KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザ・タワー） part4

このスペックでこの価格は割高すぎるだろ、、、

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だって最安247だぞ？安いだろ？これで高いなら東京から出た方がいい。

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元々、高級路線のマンションではないのでしょう。地権者住戸や地権者店舗が沢山含んでいるので、それら地権者の持ち分は利益なしで提供しているから、その分、一般の販売住戸に価格が乗っかってるわけだ。元々高くする気なくとも結果的に高く販売せざるを得ない。

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隣のトーキョータワーズのほうがよっぽど躯体がいいと断言する志村豪地隆
建築費高騰の皺寄せは○○○が○○○の○○○と断言

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そうそう。
住友が高いのは分かってたからみんなココに期待してたんだよ。

それが何
この残念オンパレードは？

みんな悔しいんだよ。
だからネガも多い。

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結果として再開発の多額な税金も地権者に吸いとられた格好になったわけだ。期待してたんだけどね。

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同情で案外売れたりして

無いか

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モデルルーム行って思ったんだけど、意外と年齢層高い人も多かった。若者でそんなに稼ぎ多くないけど子連れ、ってイメージで行ったから驚いた。

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家相がよくないね。

ほかの間取りも見てみようと思ったけど、鹿島だからやめた。

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ＴTTは安っぽいよ。リフォーム必須です。

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この価格で高いと思うなら千葉に行くしかないのでは？（笑）

好きにすれば良いのでは？

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↑
逃げ遅れると　こうなるよ。

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ずいぶん千葉を下げるね～

まぁ、城東地区、千葉・江東区・江戸川区は全部同じだと気づこうなｗ

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そのしたをいくのが埼玉なんですね。

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んー、どうだろうね。坪単価では埼玉の方が高いし。

城東地区は、海に沈むのが確定してるからねー。

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流石に千葉、埼玉より、城東の方がマシでしょ。

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なぜ、開発されないか考えたことないのかな？

高台に挑んでもダメだよ。
ますます資産価値が無くなってるエリア。

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値上がり前に買うのが投資の基本だよ。

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高値つかんじゃったら上がり目ないよ

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安い今のうちに買うのが成功への鍵。

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とりあえず、固定金利で借りるだけ借りて早めに買った方が良いかと。

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ざんこくだな・・

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固定金利安いからね。変動はヤバイ。

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適用される金利はローンが実行される引渡時だからね。それまで低いままかどうか。アベノミクスが失敗したら、国債の信用失墜でハイパーインフレの可能性も。引渡までに期間の長いタワマンはある意味賭け。

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もしハイパーインフレになったら、
手付金程度の金額は捨てても惜しくはない金額になるだろう。
ハイパーインフレなどありえないけど。

＞１１９
こうみると、このエリアって都心に近くて良いね。
西のエリアは都心に遠くて、通勤不便なのに、高い。
というか、割高って感じ。
人口減の時代だから、通勤遠いとこは、
今後の資産価値、心配。

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年１０％のハイパーインフレになっても、数年では額が大きい手付金を捨てても惜しくなるほど貨幣価値は落ちないでしょ。

ハイパーインフレは極論だけど、比率の上がってる外国人投資家が手を引いたら数％くらいまで金利が上がる可能性はある。

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富久は、エリアが違いすぎるような（笑）

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BRT通った場合、ここの近くに停留所出来るのかな？
晴海の選手村あたりから橋渡ってそのまま高架でKTTの横を通って隅田川渡って築地に降りる、ってルートだよね環2。
ここに住んだ場合どこが最寄りの停留所になるんだろうか？
朝潮運河から勝どき5,6丁目のために1度降りて、隅田川前でまた昇ってくれるんだろうか。

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ドトールは今日から要望書提出で盛況のようですが、ここは要望書提出とかあるんですか？

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132さん
私は勝どき駅を使えればいいので問題ないのですが、少し気になりますね。
BRTの停留所が高架上に出来るとは到底思えないし(そこで降ろされてもどうしようもない)、1度5,6丁目に降りてくる案も独自の信号システムを使うとなると難しくなるのかなぁとも思ってしまいます。
そもそも勝どきに停留所を作るメリットがそこまであるのかどうかってとこですね。

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え、もしかして環2意味ないの？

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1000プラス貯蓄で1000ぐらいあれば余裕じゃない。

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富久なら600でもいけます。

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焼き鳥はいくらだろうか

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勝どきとは言え、中央区。年収１０００万ほどじゃ買った後大変かもね。車はベンツＥクラス率が高いよ。、Ｃクラスならまあまあ。ポルシェやマセラッティもいる、国産でもクラウン、レクサスＧＳ以上。それ以外は肩身が狭い。
ママ友は大変、無理はしない方が無難かもね。買えるのと買うのでは違うからね。

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勝どきの街中を走る車を見ると
とてもその様には思えない。

BRTの恩恵を受けないマンション

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一本100円以上はするでしょ。
それ以下だったら抽選必至だね。

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銀座までなら既にバス停あるんですが。

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お台場や豊洲新市場方面のことじゃないの？

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軽自動車で十分。クルマ無くても問題なし。

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BRTの駅はこの物件の横か、マルエツの横に出来ます。
晴海はおそらく選手村の入り口。

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やったね！

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車もてない人多いでしょ。
マンションエリアで車の話はさすがに出ないなｗ

バスの話だよｗ

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TTTの駐車場は高級外車やレクサスがズラリと並んでます。
みんな見えっぱ・・・お金あるんですね。
あのマンションだけ勝どきでは異質なわけですが、ここや、晴海の住友の駐車場も同じ様な感じになるでしょうね。

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豊洲のマンションでも、フェラーリやポルシェ止まってるから、勝どきなら、最低でもＢＭＷでしょ。レクサスはアウト！

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日本はレクサスだよ。重役は。

日本経済に触れない層に分からないだろうけど、ポルシェなんて乗って経済会行けないよ。笑われて。

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レクサスはないよ。ブランドとして全然ダメ。トヨタと同じエンジン使ったり、フレーム使ったり、まったく、プレミアム感がない。

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＞１６３
そういう方は、車、持ってないんじゃないの？
良く知らんけど、ＴＴＴなら、最低でも２５０００円くらい、駐車場代するでしょ。
それでも車維持できるってことは、それなりの車乗ってるんんじゃないの？？

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環状２号線の勝どき５丁目、６丁目の概要は、これを見たらイメージできる。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/06/post-9a8d.html

BRT,LRTのルートは、これを見たらイメージできる。
http://wangantower.com/?p=6871

KTTとTTT２本だけでも4000戸以上あるのだから、駅や停留所を作るだけの意義は十分あります。

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>>165
アメリカではBMWよりレクサスの方がプレミアムカーとして評価されてますけどね。
出自が日本車だから欧州車以下って価値観の方が古くさくてみっともないですよ。

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車のウンチクは他でやってくれ！
どうでもいいわ！

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フェラーリやポルシェじゃ仕事できないよｗｗ

ギャンブルで勝ったら買えばよい。おもちゃ扱いだって。

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で、結局停留所は高架上に出来るってことなのかな？
一般道にわざわざ降りてきてくれるの？
そこで大きく利便性変わるんですがね。

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一本100円超えか〜。
私はねぎま狙いでいきますわ！

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築地再開発次第では大化けするね。

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>171
環2から降りず、停まらず、通過します。残念。

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>167
のらえもんブログの予想図は個人の推測だよ。大まかなイメージとしては概ねオケだ。

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高架線とタワマンとに直結デッキでも出来ない限り、
乗客は高架線の停留所から一般道にわざわざ降りることになるんでしょうね。
佃大橋なんかも隅田川を渡ると、高架線の歩道から一般道に降りる階段がありますよね。

じゃぁダメじゃんここ。
環2にあがれるとこってクレストシティレジデンスも通り越して隅田川前まで行かないと無いという話だったよ。

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ここはBRTが直ぐそばをビュンビュン通過するのを眺められるよw

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えー、ただ騒音が増えるだけって事なの？！

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最新型の路面バスは騒音も小さいから気にならないかも

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排気ガスも増えますよ

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湾岸は風あるから排気ガスの問題は少ないかと。

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環状２号線が高架なのは前から言われてる話
単に騒音と排気ガスがくるだけで、乗るには大きく銀座方面に迂回しないとダメ
ＢＲＴにも乗れないのでは？
（高架に人だけが行き来できる階段でもつければ別ですが、これまでそういう高架ってほとんどない）

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スロープで降りたらすぐに停留所作らないといけなさそうだけどそんなに道路幅あるのかな？

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元は環状2号線は勝どき5.6丁目を地下で通過する計画であったが、高架方式にしなければ、5.6丁目で乗り降りできないということで景観は崩すが高架方式になったはず。よって、5.6丁目をBRＴが通過はあり得ない。5.6丁目住民は黙ってはいないはず。

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信号を強制的に青にするなら
勝どき駅方向に渡りたい人たちには強制赤信号で迷惑なだけ。

5,6丁目住人が昇り降りできるようにするために高架からスロープ設けたんだけど、そこをBRTが利用しておりてくるかどうかは別問題。

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区の資料をみると勝どき周辺の需要も見込んでいるなあ。

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何が？

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国と東京都は大丈夫といっているよ。

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勝どき住民は少し歩けってことよ。
都バスが既にあるんだし。

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都バスはルート廃止することがあるからなあ。
最近では八重洲から月島経由で晴海埠頭に行くルートが廃止になったでしょ。有明方面にルート変更して。

みなさんは勝どき三井は候補に入れてない？

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マンションの場合、液状化はほとんど心配要らないよ。、

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隕石は落ちませんか？

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