リビオタワー品川ってどうですか？

WCTで検討できるのはペントハウスくらいですね。

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高輪ゲートウェイへのデッキは結局いつできるのでしょうか？

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>>27591 匿名さん

ラウンジでの朝食サービスがある点は、日常の満足度を確実に押し上げてくれますよね。わざわざ外に出なくても、高層階からの眺望を眺めながら落ち着いた空間で一日のスタートを切れるのは、忙しい平日ほどありがたさを実感しやすい。

あと、地下駐車場に加えて洗車場まで備わっているのは、都心物件としてはかなり評価できるポイントです。雨風や直射日光を避けられるだけでなく、車の管理が敷地内で完結することで手間やストレスが大きく減ります。都心には田舎にあるようなコイン洗車場も無いですしね。こうした付加価値のある共用設備は、日々の快適さだけでなく、住まいとしての満足感や所有する喜びにも直結しますよね。

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江東区有明の住環境は欠点が多いんですよ。まず、交通利便性に弱点があります。鉄道はゆりかもめとりんかい線のみで、山手線や東京メトロ主要路線への直結性が弱く、いったん都心と逆方向に向かって新木場や天王洲アイルなどで乗り換えないと都心に向かうことが出来ません。さらに通勤ラッシュ時の混雑や乗り換えの不便さが目立ちます。加えて、国際展示場駅から距離のあるマンションも多く、雨風の強い日は徒歩移動が負担になります。

次に、生活利便施設の少なさです。大型商業施設有明ガーデンはあるものの、日常使いのスーパー、個人商店、飲食店の選択肢はほとんどないに等しく、複数の大型マンション開発だけが先行して増えた居住者に対して「街としての成熟度・生活インフラの整備」は追いついていないのが実情です。夜間は特に人通りが減り、無機質な印象になりやすい傾向があります。埋立地特有の環境リスクも挙げられます。地盤は改良されていますが、軟弱地盤エリアであることに変わりはなく、地震時の液状化リスクは湾岸でも最も高くなっています。また、強風と海風の影響も大きな特徴です。湾岸特有の風の強さにより、冬は体感温度が下がりやすく、洗濯物が干しにくい、砂埃が舞いやすいといった生活上のストレスが発生します。

交通量と騒音の問題もあります。国道357号線や首都高湾岸線が近く、排気ガス、騒音、振動の影響を受けやすいエリアがあります。また、物流トラックの路上駐車での時間調整が常態化していてごみのポイ捨てや立ちションによる衛生環境の悪化が問題になっています。

さらに、街の歴史や文化の薄さも好みが分かれる点です。再開発で整備された街のため、下町のような人情味や、自然発生的な商店街、地域コミュニティは無いに等しく、人工的で無機質と感じる人も少なくありません。最後に、資産価値の変動リスクです。有明エリアタワーマンションの大量供給によって中古市場の価格競争が起きやすい傾向があります。市況次第で価格が大きく動く点は、他の湾岸人気住宅地よりリスクが高めです。総じて有明は、交通・日常利便・災害リスク・街の成熟度といった点に明確な弱点を抱えています。その結果として2019年に完成済みのシティタワーズ東京ベイはいまだに先着順販売を行っていて完売に至っていないという事実が象徴的です。こうした構造的な弱点が、中古マンション価格の上昇率にもブレーキをかけているというわけです。

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>>27610 匿名さん
ラウンジが軽食提供だけでなく夜はバーになり酒類を提供するマンションも増えてきましたね。眺望の良いタワマンならではの取り組みだと思います。

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>>27614 匿名さん

ラウンジで酒なんか出したら酔って大声で話したりするグループが必ず出てきて品位もへったくれも無くて興ざめ。みんなが静かに読書したり、小声で会話したりしてる程度なのが良い。

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朝飯くらい自宅で食べろよ

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>>27615 匿名さん
港南の民度はそんなもんですか？

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>>27610 匿名さん
平日にラウンジで朝食食べるのは暇な老人くらいですよ。夜のバーなら現役世代でも仕事帰りに寄れるよ。

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>>27610 匿名さん
60歳のジジイはこれで自作自演とバレないと思ってるのがすごいわ

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>>27610 匿名さん
さすが貧乏タワマン
洗車をしてもらう選択肢がないらしい

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>>27614 匿名さん

駅遠で周りに何もないマンションの特徴かと。

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テスラの充電は高輪ゲートウェイのスーパーチャージャー行くしかない？

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また天王洲アイル最寄駅が自慢の物件の方が自作自演してるようですねw
物件がいくら良くても自作自演さんのせいで避けられそう。恥ずかしいよね、一緒の物件に住んでるなんて

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マンションレビューだともう売り出し価格はWCTよりコスモポリスの方が高いんだね

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