グランドメゾン江古田の杜

>>2762 マンション検討中さん

違う角度から検討する必要もあるのでしょうか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180228-00161517-diamond-bus_...

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>>2765の後に>>2764を読むとすげえ笑える。
建物や設備の基礎知識って、住宅選びで大事だね。

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この物件がどうなのかはともかく、
今時CIPの宣伝を真に受けてる人がいるのにびっくり。

CIPのビジネスモデルって、マンションの管理を独立系の単価が安いところに切り替えてその差額を成功報酬として持っていくっていうもの。
当然、管理の質は落ちるし、最大限良く言って質素。普通の感覚からすればみすぼらしいマンションにしてランニングコストを下げるっていうコンサル。

スタイルアクト当たりの調査でもわかってるように、大規模で共用施設のある物件のほうが結果としては値段を保てるんですよ。
一戸建てならともかく、東京でマンションを選ぼうとしている人でもまだこんなレベルの知識なんですね。

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>>2767 匿名さん

大規模で共用施設のある物件ではなく、大規模物件が人気があるんだよ。
スケールメリットで維持費が割安になるから。
最近は、共用施設最低限の大規模も増えてきた。メリットないのがわかってきたからね。

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>2768

維持費の安い大規模物件って無いですよ。
管理費だけで見ると

中規模（５０～200）<大規模（200～）<<小規模（～50）

って言うランクが相場ですから。
それでも資産性は大規模が上ということは、共用設備が無いのはマイナスというのが市場の評価です。

少なくとも、首都圏はその傾向は間違いないですね。

それにしてもこの物件は高すぎると思いますが・・・

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まあいくら共用施設に思いや言葉を費やしても、マンションの価値に大きい影響を与えるのは立地なので。
立地良ければ、豪華な共用施設などいらないし。

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共用設備はあったほうがいい。

でも、立地のほうがもっと重要。

山手線の外側練馬区なのはしょうがないけど、
駅から遠いのは良くないですね・・・

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今月入居される方はおられるのでしょうか？
人の気配が感じられないので。

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6人くらいいるのかな？

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>>2772 通りがかりさん
月末入居だそうですよ

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もうほとんど完成したようなので、再度現地を見てみた。
あらためて需要と供給のミスマッチを感じる。
分譲楝に賃貸楝そしてシニア向け住宅さらに学生寮とそんなに多きな需要がこの地にある？

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こわいこわい

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駅から遠い複合大規模物件が売りのようですが売れ残りの戸数もビックですね。
どうやって完売するのか。
スカイティアラと同様３年は覚悟ですかな。

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失敗しても儲かってるから大丈夫ですよ。
ちょっとだけ社内がゴタゴタしているけどね。

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デベは儲かろうが損しようが知ったこっちゃないが
ここを初期に買った人はかわいそう。
新築なのにゴーストタウンに住まなきゃいけない上に
高値掴みで身動きとれないなんて。

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スカイティアラはそれでも駅徒歩10分以内だし、
相場も今から思えばだいぶ安かった。

ココもスカイティアラと同じぐらい上がれば助かるんだけど・・・

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壮絶な売れ残りのこの庶民物件で
これから自称上流階級、自称年収1億などのハッタリの猛者達の
不毛なマウンティングが始まるのですね。
本当に上流層ならグランドメゾン目白に買い替えをオススメします！

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身動き取れないような人はそもそも購入してませんよ

私も海外のセカンドハウスから書き込みしてますけど。

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セカンドハウスで買う土地じゃないでしょう。

嘘ついているとは言いませんが、そんな人は仮にいたとしてもごくごく少数派ですよ。

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〉2782
自称通りがかりの監視契約者さんお疲れさまです。
グランドメゾン新江古田を買う層は海外にセカンドハウスがあるという設定は無理がありますよ。空港から遠いから本当にセカンドハウスが海外にあるならここは買いません。自称アッパーミドルはハッタリも下手ですね。

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やばいよやばいよ
なんで売れないんだよ！

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>>2784 匿名さん

羽田空港国際線ターミナルってご存知？
大江戸線大門で１回浅草線に乗り換えるだけで羽田空港に行けるんですけど。
自家用車で行っても近いですけどね。

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良かったね近くて！！

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空港アクセスを意識して住む場所ではないな。
かといって品川や芝浦みたいなところは好きじゃないし、住まいとして選ぶことはない。

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堂々完成。だそうです。
売れ残り戸数をＨＰから削除して、引き渡し時期もずらしてるのに。
こういう会社は信用できない。

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騙すのが下手なんですよ。

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>>2786 通りがかりさん
近くはないです。グランドメゾン品川シーサイドなら、わかる！

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代々木駅１分としては、
決して高くないと思いますけど。

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代々木のモデルルームから新江古田までのタクシー送迎
してるみたいですが代々木の家賃やタクシー代などの販促費の原資は物件価格に転嫁されてます。積水の経費ではありません。530戸売る為の経費は全て物件価格に乗っけてあります。契約者が全て負担し積水は損しないようにできてます。それでも売れ残りのここを買うかはあなた次第！

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価格の2割位は利益にしないと
高い給料もらえませんよ。
タクシー代なんて気にならないでしょうね

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販売状況、どんな感じですか？
一時期、昨年11月ぐらいにモデルルーム行ったときは、かなりの値引きを提示されましたが。

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最初に買った人にもサービスしてよ

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ここと石神井台のブリリアは苦戦だね。
やっぱり郊外なら駅5分以内。
大規模マンションもいいけど、便利な立地の小規模マンションのほうが手が出しやすい。

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駅から遠いなら安くしないとね。

正直なところ、駅距離以外のメリットなんてあまり評価されてないよね。

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しかし何でここまで市場を逸脱した価格設定にしたのかな？これURの入札でセキスイが落札したんだよね。この事業計画でセキスイに発注したURもどうなんだろ？

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仕入れ失敗だったのか

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仕入れ失敗には違いないんだけど、単純な高づかみとはちょっと異なる。

ここの入札があったのは2014年。
東京の不動産価格上昇が明らかになったのは2012年～2013年なので、
不動産価格の上昇基調は明らかだった。

西武線沿線でも大泉のプラウドタワーとか、富士見台のパークハウスとか23区内の大規模物件なら
坪200万円台後半～300万円台でも普通に売れていた状況だから、
より都心よりの江古田の大規模開発なら不動産価格の上昇基調と合わせて
坪300前半ならなんとかなると思える雰囲気があったのも事実。

ただ一点見逃していたのは駅距離にこだわる消費者の心理。
15年ぐらい前なら、駅距離があって環境の良い立地はむしろ好まれる状況だったんだけど、
今は逆に敬遠されるようになってる。
そこを読みきれなかったんだね。

積水は建物仕様にお金をかけるんじゃなくて、湾岸の物件みたいに小竹向原あたりの駅までのシャトルバスを用意したほうが売れ行きにはプラスだったと思う。
今の消費者が求めてるのは通勤・通学の利便性だってことがわかってなかったのが最大の敗因。
賃貸棟を入れたらシャトルバスを作っても十分にペイする規模なんだし・・・

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>>2801 匿名さん
んー、そもそもシャトルバス物件そのものが敬遠対象でしょう。
シャトルバスなんて管理費増大のタネですよ。

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>>2801 匿名さん

駅距離の評価を見誤るって、その時点でデベとしてはアウト。これ以上単純な失敗はないと思うのだが。

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>2802

シャトルバスはいいアイデアだと思うけどね。

晴海のパークタワーなんて駅徒歩12分でシャトルバス付。
このご時世なりに売れ行きは悪くない。
ティアロ・クロノの豊洲物件もシャトルバスありだったと思うし、
駅から遠い場合はそれを補う交通手段がないと厳しいですよ。

車寄せからバスが出ているなら、駅距離のデメリットをちょっとでも埋められる。

植栽を削ってでもそうするべきだったと思うな。

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モリモリな森で高値
「里山をお手本にした自然と共生する暮らし」

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ここは勤め人の購入する物件ではない。
車通勤できる中小の経営者、自由業、開業医とかには悪くない。ただ500世帯もそんな層が新江古田徒歩15分の僻地に集まる訳もなく予想通りの大苦戦。
竣工4年後に完売できればいい方だな。
2022年オリンピックも終わり不況に突入してそうだし
4年後の最後の一部屋が投げ売りで4割引なら両親に買おうかな。

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いつか完売するって！
時間が解決してくれるさ！

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誰も興味なく過疎化してますね。
やはりトレンドは駅近。
契約者は価値と価格のバランスを見誤ったとはいえ
新築で廃墟みたいな住まいは少しかわいそう。

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ゴーストタウンになりませんように祈ります。

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契約者というより、ゴーストタウン化するような価格で事業をした売主に問題あるかと思います。契約者は納得して購入してるのでしょうから、あまり関係ないかと。

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週刊新潮見た？
地面師さんが１１戸買ったとか。
部屋番号出てるんで、その部屋買った方がいれば誤報になるが。

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>>2811 匿名さん
またセキスイが地面師にやられたのか。完全に狙われてるな。

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>>2811 匿名さん

どういう事ですか？

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2811です。

週刊新潮4月19日号によると
積水は西五反田の土地の件で地面師Aさんに騙されたと大々的に報道されたけど、
騙されて契約したのと同時期に、
そのAさんにここの部屋を11戸売った。

その部屋はどういう扱いになっているんだ、
という疑惑。

部屋番号も出てる。

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