プラウド自由が丘ヒルトップってどうですか？

>>660 検討板ユーザーさん

そんなのはレアケースで実際にはほとんど起きない。

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管理会社は、ある意味、デべより質が悪いからね。

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奥沢アドレスが自由が丘アドレスで敢えて比べると、どっちかというと自由が丘の方がいいとはなるよ
目黒区民の方が区役所に行き易いし、色々調べるとハザード的に自由が丘アドレスの方が良さげ
まあ洪水に関しては自由が丘駅近は割とまずいけど、奥沢は不燃化率が高くない
家周りの洗練度が自由が丘アドレスの方が高い事が予測される

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オンライン案内会を受けた者です。
皆さんずっと勘違いしていますが、ここは長谷工施行ではなく、木内建設施行です。非常にプラウド実績も豊富なゼネコンです。
また、設計はあの日建設計です。
野村の気合いが伺えます。
全館空調だしエレベーターも両開き、各回ゴミ置き場に各戸宅配ボックス、食洗機もミーレ標準らしく、仕様面に関しては最近のマンションでは非常に高い方かと。
倍率が高くなるのは嫌ですが、自分が買いたいと思っているマンションを卑下されるのはもっと嫌なので訂正させていただきました。
予算の届く方々、抽選で勝負しましょう。

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目黒区自由が丘アドレスの新築がどれだけ希少か、中広域の方々には分からないでしょうね。
中でも、100㎡超は地元民からすると本当に有難い。予算の届かない方や広域の方は恐らくターゲットでは無いのではと思います。
私も地元民ですが、話を聞いている限り地元民同士の抽選勝負ですね。担当に優しくしとこう。

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営業さん、朝からお疲れさまです。でも、巡回管理はアウトです！！

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>>665 マンション検討中さん

＞皆さんずっと勘違いしていますが、ここは長谷工施行ではなく、木内建設施行です。非常にプラウド実績も豊富なゼネコンです。

誰も勘違いしていないでしょう。
ハセコーが売り主であるという事実を！

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同感

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自由が丘の新築は滅多にたたないからね
新築待ちの富豪が何年も行列に並んでる状態
いくらでも売れるよ

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都心に住めるレベルの富裕層って、そもそも“便利だから車がいらない”って発想じゃなくて、“あると暮らしの幅が広がるから持つ”って感覚なんですよね。買い物や送迎がラクだし、週末に子どもを連れて郊外の公園や別荘に行くのにも必須。タクシーで済む場面も多いけど、荷物が多い時や深夜の移動はやっぱり自家用車のほうが快適だし、プライバシーも保てる。だからアクセスが良い都心でも“持てるなら持つ”という余裕の発想なんです。　

23区で自家用車保有率１位は千代田区で住民の７割は車を所有、２位は港区で住民の約半数が車を所有。『公共交通が便利だからクルマを持たない』ってのは「持たない」んじゃなくて維持費がもったいなくて「持てない」の言い訳なんですよね。都心は駐車場も高いですから、そういうの気にしないくらい金持ってる人は普通にクルマも持ってスマートに暮らしています。

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>>665 マンション検討中さん
＞全館空調だしエレベーターも両開き、各回ゴミ置き場に各戸宅配ボックス、

全館空調はいいと思う。将来のメンテコストは高いと思うが、まあ、わかる。

しかし、EV両開きが嬉しいか？　変わってるね。

各階ゴミ置き場自体はいいと思う。
また、各戸宅配ボックスもいい。

問題は、だからこそ、EV利用率が上がるので、EVが1台しかないのは問題だし、両開きなんて忙しない。落ち着かない。勘弁して欲しい。

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>>673 匿名さん

ここEVが両開きってさ、もしかしたら、同じ階の両側で、呼び出しボタン押している時は、その階にEVが到着すると、同時に両扉が開くんだよね？

開いて入ろうと思った途端、反対側から入って来るんだね。
毎回びっくりだね。

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前回のプラウド自由が丘は、現地にMRを設け、ほとんど一般広告もせず、知らないうちに完売になってた記憶があります。三菱地所レジとモリモトがジョイントしていて以来、自由が丘アドレスで高台（ヒルトップ）の新築は、これがラストチャンスといっても過言ではないから、いろいろ難はあっても、静かに完売するような気がします。巡回管理は減点だが、総合的に柿の木坂のＤＧやVH深沢より、こっち推しかな。

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アンダーだけでも全部売れそう

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>>675 周辺住民さん

通り一本駅寄りになるだけで、街並みの雰囲気もステータス性もグッと上がるんだけどね　目黒通り沿いは正直希少性はない

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“属性”などが問われるので、アンダーにするかと思いました。

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>>666 検討板ユーザーさん

自由が丘といっても端の端だから名乗るのはちょっと恥ずかしい。
田園調布でいうと５丁目５５番地みたいなどん詰まりです

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