WORLD CITY TOWERS??（再販売）??その23

新築スレなのに、また中古の話？

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マジレスすっと１億円以上の物件が動かないのはまあ普通だろな。新築が動かないことより、
新築より価値の劣る中古が３４軒も動いている事の方が驚き。
たしかに埋立地だけど巨大駅が近くにあるとなると、その価値を織り込まなきゃいけない。
都心に出るにも実際浜松町に５分なわけだし、東京以外に出かけるにも便利と言う場所は、
それなりのバリューがあると考えるのが普通。分譲後に急激に値上がりした事を考えても、
ここが分譲時は有明より安かったというのは安く値付けしすぎだったんだろう。

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>>863
概ね同意。
ただ分譲時に有明より安かったっていうのは正確ではないな。
2006年当時の有明の平均坪単価は150-180万だった。

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＞861　　去年のデータは参考になりません。震災後のデータです。

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「分譲時は今の有明より安かった」だな。

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俺は見送った

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>>866
>>755のリンク
2011Q2が2011年4～7月
わざわざ四半期の説明までさせんな

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755のリンクをみる限り、震災後の成約数(2011.Q2)は直前の四半期から大幅に落ち込んでいる。

もちろん時期による変動もあるので、正確に評価するためにはできれば2010のQ1,2の成約数もみたいところだね。

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城西の杉並、中野、世田谷なんかから品川に来るまでの時間を考えると
品川駅に近い場所に住むことは確かにメリット大かも。
私は低層希望なので品川近辺のタワマンは検討から外しているけどね。
高輪は高すぎるし。

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つかなんで品川に来なきゃいけない？

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地下鉄が乗り入れてないから、地方へしか路線が伸びてない。

東京での暮らしで、まったく品川駅が出てこない理由。

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品川駅、東京駅のターミナルで買えない人が有明とかあっちの方に行くからでしょ

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そういえば、、、東京で３０年生まれ育ったけど、品川駅は降りたことないな。

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それが
新幹線はあっても地下鉄はない
ホテルはあっても百貨店はない
駅ナカは拡張してもアトレのテナントは弱い

理由だね。

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そう。東京暮らしで利便性を考える人は品川駅は選ばない。
地下鉄も無い駅なのに巨大だから、余計に使い勝手が悪い。

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「富裕層物件じゃないw」→『富裕層物件っていうのはネガの妄想』
→「成約年3件の物件には妄想する価値なし」→『年34件ですけど』
→「震災前のデータは意味無い」→『震災後も入ってます』

論破されるたびに話題をそらして逃げてきたけど、ついに品川駅をdisりだしたか。
彼らには品川駅の一日32万人の利用者は蜃気楼に見えるんだろうな。

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品川駅利用者のほとんどは乗り換えだろ。

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ネガはいつも青い鳥症候群というか、文句だけで代替案が無いんですよね。
品川駅に文句つけるなら、いいと思う駅とマンションを提示すればいいのに。
「俺は品川駅降りたことない」なんていうのよりよっぽど検討に役に立つのでは？
新築でも中古でも、坪平均280万以内でね。

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>>879
墓穴を掘るなよw
その"ほとんどの乗り換え"を除いた利用者(乗車人員)が32万人だ。

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だから、京急と新幹線との乗換客だろ。

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