ザ・パークハウス 高輪フォートってどうですか？

アララ～　どうしたってことだ?　
誰がなんと吠えようと、他所の悪口なんと言おうと、なんと屁理屈つけようと港区内地価ランキングでこんなにも高輪が見当たらない事実を一般的、且つ客観的に直視する必要があるな～。トホホ。スレ活動お疲れさまでした。

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白金二丁目タワーって、今どれくらい値引き販売してるんだろう。
先に買ってしまった方々には申し訳ないけど、絶対高さ制限に違反していることを考えると、半分程度の床面積は建て替え時に消滅してしまうので、正直 半額セールでも利益は出るとは思う。

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>>121 匿名さん
そういえば今朝の日経のThe STYLE Artに白金台の家が載っていた。近年は大使館として使っていたぐらい格式がある。目黒通り沿いや数分横に入った白金地区には政財界の富裕層達が掲載の様な住居やマンションに大勢住んでいる。　それが白金地区の地力、実力だ。
そこいらを念頭に置いてマンション選択をすることをお薦めしたい。
が、残念、白金地区には今売出中で白金台駅徒歩５分以内のマンションはなかったなあ。

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＞白金地区には今売出中で白金台駅徒歩５分以内のマンションはなかったなあ


確かに。
ダンパー問題で販売中止になってますね。
と思ったら、そもそも駅まで徒歩6分でしたね。
失敬。
幹線道路沿いの 便利なタワマンです。

https://www.mecsumai.com/shirokane2-t/imgs/info_1026.pdf

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>>123
絶対高さ規制は、建て替え時は特例で緩和適用されるから問題ないと思うよ。

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>>126 匿名さん
嘘をついても仕方がないでしょう。
棟内モデルルームって部外者に踏み荒らされて、つらいですよね。
一刻も早く売れるとよいです。

ーHPより引用ー
BCJ15本建確097号(H27年9月4日)、BCJ15本建確097変4(H30年4月9日）※港区において「絶対高さ制限を定める高度地区(H27年10月1日施行)」が制定されたことに伴い、本物件と同一規模、形状の建物は建築できません。

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>>127
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/kijun.pdf
分譲マンションの建て替えに関する特例

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老朽化建物の建て替え特例が適用される条件は
容積率500%未満。
あそこの既存不適格タワマンは容積率500%なので、残念ですが建て替え特例の対象外です。

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>>125 匿名さん

徒歩5分です。

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ここからだと、今後ゲートウェイ駅が最寄りになるのでしょうか。どういう駅構内にするのかわかりませんが、こちら側にも南口みたいな感じで出入り口があると、
今の品川駅よりももっともっと近くなるであろうと思われます。

これからの街なので、
資産性はしばらく維持しやすいのカナ？

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最短ルートで行くと高輪ゲートウェイ駅まで徒歩6分位ではないでしょうか

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>>132
細かいことを言うと、第一京浜を渡ったところにある広場から新駅までまっすぐ行けるので、一分くらい短縮できるかもしれませんね。

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当サイトの以下のスレッドの価格情報から計算しました。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/641945/

平均坪単価は647万円
平均平米単価196万円
(一万円単位四捨五入)

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1時間以内で名古屋、は言い過ぎ。
だが余裕があれば面白い買い物には違いない。
http://tousinojikan.com/tph-takanawafort/

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リニアモーターカーは品川駅－名古屋駅間を40分で結ぶので、自宅から1時間なら充分可能では？

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リニア新幹線ができるとかなり変わってくるでしょうね。
まだまだ工事に時間がかかりますが、出来上がること自体はわかっているので、いずれ早く名古屋まで行くことができるのは本当に朗報だと思います。
ノーマルの新幹線も今まで同様に今後も続いていくのですかね？特に静岡方面に行くときには、こだまがないと不便ですから

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ここのプランバリエーションは何タイプあるのでしょか？

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今日から第一期登録開始のようですね。
資料請求が1400件あったようで、総戸数の35倍
総戸数の2倍以上で人気物件らしいので、瞬間蒸発かもしれませんね。

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>>137
リニアができると東海道新幹線は、のぞみ対ひかり/こだまの比率が7：3から3：7に逆転するようです。浜松や静岡へのひかり増発のニーズは今でもかなり強いらしいので。

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名古屋まで暫定開業だと、大阪まで行くのに乗り換えに時間がかかるので、
あまり時間短縮にならないかな。　そのころはおそらく全列車がN700の最新型
になるので、米原京都間で３００㌔運転で少し短縮できそうであるが。

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