リビオタワー品川ってどうですか？

>>13200 匿名さん
これも一位は駅近物件ですし、しかも２位に２倍以上つけているのに、それで「シャトルバスの強さが出ていますね」と言われても説得力はありません。

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ちなみにノムコムの調査では港区4位ですね

https://www.nomu.com/mansion/library/ranking/access/minato/

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都内にはゴマンと駅近マンションがあるのに、２位物件というのは「シャトルバスの強さが出ていますね」と言われても説得力はありまくりですね。駅近マンションが人気なら2位も駅近になるはずなので、1位と差があると言うのは屁理屈でしか無いですね。

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>>13192 検討板ユーザーさん
アルバイト君1人デマ投稿するも無視され、レスしてもスルーされててかわいそすぎるwww
みんな、絡んでやってくれ

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その通りですよ。都内にはゴマンとマンションがあるのにも関わらず一位のマンションが全体の得票数のほぼ半数を獲得するようなアンケート調査は信用できると思うか？笑
しかも2位の得票数はたったの1１%しかすぎないのに、その事実だけ持って、その人気の内訳も示せずに「シャトルバスの強さが出ていますね」と言い張ることこそが屁理屈でしか無いですね。

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バスでも徒歩でもいいけど、街開きで更にテンション上がらないようにして下さいね

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希少性が価格にどう影響するか見守りましょう

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港南で15年ぶりの希少な新築タワマン

港南にはいつの間にか、乗降客13万人の新駅

直線で1.5kmに渡る超巨大な再開発

リセールバリューを語るにしては、バスとか徒歩とか視座が低すぎないか?w

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>>13209 さん
港南で15年ぶりの希少な新築タワマン
(今後も新築タワマンが建たないので価格の押し上げがない)
港南にはいつの間にか、乗降客13万人の新駅
(改札まで徒歩18分)
直線で1.5kmに渡る超巨大な再開発
(ほぼオフィスビル。ニューマンはテナントガラガラ)

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>>13211 マンション検討中さん

リビオはずれて逆恨みしてんのか？

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とにかくうるさい新幹線
JRは改善するつもり全くなし

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>>13162 匿名さん
他の場所は新築ラッシュであり、新築がほぼない港南は分譲時対比では有利なのは決まっているんじゃないですかね。詳細及びソースリンクを全く載せず、トリミングコピペばっかりするあなたの対応は本当にインチキと思います。

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>>13218 さん

まぁ投稿者の方もご存知でしょう。
港南だけ対比する分譲価格が5000万以下のままでしたからね。
この理論でいくと江東区枝川とか辰巳と言ったマイナーエリアも余裕の200％越えで上位に食い込みます（笑）

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実需で当たりました。どこに住んでもメリデメあるので、仲良く話しましょう。

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>>13212 eマンションさん

こういう発想の人は大抵当たらないのよ 笑

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浜松町のワールドタワーレジデンス

共用部も13Fだしさして凄くはない。そして北と東はビルで眺望ヤバすぎるのにあの価格 笑

勝どきでも豊洲でもランドマーク性のある物件は異常なレベルで高い

ここも色々あるだろうけど、日鉄興亜の頑張りで知名度は高いし需給バランス崩れる可能性はある

価格は需給なのよ

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ネガキャンのおかげで買いやすくなったらいいな

しかし時期価格はどうなるのか。再開発の認知も上がるし、高倍率を中心に改定来るか...

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2次も1人3戸で、1次で当たった人も参加可とかか。なかなか当たるハードル高いな。

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>>13227 マンコミュファンさん

それならもうめちゃくちゃですね。お金はあるのに。。。品川買いたいのに。。。

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バスの数少ないですね、、満員で一本乗り過ごしたら遅刻レベルです、、増便しないかな

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>>13229 匿名さん

朝の通勤時間帯でも1時間に3本？めちゃくちゃ少ないよ。ワールドシティタワーズのシャトルバスは通勤時間帯は1時間に7～8本は出ると聞いた。

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ちなみにWCTはこちら。

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シャトルバスのあるマンションは住民負担も大きいし、立地の悪さの証明でもあるからリセール良くないですよ。築年数の差も大きいし、長く住むなら新築の方が良いと思う。

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>>13229 匿名さん
10分以上待つなら歩くって人が多いから結局バスってそこまで使われない

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>>13230 マンコミュファンさん
WCTも7-１０分間隔ですので、そこまで多いとも言えないです。

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早く着くとその分だけバスを待たないといけないし、遅くつくと乗り遅れるしね。モタモタしている間に駅徒歩5分の人はとっくの家に着いてくつろいでる頃だろうね。
バスを乗るにしても時刻の1-２分前には着くのが普通だと思う。

これがバス便エリアは極めて不便という意味です。
こういうとまた年数回しかない横殴りの雨天気を持ち出すんだろうか？笑

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事故情報ほんと？

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>>13234 マンコミュファンさん
WCTは朝は5分間隔。終便は深夜１時半。

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>>13235 マンコミュファンさん
バスの出発時刻の５分前にはバス乗り場に着くのはマナーだと思う。

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>>13227 マンコミュファンさん
マジですか？値上げする気マンマン

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みんながやがや騒いでて暇そう

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WCTとは住んでる層が全然違うからバスそんな重要じゃないでしょ

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>>13242 匿名さん
分譲価格からしてWCT住民の3倍は世帯年収ありそうですね。

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>>13229 匿名さん

みんな出社時間は同じだからシャトルバスの運行が始まるとAM7時35分ではやや早すぎ、AM8時10分ではやや遅すぎで、AM7時50分の便に需要が集中するのは目に見えてる。そうすると815戸からすくなくとも100人くらいがが1つのバスに押し寄せて満員で乗れなくなる可能性があるのでは？

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>>13238 匿名さん

そんなに早く着く必要はないけど、乗れない可能性が心配だ。通勤時間帯は5分おきで出してほしい。昼間は3本でもいいけど。

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>>13239 匿名さん

いや、WCTはシャトルバスがあるからあれだけ高値になってるんだよ。
シャトルバスが要らなかったり資産価値を下げる要因になってるなら住民総会で
廃止が決議されるはずでしょ。実際はあらたしく新車を購入してるくらい
順調に運営してる。

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>>13243 匿名さん

WCTは築20年、20年前の購入当時に7000万～8000万出せた人は当時でも世帯年収1000万を超えていた人たち。その人たちは20年経って所得も増えてローンも返済して収入は好きなことに使えるから可処分所得はめちゃくちゃ多い。WCTの駐車場の出口見てたらメルセデスやBMWは当たり前でフェラーリやポルシェやベントレーもたくさん出てくる。ここをこれから購入して、莫大なローンをこれから毎月返済する人よりはるかにRichだよ。

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>>13249 匿名さん
WCTはローンの実需の層とキャッシュでセカンドハウスにしてる層では大きな差がありますね。

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