リビオタワー品川ってどうですか？

二次55平米や1LDKばっかにはしないでくれ

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>>12994 匿名さん
450mってスカイツリーのデッキレベルの高さじゃないですか。
そりゃうるさいわけだ。高度低すぎる。

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え待って待って、一次取得してないのに抽選参加してる奴おらんよね？？？？？？？

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最寄りが山手線の駅に勤務してますが、ここから山手線ホームまでどれくらいかかりますか?

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>>13006 eマンションさん
シャトルバスで港南口まで5分。
山手線ホームまで5分の合計10分。

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>>12985 匿名さん
>60年以上前の話されてもねえ。

元々人が住むことを想定していないからこそ街の中に食肉と場や下水処理場等が作られているし、現在も容易に動かせない以上、決して60年以上前の話ではなく現在進行形の話ですな。

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>>12991 匿名さん
>品川は巨大再開発が多いので別格になりましたね。ワールドシティタワーズとか分譲時は坪200万からあったのに、いまや坪600万円クラスになってます。

ほぼ同時期竣工かつワールドシティタワーズよりも坪単価が低かったアーバンドックパークシティ豊洲は現在坪700万円クラスになっていますので、少なくともワールドシティタワーズは「品川は巨大再開発が多いので別格になった」とまでは言えないんじゃないですか。

新築のここよりも数段劣ると言わざるえないんですね。

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>>12994 匿名さん
港南は着陸コースになるのでビルの高さ制限があるみたいですね。

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WCTのシャトルバスは全額住民負担だから、昔から廃止した方がいいと言う意見も多い。

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>>13012 名無しさん
google mapでは、アトレの前までで14分ほど。
実際歩くと12分くらいでした。

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品川の周辺のスレでレインズの有料情報貼りまくってる人って普通に犯罪よな？

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シャトルバスは、3年間は売主負担で運営されます。
その間に積立を行い、4年目からは管理組合で継続するのか廃止するのか決めます。

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都バスがあるからシャトルは廃止しても良い気はする

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>>13006 eマンションさん

マンション専用シャトルバス出るから乗車5分＋徒歩3分くらいじゃない？
一回歩いてみたけど港南口まで11分だった。

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WCTのシャトルバスは地元民から社畜運搬車って呼ばれてるし、あまり印象が良くない。

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>>13008 評判気になるさん

人が住むことを想定していない街ではない。いい加減に妬み行為は止めなさい。

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>>13018 匿名さん
朝ラッシュ時は混雑が激しいから、港南口から駅ホームまで10分くらい掛かるよ。

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>>13010 匿名さん

羽田の着陸コースではなくても羽田空港から同心円状に高さ制限はあります。

https://secure.kix-ap.ne.jp/haneda-airport/

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港南の飛行機音は全く問題ないレベルですよ。飛行機の音についてはこちらの動画をどうぞ。港南緑水公園で撮影したものですが、飛行機の音よりも子供の遊ぶ声の方がはるかに大きいくらい。最近は低騒音機になったので航路直下でなければ驚くほど静かです。しかも品川駅付近では高度が400ｍ以上でまだ高度が高いのでまったく問題ありませんね。

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>>13013 匿名さん

そういう意見が多いなら廃止されてるでしょう。実際は昨年委託会社を変えて新車が2台購入されています。それにマンション専用のシャトルバスが住民負担なのは当たり前です。

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>>13018 匿名さん

朝ラッシュ時は歩く方向別に通路が分けられるから、昼間より早く歩けるよ。
港南口から駅ホームまで2分くらいで着くよ。

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これは昼間の映像ですが、ワールドシティタワーズから品川駅改札まで歩いたというYoutube動画の最後、動画の12分で港南口に着いて改札が13分40秒なので、港南口から改札まで1分40秒くらいですね。

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>>13008 評判気になるさん

人が住むことを想定しているからこそ、分譲タワマンや賃貸マンションや、都営住宅など居住施設がたくさんある。くだらない書き込みで発狂すんなや。

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>>13009 匿名さん

パークシティ豊洲がどうなろうが江東区など願い下げです。

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>>13011 匿名さん

尋常ではないレベルって、どんなレベル？

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>>13006 eマンションさん
シャトルバスで港南口まで5分。
山手線ホームまで5分の合計10分。

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WCTのシャトルバスは。大雨の日も台風の日も大雪の日も酷暑の朝も品川駅まで10分歩くしかない地元民から「マンション専用バスがあるなんて羨ましい」と言われてるし、非常に印象が良い。

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同じ人が連続で何度も同じのを貼っていますね。

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>>13031 匿名さん
単純に駅から遠いからバスあるんだと思うけどね。駅近の人のほうが羨ましいですよ。

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>>13033 匿名さん

駅近でも駅直結の品川Vタワーみたいなマンション以外、例えば駅徒歩5分で車持ってないと強風で横殴りの雨でも駅まで歩くしかない。徒歩5分では近すぎてタクシー呼ぶわけにもいかない。

その点シャトルバスありならマンションから駅まで傘ささずに座って行ける。猛暑の日も車内はエアコン効いてて快適。シャトルバスのあるマンション最高。
　

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>>13034 匿名さん
そういう意味では浜松町駅直結のワールドタワーレジデンスが坪1500万円するのも理解できますね。

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>>13034 匿名さん
ちなみに都バスのほうが屋根のある専用のバス停から乗車できますよ。天気の悪い日は家族の送迎ある人も多く駅前の道は混雑します。

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豊海や浜松町は湾岸の中でも都心エリアだからな。都心から遠い港南は土地の格がかなり落ちるよ。

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品川駅から帰るとき送迎車は乗り場が決まってないから大雨の日とかは悲惨ですね。その点、都バスは乗り場が決まっていて雨の日でも安心です。

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>>13028 匿名さん
> パークシティ豊洲がどうなろうが江東区など願い下げです。

こちらが言っている意味は理解していますか？
品川のような巨大再開発がない江東区のタワマンですらワールドシティタワーズと対等かそれ以上に大きく値上がりしているんだから、ワールドシティタワーズは「品川は巨大再開発が多いので別格になった」というあなたの主張には根本的に無理があるし、ただのこじつけです。

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>>13020 匿名さん
人が住むことを想定していない街だからこそ食肉と場や下水処理場等が作られているんですよ。これは妬みではなく、ただの事実です。

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どう見ても人が住むことを想定している街ですね。

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周辺再開発が目白押しの品川は相変わらずリセール最強ですね。

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品川の東口は東海道新幹線品川駅ができてから急速に発展した。まさに再開発の恩恵。しかしこれから始まる再開発はその比ではない。はるかに大きいインパクトをもたらすだろう。

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国勢調査データで見ると港区内で町丁別に見た場合の子育て世帯の割合が多い上位１０町丁は下記になります。港南は全世帯の4割弱が子育て世帯であり、これは港区内でもトップクラスの率になります。港南は港区でも最も人が住むことを想定して再開発された街と言えるしょう。

https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp>kokusei

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>>13034 匿名さん
> その点シャトルバスありならマンションから駅まで傘ささずに座って行ける。

シャトルバスを待っている時間は横殴りの雨によってシャワーを浴び続ける羽目になるということですね笑

そもそもそのような天気は一年のうち何回あるのかという話ですよ。

逆にそういう天気ではない快晴の日のような日が圧倒的に多いにも関わらず、そういう日はものすごく不便になるわけですから、年たかが数日の悪天気のために、日々は交通利便性の劣るシャトルバスエリアを選ぶのは、本末転倒とは思いませんか？

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WCTは全額住民負担でシャトルバス運営していて、しかも毎年赤字計上。WCTのリセールが他より劣る要素は色々あるけど、これも不利になる要因のひとつだと思うんだよな。

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>>13046 マンション検討中さん

シャトルバスを待っている時間は横殴りの雨によってシャワーを浴び続ける羽目？？？バカなのか？シャトルバスを待っている間はバスが来るまでマンションロビーで待てばよい。バスが見えたら出ればよい。

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WCTは全額住民負担でシャトルバス運営していて、しかも管理費が激安で18年間も問題なく運行。WCTのリセールが他より勝る要素は色々あるけど、新幹線も停車する都心ターミナル品川駅まで5分で座っていけるシャトルバスの存在は、間違いなく有利になる要因のひとつだよな。

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＞そもそもそのような天気は一年のうち何回あるのかという話ですよ

雨の日はめちゃくちゃ多いぞ！

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