ブランズシティ品川ルネ キャナル

>>18225 名無しさん

まず最大の誤りは、新幹線アクセス＝東京駅一択という前提です。品川駅は東海道新幹線の始発比率が高く、混雑耐性・着席確率・改札動線の短さという点で、ビジネス利用では東京駅より評価されるケースが少なくありません。単純な「地下鉄何分」だけでなく、乗換距離・混雑・遅延耐性まで含めた実効所要時間で見ると、品川優位になる場面は多い。

永田町・溜池山王・六本木一丁目についても、「丸ノ内線や銀座線で東京駅が近い」というのは平面的な話です。東京駅は巨大で、地下鉄から新幹線ホームまでの移動距離が長く、時間帯によっては5～10分単位でブレます。一方、南北線から品川（将来）は一本で着席移動できること自体が価値で、移動中に作業ができるか、乗換ストレスがあるかはビジネス動線では軽視できません。

飯田橋についても、「中央線で9分」という数字だけを見るのは危険です。中央線快速は遅延・混雑が多く、時間の確実性という点では評価が分かれます。飯田橋から南北線で品川に直結すれば、多少駅数が多くても乗換ゼロで確実に到達できるルートが成立します。これは役員層・外資系・官庁動線ではむしろ好まれる条件です。

さらに決定的なのは、この反論が空港アクセスを完全に無視している点です。品川は羽田への近接性・京急との結節という点で、東京駅とは性格が違うハブです。官庁・外資系オフィスと「新幹線＋空港」の両方を一本で結ぶ意味は、東京駅経由では代替できません。

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東海道新幹線に乗るときに、山手線外回りで来た場合、東京駅で山手線降りずに品川駅まで山手線で行って品川駅から新幹線乗ったほうがはるかに乗り換えでかかる時間が少ないってのはライフハック。

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>>18228 買い替え検討中さん
>この二つを同一視するのは論点ずらしに

意味不明。東京メトロは現在私鉄であり、それ以上でもそれ以下でもない。むしろ分けて論じているあなたの方が詭弁であり、論点逸らしです

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>>18229 買い替え検討中さん
>まず最大の誤りは、新幹線アクセス＝東京駅一択という前提です。

意味不明。誰もそんなことは言っていません。あなたがあげた駅ではどれも品川よりも東京駅の方が近く、所有時間が短く、アクセスしやすいです。それだけの話です。

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>>18229 買い替え検討中さん
>この反論が空港アクセスを完全に無視している点です。品川は羽田への近接性・京急との結節という点

その場合でも品川駅は経由しませんよ。例えば飯田橋であれば、東西線経由で日本橋で都営浅草線に乗り換えで羽田空港へ直接行けますよ。品川駅で乗り換えをする必要性は生じません。

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>>18229 買い替え検討中さん
>ビジネス利用では東京駅より評価されるケースが少なくありません。

それはあなたの評価でしょう。
品川駅はターミナル多くの利用者がいると思われがちだ。実は利用者数はそれほど多くはない。東京駅の1日の利用者数が約ほぼ10万人であるのに対し、品川駅は約1／3程度の3万人にとどまる。

つまり客観的な数字上では、ビジネス利用では東京駅は品川駅よりもはるかに評価さされています。

あなたのイメージ論では、考え方が荒く、短絡的と言わざる得ません

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あなたのＡＩ作文は脆いね。イメージ論と根拠なき論ばっかりですね。何一つ客観的な数字はないわ。

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さらに言えば東京メトロでも品川駅とはほぼ接続していません。東京駅は品川駅よりも評価が高いのは複数の私鉄及び私鉄と複数接続できる利点があるからでしょう。東京メトロは私鉄ではないと論点逸らしても、その東京メトロも品川駅とはほぼ接続できていないんだから、あなたの定義では最初から誤りである。

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ついでに言えば
>一方で、一般に議論される「私鉄」（東急・小田急・京王・東武など）は、郊外拠点から都心へ人を輸送する放射型構造が主で、都心内部を細かく回遊させる役割は限定的です。

あのさ。どれも東京メトロと繋がっていますし、そして直通運転も行われています。南北線でも埼玉高速鉄同時線及び東急目黒線と直結しています。

私鉄と接続していないのは、丸の内線ぐらいじゃないですかね。

もはやあんたのような区別をするような時代ではありませんし、そして何よりも南北線以外は全て品川と接続しないため、

品川駅のは利便性を大きく下げる要因にでもあります。

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リニア完成する頃にはいまの再開発全部リニューアル工事必要だろな

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何れにしても、電車乗る前にバス便使うんです。面倒ですね

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>>18250 通りがかりさん
いや、失敗だろ
高輪ゲートウェイも品川のホテル群もリニアの集客に1番期待してたんだから

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高輪ゲートウェイシティがいよいよ開業したのにこの一年で港南のマンション価格（緑）下がってます、期待外れだったということなのでしょうか

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>>18255 名無しさん

期間1年間じゃよーわからんね。期間10年のやつ見せてくれる？

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>>18255 名無しさん

2015年に坪300万だったのが10年後の2025年3月に坪800万になった相場、その程度の動きでは下がったとは言わんよ。

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>>18254 名無しさん

高輪ゲートウェイも品川のホテル群もリニアの集客に1番期待してた？そんな話無いだろ。

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>>18253 マンション検討中さん
東京は乗り換えが発達してるから地方みたいに乗り換えなしで行けるという発想は都民にそもそもない。ここの最寄りの天王洲アイル駅でも浜松町に出られるのでそこで乗り換えられる。

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ただ言えるのは品川駅バス便物件より山手線駅近物件のほうが圧倒的に坪単価が高く価値がある。

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>>18257 匿名さん
値上がり率がイマイチですね。

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高ゲーオープンの大イベントがあった年なのに上がってないってなかなか悲惨

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