エクセレントシティ北綾瀬ステーションサイドってどうですか？

間取りや外観から推察するに、安普請ではなさそうですね。

新日本建設は好きなデベではありませんが価格次第では検討対象になりそうです。

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ここってどうなの？
この過疎っぷり的には人気ない？
良さそうにも思えるんだけど

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大手町勤務の一流会社員にはメトロ始発駅で好評みたい
再開発でこれからの街でしょうね

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>>3 評判気になるさん
大手町勤務の高所得サラリーマンは、綾瀬駅前のスミフのタワマンを購入するケースが大半と思います。

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始発駅＆再開発ということで高くなるかと思ったら
ファミリー向けの広さで四千万を切ってますね。
最近のマンションにしてはお手頃価格。駅近ですし、
地元の人が実需で買うマンションとなりそうな感じです。
そういうマンションは口コミもそれほど集まらないけど
いつの間にか完売という流れが多いですが、ここはどうなるでしょうか。

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北綾瀬駅は始発の本数少ないし何より帰りが綾瀬駅で乗換階段上り下り運動があったりと良いとこないな。ここに住むなら北綾瀬駅でなく綾瀬駅にでて暮らすかな。

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低層階63m2で4980万位だった。
3800万はパンダ部屋。

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＞7
2LDK　3898万円でしたよ
3LDKの63㎡は4598万円でした
21日から売り出し分はで22日には完売
追加販売すぐに始まってますね
うちは契約まで終わり設計変更会に参加してきました
今日も満席で賑わっていましたねー

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結構いいペースで売れてるみたいですよ。
北綾瀬始発増便の有無と三井のテナントに何が入るかによって今後の伸びしろが決まるって感じですかねー

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確かに販売ペースが早いですね
始発駅の駅近で設備がいいのと価格ですね
再開発のララガーデンララテラス
始発本数の増発が魅力的ですが
最後は価格に魅力があるんでしょうね
開発前の値ごろ感ある今がチャンスと駆け込みでしょうか？

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昔の北綾瀬しか知らなかったので
「へー！」と思いました
周辺環境の参考までに・・・
https://itot.jp/13121/report01

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始発駅とはいっても殆どが綾瀬止まりだから実質バス便マンションと一緒だよね。帰りは必ずと言っていいくらい綾瀬で乗り換えだし。全然安くない。

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>>12 匿名さん
それでも舎人ライナー（扇大橋～終点）沿線やスカイツリーライン（小菅～竹ノ塚）沿線よりは良いでしょ。

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千代田線>>>>越えられない壁>>>>スカイツリーライン>>舎人ライナー>>>>>>千代田線支線かと。北綾瀬はとにかく本数が少ない。バス並み。

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行ってきましたが、かなり混みあってましたね。。

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綾瀬から遅延しないバス便と考えれば良いのかな（それにしては値段が高いか）朝の千代田直通始発も響きは良いけど本数少ないから座るの狙ってみんな並んでるから駅で10分くらい待たないと確実に座れないしなんか決定打にかける。

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北綾瀬駅は都内に通勤の人が使う7時半から9時半の間の始発電車は7:38 8:18 8:28 9:22で2時間で4本しかないのがきついね。同じ時間帯で綾瀬駅の始発は13本。

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２年後のララガーデン？ララテラス？の開業に向けて北綾瀬始発、終点本数も増えていくのでは、と期待してます。

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>>17 マンション検討中さん
ありがとうございます。営業さんから７時台は5本で朝はだいたい10分に1本くらい走っているんで朝は座って通勤できますよと説明されて鵜呑みにして検討してました。
調べたら7時台5本も本当だし嘘ではないけどなんだか騙された気分。

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23区内で千代田線始発
大手町に25分で本数が多少少ないって言っても
10分間隔は許容でしょう
少ないっていう方は一体いくらの物件と比較しているのやら・・・
7000万円台くらいですか？
検討者とは思えない発言には違和感があります

うちは5000万円台で23区内探しているので
この条件なら問題なしです
それに綾瀬や金町では駅前は飲み屋とパチンコ屋
風俗店も子供出来たら嫌ですから
駅近で住宅街の静かなところがポイント高いですね
まったく問題ないのです
官民一体の駅前再開発も楽しみですし
人気になればなるほど本数の増加も期待できるでしょうね

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