ジオ板橋浮間舟渡ってどうですか？

>>4400 通りがかりさん
まぁしょうがないよ。悔しいけど中国人のおかげで日本のマンションバブルが維持されている（特にタワマン）のだから。

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確かに「リセール」至上主義の方は外国人に習った方がよい。

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>>4400 通りがかりさん

そのコメントはリスクあるよ。中国人が売主という確証が100%あるならいいけど、仮に日本人だった場合は偽計業務妨害で訴訟される可能性もある。断定的な事はなるべく避けた方がよい。

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>>4404 匿名さん
日本人の転売ビジネスだとしても(むしろ余計に)応援できない。
築1年未満の転売はどうしても支持できない

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>>4406 マンコミュファンさん
転売規制を検討している自治体もあるから。

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>>4410 評判気になるさん

千代田区の転売規制なんてガバガバでしょ。5年以内の転売が禁止というだけで、その間は賃貸で貸せばいいだけだし、同一名義も法人や他人名義に変更してしまえば問題ない。つまりはいくらでも抜け道はあるということ。現状の対策は、庶民に対してのガス抜きに過ぎない。

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>>4390 匿名さん
気になってました。さんきゅ

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>>4393 検討板ユーザーさん
毎年このシーズンは成約低いよ。暑すぎるからね。
9-12で少しづつ上がって、ピークの1-2月。

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>>4413 eマンションさん
にしてものびのびしすぎだよ
竣工まで半年で6割強残っているのに、2ヶ月遅れはやばい
集客どうなってんだろ

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品川とか江東区とか無関係やん

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>>4414 名無しさん
浮間舟渡は、駅10分まで広げて10年遡ってみても、60~70戸程度の物件が3件供給されただけのマンション未開の地。そんなエリアの非タワーが既に200戸程度捌けているなら善戦している方だと思うよ。最近の23区内の駅近物件は20坪未満の狭小モノが増えているので、基本70㎡超を揃えているココの3LDKはこの先粛々と売れていくんじゃないかな。
とは言っても残り400戸は果てしない。セールスポイントは敷地の広さや共用施設なんだろうから、それが実感できる竣工直後(現地ＭＲのオープン？)のタイミングで1期1次くらいの戸数を捌けないと、本当に完売まで3～4年かかりそう。まぁ竣工後3年くらいならまだ販売を続けている物件なんて近頃は珍しくないけどね。

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>>4418 口コミ知りたいさん

需要がない土地、それも工場や町工場が多いし側にこんな大規模な非タワーを建てたらそりゃ苦戦するよね…
共用施設が豪華とよく言われるがそんなに使うかは実際微妙だし、管理費に跳ね返るくらいならシンプルな方がいい
敷地面積は広いけど高さが出せず7階建てだから結局はギチギチ

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>>4418 口コミ知りたいさん
売れなくて長期販売と、供給減らして長期販売は天と地の差がありますよ
立地に需要がなく、全戸完売が果てしない物件であれば、リセールに期待は出来ないですね

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>>4420 マンション掲示板さん
ここを検討する方は「投資家」が考える「資産性」とはまた別物ですが、(実需マンションなので)23区の新築で副都心へのアクセスがここより良くないとこでも1億円するので、相対的に見ても価格だけでここに集まるのは必然。古い工場地がどんどん住宅街に変わっていくのは需要があるからの裏付け。他の方も言っているけど、四年かけて完売目指す計画なので、200戸出した内の7割が一年で売れていれば悪くないんじゃない。新築時から値段が上がるかどうかはわからないが、少なくとも昨今の地価見てると、ここから下がるとは思えない。

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>>4421 評判気になるさん
四年かけて完売目指す計画なんて勝手にここの掲示板で言ってるだけでデベロッパーは言ってないですよ。。
赤羽駅みたいに再開発でタワマンが4,5つ立つのが決まっている駅は売り渋りしている物件ありますが、さすがにそことは事情が違うと思います。
現に今値上げしてないですし。

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リセール重視の人は買わなければいいだけ。
通勤・通学の便、駅・スーパー・病院等との距離、間取り、予算…マンション選びで何を重視するかは人それぞれでいいと思うよ。
それにしても注目度の高い物件だなぁ。今月中に5000コメント達成か？

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資産性文句なしのマンションなんて億超えるからなぁ
浮間舟渡みたいな土地が今後どうなっていくかは興味深いけど、少なくとも首都圏マンションの値上がりスピードが凄すぎて悠長に見てもいられないのが困るところ

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浮間公園のサイドだったら億近くか超えても順調に売れたと思うけど
アトラスの8倍世帯数のジオがどれだけの変化をもたらすのか自分も興味ありまくりです

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実需だから資産性関係ないって言い切れる方は相当お金持ちなのでしょうね、羨ましい限り

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>>4426 口コミ知りたいさん
「資産性関係ない」とまで言っている人なんていないと思いますよ。「資産性が全てではない」ってことなんじゃないのかな？

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>>4426 口コミ知りたいさん
嫌味を言いたいんだろうけど、終の住処として考えればリセールにそこまでこだわる必要はないと思います。
将来の資産性を重視するか、現在の価格を重視するのか、駅からの距離を重視するか、周辺環境を重視するかは人それぞれです。希望に100%マッチしている物件なんて見つけられないわけだから自分が何を重要視するかですね。

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>>4428 検討板ユーザーさん

周辺環境と資産性を重視する人が多いからここは選ばれないということですかね。流石にエントランス前にゴミ処理施設は無理すぎるよ

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>>4431 匿名さん
いやオブラートに包まないと…
マンマニさんのレポートもちゃんと柔らかい表現でしたし

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>>4429 eマンションさん
そりゃまぁ他に購入者が増えてくればそうなるよね

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>>4431 匿名さん

それ言ったらここの購入者がキレ散らかしちゃう

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>>4444
でもおたくが住んでるとこは浮間舟渡より酷いわけでしょ？
そんなとこからは早く移住したいよね
金あれば

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>>4445 匿名さん
浮間のこちら出口より酷いところはなかなかないですよ
そうやって思い込みで他人下げすることしかできない心も懐も貧しい人なのですね可哀想に

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工業用地にギチギチマンション、出入り口に産業廃棄物処理工場でよく他の物件を見下せるわ

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そんなこと言ってもお金がないんだから仕方がないでしょう。余計なお世話です。何かを妥協しなかればマイホームは買えないくらい不動産価格が高騰しているのです。

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なんでここってみなさんにこんなに注目されてるんですか？

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投稿数=注目かは不明だけど、最近は誰かが投稿する度に港南批判BOTが3レスくらい増やしてる印象

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話題の柏の葉の某タワマンと比較してみました。タワマンと板マンの違い、街の雰囲気も大きく違うけど、アクセスという面で定量比較はできました。悩みます。タワマン、竣工は2年先だしなあ。
・柏の葉の某タワマン
最寄：つくばエクスプレス「柏の葉キャンパス」駅 徒歩1分。
秋葉原：TX直通で約30ー35分（区間快速やダイヤで差あり）。
東京駅：TX→（秋葉原でJRに乗換）で約44ー48分。

・ここ
最寄：JR埼京線「浮間舟渡」駅 徒歩5分。
秋葉原：経路によるが、埼京線＋乗換で約26ー34分（乗換1回）。
東京駅：埼京線→赤羽等で乗換するルートで約24ー27分が代表的。

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赤羽の後発がとんでもない価格で出てくるだろうから、ここもゆっくり売れていくのでは？あちらと比較したら安いんですから。いつの時代も安さは正義、デメリットは飲み込むしかないです。

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>>4451 匿名さん
行き先に新宿と渋谷も加えてみてください。

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>>4449 マンション検討中さん
ここまで売れ残っているのに、急にポジ投稿が増えている可能性としては、営業さん含むデベロッパー側の業者の可能性もありますね。

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柏の葉なんかと比べられても…（笑）

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>>4455 口コミ知りたいさん
柏の葉のタワマンの方がここより資産性高いよ。

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>>4455 口コミ知りたいさん
柏の葉のタワマンの方がここより資産性高いよ。

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>>4452 匿名さん

赤羽とここの相場は連動してないよ

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>>4451 匿名さん
東京23区と茨城では比較も何もなくないか？

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>>4460 通りがかりさん
少なくとも2050年まで人口と世帯数が増え続ける東京23区と茨城県を比較するまでもないという意味ね。資産性の定義にもよるけど、まずは需要供給で考えると、人口増える=需要が増える=価格は少なくても維持される。まして、新築ファミリータイプ70平米超えの供給が少ない昨今、どちらを選ぶかは言うまでもない

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TX沿いの都内に住んでたけど、めっちゃ不便やった
特に秋葉原での乗り換え
ベビーカーありやとめっちゃ大変

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>>4461 通りがかりさん
茨城県ではなく、千葉の間違いです。

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小岩の次は柏の葉かよ。なんでここのネガ達は異常なタワマン推しをするわけ？しかも今度は千葉県じゃん。埼玉ならまだわかるけど、千葉って方向が全く逆じゃん。いくら広域といっても限度があるよ。そもそも板マンが好きな人というのは、タワマンに対して全く興味がない。むしろアンチが多いの理解した方が良いよ。あんな戸境壁が薄い建物には住めません。

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>>4464 匿名さん

うれた？

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>>4464 匿名さん
一応23区で、価格も安いのに小岩、千葉よりも売れてないからじゃない？
ここを選んだ時点で、あまり資産性は気にしない人だと思うけど、割り切って住めばいいんじゃ無い？
板マン好きな人は資産性期待せず、ずっと板マンに住めばいい。

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もっと定量的な判断材料を教えてくださると嬉しいです。

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なんだかんだ池袋新宿渋谷恵比寿に乗り換えなしで行ける。上野東京方面へも通いやすいここの物件は強いかなと思いました。

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ただ通勤時の埼京線は最凶だけどね

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マンション価格が高騰してるとはいえ、実質的に大きく価格を上げていたのが湾岸エリアのタワマンでしょ？

それに便乗値上げされてもなあ。。という微妙な価格帯ですな。
そもそも、サラリーマンの給料で5～6千万の物件って払い切れるものなのかな？利上げが行われるという確率が高いのに。

つい10年前なら浮間舟渡なんて3千万円台でしょ。
8千台とか9千台とか狂気の沙汰としか言いようがない。買う人は、リセールバリューはないものと諦めて買うしかないなあ。

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リセールバリューなんてとんでもない
リセールロス必至

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>>4476 マンション検討中さん
リセールロス確定かどうかはなんとも…
資材費、人件費は高騰を続けていくことと浮間舟渡と言えど地価は少しずつ上がっているので、もしかしたら1%くらいバリューあるかもですよ。知らんけど。
リセールバリューに期待して買うなら港南というのは間違い無いと思いますし、リセールロスがああ、、とかいう資産性を最も求める人は買わないんじゃないですかね。
私としてはJR駅近で子育てしやすそう、かつ東京都支援の恩恵を受けれるというだけで、一定数の需要があるのは事実なので、大幅に下落はしないが、大幅に値上がりもしない。に落ち着くと予想してます。

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小竹向原もプラウドシティが出来るまではこれといったマンションはなかった
何もなくて駅力がなく板マンなのに高くて期待できないから買わないほうが良い
と投資家さんやネガさんから散々ボコられたけど上がってるし中古や賃貸は少ない
ここは駅近大規模でも7階なんで苦戦しそうとは思ったけど
ファミリー世帯にとっては住民の入れ替わりが激しいとこより
時間がかかっても実需で売れて行くとこのほうが安心だろう

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>>4477 マンション掲示板さん
5年後に答え合わせ願います。
城北エリアで今後2031年後半にできるであろう赤羽台ゲートウェイ再開発計画がある中で、ピンポイントで23区中、浮間舟渡だけ坪単価が下がるとは論理的に考えられないですが。。。この再開発が白紙になればまた話は別でしょうが。。

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>>4476 マンション検討中さん
過去の相場と比較しても仕方ない
どこも10年前は半額以下でマンション買えた

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>>4480 通りがかりさん
後発があって人が増え続けるエリア
安いというだけで買われるエリアで周辺環境も良くないここ
5年後は人口がさらに減ってますよ
どうなるんでしょうね

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>>4482 口コミ知りたいさん
赤羽は投資勢も入るけど、ここは実需にしか見向きされないところ

赤羽が伸びるからここも伸びるというのは安直すぎる
プラウドシティ小竹向原は立地がここまでひどくなかったが、ここはかなり強烈な立地だからね、売る時も価格勝負するしかないのでは
まぁそういうことがわからない人がここを安いと思って飛びつくんでしょうね(笑)

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>>4483 eマンションさん
絶対小竹向原行ったことないだろ笑

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>>4484 マンコミュファンさん

工業用地よりは圧倒的にまともです

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小竹向原なんて何もないところのどこが圧倒的なんだ…？

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他所のほうがいいというオトク情報をどうしてこんなところで教え回ってる人がいるのですか！！？

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>>4486 マンション検討中さん
アクセスここより良い、小中学校近い、周りが閑静な住宅街ってだけでここより全然いいよね
だからここよりも成約価格が高いわけで
坪単価が希少性と需要を反映している

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>>4483 eマンションさん

5年後の人口は増えることが統計で出てるのだが。。。減ると言うソースを提示してくれ。

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ここ二重床じゃないってマジ？

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>>4493 マンション検討中さん

泣きそう

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>>4493 マンション検討中さん
そうなんですか。調べたら、たしかにこの掲示板のだいぶ序盤に話が上がっておりますね。どうしても近隣の新築だったマンションとスペックを比較してしまいます。

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>>4493 マンション検討中さん

20m制限の7階建てだからねしゃーない
床がふにゃふにゃー

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>>4495 eマンションさん
たしかに。他に完璧なマンションあるのにこんなところで妥協したくないですよね

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床のブ厚さは駅からの近さより重要

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ここは完璧なマンションじゃないけど、集まってるネガさんたちの根性が悪すぎ。
買えるけど買わない人よりも買えない人が圧倒的多数なんだろうな。
23区内ほとんどで億以下のファミリー向けが払底した今、ここは規模的にも駅距離的にも優秀なスペックだよ。
そのうち羽が生えたように売れ出すから見ててごらん。


さあ買えないネガさんたちの反論をお待ちしてますｗ

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