西新宿三丁目西地区再開発

>>2445 口コミ知りたいさん
手残り少ないなら複利で回してもって感じですね

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金利も上がり更に再開発のハードルがあがりそうですね。

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ここは組合になってるから金融機関から借り換えてると思うので、金利が発生してるのかな。

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金利が確実に上がっていくし、完成するであろう10年後までの間に、マンション価格が暴落する局面がありそうだよな。運悪くそれが竣工時にきたら目も当てられないわな。

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リスクが凄まじい

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>>2450 検討板ユーザーさん
リスク理解しないで買ったらいけないんだわ。正直、今は期待できる利益よりリスクが高いとも思うけど、りすくに耐えるだけと体力あるから別にいいやって感じかな。ワンチャン死ぬ覚悟もなくて素人が手だしちゃいかんよ。

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>>2446 マンコミュファンさん

そうです、今売らないで権利変換を待つ＋特定分譲をゲットが最善です。

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>>2452 マンション掲示板さん

なんで自分のコメントに返信してるのw？

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>>2443 評判気になるさん
５%で回しても儲からないって結論出たけど、ご納得したのかな。

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もう、ここで話すネタも尽きてきたな。あと10年間、何話そうかw？

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今さら買いたいとか言い始めた人が何人かいるんだけど、その割に安い価格しか出してこないってどういう考えなのかね。不確定要素が多い中でしか安く買えないんだよね。

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>>2456 匿名さん
情弱から安く仕入れようとしているんですかね？

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年末だしインナーの情報なんか出してくれよ

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>>2458 匿名さん
分譲予想価格の見通しでも話そっか

私の予想は先行する南棟で平均で坪1200万円でみています

特定分譲で買える床の単価のざっくり倍くらい

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>>2459 eマンションさん
値付けは難しいでしょう。
販売は苦戦すると思います。北、南に時期づらして正解だと思います。

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>>2460 マンション掲示板さん
転売ヤーとして不動産業界に新規参入した青汁王子もジャンピングキャッチして苦戦してるようだし、転売規制や外人規制で相場は踊り場なのかもね

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>>2461 さん

青汁なんていう素人ほっとけよｗ
これから上がるのは西側。
５年後はここがプレイスリーダで牽引すると思う。

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>>2463 口コミ知りたいさん

甲州街道沿いの部屋ってかなり高層階じゃないと苦しいよな。あそこの高速道路、やたら高いところにあるし、代々木公園側には近距離にタワマンが複数個建ってるし。ベンツのところとか、西参道のところとか。

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>>2464 口コミ知りたいさん
そう？ここ、65階建てとかだよ。ベンツなんて20階くらいじゃない？

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>>2464 口コミ知りたいさん

何言ってんだお前ｗ
影響ある住戸なんて低層のごく一部だぞ
日本一の規模なんだから、住戸のない
基壇部だけでＧＬ２０ｍは超えるし。

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>>2466 通りがかりさん
階高は3.3mかな？

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基壇部だけでやたら高いところにあるらしい首都高
余裕で超えてて草。
改めてとんでもない規模やな。

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>>2468 通りがかりさん

そのマンションに興味ないのに、ただただネガしたい人っているんですね。

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>>2468 通りがかりさん
その高速ってちょうど敷地あたりで東に向かって上がってない？この断面図の切断面がどこか分からないが、メルセデスのビルはかなり上部まで影響ある。今回、低層店舗の階高も5mとそれほど高くないが、図面では高速がかなり低くみえる。気のせいか？

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>>2466 通りがかりさん

駐輪場かなり上にあるんですね。機械式だとしても地上に降りるの面倒になりそうだなw

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>>2472 マンション検討中さん

湾岸と西新宿・初台は比較にならないだろ。どう考えても、資産性は初台の方がはるか上だし、この土地に湾岸スケールの日本一のタワマンが建つことが奇跡に近い。確実に全国ニュースになるよ、

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>>2471 名無しさん
確かにちょっと低く見えますが、いずれにせよ住戸には被らなさそうですね。こう見ると本当にバカでかいですね。昔から、西新宿と言えば高層ビルです。

西新宿、ホテルは多いんですが、モールみたいなのがないので、個人的にはそういう施設ができるといいなと思ってます。
駅前はデパートなど大量にありますが、西新宿辺りにはないんですよね。いやでも駅前にたくさんあるからいらないのかな？

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出た、湾岸荒らしマン

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>>2471 名無しさん

このマンション南棟の中心あたりから徐々に上がってはいくけど、ベンツの辺りが一番高いのかな。いずれにしても、ここの前のとこは住宅部分より低そう。あと、都庁に出るとこ、そんな交通量ないんじゃないかな。

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>>2480 匿名さん
AIぽいですね。非表示にしました。

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高速は、完全に被ってなくても、下にあるだけで嫌じゃない？それが超高層階の50-60階くらいで視界にも入らないのなら問題ないけど。

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>>2483 ナナシさん
人それぞれじゃないですか？音が気にならない前提ですけど、できれば３フロアくらいは下にあって欲しいとは思います。

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>>2483 ナナシさん

むしろ高速が隣地の方が高さ制限緩和されて
規模感出せるので資産価値は高まります。

例
白金ザスカイ
パークコート神宮北参道ザ・タワー
東京ツインパークス
勝どきザ・タワー
ザ東京タワーズ
パークタワー勝どきサウス

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>>2485 マンション掲示板さん

どの法律で高さ制限緩和される？

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>>2486 匿名さん

えっ、当然建築基準法だけど。。。

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>>2487 口コミ知りたいさん

何条ににあるんだよw 高速があると容積緩和とかw

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>>2488 マンコミュファンさん

道幅広くなるんだから
道路斜線制限が緩くなりますよね。

容積の話はしていませんよ失笑

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>>2489 通りがかりさん

高速道路関係ないやんwww、ただの道路幅員やんw
その知識でもしかして建築関係の仕事されてる？

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>>2489 通りがかりさん
おっしゃる通りでしょうけど、こんなに広くなくていいし高速じゃなくていい、、

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>>2489 通りがかりさん

だいたい、この規模の再開発事業で、建築基準法の道路幅員による斜線制限がそのまま適応されないだろ。56条二項で外して、都市計画法で期待されるだろ

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結論としては、資産価値が高いタワマンは
高速近接が多いということですね。

高速に近接していないと、再開発事業として斜線制限除外になった場合でも高さが出しづらいんですよね。


白金ザスカイ
パークコート神宮北参道ザ・タワー
東京ツインパークス
勝どきザ・タワー
ザ東京タワーズ
パークタワー勝どきサウス

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同じ人による連投が目立ちますね。
やはりXでも発信されている方がここでも書き込んでいるんですね。
放っておいても順調で資産価値が高い再開発なら、そこまで熱心に書き込むのはどうして？

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>>2493 マンコミュファンさん

2485 マンション掲示板さん

むしろ高速が隣地の方が高さ制限緩和されて
規模感出せるので資産価値は高まります。

2487 口コミ知りたいさん

えっ、当然建築基準法だけど。。。

「結論としては、」じゃないよw
しれっと、言ってることが変わってるだろw 間違いを認められない病なのかw

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