リビオタワー品川ってどうですか？

>>12885 マンション掲示板さん

普通に行きますよ。自転車ならリビオ品川からなら
東京タワーまで３ｋｍ無いくらい。自転車なら20分くらいで楽勝です。

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武蔵小杉や幕張なんか交通利便性考えたら話にならんわな。

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3ヶ月前から毎日通ってるアルバイト君のデマネガコピペ投稿に反応してるだけやから、元を辿ればアルバイト君のおかげやで。
アルバイト君に感謝！！　　

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>>12887 匿名さん

二次以降は値上げ確定のようですね。。。

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>>12891 匿名さん

これと比べたら有明なんか話にならんよ。

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>>12890 匿名さん

仮開業は秋、全面開業は来年の春。まあ楽しみに待ちましょう。

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>>12905 匿名さん
麻布台ヒルズみたいにならないといいね。。。
あと高輪ゲートウェイ開発が凄いだけで、ここは結構開発区域まで遠いんですね

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>>12916 検討板ユーザーさん

麻布台ヒルズはなんやかんや言って、何かのついでに寄れるって言う場所じゃないから、わざわざ行こうって言う感じにならないとなかなか足が向かない。その点、多くの東京都民が利用する山手線駅直結の商業施設っていうのはやっぱり強いよ。

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>>12917 匿名さん
高輪ゲートウェイも乗換駅じゃないから集客に苦戦すると見込まれます。リピーター確保が課題です。

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>>12897 匿名さん
港南から歩けなくはないが、これは明らかに芝や芝浦よりも距離がありますよね。誰かさんがいるWCTからでは、品川駅まで歩くだけでも15分程度かかるんですから、どうやって小さい子供を歩かせる気ですか？エアプですかというあなたのセリフはブーメランになりますよ笑

> なお、昔の港南の子供たちは芝浦側には近づかないように大人たちから言われますね。

昔の港南には人が近づく要素なんてないでしょう笑
あなたのお住まいのWCTだってコンクリート工場ですから。相手の言ってきたことをただコピペすればいいってもんじゃないですよ。

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>>12902 匿名さん
武蔵小杉から品川まで電車でたったの9分ですから、そこからその図になるんですから、交通利便性が低いとまで言えないですよ。

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>>12899 匿名さん
> 芝浦小や芝浜小の子供達は、みんな口を揃えて「芝浦中央公園は遊び場」って言いますよ。

少なくとも知り合いの子供はそんなことは言っていないですから、「みんな」というのは嘘ですね。

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>>12917 匿名さん
みんな山手線乗るから強いってのは色々飛び過ぎでは?www
じゃあ山手線の駅は全て栄えているのかい?

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高輪ゲートウェイ乗り換え駅じゃないからねー　いうて最初しかわざわざ下りないと思う
品川駅の再開発はよ

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数日見てたけど、芝浦、有明との良くわからない比較から、ようやく再開発に視点移った感じ

強気の札入れた業者とは、その程度の基本レベルで目線に差がありそうだから差がつくよ

個人もちゃんと研究しないと

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>>12927 匿名さん
劣悪なのにこんなに抽選になっちゃうんだもんなー
まだまだ伸び代あるってことなら結局買い一択になっちゃう、、

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リセールも大事かもだけれど、ずっと住みたくなるかも大事。昔に港南にマンション買った方は何個か所有している人も多い。つまり住みやすいという事。リビオタワーも狙っていると思う。

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再開発あっても環境変わらないと思うなら、絶対買うべきじゃないでしょ。お得感ないよw

こんなとこで人様の住居の悪口言ってないで、他の事した方が建設的ですな

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次どのくらい上げてくるんや？

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なんだかんだで10%くらいだと思うんだけどなあ

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>>12929 買い替え検討中さん
まだ東京ドームを高輪ゲートウェイに作ったほうが集客の目玉になったけどね。

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高輪側は良いんだけど、海側は住環境があまり良くないからな。有明ガーデンの方が港南よりは地歴が良いです。

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一次の倍率は間取りで結構差があったな、それに合わせてダイナミックに値段変えてきそう

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>>12939 匿名さん
港区の再開発って本当にずれてるのばっかなんだよな　品川駅もこれまでしてきた分は大失敗してるし、麻布台も汐留も終わってる。金はあるけど再開発のセンスが本当にない

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>>12941 マンコミュファンさん
でもあれMRとれない層もかなりいたから実際の潜在的倍率はもっとありそう

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街開きで再開発の場所見てきますよ

あの超巨大なツインビルがどうなってるのか、見てから感想あげます

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ここ10年でダントツのトップである公示地価のの地価上昇が
地域への期待の高さを物語っている。

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>>12934 匿名さん

地域住民の意識調査の定住意向調査でもでも　永住したい 、当分の間は住みたい　で8割超えてるからね。

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>>12937 口コミ知りたいさん

2割は挙げてくると言う噂もあります。最高は坪900万超えてくるとか。

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>>12939 匿名さん

東京ドームを高輪ゲートウェイに？それは土地の面積的に絶対ムリ。

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品川も高輪側は坂道だらけで買い物も不便で暮らしにくいからね。
特に食品が厳しいのは昔から言われtる話でいまだ解決していないエリアが多い。

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品川は海側のほうが新しく整備された街で環境が良いからな。
高輪ゲートウェイシティで買い物環境もますます良くなるし、
人気になるのは当然の結果。

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公示地価の伸び方を見ても今後の成長、将来性を考えたらやはり港区の港南や芝浦にこだわるべきですね。

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先日家に届いた三井不動産の湾岸レポート2024年第三四半期版、中古マンション売買成約事例の分譲価格からの価格上昇率は引き続き品川港南がダントツトップですね。

この地域への期待の大きさがうかがえます。もう相当な値上がりになってますが、再開発はまだこれからが本番、まだまだ高輪ゲートウェイ開業、品川駅前開発、環状四号線、リニアと開発案件が渋滞してますので、まだ上値の余地はありそうです

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ただ、リビオは港南三丁目の周りを建物に囲まれた場所にあるのだけが玉に瑕。
もっと公園や運河（緑水公園や運河沿い緑地）に面した立地ならさらに良かった。

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運河に汚物が放流されているWCTよりは、武蔵小杉や幕張の方が住環境が良いと思うんだけどな。

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ロイヤルパークスまで昨日行ってきましたが、スーパー結構大きいですね。期待です

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>>12954 匿名さん
いやいや、有明や越谷地区の方が住環境が良いですよ。

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港区最弱は実は港南ではなくもっと有明に近い台場。港区台場。

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>>12952 匿名さん

分譲価格からの中古価格上昇率
ならば
港南にはシティタワー品川っていう激安お祭り分譲物件があるので
断トツトップになるのは当たり前。地域への期待なんかには関係なく。

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>>12957 販売関係者さん

いや、最弱は海岸アドレスの南部じゃない？シティタワーザレインボーのあたり。田町駅からもクソ遠いし都バスも無い。

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>>12955 匿名さん

マルエツプチの中でもかなり大きいね。プチよりミドルって感じ。

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>>12958 匿名さん

レインズ見たところ、シティタワー品川も他の所有権マンションも、値上がり率的には大きな違いはありません。

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>>12959 匿名さん
いや、流石に圧倒的に台場。海岸通りは普通に高いし利便性も悪くない　田町駅なんかクソデカ再開発もある

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>>12955 匿名さん
勝手に小さいと思っていました。
シティタワーよりも大きいんですか？

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>>12963 eマンションさん

なかにまで入ったわけじゃないですけどシティタワー品川と同じかやや大きい感じですね。

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>>12962 販売関係者さん

なるほど。

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>>12959 匿名さん

何やかんや港南はまだ最弱の部類なのか

トランプゲームの大富豪ばりにリアルに

内陸と価格が逆転したらウケるな

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湾岸タワマン全体に言えることだけど、確かに築浅のタワマンの方が坪単価は高いが、近年のタワマンは部屋が狭くなってるのでグロスの値段は築古の方が高いケースが多い。

例えばリビオタワーは80㎡超える部屋の方が少ないが、この近くでも、コスモポリスの売り出しは80㎡以上が大半。

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>>12966 名無しさん
中央区は一時逆転したしね　全然ありうる

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>>12953 匿名さん

取り囲まれ感が半端ないね。
こりゃ、酷いかも。

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海岸通り外側のWCTの方が立地は劣悪ですよ。小学校の通学路に海岸通りの横断が含まれるのは、現地を知っている人間からするとちょっと信じ難いよね。

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WCTの立地は素晴らしいですね。小学校は徒歩2分で目の前。
通学距離が短いのは交通事故に遭い確率もそれだけ低くなる！

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海岸通りの港南四丁目付近は警視庁の交通事故マップで交通事故発生頻度が
最も少ない無色エリアに区分されてますからね。現地を知っている人間からすると
マップ見なくても安全だとわかりますけどね。

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同じ湾岸でも、警視庁の交通事故発生頻度マップで赤く塗られている
危険な豊洲駅前とは大違いですね

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>>12969 口コミ知りたいさん

西側、北東側にいかにも再開発されそうな古い倉庫があるのは要チェック。

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>>12974 匿名さん
前のヒビノも要注意。

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もし西側のヒビノ本社と隣の倉庫、北側の倉庫、北西側の空き地にすべて高層が建ったら完全に包囲されますね。　

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北西側の空き地　→　北東側の空き地

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そんな妄想に君が囚われているうちに
高輪ゲートウェイシティと品川駅周辺の再開発が進んで港南はドンドン便利になり、リビオは更に値上がりするね。

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港南は首都高や海岸通りだけじゃなくて飛行機騒音もかなりきつい。かなりの轟音で普通に生活できるレベルではないよ。 値上がりなら武蔵小杉とかの方が期待できそう。

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>>12950 匿名さん
>>12949 匿名さん

それでも高輪の方がいいですね。元々人が住んでいなかった港南は再開発が進んでも嫌悪施設がなくなるわけでもないしね。

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>>12971 匿名さん
その小学校写真の右側の目の前に広がるのが、都営住宅団地。
左側にはタワーの都営住宅もあるけどね。

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都営住宅の多い港南は学区がダメなんだよな。港区湾岸なら芝浦か芝浜しかあり得ない。

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>>12965 匿名さん
浜松町は巨大再開発が多いので別格になりましたね。ワールドタワーレジデンスとか坪1500万円クラスになってます。

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羽田着陸機の音については港南エリアは飛行機の高度が高いので全く問題ないですね。港南緑水公園で撮影したものですが、飛行機の音よりも子供の遊ぶ声の方がはるかに大きいくらい。

最近は低騒音機になったので航路直下でなければ驚くほど静かです。しかも品川駅付近では高度が400ｍ以上でまだ高度が高いのでまったく問題ありませんね。

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>>12980 eマンションさん

元々人が住んでいなかった港南の「元々」とは何年前の話ですか？
60年以上前の話されてもねえ。

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港南は再開発が進んで水再生センターが地下に封印されて
上部が結婚式も行われる公園になるなど、非常に住環境が整ってきてますね。

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子供たちの遊び場が多いのも良い。

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>>12981 匿名さん

都営住宅があったら何か問題がありますか？

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港南小学校は保護者のほとんどは分譲タワマン居住者なので。経済的余裕もあり教育レベルが高いから小学生の7割以上は私立に行っちゃうくらい学力レベルは高い学区ですね。

今、児童数が激増！？実は中学受験熱が高い「芝浦港南」の教育事情とは…
https://o-uccino.com/front/articles/55692


壮絶な受験戦争は幼稚園選びから始まる…「東京港区」の苛烈な教育事情
子育て世代が集中する「港南」
https://gentosha-go.com/articles/-/45957

「港南」の特徴は公立小学校の児童数の多さです。エリア内の公立小学校である「港南小学校」および「芝浦小学校」の2校は都内有数のマンモス校で、東京都公立小学校の学生数1位は1,362名の港南小学校、2位が1,279名の芝浦小学校でした。なお、令和4年度に芝浦小学校から芝浜小学校が分校となっています。


芝浦港南地区合計の在籍児童数2,641名を6学年で割ると、1学年平均は約440名。一方、通学区域の公立中学校は「港南中学校」1校で、こちらの在籍学生数は342名、3学年で割ると、1学年あたり114名となります。小学校は1学年平均440名が、中学校は1学年平均114名となり、概算で公立進学率は約26％、7割以上の公立小学生が私立等に進学するという中学受験の激戦地区といえるでしょう。

【港区ベスト5】小学校区「教育環境力」ランキング！（有料記事）
港区の小学校区「教育環境力」　1位本村小学校区、2位港南小学校区。
https://diamond.jp/articles/-/320598


【港区ベスト5】小学校区「教育環境力」ランキング
1位 港南小学校区 77.5点
https://diamond.jp/articles/-/217749

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港区教育環境力1位「港南小学校」

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品川は巨大再開発が多いので別格になりましたね。ワールドシティタワーズとか分譲時は坪200万からあったのに、いまや坪600万円クラスになってます。

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>>12976 匿名さん

西に2015年竣工のハーバーテラス品川入れてて草

回収全然終わってないだろうし、ここ入れないで高層の建物は無理でしょ。北も東も高層は建たないよw

その代わり高層階はより人気出てしまうかもね

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港南だと高層階は飛行機騒音の問題がある。かなりの低空を飛ぶから、手が届きそうなくらい近いですよ。

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港南だと高層階も飛行機騒音の問題はない。かなりの高空を飛ぶから、ゴジラでも手が届かないくらい高いですよ。

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重複投稿が多いね。
なぜだろう。

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botが荒らしまくってて機能してないね。5ちゃんみたいになっちゃったなここも

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この希少性に需要が付いたら、値段はどうなってしまうのか

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>>12997 匿名さん

港南エリアまだまだ上がりますよ。これから多くの大企業が移転してきて、新しい鉄道路線も2つも引かれ、ポジティブな未来しか見えない。

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>>12998 匿名さん
3ヶ月毎日通ってコピペし続けられるアルバイト君も希少だよねw

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