| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都北区赤羽台1丁目1番36他2筆(地番) |
| 交通 |
湘南新宿ライン(宇都宮~逗子) 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 湘南新宿ライン(前橋~小田原) 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 京浜東北線 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 埼京線 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 高崎線 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 東北本線 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 東京メトロ南北線 「赤羽岩淵」駅 徒歩9分 (3番出口) 埼玉高速鉄道 「赤羽岩淵」駅 徒歩9分 (3番出口)
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| 間取り |
1DK~3LDK |
| 専有面積 |
31.90m2~138.41m2 |
| 価格 |
未定 |
| 管理費(月額) |
未定 |
| 修繕積立金(月額) |
未定 |
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
550戸(他に生活利便施設5区画、公共自転車置場1区画) |
| 販売戸数 |
未定 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上29階 地下2階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2028年10月中旬予定 入居可能時期:2029年01月中旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 [売主]住友商事株式会社 [売主]近鉄不動産株式会社 首都圏事業本部 [販売代理]住商レジデンシャル株式会社
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| 施工会社 |
前田建設工業株式会社 |
| 管理会社 |
三菱地所コミュニティ株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ¥1,100(税込) |
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欠品中 |
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
ザ・パークハウス 赤羽台タワー&レジデンス口コミ掲示板・評判
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851
評判気になるさん
煽りとかではなく疑問なんだけど、
武蔵小杉って価格は23区の下位と同じくらいするのに、東京の福祉受けられなかったり、浦和や流山のような良いイメージがあるわけではないのに、なんでこんな評価されてるんだ?
神奈川に地縁があったり、東横線沿いが好きな人が買うのは分かるのだが…
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852
匿名さん
>>851 評判気になるさん
最大の要因は交通アクセス。JR南武線・横須賀線・湘南新宿ライン、東急東横線・目黒線が集結してて渋谷・新宿・品川・東京・横浜といった主要駅へ10分~30分で到達。特定の1路線に依存しないため、通勤・通学の選択肢が広く、都心志向の共働き世帯にとって極めて合理的な立地。あとはタワマンが駅近なこと。
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853
匿名さん
>>851 評判気になるさん
首都圏とくに東京出身の人は「川崎市」というアドレスに抵抗を覚えるけど、地方から出てきた人たちは気にしませんからね。神奈川、東横、タワマンというワードに惹かれるのかもしれません。
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854
評判気になるさん
最大の要因は交通アクセス。JR上野東京ライン、湘南新宿ライン、埼京線、京浜東北線、東京メトロ南北線が集結してて池袋・新宿・渋谷・品川・東京・横浜・大宮といった主要駅へ10分~30分台で到達。特定の1路線に依存しないため、通勤・通学の選択肢が広く、都内志向の共働き世帯にとって極めて合理的な立地。あとはタワマンが駅近に複数建設中・計画中であること。
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855
匿名さん
東京品川上野池袋新宿渋谷駅以外で赤羽駅が23区内最高の鉄道利便性なのは昔から鉄オタたちの間では有名な話
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857
通りがかりさん
アクセス:大した差無し
住所:赤羽(東京都)>武蔵小杉(川崎市)
街の雰囲気:武蔵小杉>赤羽
もし同じ予算で武蔵小杉と赤羽並べられたら、奥さんの力で武蔵小杉になるよ
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860
匿名さん
>>857 通りがかりさん
ザ・パークハウス武蔵小杉タワーは東横線の駅は5分と近いけど、横須賀線の駅は10分以上かかる。都心や新宿勤めなら赤羽の方が圧倒的に便利。
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864
マンション検討中さん
結局、武蔵小杉なのか、赤羽なのか、各家庭のご事情ということで良いではないでしょうか。
例として、私は都内勤務、妻が埼玉勤務なので、武蔵小杉は選択肢になりませんでした…。
武蔵小杉に何度か足を運びまして住みたいと思いましたが、我が家では妻の通勤だけ遠くなるのは許されません…。泣
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866
マンコミュファンさん
>>848 マンション検討中さん
さすがにクルド人問題が広がりつつある沼地の郊外駅武蔵浦和と武蔵小杉は差がありすぎて比較にならない
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867
マンション検討中さん
交通利便性は、人によって利用駅が異なるのでそれぞれだとしても、将来発展性とハザードで赤羽台の圧勝。
23区外の武蔵小杉は船橋浦和が比較対象でしょ
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868
口コミ知りたいさん
武蔵小杉は駅構造が使いにくすぎだろ、主要駅への表面的な数字では分からない部分
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869
匿名さん
赤羽住人ですが京浜東北線は始発電車があるので有難い 武蔵小杉から座れることは無いでしょう
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870
評判気になるさん
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871
匿名さん
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872
匿名
>>869 匿名さん
駅機能として赤羽と小杉の良さはどちらも都心へのアクセスがとても良い事です。
が大きな相違点として、赤羽は南(都心)北(大宮)、小杉は南(横浜)北(都心)だけでなく、東西にもアクセスでき、立川、川崎といった中核都市へも直ぐ行ける点も優れている。
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873
口コミ知りたいさん
>>872 匿名さん
武蔵小杉から見て川崎は一応東側ですけど、ほぼ南じゃないですか…?
あと乗換の有無で差はありますけど、赤羽?立川と武蔵小杉-立川の移動時間はほぼ同じな気がします…。
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874
匿名さん
都内のマンションスレで横浜、立川、川崎に近いことを素晴らしいことのようにアピールしてくる人たちの思考が理解できない。
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879
マンコミュファンさん
>>874 匿名さん
都内に住んでたら、立川、川崎なんてまず行く用事が無いし、横浜なんかの観光地も好きな奴は定期的に行くのかもしれんが、普通に暮らしていれば行く必要性がない。自慢の利便性もアピールポイントが弱すぎて全然響かんし、赤羽スレで何がしたいのか全くもって分からん。
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880
匿名さん
赤羽住んでる人間のポジショントークで溢れてる
シティテラス赤羽の新築坪600、築20年弱中古の坪450-550が売れてないんだよなぁ
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883
eマンションさん
>>880 匿名さん
その通りで、どれだけポジショントークしようとも
売れてない、先着順がいつまでも残っている=割高が全て。
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891
匿名さん
>>889 マンション検討中さん
私は非表示にしています。
かなりすっきりした掲示板になりますよ。
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892
マンション検討中さん
武蔵小杉との比較は重要だと思うよ
実際そこで比較検討する層もいるでしょ
ただ極端に上げ下げ発言あると荒らしっぽくなるから建設的な議論をしたいね
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893
マンコミュファンさん
>>880 匿名さん
引き渡し前のすみふのマンションを引き合いに出されてもなぁ
あと、ポジショントークというより、
赤羽は武蔵小杉より上、競合は蒲田や北千住って意見はかなり適切だと思うけど
むしろ武蔵小杉民が東京都にポジショントークしにきてるように見える
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894
通りがかりさん
よほど割高じゃなけりゃタワマン神話の信者が買うだろ
販売戸数より信者数の方が多いと思われるので今回も抽選確実
99%の国民が割高だと思っても1%の信者(100万人)がいれば成立するのがタワマン信仰
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895
マンション検討中さん
駅から遠くて低地にあるシティテラス赤羽との比較は、そもそも無理があるのではと思います。
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896
匿名さん
シティテラスはここの価格の回答がないと手を出し辛いし、もしも同価格程度ならこっち買いたいだろ
ここの価格次第でシティテラスも動くんじゃないの
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897
マンション検討中さん
>>893 マンコミュファンさん
わかる
赤羽は大崎、品川より上!って主張してるならポジショントークかもしれないが、蒲田と北千住との比較ならむしろ謙虚な方だろう
個人的には、ハザードのなさ、複数路線の観点から北千住以上日暮里未満のイメージ
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898
評判気になるさん
>>891 匿名さん
そうします。ありがとうございます。
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902
匿名
>>897 マンション検討中さん
交通利便性に関して
赤羽はJRだけだよね~
JRしか通らない赤羽と私鉄、メトロ等、多数通る北千住を比べるのは完全にポジショントークですね~乗降客数を比較すれば大差、歴然、
蒲田も東急とつながっているし、蒲蒲線により、京急(羽田直結)ともつながれば差が広がるでしょうね
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903
匿名
赤羽は交通利便性がとても高く、コスパの良い庶民的な町
武蔵小杉は交通利便性がとても高く、再開発で生まれ変わった街
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904
マンション掲示板さん
>>902 匿名さん
そのJRが東京・副都心(新宿渋谷池袋)に行けて便利なんですけどね。
あと少し歩けば赤羽岩淵でメトロも使えますよ!
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905
マンション掲示板さん
>>902 匿名さん
そんな赤羽下げをしたい人がなぜこのスレに??
北千住や蒲田に行けば良いのでは??
北千住や蒲田にいいマンションがなくてここを検討してるなら、そもそも比較すること自体が変なのでは??(取りえない選択肢と比較して、あっちの方がいいと言われても…)
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906
名無しさん
>>902 匿名さん
JR以外がいっぱいあっても乗りたい路線じゃないと意味ないですけどね…。
JRだけでも行きたい駅に1本で行けるなら十分だと思いますが…。(単路線ならともかく、赤羽は複数路線ありますし…)
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907
通りがかりさん
>>902 に噛みついてるの全部非表示コメなんだけど、みんな同じ人?そんなに赤羽下げ発言許せないのかな。
何度も出てるけど交通利便性は人による
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913
評判気になるさん
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914
検討板ユーザーさん
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915
マンション検討中さん
MRの案内結局来てません泣
予算を低く見積りすぎたのか、MRに辿り着く予約合戦にすら参加できない
これが人気新築マンションなのですね
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916
名無しさん
>>913 評判気になるさん
行かれたら価格の目安を教えていただけますと幸いです。
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917
口コミ知りたいさん
住み替えで検討中の立場からすると、大抽選祭りになるくらいであってほしい。川口とか蕨見てるとそんなことにはならなそうだけど。
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918
検討板ユーザーさん
>>902 匿名さん
赤羽は南北線も使えるし、交通利便性は互角として、
ハザードの観点で北千住以上ってことなんじゃない?
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919
匿名さん
隅田川より東のエリアは地盤が緩すぎて怖くて住めんわ
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920
名無し
>>916 名無しさん
@平米200万前後でしょうかね一期は?!
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921
評判気になるさん
>>906 名無しさん
個人的にはそうだけど、路線が多いほうが、それだけ需要が多いから、資産価値を気にするなら、路線が多い方が一般には有利。
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922
マンション掲示板さん
>>921 評判気になるさん
需要で市場価値を語るなら
路線数はあくまで手段であって、目的(どこに行けるか)の方が重要では?
北千住は、路線数の割に「新宿・渋谷・池袋」へのアクセスが弱く、東側に偏っており、赤羽は、東京・丸の内側と、副都心側の両方に縦貫線が通っているのが強み。
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923
名無し
>>922 マンション掲示板さん
それを言ったら赤羽は地下鉄がないから山手線内部(例えば大手町。青山、赤坂、六本木など)のアクセスで千代田線、日比谷線直通の北千住に劣る。
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924
名無し
交通利便性(特に鉄道)は人によるといっていた人もいるが物件を選ぶ際は夫婦の通勤先、子供たちの通学先、実家へのアクセスなどなど人それぞれなのだからそれでよいだろう。
しかし一般的な「交通利便性」とはどれだけたくさんの人物金が集まる多くの場所(駅)にどれだけ便利に早く(本数、乗り換え数等含め)行けるかではないでしょうか?
赤羽は山手線の内側に入るには乗り換えが必要(南北線も王子で乗り換える人はいるだろうが赤羽で乗り換える人はいない)なので少しめんどい。
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925
口コミ知りたいさん
赤羽岩淵あるから地下鉄ないは嘘だろ
岩淵使わないにしても赤羽から上ればメトロすぐ乗れるし副都心に短時間で行ける方が嬉しい人も多いと思う
アクセスは差がないレベルだし、それならハザードで優位な赤羽で買いたい
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926
名無し
>>925 口コミ知りたいさん
もちろん、少し高台にあるここがハザードで優っているので選ぶ人も多いのはよくわかる。しかし。交通利便性ではやはり北千住が優る。岩淵駅は岩淵駅出あって、赤羽駅ではない。
10分歩くなら。私の住んでいる場所なら鉄道の駅は10駅以上ある
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927
名無し
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930
匿名さん
低層(またはレジデンス)の50平米台の部屋は1億以下で出る可能性はあるのでしょうか?
ここはかなり理想的なのですが、家の世帯年収と用意出来る資金だと、恐らく9000万台が限界です、、、
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931
口コミ知りたいさん
北千住の路線多いけど茨城や埼玉との接続が多いだけだし、そっちと繋がってても混む分マイナスでしかない
都心側にどれだけ出やすいかが大事だし、その点で副都心に時間かかるのは大きな減点ポイントだろ
どっちにも行ったことあればどっち住みたいか明らかだと思うけど
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932
名無し
>>930 匿名さん
低層の条件が悪い部屋ならあるでしょう。
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933
匿名さん
>>923 名無しさん
大手町勤務なら東京駅で十分だし、六本木・麻布方面なら赤羽岩淵から南北線一本で行けますよ。
むしろ地下鉄各駅停車で長時間揺られる北千住より、都心主要ハブ(東京・新宿・渋谷・池袋)すべてに短時間で着く赤羽の方が、職場の選択肢は広いのでは?
まあそもそも共働きで片方港区勤務なのに北千住住むのレアケースな気がしますけど(副都心勤務×丸の内勤務のペアの人数と比較して)
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939
名無し
>>933 匿名さん
大手町勤務(例えば三井物産なら)で東京駅から徒歩10分以上とか南北線駅まで徒歩10分は天気のいい日はまだ良いが雨の日などはめんどい。
なのでやはり山手線内にアクセスする人にとってはちょっと不便。
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940
名無しさん
>>933 匿名さん
そもそも赤羽と北千住では街の魅力に大きな差がある。赤羽にはしょぼいヨーカドーしかないが、北千住にはマルイやルミネがある。
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941
eマンションさん
日暮里、赤羽、北千住でマンション検討してて、結局日暮里住んだけど、
交通利便性、駅のそのものの利便性、治安、ハザードを総合すると日暮里>赤羽>北千住だと思う
ただ赤羽と北千住の買い物環境は羨ましい…
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942
検討板ユーザーさん
>>940 名無しさん
15分で新宿行けるのにルミネいるわけないだろw
30分あれば丸ビルも着けるし、半端なデパート建てても誰も行かん
だからヨーカドーとか富士ガーデンとかがあればいい
君は赤羽と北千住比べる割に、両方の近くに住んだこと無いだろ
赤羽の解像度が低過ぎる
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943
マンコミュファンさん
>>939 名無しさん
大手町勤務じゃないから詳しくないんだけど、
東京駅と大手町って地下で繋がってるから、濡れたりせず歩けなかったけ?
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944
匿名さん
>>922 マンション掲示板さん
自分が便利な路線さえあればいいという人がいるから、使わない路線であっても、その路線が便利な人の需要を取り込めるから、使わない路線がある価値はあると、一般論を言ってるだけ。個々の比較しだしたら、そりゃあ色々とあるでしょう。
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945
評判気になるさん
>>944 匿名さん
ん?全然反論になってないぞ
よく読みなさい
路線が多くても、その行き先がマイナーであれば需要の総量は増えない。路線数が少なくても、首都圏の勤務者の大半が向かう『主要エリア』を網羅しているため、実質的な需要は赤羽の方が太い
だから需要で市場価値を主張するなら、路線数ではなく主要エリアの網羅度だよねという一般論では?
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946
匿名さん
赤羽の都心への交通利便性だけは山手線駅以外は勝負にならないでしょ
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947
マンション掲示板さん
>>943 マンコミュファンさん
歩けますよ。
三井物産、経団連ビルのように竹橋方面だとそれなりに歩きますが全て地下道で行けます。
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949
匿名さん
乗り換えなしで行ける駅の多さは赤羽がぴか一
沼津、伊東、逗子、鎌倉、宇都宮、高崎・・・その他いろいろ
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950
名無し
>>942 検討板ユーザーさん
私939の名無し(北千住と比較していた)は940の名無しさんとは別人。
令和7年の路線価を調べるてみると
北千住駅前一等地は坪2300万ちょい
赤羽駅前一等地は坪800万ちょい
なので北千住駅周辺の方が土地の価値は圧倒的に上回っていますね。乗降客数も10倍近く開きがある。
ただそんなことより、ハサード等にも優れるここを選ぶ人も多くいるのはよく分かる。
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