東京23区の新築分譲マンション掲示板「リビオタワー品川ってどうですか?」についてご紹介しています。
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マンション検討中さん [更新日時] 2026-03-13 00:34:50

リビオタワー品川についての情報を希望しています。
公式サイト:https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/
資料請求/エントリー:https://secure.e-state.ne.jp/nskre-shinagawa-tower/request/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/リビオタワー品川

所在地:東京都港区港南3丁目7-2ほか(地番) 東京都港区港南3丁目4(住居表示)
交通:JR山手線JR京浜東北線根岸線)・JR東海道本線JR横須賀線JR上野東京ライン・JR東海道新幹線「品川」駅港南口徒歩13分、京急本線「品川」駅高輪口徒歩17分
階数:地上34階
総戸数:815戸
敷地面積:6,821.38㎡
建築面積:3,189.28㎡

竣工:2026年5月上旬(予定)
入居(引渡)時期:2026年10月上旬引渡(予定)

売主:日鉄興和不動産株式会社 関電不動産開発株式会社 九州旅客鉄道株式会社 京浜急行電鉄株式会社 中央日本土地建物株式会社
施工:株式会社?谷工コーポレーション
管理会社:株式会社日鉄コミュニティ

参考URL:https://skyskysky.net/construction/202561.html

よろしくお願いします。


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リビオタワー品川

[スレ作成日時]2021-05-13 18:22:53

所在地:東京都港区港南3丁目7-2(地番)
交通:JR山手線・JR京浜東北線(根岸線)・JR東海道本線・JR横須賀線・JR上野東京ライン・JR東海道新幹線 品川 駅港南口徒歩13分
価格:未定
間取:1LDK~3LDK
専有面積:42.1m2~103.39m2
販売戸数/総戸数: 未定 / 815戸
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リビオタワー品川口コミ掲示板・評判

  1. 27801 匿名さん

    結局は新築が憧れの対象です。

  2. 27802 匿名さん

    駅遠物件後悔するよ。

  3. 27803 eマンションさん

    デベが品川駅や北品川の周辺再開発にかなりどっぷり浸かってるから本物件のシャトルバスの停留認可も降りてるわけですよね。そこらのしょうもないマンションには真似できない芸当で、一戸月2000円なんて端金で維持できるなら合理的には放棄する理由ないですよ。MRで聞けば1発で解決するようなホラしか吹けないアホしかいないんですか笑

  4. 27804 検討板ユーザーさん

    うちは駅近タワマンなのでシャトルバスがあっても誰も乗らないと思う。

  5. 27806 匿名さん

    >>27804 検討板ユーザーさん
    でもリビオタワー品川検討してるんやろ?

  6. 27808 匿名さん

    WCTの立地は越谷の産廃ヤードみたいなものか。まあ品川に近い分、20倍くらいは良さそうだが。

  7. 27810 ご近所さん

    >>27805 マンション検討中さん

    そうですね。ぜひワールドタワーレジデンスを買ってきてください!

  8. 27811 匿名さん

    >>27803 eマンションさん

    デベが品川駅や北品川の周辺再開発にかなりどっぷり浸かってるから本物件のシャトルバスの停留認可も降りてるってのは違うと思います。警察に一時停車の許可をもらったうえで品川駅前で乗降しているにすぎません。品川駅港南口の路上で乗降しているバスは、ワールドシティタワーズのシャトルバスやビジネスホテルや企業の送迎バスも多数あります。

    実際は品川駅改良に際して一般車両の送迎用の停車場所を作ってくれるのがベストなんですが、なかなかそうもいかないようです。

  9. 27814 匿名さん

    >>27813 匿名さん
    乗れないならバスを大きくして便数を増やしたら良い話。
    まあ投資やセカンドハウスも多いから住民登録する人はそこまで多くないはず。

  10. 27815 匿名さん

    田町まで10分100円で行けるちぃバスがあるからシャトルバスはいらないと思う。

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  12. 27818 eマンションさん

    運用で後からどうとでもなることを引き渡し前の今たらればで延々と適当なこと喋ってるやつアホなんか?

  13. 27819 匿名さん

    >>27816 匿名さん
    本当に必要なら月2000円が4000円になっても誰も文句言わないはず

  14. 27820 匿名さん

    >>27817 匿名さん
    情報ありがとう。田町へバスで10分は便利ですね。

  15. 27821 匿名さん

    >>27819 匿名さん
    都度利用は無料ですが管理費の一部なので利用しない人でも強制的に徴収されますよ。WCTのバスは無料ではなく大人も子供も片道120円。

  16. 27825 匿名さん

    駅遠の庶民は皆自転車だよ。嫌なら駅近物件にした方が良い。自転車乗れない年寄りや駐輪場が遠かったり駐輪代払うの嫌な奴も。

  17. 27826 マンション検討中さん

    >>27818 eマンションさん
    アホというか暇で掲示板が趣味になってる寂しい方ですよ。延々と同じ話題繰り返してるだけなのでw
    まぁそれを世間じゃアホというんですが

  18. 27828 匿名さん

    >>27822 匿名さん
    世帯が1人でも4人でも一律2000円徴収されます。

  19. 27829 匿名さん

    >>27828 匿名さん

    2000円ってのは納得ずくで購入してるからそれは誰も文句言わないだろうけど。小型バスでは乗り切れないので、バスを大型バスに切り替えるから4000円にします、となったらハイそうですかとはならなさそうじゃないですか?

  20. 27830 匿名さん

    >>27789 匿名さん
    ここは初め投稿したし、ネガキャンに読めるはずもないんですが。

  21. 27831 匿名さん

    >>27830 匿名さん

    同感です。WCTの前に東京インターナショナルスクールの通学バスが朝とまっているのはよく見かけますね。欧米から帰国してくるといまの60㎡~70㎡台が主流の新築はめちゃくちゃ狭く感じるでしょうね。

  22. 27832 匿名さん

    なんだか誤解されてる方が多いですね。一戸当たり2000円の負担でシャトルバスを運行できるわけではありません。

    最初の3年間
    実際の運行費用:全額デベロッパー負担(実質、販売促進費扱い)
    区分所有者:月約2,000円/戸を積立(3年間使われずに貯まる)

    3年後
    継続する場合: デベ負担終了→積立金を取り崩して運行費用に充当→住民の月額負担増を抑える
    廃止する場合: 積立金の使途は管理組合の決議で決定

  23. 27834 匿名さん

    >>27832 匿名さん
    シャトルバス積立金は月額2,322円です。
    売主が、売れ残り対策のためやむなく支出する販促費用なので、バスの大型化や増便をしたければ、管理組合での合意形成と費用負担が必要となります。まあ、現実的にはムリでしょうね。

  24. 27836 匿名さん

    仮に新築だったとしても、リビオのあの立地はちょっと無いなって思いますね。新幹線引き込み線の高架脇ってそもそも生活圏として成立しづらい位置にあるし、周囲は倉庫や下水場、清掃工場といった嫌悪施設がずらっと並んでいて、どこか「働く場所」の延長線上にある感じ。日常的な買い物動線も不便だし、空気も決して良いとは言えない。あそこに“住む”というイメージがなかなか湧かないのが正直なところなんですよね。その点、WCTのような物件はまだ立地に恵まれていて、生活導線も自然で街との接続感があるし、日々の暮らしを考えた時のリアリティが全然違う。結局のところ、タワマンの築年や見た目に惑わされず、日常的な住みやすさを冷静に見極めたら、どちらを選ぶべきかは明らかだと思いますよ。

  25. 27838 デベにお勤めさん

    >>27837 匿名さん
    建築の専門家です。
    2005年前後竣工のタワーマンションは、はっきり言って「建築物としてどうあるべきか」を真面目に考えて造られており、近年のコスト最適化型タワマン、特に長谷工主導の量産型物件とは、同じタワマンという名前でも中身は別物だと思います。

    構造安全性の設計余裕の差
    2000年の建築基準法改正以降、耐震基準はすでに厳しくなっていましたが、当時は今のように原価を限界まで削り切らなくても事業が成立していました。そのため、柱・梁・基礎には実質的な余裕があり、同じ「法適合」でも安全率の厚みは明らかに違います。最近のタワマンは、基準を満たすこと自体がゴールになっていて、「余裕を持たせる」という発想がほぼ消えています。

    販売効率至上主義による建築の痩せ細り
    近年のタワマンは、専有面積効率と見た目の商品性を優先するあまり、構造壁や設備スペース、階高まで削っています。その結果、図面上はきれいでも、建物としての剛性や更新耐性はギリギリです。これは設計の工夫というより、どこまで削っても売れるかを試しているように見えます。

    長期使用を本気で考えていない設計
    今の量産型タワマンは、30年後や50年後の大規模修繕、設備更新を前提にしているとは正直思えません。「その頃どうなるかは次の所有者の問題」という割り切りを感じます。一方、2005年前後の大手デベ物件は、共用部や基本構造、更新余地まで含めて、ちゃんと使い切ることを前提に設計されています。

    要するに、最近のタワマン、特に長谷工型の物件は、「いかに安く、早く、問題なく売り切るか」を突き詰めた結果、建築としては意図的に痩せさせられた存在だと思います。それに対して、2005年前後の大手デベロッパーのタワマンは、派手さや効率よりも、長寿命と安全率を優先した、今では珍しい「ちゃんとした建築」だった、というのが率直な印象です。

  26. 27844 デベにお勤めさん

    >>27840 匿名さん
    図面も断面も見ず、品質・施工・安全性、どれを取っても今の新築の方が圧倒的に優れているなんて言っている時点で、建築を語る資格はありません。

    今の新築タワマンは、原価高騰の中で利益を出すために、柱は細く、階高は低く、設備スペースはギリギリまで削られています。解析と制振装置で「数字上はOK」にしているだけで、躯体そのものの強度は過去最低レベルです。

    それに対して2005年前後のタワマンは、建築費が安かった分、構造と基本性能にきちんとコストが使われています。柱・梁・階高・設備スペースを見れば一目瞭然です。

    建築は年式ではなく中身で決まります。2005年前後のタワマンの方が建築として上位に位置するというのは、建築に詳しい人なら共通認識です。

    https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000155.000013438.html

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  28. 27846 検討板ユーザーさん

    >>27839 匿名さん
    自演お疲れ様

  29. 27847 検討板ユーザーさん

    >>27845 匿名さん

    リビオ無理ポジ君乙。くだらないフェイク書き込んで楽しい?じゃあ君が否定できない事実を教えてあげる。
    ワールドシティタワーズにあってリビオ品川に無いもの。

    ・フルサイズ24時間スーパー
    ・認可保育園
    ・内科小児科クリニック
    ・デンタルクリニック
    ・調剤薬局
    ・クリーニング店
    ・エステマッサージサロン
    ・プール、フィッチネススタジオ
    ・バーベキューコーナー
    ・カフェ
    ・ラウンジ朝食サービス
    ・地下駐車場、洗車場
    ・マンション専用桟橋
    ・駅近(モノレール天王洲アイル駅徒歩6分)
    ・公立小学校まで徒歩2分の近さ
    ・通勤時10分間隔の品川駅大型シャトルバス
    ・敷地直結の運河沿い区立公園(ドッグランあり)


    リビオ品川にあってワールドシティタワーズにに無いもの。
    ・新築なこと


  30. 27848 匿名さん

    >>27847 検討板ユーザーさん
    新築のタワーは最高ですね。

  31. 27849 名無しさん

    >>27847 検討板ユーザーさん
    天王洲アイル最寄りだと大変だね。築20年の陳腐化した施設を我慢して使わないといけないんだから。

  32. 27850 コスモポリスと悩んでます、。

    2005年ごろのマンションの質がいいのはYoutube見て認識してましたが、構造は新しい方がより良いと思ってました。そんなに違う?とも思いますし、建物ごとの違いも大きいと思いますが、調べてみるとやっぱり年代の違いはあるのかなと。僕からすると新築リビオは高すぎる買い物なので悩みまくってますが頭に入れて検討します。。。次の期の値付けが怖い

    https://mansionresearch.co.jp/news/20251111/

  33. 27852 匿名さん

    WCTは普通のガラスだからな。いくらか宣伝されてもチープ過ぎ。しかも港南4丁目は液状化したから中古物件は選択肢に入らんよ。

  34. 27853 マンション検討中さん

    20年の技術力やノウハウの進歩を無視した評価だね。

  35. 27856 匿名さん

    >>27844 デベにお勤めさん

    なんとなく感じてましたけど、目立たないところでは遅い機種の安いエレベーター採用したり、本来はエレベーター5基設置すべきところ4基に減らしたり(本来はエレベーターシャフトであるはずの空いたスペースを専有部にして販売)、共用部の壁や床の部材にチープなものを使ったり、共用設備を最低限にして販売できる床面積を最大化したり、いろんなことやってますよね。。。

  36. 27857 マンション検討中さん

    >>27855 匿名さん
    そうであればあなたはもうこのスレには用がないはずだ。さようなら。

  37. 27859 名無しさん

    新築スレで中古アピールしても、意味はありませんよ。新築を検討している層は中古なんかに興味はない。

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  39. 27860 マンション掲示板さん

    >>27845 匿名さん

    wikiのwctのページで多重アカウントの不正使用を疑われて投稿制限されているerusakuさんでしたっけ?

  40. 27861 通りがかりさん

    >>27856 匿名さん

    建設費抑えるために作業用エレベーターのないタワマンもあります。
    そういうマンションは各階のゴミ置き場のゴミと人が同じエレベーター使うことになります。

  41. 27862 匿名さん

    港南4丁目はこの辺りで唯一液状化したエリアですから、いくら中古物件を宣伝しても興味ないです。

  42. 27864 匿名さん

    >>27863 匿名さん
    自作自演のための投稿セット!!
    同じ内容コピペ連投する趣味ww

  43. 27868 匿名さん

    >>27861 通りがかりさん

    問題は作業専用エレベーターの有無ではなく、貨客兼用や非常用であっても住民が常時、乗用で使用できるエレベーターの数が1基あたり何戸かという数字が重要です。リビオタワー品川のエレベーターは

    低層: 1~13階 105m/分(4基)
    高層:14~34階 150m/分(4基)

    なので815戸に対して8基で1基あたり102戸です。正直言って、800戸超級だと本来は10基あるのがベストだと思います。速度も通常タワマンでは高層階用では分速180m(ここは不要ですが50階建て以上の超高層マンションだと分速240m)を採用するのが普通です。印象としてエレベーター数と速度がやや不足気味かなという感じがします。

  44. 27869 口コミ知りたいさん

    >>27868 匿名さん

    ゴミと一緒に運ばれるのは嫌です。
    引っ越しも宅配便も同じエレベーターだし。

  45. 27870 口コミ知りたいさん

    タワマンなのにエレベーターが上層、中層、下層で別れていない物件もあります。朝の通勤時、上層階住民は各駅停車でストレスたまる。

  46. 27871 匿名さん

    >>27869 口コミ知りたいさん

    エレベーターが十分足りていれば荷物専用があるのは良いけど、エレベーターの絶対数が少ないのに荷物専用があると余計にエレベーター到着待ちが長くなるだけ。

  47. 27872 匿名さん

    調べてみたら品川Vタワーは622戸でエレベーター7基なので1基あたり89戸、コスモポリス品川は590戸でエレベーター7基なので1基あたり84戸。ワールドシティは2090戸で25基なので1基あたり同じく84戸。パークタワー品川ベイワードは325戸でエレベーター5基なので1基あたり65戸。

    新築はリビオ品川は1基あたり102戸、ブランズルネは1基あたり115戸。パークタワー品川天王洲は1基あたり92戸。最近のマンションは微妙にエレベーター少なめ。

  48. 27873 マンコミュファンさん

    >>27868 匿名さん
    非常用含めて10機全部幅広EVで少ない?

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  50. 27874 マンコミュファンさん

    リビオは1機あたり80戸、標準的ですね。しかも着床制限有りかつ顔認証EV。

  51. 27875 評判気になるさん

    >>27871 匿名さん

    ゴミや作業員の方とは動線分けたいよね。着床制限も同じ。

  52. 27876 匿名さん

    アレルギーの観点からペットと一緒の人は業務用エレベーターに乗るのが一般的ですね。

  53. 27877 匿名さん

    >>27871 匿名さん
    業務用エレベーターがあるとゴミの運搬、宅配便、ウーバーとか
    はそちらを利用するします。なので居住者エレベーターは居住者とゲストしか利用しないためガラガラなこと多いです。

  54. 27879 匿名さん

    >>27878 評判気になるさん
    業務用が1基なのは少ないと思いますが居住者エレベーターは低層用と高層用で分かれていますし問題ないと思います。

  55. 27881 匿名さん

    >>27871 匿名さん
    防災センターがあるくらいの規模の物件ならなら荷物専用エレベーターは必ずあります。

  56. 27882 匿名さん

    >>27881 匿名さん

    荷物専用があることで住民が乗れるエレベーターが少なくなるなら貨客兼用のほうが良い。80戸に1基は欲しい。100戸に1基は少ない。

  57. 27886 匿名さん

    液状化した港南4丁目の中古物件アピール飽きたんだけど

  58. 27887 匿名さん

    >>27882 匿名さん
    この価格帯のマンションで貨客兼用エレベーターなんてありえないな。

  59. 27890 匿名さん

    >>27887 匿名さん

    いつも宅配便やゴミ収集、引っ越しがあるわけじゃないから、そういう作業時間帯だけ貨物専用運転にして、空いている時間帯は住民も乗れるようにした方がエレベーター待ち時間が少なくて済んで効率的。

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  61. 27891 匿名さん

    >>27890 匿名さん
    それだと安いビジネスホテルみたいだね。

  62. 27892 匿名さん

    >>27890 匿名さん
    中規模以下のマンションはどこでもそんな感じでは?業務用エレベーターがあるのはタワマンか高級マンション。

  63. 27893 匿名さん

    >>27890 匿名さん
    それだと宅配便の人もグランドエントランスやロビーを通ることになる。

  64. 27895 eマンションさん

    ペットアレルギーの人はエレベーター分けてもらわないと辛いね。

  65. 27896 マンション掲示板さん

    >>27890 匿名さん

    安いマンションならそういう運用でも諦めがつくかも。

  66. 27897 口コミ知りたいさん

    >>27895 eマンションさん
    ペットが同乗可能なエレベーターは低層用、高層用それぞれ一基ずつと決められていますね。

    高層・低層がアンバランスなので非常用エレベーター2基あるので1基高層用に割り当てて運用してほしいところです。
    30階以上専用でもいいけど後から規約を変えるのは困難だろうな…。

  67. 27898 通りがかりさん

    豊海の激遅エレベーター×激狭内廊下×内開き玄関扉よりは圧倒的にマシですよ。

  68. 27900 匿名さん

    >>27897 口コミ知りたいさん
    ペットは貨物用エレベーターを利用することになってますよ。

  69. リビオタワー品川

所在地:東京都港区港南3丁目7-2(地番)
交通:JR山手線・JR京浜東北線(根岸線)・JR東海道本線・JR横須賀線・JR上野東京ライン・JR東海道新幹線 品川 駅港南口徒歩13分
価格:未定
間取:1LDK~3LDK
専有面積:42.1m2~103.39m2
販売戸数/総戸数: 未定 / 815戸
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東京都港区芝5丁目

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1LDK・2LDK

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シエリアタワー南麻布

東京都港区南麻布3-145-3

未定

2LDK~3LDK

53.58m2~174.24m2

総戸数 121戸

レ・ジェイド目黒

東京都目黒区下目黒三丁目

1億1,600万円台予定~2億4,500万円台予定

1LDK~2LDK+S ※Sはサービスルーム(納戸)です。

45.15m²~80.86m²

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東京都品川区大井6丁目

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1LDK+S~3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

55.16m²~140.00m²

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レジデンシャル品川荏原町

東京都品川区中延5-1310-1

未定

1LDK~3LDK

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総戸数 41戸

サンウッド大森山王三丁目

東京都大田区山王3丁目

8330万円

2LDK

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総戸数 21戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

4億9900万円・25億円

2LDK

97.68m2・211.4m2

総戸数 280戸

オーベルアーバンツ秋葉原

東京都台東区浅草橋4-2-1他

7830万円~1億6200万円

1LDK~3LDK

35.33m2~65.52m2

総戸数 85戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

1億1390万円~1億5690万円※権利金含む

2LDK~3LDK

55.3m2~72.53m2

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ヴェレーナ久が原

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4998万円~1億998万円

1LDK~2LDK

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クレストプライムシティ南砂

東京都江東区南砂3-11-118他

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リビオ駒沢大学レジデンス

東京都世田谷区上馬五丁目

未定

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リビオ高田馬場

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9890万円~1億7290万円

2LDK・3LDK

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総戸数 133戸

サンウッド世田谷明大前

東京都世田谷区松原1-118-1

9690万円~1億190万円

1LDK+S(納戸)・2LDK

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リビオ川崎大師ステーションサイト

神奈川県川崎市川崎区大師駅前1丁目

4700万円台~7900万円台(予定)

2LDK~3LDK

45.54m2~64.84m2

総戸数 132戸

アトラス亀戸レジデンス

東京都江東区亀戸三丁目

未定

2LDK~3LDK

55.14m²~65.46m²

総戸数 52戸

シャリエ椎名町

東京都豊島区南長崎一丁目

6,390万円~1億2,390万円

1LDK~3LDK

38.36m²~63.10m²

総戸数 82戸

リビオ川崎鹿島田テラス

神奈川県川崎市幸区下平間字池渕耕地387番1

5700万円台~1億2000万円台(予定)

3LDK~4LDK

70.8m2~100.13m2

総戸数 147戸

[PR] 東京都の物件

オーベルアーバンツ東武練馬

東京都板橋区徳丸3-117-2

未定

1LDK+S(納戸)~4LDK+S(納戸)

42.3m2~95.97m2

総戸数 33戸

レジデンシャル中野鷺宮

東京都中野区鷺宮3-157-2

8098万円~1億598万円

3LDK

63.58m2~72.04m2

総戸数 41戸

アネシア練馬中村南

東京都練馬区中村南2-7-15

7770万円~1億2890万円

1LDK+S(納戸)~4LDK

59.96m2~84.93m2

総戸数 124戸

ルネグラン上石神井

東京都練馬区上石神井4-610-28他

8698万円~1億3298万円

2LDK+S(納戸)~4LDK

67.55m2~90.09m2

総戸数 106戸

クレストタワー西日暮里

東京都荒川区荒川4-8

7900万円台~1億2400万円台(予定)

2LDK~3LDK

48.2m2~70.02m2

総戸数 113戸

リビオ篠崎

東京都江戸川区篠崎町5丁目

未定

2LDK+S~4LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

62.10m²~84.52m²

総戸数 32戸

バウス加賀

東京都板橋区加賀1-3356-1他2筆

未定

1LDK+S(納戸)~5LDK

59.49m2~127.92m2

総戸数 228戸

レジデンシャル高円寺

東京都杉並区高円寺南4-4-13ほか

6900万円台~1億3500万円台(予定)

1LDK~3LDK

33.37m2~60.55m2

総戸数 23戸

リビオ光が丘ガーデンズ

東京都練馬区高松6丁目

6,900万円台予定~9,100万円台予定

2LDK+S~3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

62.19m²~75.44m²

総戸数 74戸

ピアース石神井公園

東京都練馬区石神井町3丁目

未定

3LDK

63.03m²・63.42m²

総戸数 42戸