すのは地方出身の田舎っペの考えですよｗ
東京出身者は渋谷・新宿へのアクセスを重要視しますからｗ

ニコタマから、新宿まで直通で行けるの？

東横線と副都心線が相互直通運転になるって東急のHPに書いてあるよね。

地価、土地の価値を決めるのは、交通面の利便性より、住環境の方がはるかに大きい。
成増（東武東上線）、成城学園、田園調布は交通的には大差ない利便性だが、成増の地価は圧倒的に安い。
また都心までの時間で言うと、とんでもなくかかる鎌倉や逗子のマンションも、東陽町や亀戸のそれに比べ、はるかに高い。逗子の森戸海岸などの、海一望物件は、駅から歩けないが、都心並みの価格だったりする。

>724
へ〜。ニコタマって東横線も通ってんだ。
知らなかった。お前は頭いいんだな〜。

二子の住人は渋谷へのアクセスが重要って言うけど、渋谷しかいけないじゃない。
あと何処いけるのよ？
池上？　
それも日本で一番込み合う電車で、大変な住環境だなー。
いかに不便かがわからないんだから可哀想な人種だよな。

都内一の湖、洗足池だって一本で行けるよ。

二子玉川と武蔵小杉を比較すると二子玉川派は迷いなく二子玉川圧勝なんだよね。
逆もしかりなんでしょう？

小杉は仕事には便利そうだから社宅とか寮ならアリだけど自宅としては見たことないなぁ。
きっと最近は雰囲気変わってるんでしょうね。

私は小杉のスレは見たことすらないんだけど、なんで小杉好きは二子玉川に注目してるの？
お互い理解出来ないのになんでアピールしに来るのか不思議に思います。

地下鉄が直通になっても、旦那にとっての利便性ならば武蔵小杉に分があるけれど、
そんなの関係ないお金持ちも、この辺りには多いですからね。

来年の夏あたりに、残った十数件が値引販売されて終りになるんでないですか。

武蔵小杉も通勤特急で渋谷まで３駅１０分チョイなんでつけど。。

二子って渋谷と池上に直通があっていいですね。

ちなみに武蔵小杉は：

武蔵小杉から直通で行ける路線は、
01.東横線（渋谷、横浜）
02.（東横線→）日比谷線（北千住）
03.（東横線→）みなとみらい線（元町・中華街）
04.目黒線（目黒）
05.（目黒線→）都営三田線（西高島平）
06.（目黒線→）南北線（赤羽岩淵）
07.（目黒線→南北線→）埼玉高速鉄道線（浦和美園）
08.南武線（川崎、立川）
09.2010年　横須賀線（東京、鎌倉→久里浜）
10.2010年　（横須賀線→）総武快速線（千葉）
11.2010年　（横須賀線→総武快速線→）総武本線（成東）
12.2010年　（横須賀線→総武快速線→）外房線（上総一ノ宮）
13.2010年　（横須賀線→総武快速線→）内房線（君津）
14.2010年　（横須賀線→総武快速線→）成田線（成田空港）
15.2010年　（横須賀線→総武快速線→成田線→）鹿島線（鹿島神宮）
16.2010年　湘南新宿ライン（大宮、大船）
17.2010年　（湘南新宿ライン→）宇都宮線（宇都宮）
18.2012年度（東横線→）副都心線（和光市）
19.2012年度（東横線→副都心線→）東武東上線（森林公園）
20.2012年度（東横線→副都心線→）西武池袋線（飯能駅）
21.2019年度（東横線→）神奈川東部方面線（新横浜）
22.2019年度（東横線→神奈川東部方面線→）相模鉄道本線（海老名）
23.2019年度（東横線→神奈川東部方面線→相模鉄道本線→）相模鉄道いずみ野線（湘南台）

え、東横と相鉄って相互乗り入れすんの？マジっすか！？

田園調布の吾輩の大邸宅と小杉とかの同じ坪数の土地、等価交換してくれんかのう・・・