Brillia（ブリリア）有明 City Tower　その8

>149
何でそう思うの？

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＞１５１、１５０
調べるのめんどくさかったので。
申し訳ない。ほぼ、完売なんですね。

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>>154
そうなのね。なんと可哀相な(;_;)

ご近所が発展していくのは気分いいもんです。

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>>145
BAYZは少しでもマイナスになるような発言があると脅してくるからね

多分売れてないでしょ

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脅す？
誰になんて脅されたんですか？（笑）

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ベイズとここが完売したら、庶民が買える豪華タワーは全て完売。
これが最後のチャンスだよ。

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>>160
同価格帯ならティアロもあるでしょ
何とかいいながらここは駅遠だわ交通費鬼だわ管理費値上げの可能性充分だわで生活には向かない

リゾートやセカンドハウス気分で買うなら充分あり

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ティアロのほうが生活には向いてないのでは？
ここは、子育てに向いてると思うよ。
リゾート感も有るしね。

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中央区の眺望タワーマンションとしては、最高だと思うけど、買う人を選ぶよね。

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>>164

江東区だよ。

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都合が悪くても正論は受け留めなければ。
彼らに向いている矛先が竣工後は自分と感覚が違う入居者に向かう気がします。
「マンション」購入者でありながら多様性に寛大じゃないって困ったもんですね。

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あなたも自分が気に入らない意見を多様性のひとつとして受け入れる努力した方がいいんじゃないの?

気に入る意見だけを正論として他の意見を否定せずに。

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>>165
パークの話でしょ？中央区。ちょいお金あればパークがよいな。晴海のランドマークだし。

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>>168に付け足し
でも、江東区ならここだな。
湾岸の中でも国民、都民、区民施設が至近で、お台場まで散歩圏内はもう立地ないからね。舛添さんに変わって何だかカジノとかも消極的な匂いがするけど、アベ君がビシっと決めてくれるでしょう。

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庶民が買えるマンションはもうすぐ完売。
庶民がタワーマンション買える時代は終わるよ。

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だいじょーぶ。UR作ってくれるっしょ。お台場にもあるし。

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買えないけどな。

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庶民が背伸びして買って、10年後くらいに諸々の負担増に耐えきれなくなるのが目に見えています。
刹那主義の皆さん、最初のうちだけですよ！頑張って楽しんでください！

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庶民は背伸びしないと買えないレベルのマンションだってことですね。

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>>171
URはもうタワマンはつくらないし、有明北では建てるどころか手持ちの土地売ってるけどね。

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>>175
そうでしたか。んじゃお台場のUR位か。オリンピックまでに買うなら今しかないんですね。ありがとうございます。

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Wikiでもいいし、UR 改革あたりでぐぐるといっぱい出てくると思うけど、↓とか分かりやすいかな。

一昔前までやってたタワマン等の豪華路線の新規は原則ない方針。

http://ajimura.blog39.fc2.com/blog-entry-3045.html

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ここ安過ぎるくらい。豊洲、有明、東雲で、ここより安いタワマンなんてないでしょ？

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オリンピック前の値付けの最後のマンションだからね。
内廊下、免震、ワイドスパンでこの価格帯のタワマン作るのは当面無理。

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育児の事を考えてもまずまずの環境が揃ったと感じます。
後は有明第二小中が文武両道で高いレベルになるといいんだけどなー。

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>>180
オリンピック決定前はテレビ等で散々宣伝されているのに売れなかった
理由は割高だったから

今になってやっと割高には見えない価格になったが、決して割安というわけではない

あと、ここに限らず有明のマンションって高く貸せないよ
理由はお台場に高くない賃貸が大量にあるから

一生住むつもりのリゾートマンションって事ならOKかな

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DTの金額が高すぎて無念なことに諦めつつも変な記事見てたら、ここも良い気がしてきた基本車移動の俺ｗｗ

http://bayfront-redevelopment.blogspot.jp/2014/08/20148_17.html

車だとこんなに便利なの？

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>>182
オリンピック前は戦略供給絞ってただけだからね。
早い段階から基本西側のみ100戸供給（実際は110戸）って告知をしてたし、実際絞った結果、1期1次は平均倍率2倍、最高倍率18倍だった。

デベの戦略通り、オリンピック後は200万程度値上げしたにも関わらず、竣工前に完売するのでした。

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>>183
電車も便利だよ。
湾岸タワマン検討者の中ではお台場周遊するせいで使えない子扱いの
ゆりかもめも、最寄りがお台場海浜公園駅なおかげで十分使える。
マンションから徒歩分入れても25分で新橋。

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ここってTVで宣伝なんてしてたっけか？

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マンションのCMはやってないんじゃないの、ここ。
ブリリアブランドのCMはたまに見かけるけど、それのことかな。

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>>188
朝の電車スッカスカなのも良いよね〜。

しかし強みの新宿（53分）、渋谷（47分）が実際より倍掛かるルートで表記されとるw
基準合わせのためとはいえちょっと酷くない？

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一つの目安だね。
これからどのマンションも状況変わるね。
BACは劇的に良くなる。

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>>183
車は環2開通したら都心方面のアクセスは更に良くなるね。

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ってことは、バスがいいね、！

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183です。

書き方が悪くてすまん。DTが高すぎてやめただけで、ここはコスパ最強だと思う。
ガーデンシティやにぎわいロードも整備されて、この記事で書いてあるところの周辺環境は大改善されるはず。

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>>184
千葉よりは高いよ。晴海よりは当然安いけど。

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>>189
マドンナ

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>>191
同意。悪意があるようにも見える。
ただ、こんだけ車が近いならやはりシャトルバスを東京駅とかに出してもらいたいもんだ とも思う。
そっちの方が価値高そう。
あ、小学校中学校も隣接確定しとるぞ。とも言いたいな。

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>>191>>19８
もう殆ど売れてるのにそんなかっこ悪い買い煽りやめようよ

>>183をきちんと見ていたらそんな考えには絶対ならない筈なんだよ。

例：車を利用して虎ノ門

KTT
４．１ｋｍ　１１分
ここ
７ｋｍ　　　　９分　…ｗ

つまり車を利用した場合の数値がインチキと言われても仕方のないレベルで違うんだよ

おそらくここは首都高使う基準だと思うんだけど、まさか毎日の通勤に首都高使うのか？ｗ
そして通勤時間帯の首都高がその速度で走れるとでも？ご冗談でしょｗ

さらに気づくと思うけど、
【それって環状２号線が整備される前の数字だよ】


結論：車をメインで使う想定ならKTTの方が圧倒的に有利、新環２を想定するならなおの事
　　　さらに言うならその想定だと駅遠のティアロのコストパフォーマンスがかなり高くなる
　　　わざわざDTなんかと比べるのは不自然

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>>197
マドンナはBMAだよ

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