リビオタワー品川ってどうですか？

期待外れでしたね。
まぁなんとなく予想できてたけど・・・。だってルミネだからね。

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なにしろ電気屋やデパートの一つも作れない立地なので。西武も再開発するならデパートの一つでも作ればいいのにね。採算は取れないと判断したんだろう。

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目先の話で成功、失敗を語るとか、近視眼的だなー。品川再開発と高輪ゲートウェイがつながってからが本領発揮。
まあ、渋谷のサクラなんちゃらと麻布台ヒルズは、大失敗だけどね。

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>>28401 匿名さん

確かに見た目は立派なんだけど、中にはいると各フロアの天井低かったり、興味ない店ばかりで再訪しようって気にならないね。

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田町と高輪ゲートウェイはアクセス悪いから失敗すると思う　あくまで近隣住民＆社員向けにしかならない

見込みがあるのは大井町、品川、微妙だけど浜松町くらいかな

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何作っても文句言うこのスレにいるような猿はいますからね。頓挫しまくってる再開発を横目に広域品川圏の再開発はどんどん進んで他を圧倒するでしょう。

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>品川再開発と高輪ゲートウェイがつながってからが本領発揮

繋がってもそこまでは大して変わらない。目玉のリニアは未定である以上、高輪ＧＷ駅および品川駅はただの通過駅か乗り換え駅でしかない。

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>渋谷のサクラなんちゃらと麻布台ヒルズは、大失敗だけどね。

麻布台ヒルズはともかく、渋谷駅全体は品川駅と同様再開発の途中でしょう。それこそが目先の話で成功、失敗を語るとか、近視眼的というべきでしょう。

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実は失敗でもないらしい。

サクラステージ「ガラガラ」への誤解…東急の渋谷再開発が予想以上に成功のワケ
そんな渋谷サクラステージが閑散としているという情報が一部SNS上で広がっているのだが、実態はどうなのか。不動産事業のコンサルティングを手掛けるオラガ総研代表取締役の牧野知弘氏はいう。
「上層階のオフィスフロアのテナント入居は順調で、IT系のテナントさんで埋まっているので、ビルとしては『順調』と評価してよいと思います。低層階の商業フロアの店舗については、実際に現場を見に行きましたが、テナントが入居していないスペースが目立ち、特に夜などは非常に寂しい状況でした。ですが不動産開発においてはオフィスフロアが埋まっていれば、収益的には順調となります」
https://biz-journal.jp/company/post_386869.html

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まあ新宿のタイムズスクエアだって失敗と言われてるからな。汐留や港南口インターシティは誰もが失敗と認めるだろうけどな。

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>>28412 匿名さん
そもそも高輪ゲートウェイシティが魅力ないから回遊もしないよ。

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ニュウマン行っただけて疲れるからな。回遊なんてしないだろ。

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ニュウマンの取り扱い商品は住民の生活には直接関係ないです。電気屋かドンキでも作った方が生活に直結すると思うよ。

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現状そんなもん品川で作っても採算は取れないでしょう。品川駅周辺に魅力はなく、乗り換え駅ゆえに駅から出る必要はなく、駅構内で完結するからでしょう。

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>>28412 匿名さん
それできたとしても品川駅で降りて高輪ゲートウェイのほうまで回遊する人なんてまずいないでしょ。

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日鉄興和の人見てたら

ティアラのライトが消えたり点いたり動いているの、
ダサいし、下品です。商業施設やテーマパークならまだ分かりますが、一応高級マンションなんですよね？

ティアラで遊ぶのはやめましょう。

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>>28418 匿名さん

品川駅北口を出たらそこが高輪ゲートウェイシティという図式になるので回遊しる人は増えると思います。

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>>28415 口コミ知りたいさん

そんなこと無いよ、私はすでにニューマン高輪で60万くらいは買い物してます。あなたのライフスタイルに合わないだけでは？

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>>28407 マンション比較中さん


確かにそうですね。どんな計画でも反射的に文句を言う人は一定数いますし、このスレを見ていても建設的な議論というより、とりあえず否定したいだけの投稿は目立ちますよね。実際の都市の動きを見れば、計画が停滞したり頓挫したりしているエリアも少なくない中で、広域の品川圏は再開発が着実に進んでいるのは事実だと思います。

周辺の大型プロジェクトやインフラ整備も含めて、エリア全体としてのスケール感が他とは一段違うので、時間が経つほど差ははっきりしてくるのではないでしょうか。ネットのノイズとは別に、現実の街づくりは淡々と進んでいくものだと感じます。

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>>28407 マンション比較中さん
　
現実の都市開発を見れば、広域の品川圏では再開発が着実に前に進んで駅周辺の街区整備や新しい都市機能の集積など、大規模なプロジェクトでエリア全体のポテンシャルは確実に高まっています。最終的に街の評価を決めるのは、実際にどれだけ開発が進み、人や企業が集まるかという現実の積み重ね。そういう意味では、計画が止まってしまう再開発が各地で見られる中でも、品川周辺は着実にプロジェクトが進行しているエリアの一つと言えるでしょう。時間が経てば、その差は自然と表れてくるのではないかと思います。

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>>28421 匿名さん
そんなことなければガラガラになるはずもない。そもそニュウマンの基本的なコンセプト3～40代の大人の女性をメインターゲットとしているのに、男かつおじいちゃんのあんたが60万円を使ったというのは、嘘だと思うね。

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>>28422 匿名さん
自作自演の自擁護は虚しいだけだと思うよ。

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>>28424 匿名さん
>平日のニュウマン、ベビーカーママ死ぬほど居るけどなぁ

嘘をつくならもっとマシな嘘をつきな

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ベビーカーママ死ぬほど居るどころか、ガラガラでしたよ。この人が言っているニュウマンはどこのニュウマンでしょうか。

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ニュウマンガラガラだったよ。既に撤退したテナントも多数あるし。

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>>28421 匿名さん
わずか60万では話になりませんね。百貨店では100万買ってもカードの年会費が無料になるくらいですけど。担当者が熱心になるのは500万の履歴は最低必要。

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>>28425 通りがかりさん
60万だったら食料品くらいじやない？

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>>28424 匿名さん
ニュウマン高輪を利用したことない空想のコメントですね。残念でなりません。

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ららぽーととか、グランツリーのようなショッピングモールでベビーカーママが死ぬほどいるのはわかるよ。俺も見たし。でもね。平日のニュウマン、ベビーカーママ死ぬほど居るって、どういうシチュエーションなんだ？
ニュウマンのコンセプトは分かっててそういう嘘をついているのか？

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この間行ったら人がいなさ過ぎて驚きました。お店大丈夫なんでしょうか?

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既に撤退したテナントもたくさんあるかな。

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>>28424 匿名さん

本当にそう思います。フロアのあちこちで見かけますし、カフェやレストランも普通に子連れの方で賑わっている印象です。都心＝子どもが少ない、みたいなイメージを持っている人もいますけど、実際に現地を歩くと全然そんなことなくて、むしろ子育て世帯が普通に生活しているのがよく分かります。

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>>28424 匿名さん

NEWoMan高輪は、子連れ利用をかなり意識して設計された商業施設と言われています。特徴的なのが、館内に子どもが靴を脱いで遊べるフリースペースやクッション遊具のあるエリアがあることです。子どもが少し体を動かしてリラックスできるスペースとして整備されていて、親子でゆっくり過ごせる場所として利用されています。

さらに駅直結で通路やフロアや通路が広く、ベビーカーで移動しやすい設計になっているのも特徴です。そのため、育休中のママや子連れファミリーの“ちょっと寄り道スポット”として人気が出ています。また、商業施設だけでなく周辺の高輪ゲートウェイシティ全体としても、親子向けワークショップや子ども向けイベントやマーケット、プレイパーク的なイベントなどを定期的に開催していて、親子で滞在できる街づくりをかなり意識しているのが特徴です。「キッズテーマパーク」みたいな施設ではないですが、都心の商業施設としてはかなり“子連れフレンドリー寄り”なのは確かですね。実際、品川周辺のタワマン住民のママ層が多く来るので、平日にベビーカーだらけになるというのもわかります。

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ニュウマンはもともと大人向けのセレクトショップやカフェが中心のブランドですが、高輪ではそれに加えて滞在型の空間づくりが意識されています。広い通路や休憩スペース、子どもが遊べるスペースなどが用意されていて、買い物だけでなく「少し長く滞在する場所」として設計されています。こうした空間はベビーカー利用の人にとって非常に使いやすく、結果的に平日は子連れの来館者がかなり多くなると言われています。

さらに、周辺の港南・芝浦エリアは港区の中でも子どもの人口が比較的多い地域として知られています。新しいマンションが多く、若いファミリー世帯が流入しているため、平日昼間は育休中の親子が街に出てくる時間帯でもあります。そうした人たちにとって、駅直結で天候に左右されず、カフェや休憩スペースも充実しているニュウマン高輪は非常に使い勝手がいい施設です。

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ガラガラみたい
https://x.com/mionanone/status/2030468690274300134

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>>28439 匿名さん
港南芝浦エリアの子連れファミリーが高輪ゲートウェイシティの利用はほとんどないと思います。近くて遠い存在です。

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>>28438 匿名さん
親子向けワークショップや子ども向けイベントやマーケット、プレイパーク的なイベントに参加する子どもの年齢とベビーカーに乗るベビーの年齢は全く異なります。

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>>28437 匿名さん
高輪ゲートウェイシティにベビーカーいたとしても地元の高輪のファミリーではなくjwマリオットとかに泊まってる観光客かと思います。

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>>28441 匿名さん
港南から高輪ゲートウェイへのデッキが完成すれば利用する人いるかも知れませんけど日常的に利用する理由が分かりません。

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芝浦側からは未だ完成していない全長240mの自由通路跨線歩道橋を渡って西側の「南口」にアクセスするしかないが（JRの線路を潜り抜ける通称・お化けトンネル経由だと徒歩で10分以上かかる）、鉄道マニアでない限り相当な苦行だと思われる。
https://diamond-rm.net/store/storevisit/523093/2/

このバカはこんな行くにも苦行するような場所に、ママがベビーカーを押していくとでも思っているのか。

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>>28446 匿名さん
彼は子育てしたことなく空想の世界でしか生きてないですから。

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今、ベビーカーがいると言ってるだけで、別に港南側から来てるとは、だーれも言ってないのでは？

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>>28447 匿名さん
だろうね。多分子育てしたことがないと思う。言っていることにリアリティがまるでないです。

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三田トキオも悪くないと思うなぼくは

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三田トキオか糞南か

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>>28448 匿名さん
その通りで港南からベビーカー族が高輪ゲートウェイシティに集結するとはとても考えられません。

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>>28454 匿名さん

高輪ゲートウェイシティは豊富なキッズスペースなどが用意されて子連れ利用者にも優しい設計になっているので、ちいさい子を連れたママさんが目立つという書き込みはあったが、そのママさんが芝浦港南から来ているとは誰も言ってないのにどうした？

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目立つというが死ぬほどいるとあんたが言ったじゃん。

> そのママさんが芝浦港南から来ているとは誰も言ってないのにどうした？

なるほど！つまり地元の子育て世帯からも使われない施設だと言いたいんだね！

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>>28455 匿名さん
ですよね。芝浦港南のベビーカー族は高輪ゲートウェイシティなんてわざわざ行かないですよね。

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>>28459 匿名さん

これが完成すればベビーカーで来れるけどね

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木陰もなく、排ガスまみれの長～い橋を、ベビーカーで？

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>>28460 匿名さん
アンタ、ベビーカーを押したことがないんだろう？

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>>28460 匿名さん
さすがに無理ですよ（笑）

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>>28469 匿名さん
築20年は論外ですな。

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遠路遥々出向いても、ニュウマンがあれじゃな。微妙

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>>28472 匿名さん
君はリビ品に住んでニュウマン使わずにどこ使おうと思ってるの？まさかこんな利回り悪い物件に投資なんてしないだろうし

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>>28468 匿名さん

何メートルあるんですか？

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>>28460 匿名さん

りんかい線の国際展示場前駅からビックサイト行く距離と同じくらい遠そう

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>>28473 口コミ知りたいさん
暇だからネガキャンしてるだけやで

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