シティテラス品川イースト［旧称：（仮称）品川ベイサイド大規模プロジェクト］ってどうですか？

916です
910でなく、913だった。すまん。

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いやいや、でも怖いもの見たさというか、
どんな風にここが出来上がってどんな奴が住んでどんな暮らしをするのか、、
なんか不思議な興味はありますね。

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このマンションは渋谷、新宿、池袋方面かお台場方面に仕事場があるなど頻繁に行く必要がある人にとっては、
そんなに悪い物件ではないと思う。ただ、品川駅へのアクセスが大事な場合、同じくらいの価格ならWCTの中古を
選ぶかな。規模的にもマンションの質としてもWCTのほうが良い気がする。

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>>923
赤の他人の私生活に興味って…。
ストーカーになりやすいタイプですね。

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>>921
そろそろ言葉を慎んだほうがよいのでは？
削除されるでしょうけど。
今月、正式な購入申し込みがあります。その方がたに向かって頭おかしいってw
笑えるわ。

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926です。
922の方にも同じメッセージを。
921と同人物かも知れませんが。

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前に馬込のマンションでほぼ間下に新幹線が走る所に住んでた事あるけど別に振動も音も気にならなかった。健康も害してない。
個人的に5分以上歩いて駅に行きたくないし中古マンションには住みたくない。
休みの日はカフェで朝食したい。等々考えたらここ買ってみようかなって思った。

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近所だからモデル行きましたが、現地で止めました。仕事が平日休みだから、先週の月曜行きましたが、想像以上にトラックが多い。神奈川の本牧みたいに運送車がいっぱいで、排気臭かったですね。

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「モデル」行きましたか。そうですか。

まあ、勝島あたりよりマシでは？首都高と海岸通りは土日も休みなしだし。

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ここはアルコープがなく、玄関を開けるといきなり
ご近所さんと「こんにちは」なのですね。やや残念。

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ここって近隣住民にかなり前にアンケートとってた第二WCT計画だよね？
あのときはタワー建てないって話だったけど、ここにタワーできるんならこのままいくとアクアタワー前とかまでタワーできたりするんじゃないの？
ゴクレの方まで繋げる計画だったはず

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土日使って現地見て来ました。
やはり土日は交通量少ないですね。
排気ガスの匂いもしないしトラックも通らなかったです。
平日の19時以降も何度か行きましたが、夜のせいかやはり交通量は少なかったですね。
平日昼間は仕事で夫婦共に家にはいないので平日昼間から夕方にかけてのトラック排気ガスは関係ないなと。
日中窓を開けっ放しで出かける事もないし。
橋はトラックが通ると揺れますが、車が通ると橋は揺れるものなのでこれは仕方ないかなと。
マンション前をトラックが通った時はマンション前の道は揺れてませんでした。

天王洲は今住んでいる所と会社の通り道(駅)なのでこれからも何度か現地行ってみようと思います。

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タワーマンションが出来ればタワーマンションの施設も使える可能性が高いそうです。もちろんタワーマンションの人もこちらの施設を使うとの事ですが。
タワーマンション施設は予定ではゲストルームとラウンジ他にも候補があると聞きました。
タワマンが建つのはまだ先ですが、早く出来たら良いなと思います。

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>>935
共用設備は、棟ごとのことが多いよ。あまり期待しないほうが。

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当初からブライベートデッキも共用と住友も言っていたし
使えりゃラッキーくらいに思っていればいいかと

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MR行った時に確かに住友さん施設使える可能性が高いって言ってた。
A棟B棟C棟で１つの大型化マンションと考えてるとか。
タワマンが出来たら通いの管理人システムからコンシェルジェフロントに変わるとか。
まぁ良い方に転んでくれればラッキーですね。

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>>932
あの頃は護岸工事しないと高さ規制がって話でしたよね
入国監理局の高さまでって言われたような...
でも、ここにタワマン建つのなら、条件はクリアしたって事なのか

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>934
マンション前に新駅を作るメリットはJR東日本には無いので、無理だと思いますが。
JR東のモノレールにわざわざ競合させても利益にはなりませんから。
大崎方面や台場方面にも新線を作るので天王洲乗換えの客自体が減るでしょうし。。

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メインエントランスから入って、運河沿いにガラス張りの内廊下？があるけど、この廊下は一階でA棟、B棟が繋がってる。さらに、B棟の北側突き当たりはC棟と繋がると思われる扉が用意されてる。ABC棟は外に出ないで行き来できる構造になると思うよ。

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>>940
新線できるときはモノレール廃止も検討してたかと

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1期販売は全部売れたのかな？
2週間前に行った時は3か4戸位しかなかったけど。

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ネガ発言多もあるようですが1期販売は順調だったそうです。
完売かはわかりませんが、私はゴールデンウィーク中に見に行きましたが部屋があまりなく階数も選べなかったので2期販売で購入しようと思います。
もしくはB棟狙いで。

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2期以降は値上げだそうです。

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MRで２期以降は値上げと聞きました。が希望する階数がすべて売れきれていて悩み中です。
と悩んでる間にも売れてしまってそうですが。

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やっぱり、ネガコメントが多い物件は人気物件っていうのは本当なんですね！

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>>935

935さんの言うとおりだと思うよ。

CTEの管理費や修繕積立金は既に決まっているだろうし、タワー棟とは管理組合は別だろうから共用施設の相互利用は出来ないと思います。

例えば芝浦アイランドでは各棟で利用施設は決まっており、他のタワーの共用施設は利用出来ません。

WCTではすべての共用施設が使えるのですけどね。

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✖️935さんの言うとおりだと思うよ。
⭕️936さんの言うとおりだと思うよ。

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私も営業さんから、タワーの共用施設も使える方向で検討中と聞いています。というか相互利用ということでした。
いつ頃決まるんですかね？

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>>948
豊洲のシティタワーツインとシンボルは敷地も離れているけと共用してるよ

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ワールドシティタワーズは、アクアタワー販売時から3棟2000戸の一体のマンションで、共用設備は3棟使えることが分かっていたよ。

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わたしが説明を聞いたときは、
タワマンにゲストルームができれば利用できる、って説明だったと思うのですが。

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公式HPには「建物共用部分については、C棟の区分所有者も使用することになります」ってあるから逆もまたありなんじゃないの？
C棟の敷地も含めた形で一団地認定通知番号とってるから一体的開発の意図は明白だし。

ただ、管理組合の形態はどうなるんだろうね？
タワマンができた段階で設立される新管理組合を吸収する？もしくは吸収される？
それとも２管理組合がそれぞれの建屋を管理するんだろうか。

そうなると、駐車場や駐輪場、その他共有施設やコンシェルジュサービスの管理責任の範囲が不明瞭になったりしないのかな。
そして何より、先住民と後から来るタワマン新住民との変な軋轢とか生まれないんだろうか？

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先週行った時に確認したらほぼタワマンの共有施設使える方向だそうです。
ただ今の所タワマンの共有施設が何になるかまだ決定してないそうです。

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東京ベイシティータワーと同規模かなぁと思って調べてみたけど共用施設といえるものはないようですね。

作るとするとゲストルームだろうけど、対戸数比で実際には使い勝手が非常に悪そう。

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普通は、全体の管理組合と
個別の管理組合との２段重ねになりますね。
共用する部分は全体の管理組合で議論して管理費も全体で払い
共用しない部分は個別の管理組合で議論して管理費も個別ではらう。

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そもそもあの場所にタワマンなんて需要あるのか？
またバカ高い価格でくるだろうし！

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WCTの辺りから対岸に人と自転車が通れるくらいの橋を作ってくれないかな。
マルエツ行くのに便利だから。

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WCT住民にはメリット無し。

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もしくは、イオンバスがオーベル勝島のために新ルートを作るらしいから、
現行の北回りのイオンバスの最終停留ポイントとしてCTEを追加して欲しい。

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>>958
ネガさん今日もネガ発言頑張って下さい。
もう少しで1000行くんで！
ちなみにタワマンの需要はあると思いますよ。

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シャトルバスのアンケートが来たけど、バスより渡し船のほうがいいな
マルエツへ船でお買い物なんて素敵

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WCTでさえボートを止めた程だから無理。

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>>956
住友がここの全体戸数500～600って言っているのでTBTの倍規模くらいのタワーなんじゃないかな？

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2期値上げなんですかー？？＞＜

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