プレシス上野リュクスってどうですか？

85さんのような考え方もあるかもしれませんね。
競売物件は手続きが面倒だったりして敬遠することもありますからね。
土地購入のノウハウもその企業の腕の見せ所かもしれません。

もちろん、マンションに向いていない土地で他のデベが手を出さないという考え方も否定しません。

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たしかに分譲には向いてない土地かもしれませんね。
ただ、これだけターミナル駅の駅近だと普通、借地権物件になるところ、
所有できるというのは資産的に意味があるかもしれません。

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池袋の駅近環境劣悪タワマンのスレでもそうだが、駅近というだけで資産価値が高いかのような書き込みはなんだかねえ・・・

ビッグターミナル駅近は住むには向いていない。だから売るときもそれなりの価格にしかならないよ。
何よりも売れ行きが物語ってる。

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たしかに環境は良くないけど、文化の森の上野公園が近いというのは利点かな。
公園内にできたスタバなんかはポイント高し。

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上野をよく知っていて楽しみ方が既にわかっていると選びやすいマンションかも。

>>89
そのスタバは場所的に多分ハマります。

上野ほど歩いて散策して楽しい街は東京でもそうそうないと自分は思ってるんで、
ここの上階なら考えたいところ。
その日に歩いたルートを上から眺めるなんて贅沢かも。

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>>90
上から眺めるのなら、池之端の住友タワーでないと。

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今は上野を通過する青森新幹線のはやぶさも、来春からは停車するらしい。
再来年には北海道新幹線、北陸新幹線の金沢開業が待っていて、上野駅が改めて見直されそうなことから、
この物件が化ける可能性もなくはないな。

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青森新幹線なんて存在しないし、かつては上野駅始発だった東北新幹線が東京駅始発になり、ついには上野駅に停車しないもの（はやぶさだけではない）まで出現してきたというのが経緯。
上野駅の地盤沈下は止められない流れなのは明らか。

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JR東日本が10月30日に発表した、「グループ経営構想Ⅴ」

大規模ターミナル駅：駅をひとつの「街」と捉え、駅及び駅を基点としたエリア全体の価値向上の実現（東京駅、新宿駅、渋谷駅、品川駅、横浜駅、千葉駅、仙台駅）

残念ながら上野駅は入っていない。

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入谷口に下りエスカレーターが設置されるようだけど、
それからしても、近い将来の上野駅の大規模な建て直しとかはない。
JR東日本は上野駅を見捨てた模様。

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東京メトロが本社のある上野の積極開発に入る模様。
JR東日本のやる気がない分、メトロが頑張るかもしれません。

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ソースは？

メトロがどんな開発をするというのか？

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検索したのですが
ソース見つからなかったです…

上野は上野の魅力というか面白さはあると思います
交通面は贅沢をいいすぎだとは思いますが
東海道新幹線が始発になればいいのにとは思います

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さすがに東海道新幹線が始発になることはないでしょうが、
スカイライナーで世界とつながっている立地をもっとうまく活用できないものかなと思います。

この物件は海外出張の多い人とかにはいいかもしれないですね。

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バリバリの商社マンとかですかね、ターゲットは。

でも自分が商社マンだったら、同じく京成上野駅徒歩9分のシティタワー上野池之端にするかな。

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たしかに商社マンなら一建設ではなく、住友だろうな〜。

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メトロの今年度の事業計画の中に不動産事業として言及されてるね。
メトロにとっても上野は思い入れの強い土地なので、今後街づくりに関与してくるかも。

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これですか。

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（２）不動産事業
ア 新たな経営資源として、鉄道事業とのシナジー効果を期待できる不動産を取
得し、事業規模の拡大に取り組む。
イ 下谷一丁目用地等の保有資産について、賃料条件や立地環境を踏まえた最適
な業態を選定し、開発を行う。
ウ 渋谷ヒカリエ（オフィスエリア）について、平成24年4月に開業する。
エ 渋谷マークシティ、メトログリーン東陽町等の既存物件について、収益力向
上のため、サービスレベルの維持・向上等を図る。

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下谷一丁目というのはここに近いのかな。
保有地を環境に合わせ有効利用するというだけですね。貸しビルでもできるんじゃないかな。

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東上野４丁目でもメトロの開発が進行中ですよ。
何ができるかはまだ公表されてませんが。

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私はCタイプを選んでいるくらいなので、そもそも特に陽当たりが気になったりもしません。
安いですし交通も買い物も便利良いですし、悪いところが見当たらないです。
10年住んで半額くらいで売れたら良いなと思ってます。

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