品川イーストシティタワー

>>4448 検討板ユーザーさん

これ嬉しいですね、何情報ですか！

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>4451 マンション検討中さん

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

りんかい線まで伸びることを示唆してるように見えます。

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>>4451 マンション検討中さん
公表されてほぼ確定なのは、東京メトロ南北線の品川延伸は京急口まででしょ。
国道沿いにさらに将来南へ延伸できる構造にはなってる。

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html

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品川駅だけでなく、浜松町が再開発で就業人口が増えれば隣駅天王洲のマンション需要も増えるだろうし、ここはポテンシャル高いですね

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ようやく知的なスレに戻ってきましたね。

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品川駅はもともと利便性高いから地下鉄できても増分はそれほどでもないけど、臨海地下鉄の方が鉄道空白地帯にできるからインパクト大きいだろ。

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>>4454 匿名さん
冷静に考えると、天王洲にそこまでの駅力は必要無いんですよね。品川、浜松町至近で静かに暮らせるっていうのが評価高いですね。

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タグボートの音うるさくないか？

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>>4452 検討板ユーザーさん

4451です。
ありがとうございます。私も同じく、伸びる示唆見えました。確かに可能性を読み取れますね。期待したいと思います。

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>>4458 匿名さん
暑くなると臭いも気になってくるので運河向きじゃない方が過ごしやすいかも。

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>>4459 マンション検討中さん
品川地下鉄は高輪止まりですよ。

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臭いなんか全く気にならないけどな

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>>4461 匿名さん
確定してるのはね。僕はその先の話してるんですよね。って言ってもどうせ、いや高輪までですとかまた言うんだろうね笑

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>>4461 匿名さん
今回の資料では、
JR品川駅構内ではなく国道直下に地下鉄品川駅を設置して、
折り返し設備を省略
で費用削減とあるので、
品川駅は暫定的な終点扱いで将来さらに伸びると思いますよ。

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今日は天王洲アイルからモノレールで、有楽町、銀座に買い物に出ました。
帰りは品川駅まで行ってブラブラ散歩しながら天王洲まで帰ってきました。
TYは結構混んでましたね。
水辺は家族連れ、カップルがのんびり過ごしてましたよ！

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RIDEも結構賑わっていました。
やはり天王洲は洒落てて良いですね。

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>>4465 匿名さん
今の時期出歩いてるんですね。残念です。

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>>4469 匿名さん

日用品、食料品を買いに出ただけですよ。

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ほんとにクチコミ人気度上がっていて笑った

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開発中のどこに行くにも近くてなんだかんだ天王洲は優秀

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グランドヒルズと並びで紹介してるのは嬉しいですね。
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/prime_registration/

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有明は震災リスクが高い上に、帰宅困難となる可能性が高いから
特に内陸に職場がある場合はまずやめた方が良いですよ。
有明ガーデンも外から人が来ず、ガラガラ過ぎて結局イオンくらいしか残らない懸念があります。
そういやイオンも直近コロナでダメージを受けていましたね。

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有明って山手線に出れないのショッキングすぎる。そりゃあ廃れないように必死になるわな。月曜日から通勤がんばってください。

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コロナ明けに渋谷、恵比寿あたりで飲んだ帰りは、山手線で品川下車して、歩いて帰宅するのも気持ちよさそう。

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>>4482 検討板ユーザーさん
渋谷・恵比寿方面から呑んで帰宅するなら、タクシーで山手通りを一直線。すぐ着くよ。

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>>4483 匿名さん
東京環状４号と言われている外苑西通りとも繋がる計画ですからね、楽しみです。

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日中はトラックというより特に大型トレーラが多いけどその辺りは気にならないですか？

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モデルはルームでプロモーションムービーを見た頃が懐かしい。品川の大規模再開発を主に訴求してましたね。あの頃は少し大げさだなーって印象だったけど、徐々に再開発が着工されていて、品川のポテンシャルの高さを日々感じますね。
退屈なマンションは作らないというのが住友の真髄。資産価値も厳しい時代の中で奮闘してくれそうな物件ですね。

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>>4487 匿名さん
天王洲住民です。確かに土地柄、トレーラーは目立ちます。マンション前も通っていますね。ただ基本的に歩車分離が徹底されていて道幅も十分にありますし、道路に飛び出したら危ないのは車種関係なくどこも同じなので、そういった意味ではそれほど気になりません。それよりも品川駅に近い立地的なメリットの方が断然大きい気がします。

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世田谷あたり住宅街の狭い路地の方が死亡事故のニュースが多いですね。車道と歩道がきちんと整備されてるエリアの方が事故は少ないですね。

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>>4482 検討板ユーザーさん
品川駅から徒歩何分くらいかかりますか？

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Googleで調べると、港南口のエスカレータまで2.1kmで徒歩27分くらい。
改札口からだと30分くらいですね。
歩くにはちょっと遠いかな。

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>>4492 匿名さん
酔い覚ましにはいい距離ですね。

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>>4492 匿名さん
欧米を含む外国人は徒歩30分は当たり前らしいね。
品川駅の再開発では外資系企業の誘致をするだろうからこの辺りのマンション需要は更に高まりそうですよね。
SECTは天井高もあるしね。

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T.Y.HARBOR行くとかっこいいお洒落な外国人が必ずいる。
チャリやランニングで来ているのをよく見るね。

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徒歩３０分って・・・・・

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かっこいい外人て、南麻布か天王洲に多いですよね。大使館とか外資系の欧米人には運河沿いのレストランはマストなんでしょう。
それにしてもレスが伸びてますね。

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>>4496 匿名さん
バスもありますよ
自転車では10分程

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10年後の品川駅エリア及びGW周辺の再開発についてはJR東の投資額も5500億と相当なものだし、東京の新たな玄関口を目指すとして力の入れ方は相当なもの。
環状4号線計画を含めどう変化するのか楽しみですね。

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4500 ゲット！

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