東京23区の新築分譲マンション掲示板「ザ・パークハウス 赤羽台タワー&レジデンス」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2026-02-11 22:35:29

所在地 東京都北区赤羽台1丁目1番36他2筆(地番)
交通 JR上野東京ライン、湘南新宿ライン、京浜東北線埼京線高崎線、宇都宮線、東北本線「赤羽」駅(西口)徒歩4分/東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道「赤羽岩淵」駅(3番出口)徒歩9分
総戸数 550戸
販売予定 2026年5月上旬販売開始予定
完成日または予定日 2028年10月中旬(予定)
引渡可能年月 2029年1月中旬(予定)
構造/規模 鉄筋コンクリート造一部鉄骨造・地上29階地下2階建
売主 三菱地所レジデンス株式会社、住友商事株式会社、近鉄不動産株式会社
施工会社 前田建設工業株式会社

事業計画URL:https://www.city.kita.tokyo.jp/koho/kuse/koho/hodo/press-releases/r041...
土地譲受事業者:(代表企業:三菱地所レジデンス株式会社)
        三菱地所レジデンス・住友商事近鉄不動産共同企業体

東京都北区(以下「北区」という。)と独立行政法人都市再生機構(以下「UR都市機構」という。)は
赤羽台団地(現ヌーヴェル赤羽台)の建て替え事業を契機に、全国初の試みとして
周辺地区のまちづくり課題を解決しながら一層魅力あるまちづくりを推進するため、双方が保有する土地を
一体活用する譲渡先民間事業者(以下「土地譲受事業者」という。)を共同で募集しました。
このたび、事業企画提案内容及び入札額を総合的に評価した結果、「三菱地所レジデンス・住友商事
近鉄不動産共同企業体」を、赤羽台周辺地区中高層住宅複合B地区(東京都北区)の土地譲受事業者として
決定しましたので、提案された事業計画概要とあわせてお知らせします。
北区及びUR都市機構は、将来的な整備コンセプトに掲げた「赤羽台周辺地区のゲートウェイとして
多様な人々が集い・行き交い・にぎわう都市生活拠点の形成」の実現に向け、
土地譲受事業者と共に取り組みを進めてまいります。

「擁壁を切り開き、地域をつなぐ」をコンセプトに、敷地内の貫通通路沿いに設けた
棚田状のコミュニティスペースが、赤羽駅前と本地区周辺の結節点として、地域の多様な方々の
「縁」と未来の「縁」を繋ぐ、先進的な場所づくりを目指します。

所在地:東京都北区赤羽台一丁目1番
敷地面積:約13,760平方メートル
延床面積:約59,000平方メートル(予定)
階数・高さ:地上29階地下2階・約95メートル(予定)
主な用途:分譲住宅553戸、生活利便施設(カフェ、グローサリー、コワーキングスペース、クリニック等)、公共駐輪場400台、公共的エレベータ・エスカレータを含む通り抜け通路等(予定)

[スムラボ 関連記事]
ザ・パークハウス赤羽台タワー&レジデンス ファーストインプレッション【2LDK】
https://www.sumu-lab.com/archives/121689/
公式URL:https://www.mecsumai.com/tph-akabanedai/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/ザ・パークハウス 赤羽台タワー&レジデンス

[スレ作成日時]2022-10-06 22:52:57

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ザ・パークハウス 赤羽台タワー&レジデンス口コミ掲示板・評判

  1. 851 評判気になるさん

    煽りとかではなく疑問なんだけど、
    武蔵小杉って価格は23区の下位と同じくらいするのに、東京の福祉受けられなかったり、浦和や流山のような良いイメージがあるわけではないのに、なんでこんな評価されてるんだ?

    神奈川に地縁があったり、東横線沿いが好きな人が買うのは分かるのだが…

  2. 852 匿名さん

    >>851 評判気になるさん

    最大の要因は交通アクセス。JR南武線横須賀線・湘南新宿ライン、東急東横線目黒線が集結してて渋谷・新宿・品川・東京・横浜といった主要駅へ10分~30分で到達。特定の1路線に依存しないため、通勤・通学の選択肢が広く、都心志向の共働き世帯にとって極めて合理的な立地。あとはタワマンが駅近なこと。

  3. 853 匿名さん

    >>851 評判気になるさん
    首都圏とくに東京出身の人は「川崎市」というアドレスに抵抗を覚えるけど、地方から出てきた人たちは気にしませんからね。神奈川、東横、タワマンというワードに惹かれるのかもしれません。

  4. 854 評判気になるさん

    最大の要因は交通アクセス。JR上野東京ライン、湘南新宿ライン、埼京線京浜東北線東京メトロ南北線が集結してて池袋・新宿・渋谷・品川・東京・横浜・大宮といった主要駅へ10分~30分台で到達。特定の1路線に依存しないため、通勤・通学の選択肢が広く、都内志向の共働き世帯にとって極めて合理的な立地。あとはタワマンが駅近に複数建設中・計画中であること。

  5. 855 匿名さん

    東京品川上野池袋新宿渋谷駅以外で赤羽駅が23区内最高の鉄道利便性なのは昔から鉄オタたちの間では有名な話

  6. 857 通りがかりさん

    アクセス:大した差無し
    住所:赤羽(東京都)>武蔵小杉(川崎市)
    街の雰囲気:武蔵小杉>赤羽

    もし同じ予算で武蔵小杉と赤羽並べられたら、奥さんの力で武蔵小杉になるよ

  7. 860 匿名さん

    >>857 通りがかりさん
    ザ・パークハウス武蔵小杉タワーは東横線の駅は5分と近いけど、横須賀線の駅は10分以上かかる。都心や新宿勤めなら赤羽の方が圧倒的に便利。

  8. 864 マンション検討中さん

    結局、武蔵小杉なのか、赤羽なのか、各家庭のご事情ということで良いではないでしょうか。

    例として、私は都内勤務、妻が埼玉勤務なので、武蔵小杉は選択肢になりませんでした…。
    武蔵小杉に何度か足を運びまして住みたいと思いましたが、我が家では妻の通勤だけ遠くなるのは許されません…。泣

  9. 866 マンコミュファンさん

    >>848 マンション検討中さん
    さすがにクルド人問題が広がりつつある沼地の郊外駅武蔵浦和と武蔵小杉は差がありすぎて比較にならない

  10. 867 マンション検討中さん

    交通利便性は、人によって利用駅が異なるのでそれぞれだとしても、将来発展性とハザードで赤羽台の圧勝。
    23区外の武蔵小杉は船橋浦和が比較対象でしょ

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  12. 868 口コミ知りたいさん

    武蔵小杉は駅構造が使いにくすぎだろ、主要駅への表面的な数字では分からない部分

  13. 869 匿名さん

    赤羽住人ですが京浜東北線は始発電車があるので有難い 武蔵小杉から座れることは無いでしょう

  14. 870 評判気になるさん

    結局、武蔵小杉よりは高くなるのですかね?

  15. 871 匿名さん

    赤羽の比較相手は北千住と蒲田になるのかな

  16. 872 匿名

    >>869 匿名さん

    駅機能として赤羽と小杉の良さはどちらも都心へのアクセスがとても良い事です。
    が大きな相違点として、赤羽は南(都心)北(大宮)、小杉は南(横浜)北(都心)だけでなく、東西にもアクセスでき、立川、川崎といった中核都市へも直ぐ行ける点も優れている。

  17. 873 口コミ知りたいさん

    >>872 匿名さん
    武蔵小杉から見て川崎は一応東側ですけど、ほぼ南じゃないですか…?
    あと乗換の有無で差はありますけど、赤羽?立川と武蔵小杉-立川の移動時間はほぼ同じな気がします…。

  18. 874 匿名さん

    都内のマンションスレで横浜、立川、川崎に近いことを素晴らしいことのようにアピールしてくる人たちの思考が理解できない。

  19. 879 マンコミュファンさん

    >>874 匿名さん
    都内に住んでたら、立川、川崎なんてまず行く用事が無いし、横浜なんかの観光地も好きな奴は定期的に行くのかもしれんが、普通に暮らしていれば行く必要性がない。自慢の利便性もアピールポイントが弱すぎて全然響かんし、赤羽スレで何がしたいのか全くもって分からん。

  20. 880 匿名さん

    赤羽住んでる人間のポジショントークで溢れてる
    シティテラス赤羽の新築坪600、築20年弱中古の坪450-550が売れてないんだよなぁ

  21. 883 eマンションさん

    >>880 匿名さん
    その通りで、どれだけポジショントークしようとも
    売れてない、先着順がいつまでも残っている=割高が全て。

  22. 891 匿名さん

    >>889 マンション検討中さん

    私は非表示にしています。
    かなりすっきりした掲示板になりますよ。

  23. 892 マンション検討中さん

    武蔵小杉との比較は重要だと思うよ
    実際そこで比較検討する層もいるでしょ
    ただ極端に上げ下げ発言あると荒らしっぽくなるから建設的な議論をしたいね

  24. 893 マンコミュファンさん

    >>880 匿名さん
    引き渡し前のすみふのマンションを引き合いに出されてもなぁ

    あと、ポジショントークというより、
    赤羽は武蔵小杉より上、競合は蒲田や北千住って意見はかなり適切だと思うけど
    むしろ武蔵小杉民が東京都にポジショントークしにきてるように見える

  25. 894 通りがかりさん

    よほど割高じゃなけりゃタワマン神話の信者が買うだろ
    販売戸数より信者数の方が多いと思われるので今回も抽選確実
    99%の国民が割高だと思っても1%の信者(100万人)がいれば成立するのがタワマン信仰

  26. 895 マンション検討中さん

    駅から遠くて低地にあるシティテラス赤羽との比較は、そもそも無理があるのではと思います。

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  28. 896 匿名さん

    シティテラスはここの価格の回答がないと手を出し辛いし、もしも同価格程度ならこっち買いたいだろ
    ここの価格次第でシティテラスも動くんじゃないの

  29. 897 マンション検討中さん

    >>893 マンコミュファンさん

    わかる
    赤羽は大崎、品川より上!って主張してるならポジショントークかもしれないが、蒲田と北千住との比較ならむしろ謙虚な方だろう

    個人的には、ハザードのなさ、複数路線の観点から北千住以上日暮里未満のイメージ

  30. 898 評判気になるさん

    >>891 匿名さん
    そうします。ありがとうございます。

  31. 902 匿名

    >>897 マンション検討中さん

    交通利便性に関して

    赤羽はJRだけだよね~
    JRしか通らない赤羽と私鉄、メトロ等、多数通る北千住を比べるのは完全にポジショントークですね~乗降客数を比較すれば大差、歴然、
    蒲田も東急とつながっているし、蒲蒲線により、京急(羽田直結)ともつながれば差が広がるでしょうね

  32. 903 匿名

    赤羽は交通利便性がとても高く、コスパの良い庶民的な町

    武蔵小杉は交通利便性がとても高く、再開発で生まれ変わった街

  33. 904 マンション掲示板さん

    >>902 匿名さん
    そのJRが東京・副都心(新宿渋谷池袋)に行けて便利なんですけどね。
    あと少し歩けば赤羽岩淵でメトロも使えますよ!

  34. 905 マンション掲示板さん

    >>902 匿名さん
    そんな赤羽下げをしたい人がなぜこのスレに??
    北千住や蒲田に行けば良いのでは??
    北千住や蒲田にいいマンションがなくてここを検討してるなら、そもそも比較すること自体が変なのでは??(取りえない選択肢と比較して、あっちの方がいいと言われても…)

  35. 906 名無しさん

    >>902 匿名さん
    JR以外がいっぱいあっても乗りたい路線じゃないと意味ないですけどね…。
    JRだけでも行きたい駅に1本で行けるなら十分だと思いますが…。(単路線ならともかく、赤羽は複数路線ありますし…)

  36. 907 通りがかりさん

    >>902 に噛みついてるの全部非表示コメなんだけど、みんな同じ人?そんなに赤羽下げ発言許せないのかな。

    何度も出てるけど交通利便性は人による

  37. 913 評判気になるさん

    今月はMR行かれる方いるでしょうか 楽しみですね

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  39. 914 検討板ユーザーさん

    >>913 評判気になるさん
    楽しみですよね。

  40. 915 マンション検討中さん

    MRの案内結局来てません泣
    予算を低く見積りすぎたのか、MRに辿り着く予約合戦にすら参加できない
    これが人気新築マンションなのですね

  41. 916 名無しさん

    >>913 評判気になるさん
    行かれたら価格の目安を教えていただけますと幸いです。

  42. 917 口コミ知りたいさん

    住み替えで検討中の立場からすると、大抽選祭りになるくらいであってほしい。川口とか蕨見てるとそんなことにはならなそうだけど。

  43. 918 検討板ユーザーさん

    >>902 匿名さん
    赤羽は南北線も使えるし、交通利便性は互角として、
    ハザードの観点で北千住以上ってことなんじゃない?

  44. 919 匿名さん

    隅田川より東のエリアは地盤が緩すぎて怖くて住めんわ

  45. 920 名無し

    >>916 名無しさん

    @平米200万前後でしょうかね一期は?!

  46. 921 評判気になるさん

    >>906 名無しさん

    個人的にはそうだけど、路線が多いほうが、それだけ需要が多いから、資産価値を気にするなら、路線が多い方が一般には有利。

  47. 922 マンション掲示板さん

    >>921 評判気になるさん
    需要で市場価値を語るなら
    路線数はあくまで手段であって、目的(どこに行けるか)の方が重要では?

    北千住は、路線数の割に「新宿・渋谷・池袋」へのアクセスが弱く、東側に偏っており、赤羽は、東京・丸の内側と、副都心側の両方に縦貫線が通っているのが強み。

  48. 923 名無し

    >>922 マンション掲示板さん

    それを言ったら赤羽は地下鉄がないから山手線内部(例えば大手町。青山、赤坂、六本木など)のアクセスで千代田線日比谷線直通の北千住に劣る。

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  50. 924 名無し

    交通利便性(特に鉄道)は人によるといっていた人もいるが物件を選ぶ際は夫婦の通勤先、子供たちの通学先、実家へのアクセスなどなど人それぞれなのだからそれでよいだろう。

    しかし一般的な「交通利便性」とはどれだけたくさんの人物金が集まる多くの場所(駅)にどれだけ便利に早く(本数、乗り換え数等含め)行けるかではないでしょうか?

    赤羽は山手線の内側に入るには乗り換えが必要(南北線も王子で乗り換える人はいるだろうが赤羽で乗り換える人はいない)なので少しめんどい。

  51. 925 口コミ知りたいさん

    赤羽岩淵あるから地下鉄ないは嘘だろ
    岩淵使わないにしても赤羽から上ればメトロすぐ乗れるし副都心に短時間で行ける方が嬉しい人も多いと思う
    アクセスは差がないレベルだし、それならハザードで優位な赤羽で買いたい

  52. 926 名無し

    >>925 口コミ知りたいさん

    もちろん、少し高台にあるここがハザードで優っているので選ぶ人も多いのはよくわかる。しかし。交通利便性ではやはり北千住が優る。岩淵駅は岩淵駅出あって、赤羽駅ではない。

    10分歩くなら。私の住んでいる場所なら鉄道の駅は10駅以上ある

  53. 927 名無し

    >>926 名無しさん

    駅力のある駅から徒歩4分のタワマンなら競争力があるが
    駅力がない駅から徒歩9分のタワマンなら???

  54. 930 匿名さん

    低層(またはレジデンス)の50平米台の部屋は1億以下で出る可能性はあるのでしょうか?
    ここはかなり理想的なのですが、家の世帯年収と用意出来る資金だと、恐らく9000万台が限界です、、、

  55. 931 口コミ知りたいさん

    北千住の路線多いけど茨城や埼玉との接続が多いだけだし、そっちと繋がってても混む分マイナスでしかない
    都心側にどれだけ出やすいかが大事だし、その点で副都心に時間かかるのは大きな減点ポイントだろ
    どっちにも行ったことあればどっち住みたいか明らかだと思うけど

  56. 932 名無し

    >>930 匿名さん

    低層の条件が悪い部屋ならあるでしょう。

  57. 933 匿名さん

    >>923 名無しさん

    大手町勤務なら東京駅で十分だし、六本木・麻布方面なら赤羽岩淵から南北線一本で行けますよ。
    むしろ地下鉄各駅停車で長時間揺られる北千住より、都心主要ハブ(東京・新宿・渋谷・池袋)すべてに短時間で着く赤羽の方が、職場の選択肢は広いのでは?

    まあそもそも共働きで片方港区勤務なのに北千住住むのレアケースな気がしますけど(副都心勤務×丸の内勤務のペアの人数と比較して)

  58. 939 名無し

    >>933 匿名さん

    大手町勤務(例えば三井物産なら)で東京駅から徒歩10分以上とか南北線駅まで徒歩10分は天気のいい日はまだ良いが雨の日などはめんどい。

    なのでやはり山手線内にアクセスする人にとってはちょっと不便。

  59. 940 名無しさん

    >>933 匿名さん
    そもそも赤羽と北千住では街の魅力に大きな差がある。赤羽にはしょぼいヨーカドーしかないが、北千住にはマルイやルミネがある。

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  61. 941 eマンションさん

    日暮里、赤羽、北千住でマンション検討してて、結局日暮里住んだけど、
    交通利便性、駅のそのものの利便性、治安、ハザードを総合すると日暮里>赤羽>北千住だと思う
    ただ赤羽と北千住の買い物環境は羨ましい…

  62. 942 検討板ユーザーさん

    >>940 名無しさん
    15分で新宿行けるのにルミネいるわけないだろw
    30分あれば丸ビルも着けるし、半端なデパート建てても誰も行かん
    だからヨーカドーとか富士ガーデンとかがあればいい
    君は赤羽と北千住比べる割に、両方の近くに住んだこと無いだろ
    赤羽の解像度が低過ぎる

  63. 943 マンコミュファンさん

    >>939 名無しさん
    大手町勤務じゃないから詳しくないんだけど、
    東京駅と大手町って地下で繋がってるから、濡れたりせず歩けなかったけ?

  64. 944 匿名さん

    >>922 マンション掲示板さん
    自分が便利な路線さえあればいいという人がいるから、使わない路線であっても、その路線が便利な人の需要を取り込めるから、使わない路線がある価値はあると、一般論を言ってるだけ。個々の比較しだしたら、そりゃあ色々とあるでしょう。

  65. 945 評判気になるさん

    >>944 匿名さん
    ん?全然反論になってないぞ
    よく読みなさい

    路線が多くても、その行き先がマイナーであれば需要の総量は増えない。路線数が少なくても、首都圏の勤務者の大半が向かう『主要エリア』を網羅しているため、実質的な需要は赤羽の方が太い
    だから需要で市場価値を主張するなら、路線数ではなく主要エリアの網羅度だよねという一般論では?

  66. 946 匿名さん

    赤羽の都心への交通利便性だけは山手線駅以外は勝負にならないでしょ

  67. 947 マンション掲示板さん

    >>943 マンコミュファンさん

    歩けますよ。
    三井物産、経団連ビルのように竹橋方面だとそれなりに歩きますが全て地下道で行けます。

  68. 949 匿名さん

    乗り換えなしで行ける駅の多さは赤羽がぴか一
    沼津、伊東、逗子、鎌倉、宇都宮、高崎・・・その他いろいろ

  69. 950 名無し

    >>942 検討板ユーザーさん

    私939の名無し(北千住と比較していた)は940の名無しさんとは別人。

    令和7年の路線価を調べるてみると
    北千住駅前一等地は坪2300万ちょい
    赤羽駅前一等地は坪800万ちょい
    なので北千住駅周辺の方が土地の価値は圧倒的に上回っていますね。乗降客数も10倍近く開きがある。

    ただそんなことより、ハサード等にも優れるここを選ぶ人も多くいるのはよく分かる。

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総戸数 815戸

ブランズシティ品川テラス

東京都港区港南4-29-5

9470万円~1億3610万円(前払い賃料3724万5441円、建物価格5745万4559円~前払い賃料4707万7251円、建物価格8902万2749円)

2LDK~3LDK

61.67m2~80.1m2

総戸数 216戸

アトラス亀戸レジデンス

東京都江東区亀戸三丁目

未定

2LDK~3LDK

55.14m²~65.46m²

総戸数 52戸

ディアナコート大井町翠景

東京都品川区大井6丁目

未定

1LDK+S~3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

55.16m²~138.83m²

総戸数 43戸

ルネグラン上石神井

東京都練馬区上石神井4-610-28他

8698万円~1億3298万円

2LDK+S(納戸)~4LDK

67.55m2~90.09m2

総戸数 106戸

クレストプライムシティ南砂

東京都江東区南砂3-11-118他

未定

1LDK~3LDK

53.23m2~104.03m2

総戸数 396戸

ヴェレーナ久が原

東京都大田区東嶺町135-10

4998万円~1億998万円

1LDK~3LDK

30.41m2~71.26m2

総戸数 52戸